Etikett: ERTMS

Äntligen ett ryt!

Av , , Bli först att kommentera 7

…eller åtminstone en antydan till ett nu-får-det-vara-nogrytande. Regionstyrelsens ordförande Erik Bergkvist signalerar! kompensation för ERTMS-experimenterandet längs Botniabanan. Signalsystemet har verkligen varit nageln i ögat för de som använt sig av tåget för att färdas mellan Umeå och Övik de senaste åren. Tyvärr förvandlas rytandet till ett muspip när man läser slutklämmen: …"Ministern måste bjuda in till diskussion om hur regionerna i norra Sverige kan kompenseras ekonomiskt…".
Borde det inte i första hand vara resenärerna och inte något så diffust som "regionerna" som i första hand ska kompenseras? Därmed får tyvärr Bergkvists propå ERTMS-karaktär,
men trots allt kan hans protest i förlängningen resultera i Trafikverkets skrotning av skrivbordsprodukten ERTMS. Och därmed: Case closed!
Gomorron!

Cybertrubbel?

Av , , Bli först att kommentera 3

Eftersom det fortfarande saknas tillgång till bredband på tågen som trafikerar Botnianbanan skulle man – om man är lite konspiratorisk – kunna tro att Norrtåg är skraja för att ERTMS-singalen ska störas av Spotifys taktfasta signaler.

Hvergang

Av , , Bli först att kommentera 4

Ordet "Hvergang" har fått en ny innebörd sedan jag började åka tåg till jobbet. 9 av 10 resor mankerar, varje dag har endera resan till eller från Umeå strulat. Det går inte att boka tider på morgonen eftersom ankomsttiden till jobbet varierar från dag till dag liksom även hemkomsten. Och nu har tydligen även motorvärmarna vid Resecentrum smittats med samma ERTMS-virus som drabbat Botniabanan vilket medfört att osäkerheten i konceptet är total. En minus 27-gradersdag frös bilen ihop till den grad att gaswiren fastnat i "plattläge". När jag trampade ned kopplingen åkte varvräknaren upp till 7.000 varv och jag fick bromsa mig hem. Säkerheten på spåret måste däremot bli 100-procentig eftersom tågen tvärstannar på varje aldrig så liten digital impuls. Den gordiska knut som byggts upp av detta motsatsförhållande mellan resesäkerhet och resekomfort kommer förmodligen aldrig att kunna lösas eftersom man så grundligt kopplat bort de mänskliga faktorerna ur tekniken.
En underliggande fråga har på senare tid fått allt större utrymme i mitt huvud eftersom jag nu gett upp hoppet om att detta resesystem någon gång ska fungera till 100 procent och det är ansvarsfrågan. Vem eller vilka är det som är ansvariga för detta helt surrealistiska debacle?
Gomorron!