I slutet av September på bilmässan i Paris kommer VW visa upp sin teaser på elbilen.

Mycket hysch pysch än så länge. Men så här säger man i pressmeddelandet:

”The vehicle is as revolutionary as the Beetle was seven decades ago, before it evolved into the world’s best-selling car of the last century. This car, too, has the potential to make history with its completely new vehicle concept. The production vehicle which follows will be the first Volkswagen to enter the market based on the new modular electrification kit (MEB)”

Lär återkomma med mera då mässan är igång 😉

//Big Papa

Grymt skön helg blev det med mycket gjort.

Foder och brädor bytt på stugan med dom bästa hjälparna, puss till er. Nu är det mesta gjort som fanns på agendan på huvudstugan. Nu kojan som vi fick i helgen med byns hjälp blir nästa projekt. Nu är den iaf lev till gården vilket kändes otroligt underbart.

Kan nämna att jag förlorade en av mina bästa vänner i Fredags. En av dom som lockade mig in i världen med USA bilar bl.a. Finns det någon gud så hämtade han helt fel person kan jag säga.

Värk från tumnagel till stortånagel och Måndag samt förlusten av en nära vän. Men nya tag med positiv blick. Godmorgon

//Big Papa

Värd att blicka tillbaka på tycker jag. Från den 3/8-16

MECA, ingen verkstad för mig/oss någon fler gång då vår upplevelse blev väldigt negativ, deras fel eller inte?

Nja, MECA,s bilverkstad på Röbäck, alltså Bilverksta´n i Röbäck AB,  kommer inte få besök av mig eller någon kring mig flera gånger.

Min son reparerade sin bil där, vilket resulterade i ett ärende till ARN, Allmänna reklamationsnämnden efter det.

Så här sammanfattar ARN min sons anmälan:

” Efter en större reparation hos företaget den 18 september 2015, varvid bland annat packboxarna byttes, upptäcktes ett oljeläckage. När han därför åter lämnade in bilen upptäckte företaget att det läckte från en av packningarna. Företaget fyllde på olja och uppgav att endast lite olja hade läckt ut. Eftersom företaget ansåg att han kunde köra bilen bokades en ny tid åtta dagar senare. Under körning den 26 september skar motorn. Han anser inte att företagets agerande är fackmässigt. Bilen borde inte ha körts med ett läckage som kunde leda till att motorn skar. När väl företaget, fem veckor efter att han lämnat in bilen, undersökte denna, upptäckte företaget att motorn hade sprängts och att det saknades olja i den. Han anser inte att företaget har bevisat att dess agerande inte har orsakat att motorn skurit.”

Sonen hämtade ut bilen efter rep och upptäckte då direkt att det droppade olja. ”Det är lugnt” sa reparatören och menade att det inte droppade ”mycket” så sonen kunde köra tills nästa vecka då han fick en ny tid. Strax efter skar motorn.

Jag var med sonen till verkstaden efter en månads väntan på svar varför den skurit. Möttes av en trevlig ung man i verkstaden som direkt erkände att det va dumt att man släppt iväg bilen.

Strax efter kom vad jag utgick ifrån, så kom chefen för företaget ut till verkstaden från sin mottagning. Klart röd i ansiktet och, enligt min vana från människor, väldigt irriterad. Kanske för att jag va med sonen, vad vet jag. Han försökte snabbt släta ut saken som ”deras fel”, menade också på att man sagt till sonen att han kunde köra därifrån, men att det va olämpligt. Mekanikern ”tystades” kan man lugnt säga och att han sagt det till sonen stämmer inte heller.

Kan tillägga att från motorhaveriet till det att sonen bad mig följa dit har lögnerna haglat från verkstaden haglat enligt min son. Bl.a hade man rivit motorn direkt efter det att den lämnades in, och att det va försäkringsbolaget deras som ”bedömare” man väntade på och som skulle fatta beslutet om hjälp och fel. Försäkringsbolaget skulle avgöra om fel va begånget och skadans uppkomst sa man? Vad jag vet utan att vara fackman, så gör verkstaden det jobbet, om man nu klarar en sån grej och sedan kontaktar försäkringsbolaget med vad man kommit fram till.

Motorn plockades heller aldrig ur bilen direkt, utan en månad senare. Min son va nämligen där och kikade till bilen mer än en gång 😉 Alltså ljög man, och varefter tiden gick blev ”chefen” mer och mer ”irriterad” mot sonen. Sonen behövde sin bil och det va ju inte konstigt att han väntade på ett svar.

ARN har nu handlagt ärendet som MECA på Röbäck svarade så här på:

Bilverksta´n i Rörbäck begär i första hand att ärendet inte ska prövas eftersom muntlig bevisupptagning med representant för företaget och opartisk besiktningsman krävs för ett rättssäkert avgörande. I andra hand motsätter sig företaget kravet i sak. Som grund åberopar företaget att skadorna på motorn inte har något samband med den omständigheten att en packbox som bytts fuktar vid tätningen eller med någon annan åtgärd som företaget har vidtagit. Företaget har för avsikt att byta packbox och är öppet för en diskussion om kontantersättning avseende denna åtgärd.

Inte har något samband svarar man. Samtidigt uppger man inte på frågan vilka som bedömt skadan och vad har orsakat skadan. Det vet man inte. Men man vet att dom inte rår för det. Trots att man som auktoriserad bilverkstad släppt en oljeläckande bil från deras verkstad? Man kan också tänka sig att byta packboxen igen, och diskutera priset på det jobbet. På en motor som skurit och aldrig mer kommer kunna köras med då blocket spruckit på flera ställen? Nu hänger då inte jag med alls eller så missade jag något där.

Som sagt. Nu är ärendet prövat och sonen kan ej bevisa att verkstaden har gjort fel varför dom inte kan hjälpa honom. Att bevisa det skulle kosta sonen skjortan. FORD själva är inte glad att man går till MECA istället för egen märkesverkstad. Dom tyckte man skulle gått till dom direkt istället.

MECA ville ju inte ens att ARN skulle pröva ärendet vilket iaf ARN tyckte man skulle göra. Men tyvärr saknas bevis för att lägga ansvaret på MECA. Båda är tyvärr ändå förlorare. Sonen stort ekonomiskt då han nu tvingats sälja bilen som delar , och MECA i rykte och kunder. Det sista kan jag tycka dom iaf förtjänat med tanke på deras bemötande mot sonen samt bristande kunskap.

Kan nämnas iaf, trots att MECA ansett att dom inget gjort att dom återbetalade dryga sex tusen för jobbet dom gjort först och som vi misstänkte låg bakom haveriet. Åtta tusen hade deras självrisk vart om dom hade varit vållande :/ Sex tusen åter, alltid något men långt ifrån tillräckligt för sonen.

MECA Röbäck, nej tack för oss iaf!

//Big Papa

Ps. Kan nämnas efter detta blitt känt ute bland motorfolket har flera kommit fram och berättat om deras negativa erfarenheter från samma verkstad samt att detta är vår upplevelse av ärendet.

För min del känns den rätt så överflödig. Att bara komma på att göra en sådan här sak, då lider man av tristess.

Men en öl är iaf gott framför TV apparaten då tid finns över. Och för er som har problem med att ölglaset skymmer bilden har nu TV Beer Mug gjort entré. Ett måste? Nja, men ngn har iaf uppenbarligen haft problemet och suttit och klurat hur man fasar av det bäst för att få en ”översyn” till TV,n. Går att köpa för strax under hundringen HÄR. För min egen del köper jag hellre öl för pengarna.

Snart väntar Långbäcken och nalta snickarjobb för oss 🙂 Trevlig helg!

//Big Papa

POWER TO BURN!

Victorys lineup för 2017 lovar mycket. Gummans favorit bland Victoryhojarna är Octane med sina 1200cc. Den måste ni bara testa om ni gillar rackartyg 😉

Gooodmorgon och ÄNTLIGEN FREDAG!!

//Big Papa

Volvo Cars har presenterat den efterlängtade V90 Cross Country, som gör 90-serien komplett.

Sedan lanseringen av företagets första Cross Country för nästan 20 år sedan, har Volvo Cars blivit synonymt med kategorin för robusta bilar med körbarhet på alla vägar och i alla väder tack vare det ständigt växande antalet Cross Country-modeller.

Volvo Cars Cross Country-modeller har fått en allt viktigare roll i den svenska biltillverkarens produktportfölj, eftersom lyxbilköparna har en mer erfarenhetsbaserad livsstil som ibland tar dem bortom de asfalterade vägarna.

Sverige har några av de svåraste vintrarna i världen och mer än 77 procent av landet är täckt av skogar och sjöar. Detta gör Sverige till den naturliga platsen för att utveckla och testa bilar med extrem hållbarhet som går att köra i alla väder. Dessa svårvunna erfarenheter utgör en stor del av Volvo Cars historia, vilket återspeglas i företagets Cross Country-modellserie.

Med utgångspunkt i Volvo Cars skalbara produktarkitektur har V90 Cross Country genomgått hårda tester för att säkerställa att bilen klarar att bemästra de extrema förhållanden där den till slut kommer att köras.

V90 Cross Country har konstruerats för hållbarhet vid allt från hemliga testanläggningar i norra Sveriges iskyla, där temperaturen ofta kan falla till -40 °C, till den stekande ökenhettan i Arizona, där Volvo Cars genomför sitt testprogram för höga temperaturer.

Med en konstruktion som verkligen skiljer sig från mängden döljer V90 Cross Countrys robusta stil en magnifik inredning som ger en känsla av lyx som är ovanlig för det här segmentet. Bilen drar dessutom nytta av alla fördelar med uppkopplad teknik och underhållning som lanserades i nya S90 och V90, inklusive ett ljudsystem i toppklass från Bowers & Wilkins.

De yttre formgivningdetaljerna hos V90 Cross Country återspeglar den kraftfulla och dynamiska kapacitet som kännetecknar bilen, samtidigt som de ger flexibilitet att välja mellan robusta och eleganta uttryck.

– Att konstruera en Volvo Cross Country har inte med styling och plast att göra. Arbetet bygger i stället på äkta förmåga. Volvo V90 Cross Country är en överraskande och spännande kombination av en kraftfull utsida och lyxig, skandinavisk inredning. Den kommer att bygga vidare på traditionen för Volvo Cross Country genom ett nytt recept: blandningen av utmärkt förmåga att köra i terräng och en elegant, sofistikerad och skräddarsydd inredning, säger Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design vid Volvo Cars.

Nya V90 Cross Country tar det här väletablerade segmentet till en ny nivå av komfort och förmåga. Tillverkningen av bilen påbörjas i höst vid Volvo Cars fabrik i Torslanda.

Med det säger vi godnatt

//Big Papa

Ja, eller vad ska man annars kalla den.

Kevin Scott har världsrekord på enhjulig mc som går under namnet WarHorse. Nu har Guinness träffat honom för att höra mera kring rekordet och hojen som drivs av en vanlig 200cc gokart snurra.

//Big Papa

Mindre hästkrafter än vad jag är van vid. Men ändå mycket mera hästkraft levereras.

För första gången närmade jag mig en sådan här sak. Kan lova att det va med stor respekt och med mycket kex i fickorna. Sen vet jag inte vad som hände men nu har jag visst lovat försöka ta mig upp på en också, en ännu större än gummans Vinkil. :/

Hjälm behövs kanske men jag tycker det duger med cowboyhatt för det kommer se nog roligt ut ändå. Lovar återkomma med rapport 😉

//Big Papa

Ja nog kan man glutta på sämre saker än en drifting, ursäkta, två ”trajjor” som dansar tillsammans i en grym drifting

Det är Ernie Vigil och Nick Brocha som dansar med varsin Triumph Street Triple R.
Undrar varför inte Von Ahn gjort detta på klubben med hans Hayabusa 😉 Godmorgon

//Big Papa