Innan man ens fått systemet utbyggt så att det ens fungerar ha en elbil, höjer man bränslepriserna till toppnivåer – i världen. Sveriges dieselpris ligger som nr 2 efter Hong Kong som har det dyraste. Bensinen ligger något under. Det är hutlöst vilken politik regering för i det sammanhanget. Låter bensinpriserna skjuta i höjden genom främst de skatter man tar in och som ska föda resten av Sveriges medborgare för sånt de inte på annat sätt kan täcka kostnaderna för. Gammal genuin Socialdemokratisk politik med stöd av MPr.
Batterifabriker kort sagt minst ett i varje län. Nu ansöker Umeå om en fabrik också. Jag hörde en klok röst på radion, han sa att det är produktionen som är det farliga. Med nya batterifabriker och det som där följer med utveckling och tillverkning kommer inte göra vår värld bättre. Jag är inne på samma spår.
Tillika i samma program, sa de att Umeå behöver mer ström för en ny batterifabrik än vad de nu förbrukar för hela Umeå. Likadant ser det ut neröver landet, alla skriker om en batterifabrik, det har blivit den nya flugan – tror man.
Den som tjänar mest på karusellen är biltillverkarna. De nya elbilarna tämligen spottas ut från fabrikerna. Volvo försöker nu följa efter, men har hamnat efter. Volvo Cars styrs numera av det kinesiska Geely.
Det var längesedan Sverige tappade sina andelar i tillverkningen av bilar. Det höga arbetskostnaderna som till stor del facken arbetat fram har å andra sidan gjort att Sverige inte kan ha kvar sin biltillverkning. Volvo säljer fortfarande märket som svenskt, men kineserna är huvudägare och tillverkningsprocesserna sker också därifrån. De icke svenska bilmärkena går starkt framåt, vilket de gjort de senaste 30-åren. Japan och Sydkorea torde vara de ledande nu i världen, speciellt Sydkorea med sina elbilar som närmast tagit över den svenska marknaden. Sveriges produktion är allt för ”grovhuggen”, även ”fumlig” och i slutändan dålig kvalitet och mycket som inte fungerar. Ofta krångel med tekniken har varit Volvos signum. Verkstadsbesöken haglat för det ena felet efter det andra. Kanske det är bättre nu sedan kineserna tog över? I Vilhelmina lade de ner sin försäljning för ett par år sedan. Närmaste Volvoförsäljning (Renault, Dacia) är L-sele och Strömsund. Båda ligger på mer än 10 mils avstånd. Volvos storhetstid på marknaden torde dala avsevärt, i alla fall den svenska. Givetvis vill man köpa bilar mera som statussymbol mer än Volvo kan även märken som BMW, Audi, Mercedes m fl vara ett alternativ. De gamla engelska bilarna som var populära på 60-talet, Rover och andra, tunga och bränsletörstiga är väl närmast rariteter idag, inte ens det. Vem vill äga liknande bilar idag, med det priser vi har på bränslet. Det är väl det också som är avsikten, att höja bränslet och ”tvinga” in oss till elbilar.
Vi ska inte heller tro att biobränslet och skogsråvaran är någon generallösning för fossilfritt. Vi kan gissa oss till priser med dagens penningvärde uppåt 30 kr/L. I o m det kommer man välja bort det och istället satsa på en elbil. När vi väl fått hela systemet utbyggt, batterifabriker i hälften av alla län i Sverige och elbilar till större delen av befolkningen, då kommer även skatter på elbilar, elen blir en bristvara och kommer därmed skjuta i höjden rejält den också. Din bostad som du värmer upp med el, oavsett hur själva värmen tillkommer, kommer öka avsevärt. Din elbil kommer inte längre vara gratis äga i kostnader för färd, priset att ladda kommer det också öka avsevärt. Tillika kommer maten bli jättedyr om det inte blir brist redan innan som trissar upp priset ännu mer.
Vi tror oss lösa allt med det pågående innovativa som tagit udden av det gamla, men kan få det ännu värre på sikt än vad vi nu har. Koldioxiden behöver inte vara den största boven och hur växer skogen, i en del av den är det inte genom att ta åt sig koldioxid, vilket gäller all växtlighet. Sker växtligheten året runt, jag menar en gran växer den på vintern? Med den kunskap jag har skjuter granen skott och det gör den 1 gång/år. I annat fall vintertid ”sover” den. Så är det nästan med all växtlighet, i alla fall med det klimat som här råder i Norden och på de mera nordliga breddgraderna. Vill säga vintertid tas ingen koldioxid alls upp av växterna. Det lagras bara från tiden/säsongen när det växer tog upp den.
Skogen kommer inte ”rädda” oss. Kommer elbilarna göra det? Vad händer med Parisavtalet och hur funkar det, kommer alla åtlyda det och går det? Den som inte åtlyder det, vad händer då? Ingenting skulle jag vilja säga. Skulle en bomb falla på det land som inte lyder, eller vilka andra åtgärder ska sättas in? Ett påskrivet närmast värdelöst dokument som inte kommer ha nämnvärd verkan. Skulle alla åtlyda detta, skulle allting i princip stanna av. Vilket kanske är det enda alternativet för en bättre värld. Men kanske bara hälften av jordens nuvarande befolkning då skulle överleva. Kanske också vad som krävs om mänskligheten vill vara kvar?
Det som nu händer med chockhöjningar av bränsle är vi får en skatt på avstånd. Desto större avstånd ju dyrare blir det och vilka här drabbas av det? Nedläggelse av inlandet är väl det som väntar. Bara en tidsfråga innan BB i L-sele också försvinner. Det är utveckling Norr som det skryts över. Nedläggelse är väl mera sant, i alla fall för oss som inte bor kustnära. Heja sossar, MPr och C.
r=revolutionärer
kommentar