…
Fast man inte har någon plog.
Etikett: järnväg
Ibland kör man fast
…
Sänder vidare ett par filmsnuttar apropå det här med snö och järnväg.
Ibland måste man hålla med om att vissa saker faktiskt är större I USA.
Hotel Vännäs juljobb
…
Båda kvällstidningarna uppmärksammar insatsen som gjordes för de kraftigt försenade resenärerna. Hotel Vännäs ställde upp och lagade 430 portioner till dem som skulle ännu längre än Vännäs och Umeå.
Förseningen berodde på något ganska handfast, en urspårning. Resenärerna höll verkligen modet uppe och en trött SJ-anställd som arbetat 20 timmar, en halv arbetsvecka i sträck, sa att de varit fantastiska.
Charles Lindberg "flög in" maten han och fyra kollegor på hotellet ägnat julaftonen med att förbereda.
Den nästan 30-gradiga kylan ombesörjde att det knappast behövdes is till läsken. Allt man hade kvar på hotellet sändes med tåget.
Charles Lindberg tillbringade julaftonen i hotellets kök och hade svårt att komma hem även efter leveransen till tåget. Det ringde en och annan journalist.
Det är inte utan att man är lite stolt som Vännäsbo.
Mycket God Jul, Hotel Vännäs!
…
Man blir glad när man läser om det Bert-Ove och de andra på Hotell Vännäs gjorde idag. Kallar in folk och lagar 400 portioner till dem som blivit väderförsenade på tåget.
Jag träffade två trötta syskon, Bert-Ove och Kathrine, på hotellet igår och det var helt tydligt att de var ganska "slut" och längtade efter att få gå hem.
I morse ringde SJ och ville att de skulle göra mat till de som kom med det 9 timmar försenade tåget från Stockholm. Man offrade julaftonen och hjälpte dem som säkert var ännu mer "slut".
Heder! Hoppas att ni får en riktigt julhelg efter den här dagen.
Ska prova tåget
…
Blev lite inspirerad av Ola Nordebos ledare igår. Vi ska prova Botniabanan ner till Övik och släktingarna, har inte gjort det än.
Ola skriver bl.a. om att Umeå Östras tjusiga stationsbyggnad står öde mellan de rätt glesa avgångarna. Det är viktigt att även trafiken mellan Vännäs, Vindeln, Lycksele och Storuman får komma igång, avlasta vägar och luft och även gjuta liv i ”Kexchokladhuset” nedanför NUS.
Många av de 5-600 som dagligen pendlar till Vännäs för att jobba skulle kanske också ta den elektrifierade spårvägen från Umeå Östra eller Umeå C. När den kommer igång.
Vi är många som vill järnväg.
Tråkigt för Vännäspendlarna
…
Många av de 1800 som pendlar till Umeå och de 600 som pendlar till Vännäs är förlorare om tågpendeln Vännäs – Umeå (- Holmsund) försenas kraftigt eller aldrig blir verklighet.
Har landstinget inte alls budgeterat för detta och inte prioriterat frågan så lär det bli problem att få en lösning genom länstrafiken. Ska landstinget spara tresiffrigt antal miljoner årligen framöver så lär pendeln inte stå längst upp på listan över prioriterade projekt.
En elektrifierad pendel mellan Vännäs och Umeå skulle säkerligen locka många resenärer med olika motiv. När de verkligt effektiva miljöbilarna kommer lär bara ett litet fåtal ha råd att köpa dem nya. Men åka snabba och bekväma eltåg kan många pendlare göra.
Det vore mycket trist om pendeltågfrågan hade nått sin slutstation. Nu måste det vändas på stenar.
Spårlöst
…
Passerade här på väg hem till sena middagen och var tvungen att ta bild.
Har man hyfsad skärm eller tittar noga ser man spårets fortsättning. Har man krattigare utrustning eller kikar i mobilen känns det lite som Botnia utan Norrbotnia. 😉
Ingen flopp
Det var ingen stor gåva att få Botniabanan invigd "lite tidigare" än vad som var lämpligt.
Förra veckan träffade jag en järnvägskonsult som berättade att så här stora projekt gärna provkörs i ett halvår, kanske mer, innan sträckningen trafikeras. För Botniabanan blev det några veckor.
En del i problematiken handlar om utrustning i loken. Det finns ett signalsystem här som är modernare än allt annat i järnvägssverige, om jag förstod saken rätt.
När en tidning nu skriver att banan är en flopp har de fel. Den kom i bruk tidigare än den skulle, men det är en annan sak.
Problemet för framtiden med den negativa uppmärksamheten är att de som tycker att miljarderna till Botnia- och Norrbotniabanan är bortkastade kan få en viss opinionsmässig medvind.
Botniabanan är ingen flopp. Gigantiska satsningar med ny teknik måste testas oerhört ingående innan alla "buggar" är hittade och åtgärdade. Skulle världen rulla på kommer man förmodligen att byta signalsystem många gånger under banans livstid. Då skulle kommande generationer knappast tänka på banan som en flopp för att några på Trafikverket eller annorstädes hade lite bråttom 2010.
På rätt spår
…
Det ser trevligt ut att tågpendeln Vännäs-Umeå, med möjlig fortsättning till Holmsund, är på gång.
Särskilt bra är det att det handlar om helelektrifierad trafik. Positivt!
Som vanligt finns det en helhet att bevaka. Man kan inte dra in bussarna, det bor inte bara folk i de större samhällena och längs järnvägsspåren.
På tal om räls. Det sägs att (S) nya valaffischer har ett urspårat snabbtåg på bilden. Att reklamnissarna placerat det bredvid spåret. 🙂
Är det verkligen sant?
Tågordning
…
Pratat tåg i någon dryg timme med ett proffs inom tågtransporter.
Skulle man eventuellt bli rikspolitiker måste man ta till sig information från de initierade om hur saker fungerar och hänger ihop. Sen är det en konst att hålla isär fakta, åsikter och egenintressen. Vare sig det nu gäller lastbils-, tågtransporter eller annat.
Efter den här dryga timmen vet jag i alla fall betydligt mer om hur lite jag vet om området. Det är inte så tokig början som det kanske låter.
Vi hann prata både Trafikverket, operatörer, diverse nya terminaler och banavgifter. Svårigheter, möjligheter och risker med olika saker som är på gång inom den spårbundna världen.
Det är bra med ett brett kontaktnät, det kan ge väldigt mycket och motverka fördumning.
Senaste kommentarerna