Umeås kringleder – en vikternas mardröm

Av , , Bli först att kommentera 7

Jag tänker på alla städer jag passerat med bil och lastbil, det går så lätt och bra, men inte i Umeå.

Jag tänker på den tiden när vi körde stora volymer flis till Husum och (Obbola, som fortfarande passerar Umeå än idag) från Vindeln hållet, på den tiden utan alla rondeller så rullade en 60 ton lastbil från ridhuset till i20 sedan gick det lätt genom hela stan och direkt ut på e4, idag är det inte ens på kartan att passera Umeå för Övik. Nu är det broms och fullt gaspådrag för varje rondell. På den tiden när trafiken flöt på bättre så var miljöpåverkan vesäntligt lägre. Både bränsle, bromsar, däck och övrigt slitage bidrar till ökade utsläpp, det förstår de flesta men inte de som tog besluten uppenbarligen.

De flesta har inte tänkt på att detta kostar för näringslivet i regionen, allt virke, massved, flis och alla övriga transporter blir i längden dyrare för företagen att transportera. Redan idag ser åkerierna klart sämre resultat på transporter som går in i Umeå via 363 och e12 och ut till kusten eller e4. Det som tidigare var lönsamt har blivit olönsamt. Detta kommer hamna på slutkunderna och det regionala näringslivet.

Det är ju helt sanslöst att Umeå politikerna inte sett till att ändra lösningar blivit till, och västra länken – där är känslan att än om det inte kommer behövas så kommer rondellernas stad rondella så att den blir en än större vilda västern än den blivit bara genom processen som dragit ut så fruktansvärt.

Det finns ett fantastiskt missnöje kring alla dessa rondeller och det som är mest iögonfallande är hur enkelt det går att passera jämförbara städer. – Alltså där man har tänkt till.

Fredrik Jakobsson  (c)

 

Bli först att kommentera