Allt är inte bara positivt med elbilar. De mera normalstora och speciellt de större har en ganska mycket större vikt i jämförelse med en likadan i storlek ej batteridriven.
Oavsett körsträcka och hur mycket laddning som finns kvar i batteriet har bilen samma vikt – oavsett. Går vi till ett fordon – även flyget – minskar vikten beroende hur mycket bränsle som finns i tanken. Kanske inte så stora skillnader mellan full tank och minimalt. Ungefär en personvikt på en personbil. Flyget däremot med flera tusen liter bränsle gör en markant skillnad när bränslet minskar och därmed blir planet lättare och då även kräver mindre energi för att flyga.
Går vi till ett batteri skulle det ha samma vikt oavsett om det är fulladdat eller inte. Laddningar väger ingenting eller har en försumbar vikt som inte påverkar.
Här har elbilen nackdelar i flera avseenden. Däcken får en större påfrestning och med det slits vägarna hårdare. Det blir också dyrare med nya däck och när det slits hårdare. Det torde även krävas någon kraftigare typ av däck och därmed blir priset därefter. Nu kanske inte ekonomin har så stor betydelse för elbilsägarna, de köper ändå. Elbilskunderna verkar inte hur som haver vara några ”fattiglappar”. Att de sedan upptäcker, om de tänker åka lite längre och måste ladda det finns knappt några laddstationer känns lite surt. Och finns det några eller någon måste de ställa sig i kö och vänta på sin tur. Det är också färre ställen som har 150 kW och knappt inga för tyngre fordon med ännu mer krydda i.
Jag kan bara erinra mig Saab, den gamla, först två-taktaren men sedan V-4:an vilken genialisk bil den var om man tänker frihjulet. Den var långt före sin tid vad det gäller det. Oljeblandningen var kanske inte så bra, men sedan kom just V-4:an. Kraven blev större och större, hästkrafterna och den s k komforten skulle upp och därmed tyngre och klumpigare bilar. Det sägs V-4:an lades ner p g a att den aldrig gick sönder. Motor och drivning fram och ett slätt underrede, bara avgasröret som var utstickande. Utmärkt på ta sig fram, fin väghållning m m, ja jag gillade verkligen V-4:an. Man fick känslan av en flygmaskin och det var ju också den principen bilen var byggd efter. Litet luftmotstånd och så frihjulet.
Har utvecklingen blivit bättre? Vete sjutton om den har. Visserligen ska man nu försöka köra på batteridrift men här saknas ännu många delar om det ska fungera.
Ett steg fram och två steg bak
kommentar