Så ser Miljöpartiets förslag ut som de vill genomföra. Jag håller helt med i det fallet. Bilåkandet och trafiken i övrigt måste ner och ser vi till Londons invånarantal med dryga 9 miljoner, tänker på hur landet ser ut i sin helhet i jämförelse med Sverige är det en ännu värre situation än vad Sverige befinner sig i.
De ständiga köerna och de hårt trafikerade vägarna med bilköer är ett stort problem. Att förändra samhället till eldrift på fordon kommer ta tid och kommer inte gå genomföra helt. Nu föreslår MP sänkta matpriser samt max 100 kr/mån för att åka kollektivt. Just detta med billigare kollektivtrafik har redan både Tyskland genomfört. Se hela inslaget.
För egen del skulle jag inte drabbas särskilt hårt om inte sänkta priser på nuvarande drivmedel går igenom. Inom hushållet behöver vi inte använda bilen mer än nödvändigt om vi inte vill. Några längre resor kan det bli, till Umeå eller Ö-vik som jag tidigare påpekat och här drar den bara omkring 0,4 L/mil beroende av årstid. Mera under den kalla perioden och mindre under den varma. Det bror på hur mycket värme som krävs i kupén och med det syftar jag på att bränslemotorn har till uppgift att tillgodose det, förutom driva bilen omväxlande med batteridriften. Det är inte det stora problemet för mig/oss, hellre då billigare mat eller subventionerade priser på den och även kollektivtrafiken. Där ändå i städerna och där mest av människor finns den ska göra nytta och minska på bilåkandet.
Att järnväg och tåg är det bästa sättet förflytta sig för den som har möjlighet är utan tvekan. Det ser vi alla stora städer i världen. London, Hongkong, Japan några där de har en modern och effektiv effektiv järnväg eller tåg men även tunnelbanor som fungerar. Sverige har blivit unikt dåliga sedan den statliga järnvägen avvecklades till förmån för privatiseringar. Idag är det så upphackat och med det råder en väldig oreda. Spåren, själva järnvägen började redan eftersättas under regeringen Reinfeldt. Det skulle sparas in på både personal och underhåll, resultatet ser vi nu och som den här regeringen långt ifrån kommit tillrätta med. Avvecklingen av SJ till stora delar är det vi nu lever med och därför att inte tågtrafiken fungerar. En statlig järnväg som är oberoende av kostnad, eller där inte kalkylerna ska ge ständiga vinster istället för att hela Sveriges land har en fungerande järnväg saknas nu i princip helt.
Vad det blir om vi byter regering med mera tillförd kärnkraft, skattesänkningar för de mest redan belevade. Är det lösningen för ett framtida Sverige som ger en jämnare fördelning och ett mera jämlikt välstånd till hela befolkningen? Att hela landet ska leva. Det har vi nu hört under lång tid, men har det blivit bättre av den varan?
Vad som jag tycker är viktigast är att inte elpriserna skjuter i höjden. Värme i bostaden måste alla ha och det är väl få som eldar ved, endera som komplement och allra minst helt. Energifrågan måste på något sätt lösas och Norrland säger man har el så det räcker och därmed kan pressa priserna. I alla fall sett under en 5-årsperiod framåt. Vad som sedan blir när de ”stora projekten” med vätgasen och allt det andra kommer igång på allvar verkar ingen i nuläget veta. Men mera kärnkraft? Jag är tveksam till det. Vi måste lösa det på annat sätt.
Flyget ser jag som ”fan” själv, allt onödigt resande som jag ser. Ska vi alla vara med i det sparande som minskar utsläppen, ska inte alla då bidra till det?
Det gamla SJ under staten var redan under Socialdemokratiskt styre på fallrepet. Det sköttes inte bra. Dålig styrning/ledning orsakade början till de förfall vi nu ser.
Se också SAS där svenska staten varit inblandad och fortfarande är, vilket tumult här råder och rått. Flyget är mera lämpligt att den privata sektorn sköter. Tåg och järnväg det motsatta. Ett hela folkets järnväg borde vara till nytta för oss alla. Är det så idag, var finns fungerande järnvägar?
Tanken hur samhället skulle drivas och för ”bara” 30-år sedan känns föråldrad. Nu krävs nya insikter och handlande därefter.
kommentar