Ingen kilometerskatt, men ärendet hos regeringen! 

Av , , Bli först att kommentera 6

Efter en stark opinionsbildning mot kilometerskatt så har regeringen sagt nej till utredarens förslag som i sig var alldeles för fattigt när det helt saknade konsekvensanalys, det utformades helt enkelt i blindo.

Nu ligger ärendet för revidering hos regeringen och efter finansministerns uttalande om konsekvenserna som hon menar skulle hamna hos åkarna som hon nämner så är det absolut viktigt att stå emot och försöka på ett pedagogiskt sätt förklara för (s) och (mp) att skatten skulle komma att belasta slutkunder och andra näringar än åkerinäringen i första hand. En skatt på avstånd skulle först hamna hos skogsägare, industrier och konsumenter som en kostnad sedan skulle troligen åkerierna drabbas i andra hand när företag och arbetstillfällen faktiskt upphört.

Jag blir riktigt bekymrad över hur dåligt detta planerats och hur liten del av mönstret som man tittar på, men förvånad blir jag inte. 

Fredrik Jacobsson (c)

Bli först att kommentera

Utlandsregistrerade lastbilar med dåliga däck 

Av , , Bli först att kommentera 10

Det är lustigt egentligen, jag tänker att jag kört 100 000 mil lastbil och fastnat i 1 backe (efter väg) där jag behövde hjälp genom sand, jag missade växeln den gången i krokålia,(Kryckeltjärn) Vindelns kommun. Det kan vara så att jag haft tur och haft känsla för när det varit dags att ge sig, jag har nog stannat för blixthalka uppskattningsvis 5 ggr på tio år. 

Jag har frontalkrockat en gång, det var en äldre dam som körde i fyllan och svängde över på fel sida, svårt att undvika, kvinnan överlevde med en hjärnblödning och en bruten arm, hon missade precis rambalken, personbilen gick inte att se vad det var för modell efteråt, lastbilen kostade en halv mille att repa. 

Jag har kört av vägen en gång, jag väjde för en personbil, jag åkte av med bilen men hade så tur så jag fick det att röras lite så jag drog i diffen och slet ner vagnen i diket och drog framåt och bakåt en par gånger sedan tog jag mig upp framåt. (Sedan tog jag igen en stänklapp som slapp).

Jag har fått en framhjulspunka, vänster framdäck small och vad som händer då är att bilen blir fantastiskt tungstyrd samtidigt som den kränger skoningslöst åt vänster (över vägen givetvis) bromsar man så drar det bara mer så vad man kan göra under dessa ödessekunder är att lägga all koncentration på ratten och styra höger. Nu hade jag tur så bilen höll sig på vägen och jag lyckades få stopp utan en katastrof. Och jag fick inte möte förrän 20 sekunder senare (jag minns vem det var). 

När bilarna som vi använder beställs så vet vi ju såväl vars axlarna ska sitta som vad vi ska ha för höjd på skåpen och vilka däck som behövs vilken årstid och att det än om det inte är lag på mer än m&s (mud and snow) märkning (endast på drivande axel)!!!! så har vi riktiga nya vinterdäck varje år på såväl drivande axel, axlar samt (framaxeln som man styr med)!!! 

Det är så jävulskt obehagligt för oss som vet skillnaden mellan att ha riktiga grejer och skrot speciellt i vinterväglag att se att dessa utlandsregistrerade ekipage med fel axelavstånd först och främst, ibland en enkel drivaxel utan möjlighet att flytta vikt vilket behövs vid halka. Ibland behövs det 19-20 ton på en drivaxel och med en enkelaxel är det bara lagligt med 10,5 ton. Och lägg därtill att de inte sällan saknar vinterdäck såväl på framaxeln (som man styr med)!!! Som på drivaxeln vilket gör att det ofta stannar av i backar vilket i sin tur ofta leder till väldigt farliga situationer. 

Det är hög tid att ställa krav på vilka fordon som ska anses lämpliga på våra vinterväglag, samt en lag på vinterdäck på framaxeln. För oss som är seriösa skulle den lagen vara en oväsentlig förändring när vi redan har riktiga vinterdäck men för de oseriösa skulle det tvinga dem att faktiskt öka trafiksäkerheten.  

Sedan tänker jag att när en lastbil stannat av i en backe för att fordonet inte är lämpligt för väglaget och en polis faktiskt uppmärksammar detta då är troligen påföljden alltför mild, det kan faktiskt orsaka väldigt farliga situationer, därför borde det vara ordentliga påföljder, inte nödvändigtvis på föraren men på fordonsinnehavaren.

Som sagt, vi som vet skillnaden mellan att ha riktiga grejer och felbyggda fordon med dåliga däck vi tycker att det är obehagligt att det får fortgå.

Fredrik Jacobsson (c)

Bli först att kommentera

Demokratin ska vi inte (ta oss ifrån)!

Av , , Bli först att kommentera 7

Sverigedemokraterna fick i riksdagsvalet 2014  12,9% av rösterna. 

Det är ju så i Sverige att vi har så tur att vi alla får lägga vår röst på vad vi vill och vi är heller inte tvungna att göra det. Alla har möjlighet att om man vill engagera sig politiskt i vilket parti man vill. Kvinnor har rösträtt, det som hindrar en individ att rösta är åldern. Det är en bra demokrati. 

Sveriges migrationspolitik har under många år varit generös gentemot människor som tvingats från sina hemländer, det har större delen av folket trott på och röstat för. 

Under senare år har delar av folket ändrat inställning till huruvida vi ska ha den politiken i fortsättningen, jag personligen står för en väl fungerande integration (vilken begränsar migrationen) men det ska inte bortses ifrån att jag absolut är för att vi ska ha en hög ambition när det gäller både migration och integration, det är om det fungerar det bästa. 

När en del av svenska folket röstat på ett parti som har en helt annan grundsyn på både migration och integration än jag har så innebär det då också i en demokrati att deras 12,9% gäller fram till nästa val. 

Att inte låta den delen av svenska folkets företrädare få hålla möte i en lokal som ligger intill ett museum de förvisso vill lägga ner (liksom några andra partier) är helt fel ur demokratisk synpunkt.

Jag tycker det blir oerhört pinsamt när vänstern i Umeå tar till så oerhört meningslösa metoder som de som skedde igår torsdag. 

Som centerpartist har jag väldigt svårt för både Sverigedemokraternas och vänsterpartiets sätt att ses på saker och jag vet att de i mycket har det om vårt också. 

Jag tänker på när jag var i väven på ett evenemang som LRF hade arrangerat, hur hade det sett ut om Naturskyddsföreningen hade haft en liknande aktion då. 

Det hade inte sett bra ut och det gjorde det inte igår heller. 

Pinsamt av vänstern, från c kan jag säga att vi kommer inte sjunka ens i närheten av lika lågt som er.

Skäms 

Fredrik Jacobsson (c)

Bli först att kommentera

Snälla tänk innan ni planerar skatt 

Av , , Bli först att kommentera 5

Jag blir något så oerhört kritisk till hur regeringen tillsätter utredning (tex km skatt) och vid en intervju med utredaren i samband med att stora delar av utredningen presenteras så visar det sig att utredaren endast utreder hur skatten ser ut. När utredaren utreder så tas ingen som helst hänsyn till ”hur” skatten kommer att slå, för det gör en skatt, den förändrar förutsättningar för den som berörs av den och sedan inte sällan eller kanske mer som regel i flera steg.

Det är sjukt att göra en så omfattande plan där kameror i hundratal och km räknar utrustning för miljarder i sin tur ska finansieras av en skatt som slår så hårt på både export, bidrar till deflation, och privata och statliga skogsföretag och industrier utan att ta hänsyn till just det, att skatten slår. 

Det måste ju vara tråkigt att vara socialdemokrat, att ständigt försöka motarbeta företag. Det är nästan en bedrift (Att orka) 

Fredrik Jacobsson (c)

Bli först att kommentera