Vi kan fråga oss hur kommer här gå när vattnet sinar i de kraftkällor som ska ge ström. Det är USA:s största vattenreservoar Hooverdammen där vattenståndet sjunkit till minst sagt mycket oroväckande nivå. Ransonering på el kommer ske och mindre än hälften av tidigare produktion kommer hända.

Ser vi till liknade vad som kan hända världen över om vattnet sjunker i olika vattenmagasin/dammar hur väl till pass kommer då elfordonen? Utan ström ingen el. Man löser inte 1 problem och sedan får ett annat.

Strömbrist kan vara det största problem som hotar världen med en fortsatt tilltro vi ska lösa utsläppen med hjälp av enbart elfordon. Att utsläppen måste ner kan de flesta av oss vara överens i, men ställer vi till så vi får ett ännu större problem – elbrist?

Vi ser redan nu lilla Sverige det saknas el i delar av landet. Jag tror världen i stort, speciellt den rika delen måste minska sin handel, få till ett nytt system och där den totala produktionen måste ner. Inte öka den som nu händer. Vi kanske måste gå mot en rejäl katastrof innan vi vaknar upp. Som det nu blivit, om det är så brådskande kan vi inte vänta 20, 30, 40, 50 eller 60 år. Ska det handlas måste det göras nu. Vi i Norden och i de kyligare breddgraderna kan säkert klara oss längst i en kommande katastrof.

Den totala biltrafiken måste ner, främst i de stora städerna och främst i världens tät befolkade länder med många invånare. Med det måste hela samhällen förändras. Ingen försöker med det i någon större utsträckning. Visst går vi mot en katastrof om inget drastiskt händer.

Jag tror varken nyemissioner eller något annat inom det ekonomiska systemet skulle förbättra den situation vi står inför. Det ekonomiska systemet där det går att tjäna pengar på det som orsakar de största skadorna för världen är absolut inte hållbara.

Vi kanske skulle byta ut Wall Street mot en kåta på fjället.

Världen håller sakta på överhettas rejält. Både bildligt talat, men även även ekonomiskt.

Nu är inte längre krig som hotar, det gamla världskrigen som drabbade världen. Inte heller tror jag på sikt vi räddas genom att EU är normen. Den lille kanske är den som i längden klarar sig, som inte gör sig helt beroende av andra. Det kan gälla både på liten nivå men även en större.

Jag är ingen profet, titta själv runt vad som sker om detta är hållbart i längden?

xxxxxxx

Idag vintertid, eller sommar tid med 1 timmes förskjutning bakåt. Vem fasen kan hålla reda på det dessa ständiga ändringar av tiden. Det är det minst viktiga vi håller på med. Vad skulle det vara bra för, det gick ju bra tidigare med en fast tid året om, varför hålla på såhär?

Igår morse när jag tittade såldes/köptes aktien för 56 kr. Jag vet inte hur den utvecklats sedan, jag är i alla fall inte intresserad. Frågan är om man kan ”lura” tillräckligt många köpa den med den tillgjorda ”uppblåsta” stämningen som de arrangerat. Med ”de” menar jag även här regeringens representanter ingår. Baylan syntes i faggorna, liksom även Wallenberg d.y och givetvis själva chefen som försökte se optimistisk ut.

Saken är den att den tidigare svenska biljätten hamnat på efterkälken och ska nu genom nyemissionen försöka kasta sig in i elbilsmarknaden. Konkurrenterna ligger närmast 10 år före. Elbilarna är inte längre skyhögt dyra utan börjat falla i pris. Det är främst den asiatiska marknaden (Kina ej medräknat här) som formligen spottar ut i sina modeller. Det tidigare helsvenska märket Saab som också togs över av kineserna med namnet Nevs riskerar nu bli av intet. Det är en av världens största fastighetsbolag i Kina som äger det och nu kollapsat.

Bilmarknaden ligger under hård konkurrens och alla tror på elbilarna, nu även Volvo Cars. Här kan vi inrikta oss på den svenska modellen som gjort Volvo så stort. Det vi nu ser håller formligen på kollapsa. De tidigare tillverkningsställena och Göteborg den största ligger i förfall när folk där samlats och det blivit näst intill slumkvarter och arbetslöshet. Det är likadant nästan överallt i våra större svenska städer, slummen och arbetslösheten växer fram. Sverige håller inte måttet längre och ligger i förfall, eller de delar som tidigare kunde ha arbetsbrist har det nu blivit det motsatta. De gamla industrierna är alldeles för omoderna och har hamnat efter till följd också att jobben inte finns i den utsträckning som tidigare.

Regeringen försöker uppehålla sitt sken som det gamla Arbetarpartiet där de kunnat utnyttja arbetarna. Här har de gått i ledband med Wallenbergarna. Jag menar att visst kan människor fått arbete och inkomst under den tiden när tekniken inte hunnit ifatt och där arbetena på dessa industrier bestod av människokraft. Facket hade också en central roll i hela detta spel och i slutändan har de själva avreglerat sig. Ingen har längre råd betala en arbetare med de löner de förhandlat till sig. Det som nu sker inom industrin, framförallt bilindustrin är ett robotsystem som tillämpas. Tesla exempelvis har utvecklat sin tillverkning nästan uteslutande med robotar och här finns stora kraftiga som lyfter en hel bil på den plats man vill ha den.

Vi skryter om den svenska modellen, trygghet, pensioner och en bra ålderdom. Men hur är det egentligen, vilka har pensioner som är något tala om. Är de arbetarna som stått vid de löpande banden och slitit ut sig och överlever de ens innan de får sin pension. Här klappar sig inte minst Socialdemokraterna sig själva på bröstet, när i själva verket de utnyttjat sin röstskara. Tjänstemännen och de som inte alls behövt slita ut sig är de stora vinnarna. Sedan kan vi undra om de 2 stora partierna, något av dessa egentligen är regeringsdugliga? Mycket gammal skit hänger fortfarande kvar som de måste göra sig kvitt om de ska ha en chans överleva.

En ny tidsera väntar.

Skulle Volvo satsa på gengas istället 🙂

Eller från dieselsuggan till ett försök med mjölkkor.

Jag lyckades aldrig förstå vilka praktiska exempel man kunde tillämpa med hjälp av derivatan. En första derivering kan teoretiskt se ut så här (om jag rätt minns): X³ , 2X² Vill säga i ett första steg. Men som sagt några praktiska exempel kunde jag inte använda det till.

Ser vi till benämningen kWh har vi också här h:et som man skulle kunna derivera och då bli 1. Derivatan av X är också 1.

När man säger eller benämner kW utgår man alltid ifrån det gäller förbrukning per timme. Vi kan därför byta ut h:et till till antal timmar det eventuellt skulle gälla när ström exempelvis förbrukas. Det blir ju helt enkelt under 3 timmar, kWx3.

Nåväl detta vara bara en sak jag kom på, sedan har vi krockar med fordon, främst bilar. Om en bil är tung och en lätt är den lättare bilen alltid mindre skyddad, eller tar mer skada än den större och tyngre. Att en personbil krockar med en lastbil kan vi själva räkna ut vad som sker.

Men om 2 (gummi)-bollar krockar med varandra och även i relativ hög hastighet, vad händer då? Studsar inte båda ifrån varandra då? Om man tänkte sig vi kunde göra bilarna likadana som hade en typ av studseffekt skulle inte många, främst dödsolyckor undvikas då? Vi vet senast då Vilks och 2 poliser omkom. Bilen hade hög vikt och även lastbilsföraren fick skador. Tänk om vi kunde bygga bilar som inte är så tunga men med ett starkt skyddande skal som även kunde vara fjädrande. Allting som är stumt orsakar skada både på sig själv och andra. Det kanske inte går men kanske något tänka på.

En enkel regel också som gäller vid hastigheter. Vi har all hört någon gång, det blåser 30 sekundmeter. Eller 30m/s. Hur mycket blir det i km/h? Multiplicera med faktorn 3,6 får du fram hastigheten i km/h. Dividerar du får du det omvända. Kanske bra att veta för den som inte visste det tidigare.

Hur kan det bli 3,6? Det är egentligen en omräkning av 1 timme = 3600 sek. Km = 1000 m. Dividerar man dom båda (3600/1000) blir det faktorn 3,6.

Även träskallar kan behöva öva lite ibland.

Biluthyrningsföretaget Hertz köper 100 000 Tesla.

För oss ”vanliga” användare vad kostar en Tesla, även begagnad med några år på nacken. En Tesla modell S 100D 2018 2500 mil och med en elmotor på 423 hk har ett försäljningspris på nästan 800 000. Bonusen på 70 000 utgår ”bara” för nya bilar med ett pris på max 700 000.

Enligt de uppgifter jag kommit över skulle en förbrukning av 20 kwh/10 mil (2 kwh/mil). Ser vi då till laddpriset skulle det röra sig omkring 2 kr/kwh. Det beror naturligtvis på om du laddar hemma eller i stolpe/laddstation. Här utgår jag bara från ungefärliga siffror.

Vid en snabb koll vad det skulle gå på försäkra en sån bil skulle och vad skulle en helförsäkring ligga på? 12 200 kr/år. Halv (de första 3-åren när bilen nyköpts) skulle ligga på 4 600 kr/år. Detta kan givetvis skilja beroende av vilket försäkringsbolag man anlitar.

Om jag kör 2000 mil/år skulle laddkostnaden bli 4000 kr.

Kör jag samma sträcka med en motor som behöver bränsle från macken och räknar på de priser som nu gäller (20kr/L) vid ett genomsnitt av 0,7 l/mil bli 28 000 kr.

Sedan får man själv räkna (den som vill) hur lönsamt respektive olönsamt det är att köpa/äga en elbil kontra bränslebil som tankar vid mack.

Det här gäller ju en Tesla en av de dyraste elbilarna på marknaden. Nu finns det även elbilar som ”endast” du betalar hälften av vad en Tesla kostar och köper du nytt får du även 70 000 kr i bonus inräknat i sagda ”hälften” av Teslans pris.

Själv tycker jag det låter häftigt över 12 000 i helförsäkring, men kanske har man råd köpa en bil för 800 000 kanske det inte spelar så stor roll 12 000 extra varje år.

Det går säkert räkna på många olika sätt, vilka behov man har osv.

Det ligger en svenskt företag bakom. Man kommer utnyttja tidvattnet och undervattensströmmarna med en cirkulerande ”drake” som generar ström med sina roterande propellrar som ersätter turbinen i ett vanligt vattenverk. Det är fortfarande i uppbyggnadsskedet men man tror på det och utrustningen är patenterad. Här kan du läsa mer.

Ett mycket intressant projekt, men även sol och vindkraft kommer ha sin del i energiförsörjningen. Jag gissar att här blåser det nästan jämt, det brukar det göra det på öar som ligger ute i havet. Om inte de läggs direkt ute till havs. Lite mer om Färöarna. 

Jag tycker det låter super om de kan få till det här.

Vi ser här vilka nya innovationer och upptäckter som ständigt görs. Vad kommer härnäst?

Här i Sarajevo huvudstad i Bosnien och Hercegovina finns stor anledning förändra. Men hur ska detta gå till ha möjlighet förändra så mycket att det skulle ge verkan? Det är mycket som måste till om vi totalt sett i världen ska förbättra miljön.

Visst är det allvarligt som här ser ut och granskar man andra ställen i världen kan det se ut likadant. Kina världens största producent med också världens största befolkning hur mycket föroreningar släppa de ut? Nu har man också tilldelats vinter-OS och därmed lyfts upp i världen där människor närmast vilseleds över vad Kina verkligen orsakar. Ska vi komma någon vart med vad som sägs måste alla bjuda till. Även idrottsrörelsen och sporten.

”Den saudiske kronprinsen Mohammed bin Salman köper anrika Premier League-klubben Newcastle United. Notan: 3,5 miljarder kronor. – Newcastle är en av de mest kända klubbarna i den engelska fotbollen, säger klubbens nye ordförande Yasir Al-Rumayyan i ett uttalande.”

Var det inte han också prinsen som anklagades för att ha legat bakom mordet på Jamal Khashoggi på den turkiska ambassaden?

Det är en dold och farlig värld vi lever i. Makt och pengar styr som oftast hur världen utvecklas. Oljan har skapat stora rikedomar och därmed stor makt till de oljeproducerande länderna. Ur den synpunkten kunde det vara bra frigöra oss från detta. Men vi är ju bara en liten del av världen så påverka kan vi, men hur mycket? Vi har även andra problem vi måste lösa som kan vara lika allvarliga inom landet. Sverige är i nuläget ledande inom miljö- och klimat bland några andar länder, varför inte säga de Nordiska. Samtidigt kan vi få/ha problem inom olika tidigare näringar till följd av arbetslöshet och uppsägningar. Det finns alltid en baksida med allting.

Vindkraften, verken var de tillverkas kan vi undra hur miljövänligt det är att låta andra länder tillverka åt oss. Långa frakter till land och havs. Varför kan inte Sverige tillverka sina egna snurror om nu vi ska ha det, vindkraft? Skulle inte Sverige satsa på grön näring och därmed gröna jobb. Varför anlitar man då inte minst Kina och här kan också frågan inte minst ställas till näringslivet och även bilindustrin. Det ger inte speciellt några bra vibbar detta. Vilken trovärdighet ger det?

Det är en myt att CO2 skulle vara farligt, det är vad vi själva släpper ut i utandningsluften. Syret vi fick i oss går in i blodomloppet via våra lungor och allt förbrukas inte då skulle vi inte kunna ge konstgjord andning till någon som håller på avlida eller skulle behöva det. Naturen i sig har skapat allt detta så att det fungerar. Växterna tar upp CO2 och omvandlar det sig själva som näring och även släpper ifrån sig syre. En något förenklad version, men ungefär så.

Att bilen avgaser (bensin, fossildrift) släpper ut CO2 är bara en myt och att den skulle vara farlig för oss i det hänseendet att vi skulle dö av den vid inandning. Det vi eventuellt skulle dö av är syrebrist i ett stängt utrymme. Bilen avgaser när det kommer ur avgasröret består till stor del av kolmonoxid CO. Först när det träffar utomstående luft/syre bildas koldioxid. Det vore kanske bra om man lade lite resurser här också på den forskningen istället för att stirra sig blinda på enbart batterier som nu eventuellt skulle lösa ”klimatkrisen”. Det visar sig också att många stora länder tänker minsann inte sluta använda varken kol eller olja i någon större omfattning. Australien exempelvis säger först 2050 har de satt som mål bli CO2 fria eller neutrala. Likadant med Kina, här har de satt gränsen till 2060. Ingen kan säga hur världen då ser ut och fram till dess ökar utsläppen med den inriktningen.

Vad som händer då 2050 eller 2060 kan tekniken gått framåt och när vi tittar tillbaka nu på den batteridrift vi med dagens producerade batterier, kan det redan vara föråldrat. Alla lagar och skatter som främst Sverige är besatta i kan vi skrota. De duger inte mycket till annat än för den som är Sveriges finansminister göra det lättare visa sig ”generös” och dela ut pengar och bidrag till och höger och vänster.

Det pågår även nu forskning att tillvara CO2 och blanda material (lin kan vara ett) och göra träliknande föremål fast genomskinliga. Starkare än både trä och inte minst stål i samma dimensioner. Jag tror i slutändan vi löser det här om vi inte bara stirrar oss blinda på hur skadlig CO2 kan vara. Och om vi går mot slutet, ja då löser det sig självt. Så enkelt är det. Varför bekymra sig i onödan.

Varför är blodet rött. Det består av järn (Fe) som sedan syret ”fäster” vid och kan transportera det runt i vårt blodomlopp.

…har någon tänkt på det att det samtidigt ger fler jobb och även inte ökar utsläppen. Jag tror det är helt fel väg att gå som nu Sverige varit ledande i snart 100 år. Skatter på skatter, här främst energi och drivmedel. Ser vi till hur länge drivmedlet, det fossila skulle räcka har det länge sagts det ska ta slut ”om 50 år”. Det sa man redan för 50 år sedan och är det slut? Tvärtom med den prissättning som vi svenskar har och många andra länder kommer det i verkligheten räcka bra länge än. Desto mindre konsumtion som eftersträvas i form av olika skatter leder bara till att bränslet från jorden kommer att räcka ännu längre än vad vi trott. Resultatet kan bli det motsatta, det blir ett överskott om måste därför reas bort. Det bästa man kunde göra vore att slopa bränsleskatten helt, liksom på el och annan energi. Vi skulle få betydligt fler arbetstillfällen, billigare frakter, ja allting skulle bli billigare. De pengarna kunde vi sedan göra något bra av alla besparingar som kunde ske inom både stat, regioner och även kommuner. Mindre bidrag och fler i arbete.

Är det någon som tänkt på detta? Det närmast idiotiska system vi nu har som bedrivits främst av de som haft makten i Sverige längst och som även införde det, vad har detta lett till? Vissa sektorer har vuxit, främst de som inte bedriver någon produktion alls utan av de medel och pengar som produceras på andra håll och inom andra områden. Denna rundgången måste i grunden ändras om vi ska komma någon vart. Det mest tokiga idéer eller som kan låta och uppfattas som det kan var det bästa. Det kommer inte leda framtiden till något bättre som vi inbillat oss den väg vi nu försöker staka ut..

Punkt

Igår hade man en lång klimatdebatt i SVT. Jag ”istes” inte se den, jo på slutet strax innan jag skulle gå och lägga mig såg jag kanske en kvart eller lite mer. Frågeställarna frågade om de kunde enas i något och de flesta svarade elektrifiering av främst bilar men underförstått andra större fordon också.

Hur som haver, här hade man fått ihop ett antal ”gäster” kring klimatet men förbiser våldet i samhället, gängkriminaliteten. Det tycks man vara mindre intresserade av gå ihop och diskutera det och försöka finna en lösning. Det är ju ett mycket allvarligare problem för Sverige och direkt akut och just detta ”kan inte vänta”. Frågan om klimatet kan inte Sverige lösa ensamt, det är ett globalt problem som svenska politiker ägnar alldeles för mycket tid åt. Har vi inte EU som ska föra en gemensam politik i det som allt annat som rör oss? Som nu Sveriges ledande politiker resonerar kommer vårt svenska jordbruk läggas ner. Vi kommer tappa konkurrensen helt med övriga Europa. Det enda vettiga jag fick fram av den här debatten de minuter jag såg den, är om de får till något som gör att vi minskar matsvinnet. Det finns mat som kasseras bara för att sista datum gått ut som ändå är fullt ätbart.

Men som sagt varför inte samordna en debatt om gängvåldet och försöka hitta en gemensam lösning här.

Man pratade också om bygga ut järnvägen, folk skulle cykla, åka mera kollektivt och även gå till jobben. Den enda vettiga som opponerade sig i det vara från KD. Han menade inte alla kunde göra det, man utgick bara vilka möjligheter och problem i det här fallet som just finns i städerna. Kommunister och det fanskap vi fått som ska tvinga samman folk att eftersträva kollektiva lösningar kan dra åt helvete. Sverige är ett avlångt land med olika geografiska områden och mycket i landet när det gäller befolkning, hur vi lever, verkar och även bor. Man kan ju inte åka varken tåg eller buss om det inte finns. Många kan inte varken gå eller cykla. Vilka idioter vi har som har valts in för att bestämma över oss.

Ingen säger något heller om hur vi ska lösa energifrågan. Både Norge och Frankrike delar nu ut statliga bidrag till människor att de ska ha råd betala sina dyra elräkningar som beror på energibristen de har. Norge ger ut 3000 kr, Frankrike 1000 och även här i det landet har man stängt fabriker, främst inom järn- och stålindustrin. Bristen på el har gjort att elpriset skjutit höjden till de mest onormala priserna. Är Sverige unikt i det fallet då det aldrig nämns och snacket om ta ström från bl a Norge, hur går det om det är elbrist där?

Man borde bunta ihop alla dumma svenska politiker och sätta dessa i karantän, eller göra som i hockey, utvisa dom – på livstid. Lös för fan först frågan om den terror som pågår i städerna med alla skjutningar, mord och sprängningar. Här står man handfallna och förmår noll.  Mycket bedrövligt.

Klimatet kan vänta

Sverige befolkning är ungefär 0,1 % av hela världens. men vi inbillar oss lösa klimatkrisen. Det är ju löjligt och bortkastad tid. Vi borde ägna mer tid åt de verkliga problemen.

Att vi sedan ska öka stålproduktionen, tillverkning med vätgas, mera gruvor för att tillfredsställa efterfrågan till batterierna osv. Allt går i fel i riktning. Ökad produktion är det som tar kål på oss. Det spelar ingen större roll hur vi tillverkar produkterna. Hela denna miljö- och klimatpolitik kan man kasta i sjön. Det har blivit bara en lek med ord och förvärrar bara. Den duger ingenting till,

Sverige ledande? Ja i dumhet.