Just nu är Trafikverkets förslag på väg ut på remiss i regionerna. Det är fortsatt viktigt att vi lyfter fram varför Norrbotniabanan behövs. Inte minst är Trafikverkets beskrivning av den kustnära järnvägen som något som i huvudsak ska vara till för arbetspendling mycket missvisande. Norrbotniabanan bör främst byggas för godstransporter och inget annat. Sedan är det en positiv bieffekt att vi också kan arbetspendla på samma järnväg längs norrlandskusten.

Hitintills har vi i alliansen inte lyckats övertyga varken myndigheten eller våra partivänner om att lyfta fram Norrbotniabanan före andra infrastrukturprojekt. Men det har å andra sidan inte heller socialdemokraterna. De har bara lyckats få med 9 kilometer av totalt 270 kilometer järnväg fram till år 2025.

Det handlar om att tålmodigt fortsätta arbeta för att hitta både tillräckligt stöd men också en rimlig och seriös finansiering av Norrbotniabanan.

Edward Riedl (M).