Optimismen för elfordon har även en baksida som måste hanteras. Att ladda elbilen kan vara en fara i sig. Vi har fått till oss inte minst av föregående regering hur billigt det är med elbilar genom att ladda dessa hemma. Inte minst Ygeman förespråkade detta och tyckte norrlänningen var i favör när det gällde det. Det blev nästan en uppmaning vi skulle köpa en elbil.
Det man nu satsar på är batterier som räcker för långa körsträckor. Toyota nämner upptill 150 mil. Samtidigt uppmanar experter att inte ladda elbilen med 230 volts ström. Vill säga samma som du har till tv, kyl, frys osv. Det var troligen på det sättet 3 huslängor brann upp sedan en elbil fattad eld. Experten säger om man vill vara säker är en laddstolpe att föredra. De kan s a s ”prata” med varandra, bilen och laddstolpen. Nu tror jag det kommer bli ett närmast förbud ladda hemma, i vilket fall med en enklare laddutrustning. Samtidigt säger denne experten att om batteriet fått sig en törn och blivit skadat och som man inte vet om finns också stor risk för att bilen fattar eld.
Tänker vi på den vägstandard som tidigare fanns för boende lite mer avsides och kanske fortfarande är hur osannolikt är det inte man får en skada i det oskyddade batteriet som sitter närmast vägbanan under bilen. Jag tror vi kommer få se många propåer beträffande elbilar och elfordon som inte tidigare tagits i beaktning.
Vi glömmer också lätt andra miljöproblem som kan vara minst lika allvarliga. Klädbergen som växer och förstör miljöerna för en redan fattig befolkning. Allt vatten omkring är förgiftat av färgningen av kläderna. Det är ett jätteproblem som måste tas på allvar. Det är vår konsumtion som är boven i dramat. Att ständigt köpa nytt. Här ingår också bilen som man vill saluför som räddningen för klimatet. Det är inte sant. Ska vi ”ställa om” krävs mycket mer. En hel ”omställning” av hur vi lever och konsumerar. Den mera kapitalistiska synen har för stort genomslag inom klimatpolitiken för att den ska vara till nytta fullt ut.
Experten säger också det kan krävas att elbilar besiktigas oftare, speciellt för att kolla batteriet under. Vad kommer den kostnaden bli? Att ständigt besikta och kontrollera bilen kan röra sig om tusentals kronor extra. Tillika all övrig kostnad som tillkommer som ingår i garantiunderhållet. Vi vet också att ett skadat batteri på de ny elbilar som nu säljs inte går att byta ut. Det är ofta s a s integrerat med med bilen i övrigt – karossen. Jag är väldigt skeptisk till detta och allt vad vi nu fått reda på. Är det värt satsa på en en elbil? Det är några år fortfarande till 2030 och mycket kan fortfarande hända. Motorer som drivs på rena bränslen som inte sprider CO2 kan även dessa komma bli populära.
Andra skador på elbilen där nu det nya sättet är att gjuta karossen i en helhet, plus där batteriet också ingår kan göra att elbilen inte går att reparera vi olika skador. Den måste skrotas till förmån för en ny.
Är elbilen en slit å slängvara på uppåt miljonen, även över? Är detta klimatsmart?
kommentar