Botniabanespåret norrut från Övik är den snyggaste bansträckning jag hittills sett under programserien På spåret (synd att det endast fungerar sommartid). Deltagarna tog Umeå klockrent när Marta nämndes som ledtråd i kvällens program och jag tror att denna varumärkeskoppling till och med kommer att överleva det svindyra Kulturhuvudstadsåret. Påpassligt och roligt ändå att Umeå fick figurera i programmet samtidigt som den stora invigningen drar igång!
I dagens VK pratar de två huvudpersonerna bakom tågeländet i mun på varandra och försäkrar att alla beslut i den inflammerade tågfrågan är tillfredsställande och att allt kommer att bli såå bra. Så småningom. De tusentals missnöjda resenärerna längs Botniabanan får dock en ordentlig smäll på sina frusna kinder. För vad gubbarna egentligen säger är "fortsätt frysa ni, det blir ju bättre sen".
I papperstidningen skriver kommunalrådet i sin insändare "Jag är ingen vän av monopol som det var förr när SJ fick göra som de ville". Men kan han verkligen mena att det är bättre nu när det handlar om oidentifierbara aktörer som gör som de vill? I vissa fall är det faktiskt inte opportunt att friskriva sig från en socialistisk hållning gentemot viktiga samhällsfunktioner. I det här fallet handlar det om skattebetalande och biljettabonnerande människors resor till och från sina jobb. Så på sätt och vis är tåglinjen mellan Sundsvall och Umeå en viktig sträcka på den mångomsjungna jobblinjen. Och den vill väl inte kommunalrådet tumma på?
Gomorron!
De personer i förtroendeställning som använder detta uttryck har förmodligen något i sin ryggsäck som bör "pudlas". Gör man sedan det i samband med försöken att komma tillrätta med problemen med infrusna tåg är det verkligen uppseendeväckande. Vårt land har haft järnvägstrafik i över hundra år och när man som hr Bergkvist kommer dragande med "att sätta sig ner" och "titta på" hur tåg fungerar i vårt kallt klimat utmanar man sin publik.
Saxat ur dagens VK:
Erik Bergkvist (S) ordförande i Region Västerbotten ser det som viktigast nu att försöka få trafiken att fungera.
– Sedan måste vi få i gång en diskussion om lagstiftningen. Nu skyller alla på varandra och ingen tar ansvar. Trafikverket skyller på Norrtåg och Norrtåg på Trafikverket. Det skylls också på den som upphandlat inköpen av tågen. Vi måste alla sätta oss ner och diskutera hur tågtrafik ska kunna fungera i kallt klimat, säger Erik Bergkvist.
Skulle inte den frågan ha ställts redan innan man beställde fordonen?
P.S. Tågen hyrs av "företaget" Transitio och därmed borde problemet i den bästa av alla avreglerade samhällen vara löst; man säger upp de avtal som inte fyller kraven och vänder blicken mot en andra uthyrare.
Gomorron!
Var i samhällsstegen går egentligen gränsen för den totala ansvarsfriheten? När samhällets institutioner ställer till det för oss svarar dess talesmän att "man valt att göra på det här sättet, men tyvärr har det senare visat sig vara ett katastrofalt beslut". Det enda de då avslöjar är att det med största sannolikhet är en man (eller möjligen män) som fattat beslutet. Ett av de mest flagranta exemplen är det fatala inköpet av de tåg som var tänkta att trafikera Botniabanan. Vem eller vilka är det som utrett och inhandlat de odugliga tågset som nu står infrusna? Borde inte samhället ha mekanismer som i efterhand kan gå in och ställa inkompetenta beslutsfattare till svars för katastrofala misstag? Förhållandet med det urusla beslut som Norrtåg fattat är ju bara ett exempel i raden felgrepp som gjorts av välbetalda människor som fått förtroendet att handha samhällstillgångar – som vi alla bidrar till via skattsedeln. Därför borde vi ha rätt att få veta var "man" gömmer sig och dessutom vilka som gömmer honom. Men denna hett eftertraktade broms verkar ha frusit inne för gott. Tyvärr får vi nog vänta betydligt längre än till "slutet av februari" innan den börjar fungera om ingen gör nåt…
Eftersom kommunalrådet inte tar in obekväma kommentarer till sin blogg använder jag mitt egna lilla utrymme för att kommentera politikernas underbara resa med Botniabanan till Sundsvall. Det är faktiskt inte konstigt att turtätheten och antalet vagnar på Botniabanan är så snålt tilltagna när man betänker vilka som styr och ställer i de olika trafikbolagen, företag som i huvudsak är politikerstyrda. Skulle dessa proselyter bege sig ut i verkligheten, dvs stå och trängas på överfulla tåg mellan Nordmaling respektive Hörnefors varje morgon och kväll skulle det säkert se annorlunda ut.
Att gratisåka på en arbetsresa till och från Sundsvall i ett halvtomt tåg är säkert en underbar upplevelse, men det får inte vara sådana erfarenheter som styr den medborgarfinansierade tågförbindelsen.
Tågen går tydligen fortfarande lite sådär längs kusten häruppe. Själv har jag som glad pensionär lagt ned tågåkandet till och från jobbet nu och kan äntligen instämma med Albert Engströms stins för hundra år sen:
"En stins i Skåne tillbringade sin semester på det väl enligt hans åsikt idealiska sättet, att han satt på sin stations perrongsoffa åskådande ankommande och avgående tåg, som han ju icke behövde befatta sig med, samt lät sin njutning utmynna i upprepade:
– Där kommer ett tåg, dä ger ja fan i! Där kommer ett annat tåg, dä ger ja också fan i!"
Gomorron!
hos tidningsredaktörerna lämnar allt oftare en hel del övrigt att önska. En snabb genomgång av nyhetsfloran visade med övertydlighet att de ibland har för bråttom. Ena lokaltidningen konstaretade att morgonens stopp på Botniabanan hade förorsakats av rebelliska klottrare i Ava norr om Nordmaling. Hälften är rätt, nämligen att det var fråga om ett tågstopp förorsakat av klottrare. Ava ligger däremot inte norr om Nordmaling. Så geografiskt var det fel. Den andra nyheten var att amerikanska drönare dödat minst 15 rebeller i Pakistan. Här är förhållandet omvänt men dessvärre lika felaktigt, alltså hälften rätt. Drönare har dödat ett antal människor i Pakistan – vilket är geografiskt riktigt – men vet verkligen redaktören att det bara var "rebeller" som strök med?
Gomorron!
…eller åtminstone en antydan till ett nu-får-det-vara-nogrytande. Regionstyrelsens ordförande Erik Bergkvist signalerar! kompensation för ERTMS-experimenterandet längs Botniabanan. Signalsystemet har verkligen varit nageln i ögat för de som använt sig av tåget för att färdas mellan Umeå och Övik de senaste åren. Tyvärr förvandlas rytandet till ett muspip när man läser slutklämmen: …"Ministern måste bjuda in till diskussion om hur regionerna i norra Sverige kan kompenseras ekonomiskt…".
Borde det inte i första hand vara resenärerna och inte något så diffust som "regionerna" som i första hand ska kompenseras? Därmed får tyvärr Bergkvists propå ERTMS-karaktär,
men trots allt kan hans protest i förlängningen resultera i Trafikverkets skrotning av skrivbordsprodukten ERTMS. Och därmed: Case closed!
Gomorron!
Skulle inte ha haft så bråttom "ned till kusten". Nu blev jag själv en "Svarte Petter". Eftersom Botniabanan ännu inte riktigt klarar av sin uppgift att befrakta folk till jobbet i tid skulle jag i lugn och ro genat och tagit bilen vägen via Gräsmyr in till stan. Avgången 05.59 har ännu inte effektuerats och nu har de inte ens vinterkyla att skylla på. Vad är egentligen problemet???
…och dags att sticka iväg mot kusten igen. Hade hellre suttit kvar på bron och gäspat tillsammans med Svarte Petter.
Gomorron!
Senaste kommentarerna