Praktiskt taget dagligen blir man sparkad i baken av Norrtåg (Botniabanan) och den futuristiska styrningen av persontransporterna på järnvägen. Det börjar bli lika svårt att komma i tid – särskilt på morgonen – som det är för människor i mindre utvecklade länder. Tidsbokningar som ska hållas i våra respektive samhällen blir allt svårare att hålla när nya tekniker ska introduceras. I vissa länder vid ekvatorn är det nymodigheter som bussar och för all del även järnvägar som inte har getts de rätta villkoren för att fungera. Här är det de digitalt styrda tågen. I båda fallen har det blivit allt mer "asadelit" att boka tid för läkarbesök, möten, anställningsintervjuer och inte minst att komma i tid till det ordinarie arbetet… 😉
Etikett: tåg
Tåget digitalt, bussen analog
När tågföraren i fredags tvingades boota om tågdatorn 3 gånger för att komma iväg från Umeå Östra gick det upp för mig att likheten med övriga digitala samhällsnyttigheter är slående. Utan datorns pålitlighet fungerar strängt taget ingenting. Och eftersom det kan bli hur tokigt som helst när det digitala falerar blir man lite knäsvag när tågföraren meddelar att han/hon ska boota om själva transportmedlet. Nämligen det tåg som några minuter senare dånar fram i en hastighet av 200 km/tim på ett smalt spår genom täta granskogar. Är det då så konstigt att man upplever sig själv som en figurant i ett dataspel? Det digitala tågresandet handlar verkligen om All or nothing. Funkar det är färdsättet optimalt – oerhört snabbt och med den punktlighet som kännetecknar digital tidmätning. En analog bussfärd handlar mer om A little bit of each, inte lika snabb och oerhört beroende av Den mänskliga faktorn. Hur man än vänder sig har man ändan bak. 😉
Senaste kommentarerna