En lastbil kommer lastad…

Av Mikael Bergström, 17 januari 2013 kl 11:51, Bli först att kommentera

Här visade Austin upp sitt lastbilsprogram i stapelform. Här ser vi Borgward på samma tema, en B1250 har placerats på flaket till storebror B3000.

Liksom Austin har Borgwards tyngre fordon aldrig varit särskilt vanliga i vårt land. Den stora B3000 började byggas 1942 främst för militärt bruk och fick en civil fortsättning ända fram till 1950. Den mindre B1250 byggdes åren 1949-52 i runt 12000 exemplar.

Min farfar ska föresten innehaft Fredrikas första lastbil och åkeri. Någon som känner kring mera kring det?

//Big Papa

Sett något sötare?

Av Mikael Bergström, 17 januari 2013 kl 08:35, Bli först att kommentera

Jag tvivlar. Detta om något är väl det gulligaste man kan få se efter vägen;)

Tänk om även vi vuxna va sååå goa me varandra efter vägarna. Jag skulle inte ha ngt emot att bli prejad av en söt gumma och få en puss 🙂

Skratt… Så grymt härliga bilder:))) Va bdet är för fordon? Jo, Austin:) Gomorron

//Big Papa

Jag på gym :))

Av Mikael Bergström, 17 januari 2013 kl 07:23, Bli först att kommentera

Den överskriften trodde ni inte på va;) Nja, jag å träna på gym? Inget för mig om än jag kanske borde prova ngn gång. Satt och lyssnade på några arbetskamrater som sa att många av de som går på gym gör det för att det är mode, trendigt. Dom går en stund på "bandet" glassar runt lite och minglar sen inget mer. Än viktigare är klädseln dom måste ha. Det senaste och dyraste inom tajta dressar. Sen självklart ska sminket vara rätt. Vitigt att se bra ut;)

För mig däremot började träningspasset 06 i morse med att Kapten Filling drog ner persiennerna så ingen skulle se och äntrade cykeln i vardagsrummet.1a minuten va tung och jag undrade om inte tajt pjamas och gym hade varit bättre. Men efter 2 minuter börja det släppa och allt kändes så skönt..host.. Då ja va uppe i fyra minuter börja jag tänka på hur det skulle se ut om jag fick en infarkt nu och vad familjen skulle tänka om dom hitta mig på denna :/ Men så.. Efter hela 5 minuter hasade jag mig av cykeln och tog mig till soffan. Nästan levande och med en puls som ingen skulle hunnit räkna.Efter en stunds återhämtning lyckades jag ta mig till duschen och nu känns livet underbart:) Jösses va ett tufft hårt;) träningspass kan göra med en på morgonen:))) Om jag såg bra ut vågar jag inte ens tänka på…:/

Nu har tanken på att bli en P T instruktör har väckts:))

Nu äre iaf Torsdag. Som det verkar ska vi hänga i garaget ikväll kanske. Imorgon är vi bortbjudna så det får bli sängen i vettig tid ikväll.

Nu väntar jobbet, nyduschad, nytränad och helt underbart..host.. utvilad:) Gomorron

//Big Papa

För trött för att våga?

Av Mikael Bergström, 17 januari 2013 kl 00:12, 2 kommentarer

Vågar du utmana mig på ett Mopperace? Min tid va drygt 0,4 sekunder, vad blir din? Utmana mig gärna;) Tryck här 😉 Lycka till.

//Big Papa

Uffe, inte den tuffe

Av Mikael Bergström, 16 januari 2013 kl 21:18, Bli först att kommentera

Inte den tuffe ikväll gissar jag. Björklöven spöa skiten ur Ö-vik;) 5-0. issar att ungarna kommer mobba han några månader för detta;) Sov gott Uffe;)

//Big Papa

Hjalmar har namnsdag

Av Mikael Bergström, 16 januari 2013 kl 14:52, Bli först att kommentera

I dag den 16 januari då Hjalmar och Helmer har namnsdag hänger vi på och hyllar Maserati Merak!

Namnet Merak som Maserati använde på den lilla mittmotorbil med internkoden Tipo 122 som presenterades på Parissalongen i oktober 1972 kommer från stjärnkonstellationen Ursa Major och en av stjärnorna i den.

Maserati Merak byggde till stor del på samma teknik som den större Bora som presenterats året före men hade inte någon V8 utan en V6-motor framför bakaxeln. Det var en trelitersversion av den motor som också monterades i Citroën SM, där på 2,6 liter.

Merak ritades liksom Bora av ItalDesign med Giorgetto Giugiaro i spetsen och påminde mycket om sin storebror. Framifrån är de två bilarna nästan omöjliga att skilja åt och dörrarna är de samma. Första versionen av Merak hade 190 hk, 1975 kom Merak SS med större Weberförgasare och 220 hk. Två år senare kom Merak 2000 GT med en tvålitersversion av sexan för att möta nya italienska skatteregler där bilar med cylindervolym över två liter beskattades betydligt hårdare. Med sina 170 hk klarade den ändå en toppfart på 220 km/h.

Merak lades ned 1983 och under de 11 år den tillverkades byggdes bara 1830 exemplar, vanligaste versionen var SS och den ovanligaste 2000 GT. Hade inte vart fel i mitt garage men problemet va nog då hur faan jag skulle komma i och ur den :/

//Big Papa

På tal om ”kojan”

Av Mikael Bergström, 16 januari 2013 kl 08:46, Bli först att kommentera

Charmigt på alla fronter. Hundkojan kallades bilen i de svenska broschyrerna från tidigt 60-tal. I England hette bilen 1964 BMC 850 Morris/Austin. Tycker denna bild är grymt cool och lite kul faktiskt. Känns som utrymmet överdrevs något;)

//Big Papa

Bilen köar själv :)

Av Mikael Bergström, 16 januari 2013 kl 06:41, Bli först att kommentera

Att bilen tar sig självständigt genom köer och flaskhalsar är snart verklighet. Bosch tar nu de första stegen i utvecklingen av helt autonoma (självständiga) fordon. Häromdagen berättade man om vad som är på gång utan att avslöja vilka bilar som kan komma att få de nya systemen. Men under nästa år räknar Bosch med att de ska finnas i serieproduktion.

Till att börja med kommer bilarna att bromsa, accelererar och styra helt självständigt. Detta sker genom att en trafikstockningsassistent aktiveras när fordonet rör sig i hastigheter under 50 kilometer i timmen.

Ferdinand Verbiest byggde troligen den första självgående bilen runt 1670:)

Mycket har hänt sedan des må jag säga;)

Sedan tror Bosch att systemen kommer att utvecklas år för år till att fungera i allt högre hastigheter och mer komplexa körsituationer. Så småningom kommer trafikstockningsassistenten fungera som en motorvägspilot och då är autonom körning en verklighet. Gomorron

//Big Papa

Umeåbil, Thunderbird från -63

Av Mikael Bergström, 16 januari 2013 kl 00:17, Bli först att kommentera

Många säger Ford Thunderbird men Thunderbird var ett eget märke! P-o,s bil är en 1963 med 390 motor 300HK i riktigt fint bruksskick. Dessa T-birds kallas även för Bullitbirds, beroende på dess kul-form!

thunderbird

P-O har många alster i sin lada. Han äger ett eget museum vilket jag kan lova att jag är avundsjuk på. Sörfors heter byn han bor med sin familj. P-O välkomnar och öppnar för alla som vill snacka mopeder, bilar, motorcyklar, ja allt som brummar, pyser och luktar olja.

//Big Papa

Nya Polisbilar på vägen

Av Mikael Bergström, 15 januari 2013 kl 14:04, Bli först att kommentera

Ja nu kommer det ytterligare nya fordon i Polisens och tullens fordonspark efter det att SAAB gick i konkurs.

Nu väntar även BMW bli en av bilarna vi får akta oss för där ute på gatorna och vid gränsen;) Skämt åsido, kan bli ganska bra för Polisen med lite nya åk ist för de gamla SAABarna och Volvosarna:) Exakt vilka av BMW,s modeller det kommer bli är inte släppta ännu till allmänheten, men man kanske kan gissa på BMW 530 D XDrive Touring som "bara" ligger dryga 70-80 tusen mer än en V70 D5 AWD. Med 20 tumsfälgar å lite bling blin blir dom kanske ngt för Umeås gatbilsträff:))

Nu förvånas alla som känner mig över att jag skriver positivt i ämnet då alla vet att jag hatar BMW och alltid har gjot:( Förlåt till er som int tyck som jag;)

//Big Papa