//Big Papa

0 – 100 km/h – vem är snabbast? Och sämst?

Tio-i-topp listan för 0 – 100 km/h:

Ariel Atom 500 2,5 Sekunder

Bugatti Veyron 2,5 Sekunder

SSC Ultimate Aero 2,9 Sekunder

Gumpert Apollo 3,0 Sekunder

Radical SR3 3,2 Sekunder

Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV 3,2 Sekunder

Ferrari 458 Italia 3,4 Sekunder

Lamborghini Murciélago LP 640 3,4 Sekunder

Nissan GT-R 3,5 Sekunder

De tio värsta flopparna:

VW Multivan 1.9 TDI 23,6 Sekunder

Peugeot Expert Tepee 1.6 HDI 21,1 Sekunder

Citroen Berlingo HDi 75, 20,4 Sekunder

Fiat Panda 1.2 8V 4×4 20,0 Sekunder

Smart fortwo Cabrio cdi 19,8 Sekunder

Mercedes Viano 2.0 CDI 4-Matic 19,7 Sekunder

Renault Kangoo 1.5 dCi 19,6 Sekunder

Lada Niva 4×4 1.7 19,0 Sekunder

Opel Corsa 1.0 18,2 Sekunder

Chevrolet Matiz 0.8 18,2 Sekunder

Vad åker du och på vilken tid?

//Big Papa

Märkligt att sömnen ska va ett problem ibland. Inte vart det bättre av att man tog en påse godis med sig till sängen som va över från kvällen*S* Men det gick till slut att somna om och nu är det en ny dag med nya tag. Kaffe och väcka killarna väntar.

God morgon //Big Papa

Mitt i natten är det:( Det har börjat om nu det som va ett av mina problem tidigare. Sömnproblemen. Men jag har lärt mig att dom kommer då jag har mycket att tänka på. För mycket runt mig eller i mig. Nu få man bromsa lite med andra ord.

Hoppas alla ni andra söver sött och drar på läpparna åt era ljuvliga och för vissa smått smutsiga eller busiga drömmar. Själv ska jag efter att ha nosat lite på barnen som sover sött zappa runt på tv,n och kolla om där finns ngt tråkigt att somna från.

Gäsp…ZZZZZZZZZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Denna dag tog slut också. Fått inbjudningar både till Ö-vik ikväll och Piteå från folk och klubbar. Cruising och bilträffar på båda ställena.

Tråkigt att tacka nej, men har ist haft en härlig dag med mina killar. Jag och mina äldsta har vart ute och cruisat runt idag, surrat med folk och käkat varm korv. Ikväll tog jag småkillarna och for på Rock Krock i Döbelns park. Inte riktigt min grej, men kul att se vad Umeås ungdomar lyckas med på scenen, sen självklart en kväll med småkillarna på tu man hand kan ju inte annat än bli bäst ju:)

Medlemmarna i klubben går nattvandring för våra unga i helgen. Jag har alltid gått men kände att nu kan jag få va med barna ist då alla andra gärna ville finnas därnere i city. Fick just tel rapport att det va lugnt på stan trots  ungdoms arr i city. Umeå har härliga kids.. Så är det ba…

Nu har jag och småraggarna avnjutit massa chips och sängen känns lockande. Delfi ligger och väntar med sina ludna stora läppar.

Nattinatt och cruis in i natta… //Big Papa

En rolig undersökning att ta del av tycker jag. Har själv utbildat mig på Umeå/Vännäs trafikskola som handledare och vet vad tufft det måste vara som bilskolelärare. En eloge till er Körlärare i Umeå.

Enklast är det att ta körkort för motorcykel i Umeå, Jakobsberg, Sollentuna, Linköping och Örnsköldsvik, enligt statistik från Vägverket som utförts av Nyhetsbyrån Sirén.

I Umeå underkändes endast en av tio körprov under första halvåret 2009. I Örebro däremot underkände Vägverket mer än fyra av tio körprov under samma period.

I hela landet godkändes drygt 70 procent av de genomförda körproven under första halvåret 2009.

Förutom duktiga mc förare har Umeå en enorm härlig och etablerad MC kultur vilket syntes under Motorweek.

//Big Papa

Christian Audigier är inget namn som väcker uppmärksamhet i Sverige, men om jag skriver – Ed Hardy, så vet nog de flesta vilka kläder jag menar.

Min egen smak säger Old Custom style, men va kan man annat säga än att dom lyckats med lackeringen av denna cykel iaf.

Tillsammans företaget Rever Corsa har Christian designat en ny dress åt Ducati Monster 1100. Grundmaterialet är en S-modell med Öhlinsfjädring, sedan har Ducatis prestandaavgassystem monterats, tillsammans med detaljer från Rizoma.

Lackeringen, som egentligen är det enda som verkligen sticker ut, innehåller exklusiva inslag som bladguld, som lagts ut för hand. Priset är satt till 55.000 dollar och sammanlagt kommer 25 modeller att utsmyckas för försäljning.

Gissar att vi inte kommer se ngn av dom på Umeås gator iaf, så passa på att njuta nu.

Cruis on.. //Big Papa

Den populära bilskrotningspremien "cash for clunkers", som betyder ungefär kontanter för skrothögar, får sitt slut på måndag 24 augusti.

Tur är väl det för oss som köper upp skrotet och tar det till Sverige för renovering.

Frågan nu bara är väl hur många klenoder som fått möta fordonspressarna over there? Gråter då man tänker på det.

Detroit. Budgeten på 3 miljarder dollar (cirka 21,5 miljarder kronor) har redan tagit slut — ungefär en månad efter att premien lanserades. Det meddelade USA:s regering på torsdagen.

Programmet har erbjudit en premie på upp till 4.500 dollar (omkring 33.000 kronor) till de som byter in gamla, bensinslukande bilar mot nya, bränslesnåla.

– Vi har märkt en överväldigande framgång — så stor att vi har nått en punkt där vi behöver avveckla programmet, säger en regeringstjänsteman.

– Hoppas det finns ngt kvar för oss USA bils entusiaster nu att ta hem, säger jag.

//Big Papa
 

I dag för 50 år sedan – torsdagen den 13 augusti 1959 – släpptes den första bilen med standardmonterade trepunktsbälten. Mannen bakom bältet var Volvos Nils Bohlin.

Det var Volvo som tog  fram bältena och den första bilen som hade dem som standard, en PV 544, gick till en handlare i Kristianstad.

Mannen bakom uppfinningen, som patenterades, hette Nils Bohlin. Han hade plockats till Volvo från Saab, där han bland annat arbetade med katapultstolar till krigsflygplan.

Först 1963 lanserades trepunktsbältet över hela världen, men det möttes inledningsvis inte av något större jubel bland bilisterna. Även i dag sägs det att bältet skrynklar kläderna, att krockkudden räcker och att det kan vara farligt att bli hängande upp och ned efter en volt.

Men bältesanvändningen har stadigt ökat i världen sedan 60-talet då de första undersökningarna som visade att bältet räddade många liv kom. Samtidigt öppnade Volvo bältespatentet så att alla tillverkare kunde använda det. I dag beräknas trepunktsbältet ha räddat en miljon människor från döden.

I Sverige använder i dag omkring 95 procent bältet i framsätet och nästan 90 procent tar det på sig i baksätet.

Källa: Allt om motor

//Big Papa

På ett klistermärke på ett fordon jag tittade på igår stod det "P-vakt. Ett yrke eller psykisk sjukdom"

Jag och min familj satt och avnjöt lite parisare utanför COOP på Ersboda igår. Jag har vid ett flertal tillfällen iaktagit den p-vakt som idag va i tjänst där på parkeringen och även hört andra berätta otroliga historier om honom och hans sätt att jobba på.

Min bedömning: – Han kan inte må bra.

Den p-vakten måste älska sitt arbete och få en enorm "kick" av att få visa sin makt över bilisterna. Vi satt och tittade på honom hur han smög mellan bilar långt från p-förbuden med ögon på de stackare som tillfälligt stannat nära bolaget och entrén till COOP.

På avstånd fyllde han i p-boten och sprang sen fram och överaskade bilisterna med ett leende. Alla bilister han gick fram till vart ju oerhört arga vilket antagligen gav denna nitiska man en extrakick, troligen det närmaste en orgasm han någonsin varit.. Vissa tog inte ens emot boten då de ansåg att han uppförde sig mycket illa och inte värdigt sin uniform.

Att en människa som han kunnat springa runt på COOP under så lång tid utan att ledningen funderat över hans tjänsteutövning och att ingen ännu råkat köra över han*S*

Helt otroligt att man kan känna sig tillfreds med sig själv över att "ta fast" så många bilförare och dessutom med det bredaste leendet och med en sånn överlägsenhet?

Tur att alla p-vakter inte har denna som förebild utan bär sin uniform på ett mer ärbart sätt.

Godmorgon.

//Big Papa