Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: veteranbilar

Den nya stadsbilen

Av , , 2 kommentarer 6


Vi måste ta ansvar för hälsa och miljö i städerna, men måste hejda oss och ta ett helhetsgrepp. Ett som inte t.ex. stänger ute vem vet hur många Umeå- och Skellefteåbor och 500 000 stockholmare från deras egen stad.
Det är inte bara dieselbilar det gäller. De flesta som drabbas är bensinbilar, men även etanol- och gasbilar stoppas om regeringen får sin vilja igenom.

Om de som vill kunna besöka stan ibland eller ta sig till och från bostaden istället köper en helt eller nästan orenad bil från 1988 eller tidigare är det inga problem. Bensin eller diesel, det är bara att tuffa på. Trots att de oftast ligger väldigt långt högre i utsläpp än de snart bannlysta miljöbilar så många investerat i.
Missförstå mig inte, jag tycker det är ok att veteraner ska få köras även framöver, men det här kan bli riktigt skevt.

Få har råd att ta en tuff smäll på sin rätt nya bil och sen köpa en el- eller Euro 6 bensinbil (den senare kan ligga högre i vissa cancerogena utsläpp än halvgamla dieselbilar – se Teknikens världs test i tidigare bloggtext). Tänk om många köper en billig gammal bil från 70- eller 80-talet för stadsresorna. Vad är vunnet då?

Det finns ekonomiska styrmedel som kan dämpa utsläppen i delar av stadskärnorna utan att slå så hårt och snett som S-MP-förslaget. I stora hamnstäder med mycket sjöfart märks det förmodligen knappast vad vi än gör, men i många städer skulle vi kunna lätta ordentligt på trycket utan att slå mot hundratusentals människors privatekonomi – och städer – kanske utan större nytta.

Den nya stadsbilen bör inte bli en Volvo, Saab, Mercedes eller Dodge från 1984.

Folkets val

Av , , Bli först att kommentera 7


På välbesökta ”Motormuseets dag” valde allmänheten den här Mercedesen till bästa fyrhjuling. Hörde jag rätt hade renoveringen tagit sju år. När prisutdelningen timade hade de flesta åkt, tyvärr även en del pristagare.

Motormuseets dag 2013 043

Som vanligt var det alla sorters människor på plats. Ett intressant inslag var unga tjejer med mer och mindre 50- och 60-talsstuk. Det verkar som retrotrenden med småkakor och allt väckt en del ungas intresse för kultur och formspråk hos historiska bilar och andra fordon.

Motormuseets dag 2013 048

Motormuseets dag 2013 052

I morgon tänkte jag avsluta med det i mina ögon bästa från Motormuseets dag.

Historiska vingslag

Av , , Bli först att kommentera 6


Tänkte sätta ut några bilder från Motormuseets dag i Vännäs. Missade det mesta av den, men hann få några bilder av deltagandes och besökandes fordon. Det finns många i trakterna som än inte besökt den här betydande sevärdheten i Vännäs och Umeåregionen, det bör man göra. En dag som denna utgör besökarnas fordon en stor del av upplevelsen.

Motormuseets dag 2013 004

Hela vägen från Umeå och även på OKQ8 vid Hemberget kunde man förstå att det hände något särskilt i Vännäs. Det kom rullande en väldig mängd historia.

Motormuseets dag 2013 023 - Kopia

Väl på plats hade många åkt hem, men det fanns många välbevarade och välrenoverade ekipage kvar. Bland annat den här bryggeribilen med tidstypiska flaskor och backar på flaket.

Mer från Vännäs MM

Av , , Bli först att kommentera 2

Big Papa hade många bilder från Vännäs Motormuseum härom dagen, men jag stoppar in några till ändå.

Nästan sextio år mellan SAAB:arna. När man ser de här två gästande SAAB 92:orna och den nya 9-5:an bortanför så inser man att det händer litegrann på 60 år ändå. Fast det känns som åren går väldigt fort.

Bilar är inte bara fortskaffningsmedel, teknik och industriprodukter. De är och har alltid varit även design. De rör alldeles uppenbart vid andra saker än bara förnuftet hos många av oss. Se bara på den här aktern från 1952.

Somt står och väntar på renovering, somt är färdigt för betittande, beundrande och begrundan. Och provkörning! Här tar man gärna ut sakerna och hör hur de låter när de går. Som synes är det inte "bara" bilar, motorcyklar, mopeder, båtmotorer, kultändare, lastbilar, flygplan och helikoptrar på museet. Det finns mycket mer.

 

En av Vännäs stora tillgångar

Av , , 2 kommentarer 2

Härom dagen var jag på besök på en av kommunens mer intressanta ställen.

Det är intressant inte bara för det rika, mångskiftande och kulturellt betydelsefulla innehållet, men för sitt exempel. Så mycket företagsamhet, så mycket generationsöverbryggande entusiasm och så mycket ideell insatsvilja som där finns – på Vännäs Motormuseum.

Nu är säsongen för de offentliga visningarna slut, men arbetet rullar på. Inte bara utfört av gubbar på vilka "bäst föredatot" gått ut, utan av "Vännäsbygdenbor" av båda kön och alla åldrar.

Här har vi t.ex. Camilla som svetsar rost i verkstaden för att ge den här gamla SAAB:en en ny vår framöver:

Vilka som påtar på med träjobbet på det bortre fordonet har jag ingen aning om.

En äkta EPA. De gjordes av gamla bilar eller lastbilar för att tjäna som traktorer på mindre jordbruk. Det här exemplaret kört av en som kanske är 60-70 år yngre än fordonet.

Här syns kontraster. Ny Ducati och gammal lingrävare.

En padda, en Olds och diverse

Av , , Bli först att kommentera 4

Första bilden togs nere på stan.

Andra bilen visar en "padda", en klassisk Citroen som en av mina vänner kan prata hur länge som helst om. Fakta och fiktion. 😉

Från franskt till engelskt. En Austin Healey 3000 Mk II. Nätt liten sak.

Samma skönhet i profil.

Sista bilden från Gammlia blir denna Oldsmobile.

Skulle du ha vägarna förbi så är sista onsdagsträffen på Gammlia i Umeå nästa vecka. Är man bil-, mc- eller människointresserad eller kanske börjar bli gammal och känner ett behov av nostalgikickar kan man med fördel spendera en stund här. Man behöver inte vara gammal heller, det är en del tonåringar som hittar hit också.

Till sist en suddig actionbild klippt vid kyrkbron med innehåll från förra århundradet. Vill ägaren ha bilden kan den mailas.

 

 

 

Några fordon till

Av , , Bli först att kommentera 1

Några fordon till hann jag knäppa igår. De flesta på Gammlia.

Det första en ovanlig Mercedes, på väg hem i skymningen.

Andra bilen är heller ingen dussinvara, vet faktiskt inte riktigt vad det är vi ser.

En tidig knatter-SAAB en sen sensommarkväll.

Sista bilden visar en motorcykel från "Birmingham Small Arms", BSA. Fjorton vapensmeder som levererat vapen till Krimkriget slog sig ihop 1861och i firman man bildade kom det så småningom att tillverkas både bilar och motorcyklar.

Näst sista gången på Gammlia

Av , , Bli först att kommentera 3

170 utställningsfordon hade samlats på Gammlias näst sista onsdagsträff. Till det väldigt många promenerande, cyklande, mc- eller bilåkande åskådare och samtalare.

Det är nog få ställen som det denna isoleringens och ensamhetens tid knyts så många kontakter och pratas så mycket överhuvudtaget. Själv kom jag sent efter en debattkväll nere hos Handikappförbunden. När jag tog mig en våffla kom jag att sitta med en av min ungdoms "legendarer" som många av oss på den tiden nästan inte visste om han fanns eller inte, "Johnny Bråttom". Om hans öden och äventyr på Rickman och andra motorcyklar ska man inte berätta annat än möjligtvis vid lägereldar och liknande. Och då inte för unga människor som fortfarande kan inspireras till ymse slag av dumheter.

Riktigt roligt att träffa honom var det. Han körde dessutom stillsam PV denna kväll.

Betydligt beskedligare på sina två hjul har Torbjörn Sandkvist varit. Han är av synnerligen ädel årgång. Motorcykeln han hade med sig idag är 30 år äldre, en Harley Davidson av 1929 års modell. Efter de första kickarna lät det lite osäkert med hemfärden och jag erbjöd honom transport i Viton, något som inte blev aktuellt när motorn frustade igång.

Torbjörns kompis Torbjörn med sin Matchless -55.

Att dagens "motorburna ungdom" ofta uppnådde myndighetsåldern för rätt länge sen visas också i denna "surhålshottade" Willys Jeep från tidigt 50-tal.

Från igår

Av , , 8 kommentarer 9

Det blev en del bilder igår. Också från kvällens kulturyttring. *s*

Det var intressant att skåda så många kända människor som ägde, åkte eller tittade på gamla fordon.  En överraskande blandning av både fordon och människor.

Blir det tid någon gång kan jag sätta in några bilder, annars finns nog det mesta på tidningarnas nätsidor. En, eller två,  sätter jag in direkt. Bilderna på vk.se:s "Bloggar-Lisbet" och den bil hon använde igår.

 

8 kommentarer
Etiketter: , , , ,

Motorcykeln 88 år och knutten 82

Av , , Bli först att kommentera 7

Tyvärr kom Ture som sagt ikväll inte längre än till Grisbacka med sin Indian Scout 600 med sidvagn. Historien om den kan berättas ändå. Hade bara önskat att jag haft ett foto.

Tures mc är alltså äldre än han själv, trots att han inte är riktigt purung. Hans pappa köpte den ny 1922. 1936 åkte familjen på semester till Norge med den. Familjen var då pappa, mamma, Ture 8 och lillsyster, en månad. Tältet man sov i hade mamma sytt själv i början på 20-talet.

Scouten målades om 1950, penslades med originalfärg. Ryktet säger att motorn däremot är orenoverad. Det talade jag inte med Ture om, så det bör vara osagt. Det låter lite för mycket.

P.g.a. den förargliga malören vid Grisbacka (undrar förresten om garantin gått ut?) fick Ture ta sin Valiant till kajen i Umeå Centrum istället. Den köpte han 1 juli 1964, så det var 46-årsjubileum för denna bruks- och allvädersbil denna dag.

Något Ture är särdeles stolt över är backspeglarna med inbyggd blinkers bakom glaset.

Ture körde "paradnumret" för mig. Dängde kryckan med full kraft i taket på Valianten för att visa att det här är rejäla grejjor, inte någon datorberäknad pygmé i asiatisk tunnplåt.

Vad säger då vän av ordning och korrekthet om miljöaspekten? Tures motorcykel och bil har säkert måttligt med avgasrening.

En sak är säker, det är väldigt ofta som Ture inte köpt nya fordon.