Dåtidens stora upptäckare som seglade runt på haven där vindarna bar dem fram – Columbus och Magellan.

När man hör regeringens planer på vindkraft nu till havs börjar man undra om vi går bakåt i tiden. Vinden är otrolig, javisst, den både kan skada våldsamt men även ge livgivande näring om vi tänker på alla vindkvarnar som var vanliga förr. Kanske inte här uppe, men längre neråt landet och inte minst på våra stora öar, Öland och Gotland. I Europa och i de lågt belägna länderna nära haven var de mycket populära. I våra trakter och bygder var vattenkraften vanligare och fortfarande finns gamla kvarnar bevarade och fullt dugliga.

Det blev emellertid slut på den eran när strömmen gjorde inträde på allvar. Här blev naturligtvis vattenkraften den stora revolutionen. Nu hade man tack vare olika vetenskapsmän (även kvinnor) kunnat tygla krafterna med få ut ström och det började främst med Tesla, Magnetismens fader.

Många år har gått, decennier har blivit sekel och nu står vi här vi står. Nu ska Sverige elektrifieras, om inte hela världen, ja planen är den, om det lyckas är en annan sak. Nu i Sverige drar man på alla drömmar som finns och kanske inte finns. Nu ska den havsbaserade vindkraften sättas i verket. Flytande vindkraftparker med vindkraftverk i mängder. Hela Sveriges försörjning av ström och den elektrifieringsvåg vi är inne i skall vindkraften stå för. Vi kan undra, varför kom vi inte på det tidigare, varför dumpade vi de tidigare väderkvarnarna de som tidigare drevs med vinden? Förklaringen till det torde jag angett här innan.

Under en tid var kärnkraften den sökte räddaren. Ingenting kunde vara mer effektivt lysa upp vårt land och visst skedde utveckling. Ser vi nu till allt vad som byggts, hur vi kunnat bli en av de länder i världen som ändå är bland de mest utvecklade sammantaget, var hade vi stått utan tillgång på i princip oförminskad kapacitet på elektricitet?.

Nu kom man på att vi skulle utöka vårt energiuttag men samtidigt stänga kärnkraften den som givit oss denna utveckling. Nu vill man åter gå tillbaka där vi stod på Columbus och Magellans tid.

Hoppas man vet vad man sysslar med och att det blir så bra som det låter.

Jag är ändå skeptisk till hela denna utveckling. Det låter allt för bra för att vara sant eller bli.

Sameland, Lappland och dess befolkning är den mindre viktig än andra delar i landet? Visst kan vi få den uppfattningen då vi ser hur utvecklingen går och vad som anses viktigt. Batterifabrikerna ska nu producera de ”miljövänliga” batterierna till de ”miljövänliga” bilarna och andra fordon. Även arbetsmaskiner, transportfordon och det som rör sig i samhället skulle vara batteridrivet. Här framhåller man det, även partiet i Sverige som skulle stå för det miljövänliga, inte minst Miljöpartiet. De har nu fått andra med sig, andra partier som från början varit direkt emot med det här som kallas ”klimatomställning”. Skogsbruket inte minst som nu ser en ännu större chans bruka och vandalisera skogen för att inte säga bilindustrin. Varifrån tänker man ta råmaterialet till allt detta i den ”gröna omställningen”? Norrland och sedan tidigare dess glesa områden på befolkning tycks nu åter vara lämpliga igen. Malmen, gruvorna, vattnet och även skogen kan ingå i de näringar som hela landet skapat sitt välstånd på. Var i bilden kommer samerna in, renskötarna? Deras näring minskar på grund av dessa uttag, eller till och med hotas när vi ser de stora skogsbruken ta för sig mer och mer. Nu ska det också till nya gruvor som kan producera råmaterialet till batterierna som ska göra världen koldioxidfri. Men återigen, är samerna – renskötarna – och den bygdens befolkning mindre viktiga med sina näringar än övriga landet?

Flytta till G-borg till de nya jobben eller till Skellefteå och arbeta på batterifabrik uppmanas människor. Men vill alla det och hur kommer den utvecklingen se ut i ett senare skede. Hur kommer dess omgivning se ut, varifrån beräknas råmaterialet från alla gruvor som ska öppnas? Vi vet sedan tidigare att skogen är hårt åtgången och även hela Sverige här inberäknat. Vatten och vattenkraften gjorde att många för nu längesedan måste flytta, istället för utveckling skedde en viss avveckling trots allt. Men det kan vi leva med eller det går knappast göra något åt det nu. Men det som nu sker, det måste stoppas eller minskas ner medan det går i annat fall får vi se en ny katastrof.

Rennäringen lider hårt när de stora och även gamla skogarna skövlas. Gammelskog med sin lav och den omkringliggande naturliga växtligheten där ljuset kommer in mellan träden och ris- och bärsnår får tillfälle att frodas. Det skogsbruk som nu bedrivs kommer bli slutet på detta. De nya planteringarna, planterade med träd på träd intill varandra och när de växer upp når inte ljuset ner till marken. Man tänker endast på trädproduktionen och i ett första skede kan det se bra ut, trots att marken redan förlorat sin förmåga att producera det som tidigare fanns. Bär, buskar och andra växter som gav livgivande näring både till människor men även olika djur och fåglar.

Den stora pappersmassefabriken i Obbola kan vara en av dödsstötarna vi ser som kommer inte bara göra slut på Inlandets skogar, utan stora områden runt omkring som kommer utarmas. Ändå skryter man om detta. Jag tycker istället man borde vara ledsna över den utveckling vi ser. I den stora fabriken som ger jobb och inkomster ser man bara kortsiktigt på utvecklingen och hur den naturliga naturen sakta går under. Men vad gör det, pengarna rullar in och så länge det pågår tycks ingen oroa sig. Människans sämsta sida är det som åter vinner.

Man säger att utvecklingen går i rätt riktning eller tror, utefter hur man agerar. Men gör den verkligen det. När vi inte längre har något äta hur gör vi då, kannibalism? På sätt och vis är det redan det som pågår. Människor dräper varandra i tron de ska rädda sig själva.

Ser vi till södra Sverige har de mera förstånd värna om natur och miljö. Här vårdas och skådas naturen, i våra områden röjs den ner brukas och förbrukas till andras nytta.

Ofta ser vi numera när vi vill ha något eller i något program som man skulle vilja följa med i vi uppmanas ladda ner ”appen”. Vilken står för detta då med appar? Är det inte Google? För några sedan skrev jag om att att avinstallerat Google Chrome (webbläsaren) och installerat en ny (gratis). Det är ändå Google som har den underliggande verksamheten här som styr. Alla nedladdningar (google play osv) styrs av Google. Så att helt komma ifrån detta går tydligen inte om man inte väljer Microsoft och den webbläsare som där ingår. Men då uppstår ett annat problem, sökmotorn där är ju närmast värdelös. Jag pratar nu mestadels om PC.

När vi behöver något som sagt, ett hjälpmedel, kanske inom sjukvård finns det en app att ladda ner från Google kan du bli upplyst om. Världen styrs numera av dessa jättar och vad kan man göra åt det? Inte mycket. Det går naturligtvis avskärma sig något. Ingen modern mobil som tillhandahåller ”sociala medier” och det tycker jag går utmärkt. Jag har nu inte varit inloggat på Internet (Google play m m) och det går utmärkt. Läsplattan fungerar mycket bättre och ”hakar” inte inte upp sig. Men hur länge jag klarar det är svårt säga. Det blir ju en typ av beroende det också (Internet och det som där hör till) så vi får se hur länge jag klarar det. Roligt testa lite av all ”skiten” om det går att vara utan.

Visst är vi vanemänniskor och kan ha svårt för förändringar. Vi vill gärna hålla oss till det gamla och det som känns tryggt. Skulle vi klara ”omställningen” till batteridrift med allt vad innebär. Kommer alla ens klara det och av mera praktiska skäl? Vi ser redan nu att den som skriker högst om klimatsmart leverne är de som inte alls håller sig till det. Biltävlingarna som nu går av stapeln i Umeå, här använder sig man av de traditionella maskinerna och elever från en fordons- och anläggningslinjen som inte verkar ändrat i något. Biltävlingarna kan naturligtvis vara helt okej. Man skulle visst köra bilarna på hybriddrift. Nåväl jag vet inte, jag bara undrar.

Vi kanske skulle sluta ploga gator och vägar och alla bli ”klimatsmarta” och därmed ”insnöade”?

Fredlig kärnkraft i all ära men en svensktillverkad atombomb vore kronan på verket. Placerad på Gotland. Man kunde ha en eller flera placerade utefter kusten. Det skulle minska försvarsutgifterna och göra landet självständigt och säkrare. Ett krig idag är inte som för hundra år sedan när man sprang i skyttegravar, grävde ner sig i smuts och lera. Idag är det ett modernt krig vi måste rusta för. Minimalt med fotfolk och med den högsta teknologi som finns att tillgå.

Står Centern för det här, kan de få min röst – i höst.

Vi måste slå ut ryssen snabbt och hårt.

Man kan inte hålla på som Moderaterna – satsa på kinapuff.

Mikail Yüksel dess nuvarande ledare, tidigare Centerpartist.

Även de strömningar och doktriner som nu låter höras står också det nya partiet Nyans för.

Fram för Inlandet?

Här kan du se utvecklingen av världens snabbtåg.

Man visar bl a upp de franska försöken slå hastighetsrekord och redan 1956 var de först i världen med att ha kommit upp i den högsta hastigheten. 331 km/tim. Just det projektet lades senare ner p g a den oljekris vi drabbades av. Det nya sättet slå rekorden blev genom el. Fortfarande behåller man både räls och hjul. Det nya Maglev-tågen (genom magnetism sväva fritt) är alldeles för dyra bygga så det finns bara på vissa kortare sträckor. Kina kan vara ett land. Elon Musk (han med elbilen Tesla) tänker sig ett nytt sätt färdas med tåg, genom en typ av tunnel ovan jord. Detta döms dock ut i programmet.

Man får i vilket fall uppfattningen att detta är oerhört dyrt med dessa tågen som går i 500 km/tim och beräknas gå ännu fortare. Ser vi till flyget är ju ju tågen en akilleshäl i jämförelse. Vem vill sitta på ett tåg och ”skaka fram” mer än dubbla tiden när vi har flyget. Det är tiden som är avgörande för en resenär. Utsläppen kommer i andra hand om man inte är funtad som förre Vänsterledaren Jonas Sjöstedt som åker tåg ända till Vietnam. Dessutom är kan det både vara billigare och mycket enklare med flyg.

Frågan är har vi resurser i Sverige med nya tåg och även järnväg om vi tänker oss öka hastigheten så vi kommer i närheten av de franska? Vi pratar nu om marschfarter på 380 km/tim. Är Sverige tillräckligt stort och i den del det är tänkt att byggas, främst i den södra och mellersta delen. Här är det redan finito om vi tänker på den nya banan mellan Umeå och Luleå som sedan skulle gå vidare neråt Kramfors och Sundsvall. Den fungerar inte i dagsläget, en sträckor nu är färdigbyggda och hur kommer den nya Norrbotniabanan klara det?

Sverige är lite av ett unikt land, vi vill både ha och inte inte. Vad kommer detta kosta, är vi beredda lägga ner sjukvården, den sociala servicen där varje individ beräknas ha tillgång till det bästa trots att de inte producerar något tillbaka? Och varifrån ska vi få all strömmen som krävs på dessa hastigheter (se i programmet)? Vi vet sedan tidigare har Frankrike bland Europas störst utbyggda kärnkraft. Utan den skulle de inte kunna ha dessa snabba tåg.

Här en länk som beskriver något annat.

Svaret är väl aldrig och går det ens byta? Jag har bara en liten surfplatta och där är batteriet integrerat med själva plattan. De nya mobilerna – smartphones – fungerar de inte på samma vis? Jag har inte brytt mig om skaffa någon ny smartphone, har en äldre som fungerar som musikbank. Den går givetvis även ringa på och främst från bilen då. Det finns ju inga CD-spelare längre i bilarna utan bara för USB. Från början var jag skeptisk till detta, men det är ju mycket enklare nu när man slipper alla skivor. Tekniken går framåt och vad blir det härnäst?

Spotify har jag inget av. Jag tänker inte, eller har ingen lust ingå i den kedjan och ge bort pengar dit till dessa multimiljarder. Det är ju användarna själva som ser till att alla som håller på med det här som hör till spel och allt annat där Internet ingår som gjort många till multimiljardärer.Jag har också blivit skeptisk till Google. Hela det konceptet bygger det inte på att få kontroll över dig? Du uppmanas logga in och sedan har de tillgång till dina uppgifter, även din dator/surfplatta/telefon skulle jag tro. Jag började få så mycket ”skit” främst i surfplattan att den ”segade” mest hela tiden. Jag gjorde en fullständig nyinstallation till fabriksläge och det blev mycket bättre. Jag har dessutom avinstallerat Google Chrome och installerat en annan webbläsare. Allting går nu mycket snabbare, än så länge kanske man skulle tillägga. De flesta har nog Microsoft med Windows där webbläsaren där ingår. Men jag gillar inte den, jag tycker den är krånglig. Men det är vad jag tycker.

Radion är fortfarande något som jag håller högt, speciellt i bilen.

Acceptera (cookies), godkänn eller logga in (där direkt det inte är nödvändigt) blir man ganska trött på.

Mobiler även surfplattor har Android operativsystem där webbläsaren Google Chrome ingår (går ej ta bort) förutom i-phone (Apple-datorer) som har ett eget operativsystem med egen webbläsare.

Man räknar med att det kommer krävas 9 % av jordens totala energianvändning enbart på vad rubriken anger. De datacentraler som tas emot med öppna armar i Sverige från andra länder p g a att vårt kallare klimat är också betydande för hur energin bara flyger rakt ut i luften. Dessutom kräver den mycket av den energi som vi kommer behöva ännu mer i tron att vi kommer kyla ner jorden och slippa ett varmare klimat. Det som nu sker och med de förutsättningar man lägger fram kommer jordens uppvärmning istället öka. Det positiva som då händer är att vi slipper en ny istid.

Man börjar nu inse misstaget och försök pågår att återanvända energin/värmen som hittills bara åker rakt ut i atmosfären.

Städerna ”växer” vilket är det man arbetar utefter och landsbygd/glesbygd halkar efter. Landsbygd och de glesare delarna av Sverige ”sugs ut” ännu mer än tidigare med den strategi som nu pågår.

Den ökade plasten i haven och matsvinnet är inte ett mindre problem.

Självgående bilar/fordon och den ökade elektrifieringen är ingenting som kommer fungera. Det bidrar istället till ökad uppvärmning och den ”undergång” som vi skulle försöka undvika.

Ett inslag från SVT visar man hur mycket man skulle ”tjäna” på att använda en elbil. Skillnaden i pris mellan det dyraste – bensindrift – till det billigaste eldrift och med 1100 mil skulle enligt deras uppgifter vara 13 700 kr. Räknar man enbart in bränslekostnaden resp elkostnaden kan det stämma.

Men här har man förbigått många uppgifter som också hör till bilkostnader. Skatten kan vi räkna bort på elbilen, men dieseln som där man visade upp den var billigare än bensin, hur stämmer det? Här måste malus ingå, den fördyrade avgiften för beskattning. Kör man 1100 mil/år och skatten (genomsnitt) är 5000/år är det verkligen billigare då med diesel kontra bensin-(bil)?

Det om detta och åter till elbilens kostnader. Här glömmer man, eller medvetet förbiser inköpspriset. Om vi sätter ett generellt pris på 500 000 bör vi vara någorlunda rätt. Vad får du för din gamla bil om den byts in mot en elbil? Men för enkelhetens skull säger vi du måste ändå punga ut med 200 000. Måste inte också den kostnaden räknas in på elbilen?

Hur många mil får jag köra för 200 000? Räknar vi på ett medelpris av 21 kr/L (diesel eller bensin) och bilen drar cirkus 0,7 genomsnitt blir det 14,70/mil. 200 000/14,70 = 13 600mil. Det blir även en kostnad på en elbil per mil fast naturligtvis mycket mindre.

Hur många år blir det med 1100 mil/år? 12 år måste jag använda elbilen innan jag ligger på +- 0 och enbart räknat på bränslet.

Här har vi dock också försäkring och en Tesla skulle ligga på runt 14 000/år så det är inga småpengar för en normalbilist.

Saken är den, de vill få oss köpa elbil, även om det inte ens finns laddning, inte i alla fall här om du har för avsikt åka längre. Till Umeå härifrån V-mina exempelvis. Har man elbilen bara ”hemma” och även kan ladda den där och kör bara sträckor som täcker ”hemladdningen” blir det givetvis en annan sak. Men är det värt lägga ut en halv miljon bara för det, vill man inte ha möjlighet åka långa avstånd också för de pengarna?

Laddstrukturen är inte ens iordningställd, ändå uppmanas vi köpa eller byta till elbil alla. Jag tycker det är dåligt då man förbiser 1/4 (Lappland exempelvis) av landets yta där vi har långa avstånd men samtidigt saknar den laddstruktur som men skrutit länge med nu men som inte finns. Jag får den uppfattning att vi räknas inte, precis som vissa av oss vore en typ av utomjordingar. Kunskapen om hur landet ser ut i sin verklighet verkar inte finnas från de som ständigt pratar om det ”klimatsmarta samhället”.

Är det inte totalkostnaden som räknas och hur tjock plånbok man har och vad använder man bilen till?

Bil Sweden var det som kom ut med uppgifterna. Är de lobbyister för elbilen?

Det viktigaste ”bränslet”, hur får vi strömmen till laddningen, snabbladdningen? Inte en röst om det hör man. Enbart vilseledande uppgifter är endast det vi hör.

Obs! Även bonusen på max 70 000 finns inga pengar till vid köp av ny elbil. Vad tänker man göra åt det och hur kommer hela konceptet se ut? Svar miljöministern.

Regeringen genom S ger Skogsstyrelsens nuvarande GD nytt förordnande. Det var fegt av den hårt kritiserade GD:n. Det är politikens ”fega” väg man här tillämpar att inte stöta sig med skogskapitalisterna utan låter dem fortsätta härja fritt i naturen.

Här är jag absolut inte överens med regeringen. Men säg när vi får en regering som skulle vara bra för oss alla i landet? Läget är nu instabilt i världen och många hoppas på Nato att de ska ordna upp oron i Ukraina-Ryssland genom att skicka trupp till Polen.

Ser vi till vad som hänt i världen under tidigare skeenden och här amerikanarnas krig i Vietnam känns det inte som Amerika har särskilt stor pondus då vi vet vad de gjorde där. Förutom kriget, härja bland den fattiga civilbefolkningen ödelade de stora delar av naturen genom besprutning.

Man behöver varken vara kommunist- eller vänsteranhängare för att inse att amerikanarna är inte något bättre än andra. När kommer de att begränsa sina CO2-utsläpp liksom Kina och andra stormakter? Ska lilla Sverige ensamt förhindra att världen går under?

Löser vi världens alla problem vi står inför genom att upprusta och ladda för krig?