Makalösa Skellefteå som gör det igen och fixar en semifinalplats. Förra gången Skellefteå AIK vann SM guld i ishockey var det en tidigare klasskompis som gjorde det avgörande målet. Kommer ni ihåg vem det var?

I dag presenterades regeringens satsning inom infrastrukturen som omfattar 482 miljarder kronor för åren 2010-2021. Den största satsning någonsin och i morgon offentliggörs detaljerna för de regionala satsningarna.

För oss är det viktigt att Norrbotniabanan finns omnämnd. Ny järnväg föreslås utredas mellan Piteå och Skellefteå men här vill man göra klart medfinansieringen med regionen. Det omfattar en tredjedel av hela Norrbotniabanan om denna del kan börja byggas.  Botniabanan invigs  28 august i år. Järnvägen Boden – Haparanda byggs just nu och mer upprustning finns i proppen.

Stambanan förbättras för att bygga bort flaskhalsarna på sträckan Vännäs – Boden och  3,7 miljarder satsas på Ådalsbanan och Ostkustbanan för att kunna få en snabb Botniabana.

Resurserna till Västerbottens länsvägplan blir 794 miljoner dvs en ökning med 48,2% jämfört med förra länsplanen. Inlandsbanan får återigen satsningar för att klara mer gods.

205 miljarde går till drift och underhåll. Väldigt stora satsningar

För drygt ett år sedan trädde lagen om valfrihetssystem (LOV) i kraft. Lagen innebär att kommunen ges möjlighet att införa en valfrihet för den enskilde att välja utförare av beslut inom hela socialtjänstområdet. Lagen är frivillig för kommunerna och Robertsfors kommun har tillsammans med Robertsfors Hälsoförbund insett fördelarna med lagen och beslutat att införa en ökad möjlighet för den enskilde inom hemtjänsten att själv få bestämma vem som ska utföra den beviljade insatsen. Valet är den enskildes att välja om man vill få insatsen utförd av kommunens hemtjänst eller det/de företag som kommunen godkänt.

I går presenterade regeringen en tredje skattesänkning för Sveriges pensionärer. De pensionärer som har lägst inkomst kommer att få sänkt skatt med 1 200-1 400 kronor nästa år.Tillsammans med de två tidigare skattesänkningarna innebär detta för en ensamstående pensionär med full garantipension, född 1937 eller tidigare, en sammanlagd skattesänkning på ca 4 500-5 400 kronor per år, beroende på kommunskatten.

För en pensionär med 150 000 kronor i inkomst innebär den samlade skattelättnaden ca 4 900-5 800 kronor per år beroende på kommunalskatten.

Reformen innebär en skattesänkning om totalt 5 miljarder kronor som kommer alla pensionärer till del.

Hur ofta sänktes skatten för pensionärerna under de tidigare (s)regeringarna? Aldrig tror jag. Kritiken från vänsteroppositionen lär fortsätta, inte för att de ytterligare vill sänka skatten för pensionärerna utan för att de vill höja skatten för låg och medelinkomsttagare.

Var inbjuden till landshövding Chris Heister i går för samtal om markanvändning och energiomställning, samtal som måste föras i alla rum för att klara omställningen till ett mer hållbart samhälle. Särskilt inbjuden var miljöminister Andreas Carlgren © som berättade om regeringens insatser och att trots den ekonomiska krisen har det satsats mer pengar på miljöområdet än någonsin tidigare. Positionerna har flyttats fram på alla områden och vi är nu det land som har EU:s mest ambitiösa mål för att minska klimatutsläppen.

Vi lyssnade till föredrag om vindkraft och projektet hållbara städer och de 33 miljoner kronor som Umeå fått för att göra Ålidhem till en hållbar stadsdel. Thomas Lundmark från SLU gav oss en inblick om den svenska skogens potential. Ökar vi tillväxten med 10% i skogen så kan det innebära 10 000 nya arbetstillfällen. Samtidigt finns det andra intressenter runt hur den svenska skogen ska skötas och många av dessa går stick i stäv med tillväxtmålet. Arne Lindström LRF underströk att den västerbottniske bonden i första hand vill hålla markerna öppna för att producera livsmedel och att det är mindre marker nära städerna som kan vara aktuella för att odla energigrödor.

Vår kommun har genom vårt läge en stor roll att spela i denna omställning. Vi har många fina vindlägen och är den kommun i länet där det finns flest vindkraftverksintressenter. Dessutom har vi ett jord och skogsbruk som ligger i framkant och producerar både livsmedel och energi i olika former och engagerade lantbrukare som alltid ser nya möjligheter.

Vi har från kommunens sida stimulerat ett hållbart byggande och boende genom att upplåta ett attraktivt markområde vid havet och följer nu med intresse de byggnationer av egna hem som nu pågår.

Det är viktigt att vi i alla sammanhang försöker bygga för framtiden och investerar i det som är hållbart i långa loppet.

I dagens SvD skriver Sanna Rayman om det avdrag för hushållsnära tjänster som finns i vårt grannland Finland. Där har det funnits i ca 10 år och blivit något som nyttjas av allt fler. Den ideologiska debatt som finns här i Sverige har man inte sett röken av. I Finland finns både Rot-Rut och Rit, det sistnämnda innefattande avdrag för installationsarbete och sånt som rör it-tjänster. Gemensamt för alla branscher är att mängder svarta jobb har blivit en del av den vita ekonomin. Det vore tragiskt om vi i Sverige ska vandra i motsatt riktning.

Inom några veckor kommer regeringen att fastställa vilka satsningar som finns med i den långsiktiga planen beträffande Sveriges transportinfrastruktur 2010-2021. Flera politiska företrädare har framför allt i tidningen Norran  uttryckt att deras parti nu står bakom byggandet av Norrbotniabanan. Initierade källor uppger dock att det i regeringen endast är ett parti som agerar för kustjärnvägen och att allt annat endast är munväder. Norrbotniabanan förtjänar en seriös prövning och är troligen en av de viktigaste infrastruktursatsningarna för Sverige. Därför är det beklagligt att vissa politiker hemfaller till populism och inte är uppriktiga när de ställs mot väggen.

Tyvärr tror jag att Anette Novak, chefredaktör för tidningen Norran, har rätt när hon uttalar att risken finns att vissa politiska partier särskilt inför ett val beaktar var de flesta väljarna finns när de tar ställning till stora investeringar i infrastruktur.

Vi har varit duktiga på att övertyga oss själva här uppe om behovet av en kustjärnväg, men totalt misslyckats att förklara för både stockholmare och göteborgare att kustjärnvägen är nödvändig för att klara transporterna av varor och gods från både gruv-och skogsindustri vilket är en bidragande del i Sveriges samlade exportintäkter. Dessutom har vi ett kraftigt växande transportbehov där den nuvarande stambanan redan nu utgör en flaskhals och redan nu borde avlastas.

Däremot delar jag inte Anette Novaks uppfattning att vi utan en kustjärnväg riskerar att tyna bort och dö ut. Sverige klarar sig inte utan oss, de behöver oss mer än vi behöver dem, och oavsett vad som finns med i den långsiktiga transportinfrastrukturplanen så är jag övertygad om att vi kommer att ha en komplett kustjärnväg på plats inom 15 år.

Var tillsammans med min fru och följde 7-mila. Vädrets makter samarbetade med både arrangörer och tävlande och gjorde detta till en publikfest i ett soligt och vårlikt Robertsfors. Pratade med en kvinna från Dalarna som berättade att de kommit upp med en hel busslast skidåkare och att många nu börjat få upp ögonen för vårt skidlopp häruppe. Hon var väldigt nöjd med arrangemanget och tyckte att det har en potential att utvecklas till att bli betydligt större. Hon tyckte även att de ansvariga runt tävlingen jobbar seriöst och förtroendeingivande och hon lovade att i fortsättningen marknadsföra 7-mila i olika sammanhang. Fick även tillfälle att byta några ord med Rolf Hammar, generalsekreterare för Vasaloppet, som även han uttryckte att det var ett fantastiskt fint arrangemang och att denna tävling måste marknadsföras ännu mera. Kopplingen till Assar Rönnlund och att 7-mila är en tävling där man kan välja var man vill starta och hur långt man vill åka är unikt. Han önskade oss lycka till och lovade att återkomma och tyckte att det var roligt att se den sammanhållning och de "go" som nu verkar finnas i gänget bakom tävlingen.

 

Stannade även till vid OK för att handla och frågade om man där märkt av tävlingen. Fick svaret att det varit väldigt stor skillnad och att man sålt korv som aldrig förr. Helt klart har tävlingen en stor betydelse och det är bra att man engagerat handlarna i detta med öppethållande och rabatterbjudanden.

 

Tillsammans och i samverkan med de andra kommunerna kan vi utveckla 7-mila ytterligare till en tävling som kan bli en årligt återkommande höjdpunkt i norra Sverige.
Ett stort tack till alla bakom årets tävling, ingen nämnd och ingen glömd.