Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: Luftföroreningar

Då är flyget ett litet problem

Av , , 6 kommentarer 13


Allt fler saker hemma och på jobbet är uppkopplade, det är mycket praktiskt. All digital utrustning, nytto- och upplevelsemanicker och kommunikationsutrustning och allt som lagras, vem vet var, slukar alltmer el. Det är nästan knäpptyst om baksidan medan annat får mycket plats.

Det här SVT-inslaget om Internet och digitala lagringens elförbrukning går längre än något jag sett tidigare. Enligt denne Chalmersprofessor kan all elproduktion i världen slukas av Internet om tio år. Då vet vi att den till största delen framställs av kol och andra fossila källor.

Det kanske inte riktigt är fullt så illa, men alltfler uppgifter tyder på att Internet sen ett tag släpper ut mer koldioxid än flyget. Och utsläppen ökar brant.

Jag tror inte att det är tid att göra sig av med kärnkraften, vi behöver mer ”jämn” kraft att komplettera ”naturelen” med och vi behöver ett bättre kraftnät.
Jag tror däremot att det är hög tid att dämpa kravet på allt snabbare, allt kraftfullare nät och att allt ska vara uppkopplat. Är det alls möjligt? Det kunde vara kul att ha lite el till andra saker också om tio år.

Tills vidare får man jobba på att etablera de mest kraftkrävande verksamheterna i Norrland. Nu när vi inte alltid har tillräckligt med el i syd- och Mellansverige.

Den nya stadsbilen

Av , , 2 kommentarer 6


Vi måste ta ansvar för hälsa och miljö i städerna, men måste hejda oss och ta ett helhetsgrepp. Ett som inte t.ex. stänger ute vem vet hur många Umeå- och Skellefteåbor och 500 000 stockholmare från deras egen stad.
Det är inte bara dieselbilar det gäller. De flesta som drabbas är bensinbilar, men även etanol- och gasbilar stoppas om regeringen får sin vilja igenom.

Om de som vill kunna besöka stan ibland eller ta sig till och från bostaden istället köper en helt eller nästan orenad bil från 1988 eller tidigare är det inga problem. Bensin eller diesel, det är bara att tuffa på. Trots att de oftast ligger väldigt långt högre i utsläpp än de snart bannlysta miljöbilar så många investerat i.
Missförstå mig inte, jag tycker det är ok att veteraner ska få köras även framöver, men det här kan bli riktigt skevt.

Få har råd att ta en tuff smäll på sin rätt nya bil och sen köpa en el- eller Euro 6 bensinbil (den senare kan ligga högre i vissa cancerogena utsläpp än halvgamla dieselbilar – se Teknikens världs test i tidigare bloggtext). Tänk om många köper en billig gammal bil från 70- eller 80-talet för stadsresorna. Vad är vunnet då?

Det finns ekonomiska styrmedel som kan dämpa utsläppen i delar av stadskärnorna utan att slå så hårt och snett som S-MP-förslaget. I stora hamnstäder med mycket sjöfart märks det förmodligen knappast vad vi än gör, men i många städer skulle vi kunna lätta ordentligt på trycket utan att slå mot hundratusentals människors privatekonomi – och städer – kanske utan större nytta.

Den nya stadsbilen bör inte bli en Volvo, Saab, Mercedes eller Dodge från 1984.