Vägfrågan i Umeå

* Vägfrågan i Umeå
Diskussionerna kring vägpaketet runt Umeå fortgår. Vägfrågan, norra länken, västra länken samt E4 efter Kolbäcksvägen, har av vägverket förflyttats fram i tiden allteftersom. Vägverket har inte finansieringen klar för projektet helt enkelt. Nya idéer för att komma fram rent finansiellt har diskuterats. Det som nu hänt är att staten stängt dörren för s.k. OPS-lösningar. Staten lånar billigare än någon annan vilket innebär att projekten blir dyrare om andra än staten lånar upp pengarna. Låter sunt och riktigt. Nu diskuteras istället sponsring av statliga vägprojekt från privata aktörer och kommuner.

Jag anser att staten tar ansvar för sina vägar och de problem de orsakar och kommunen ansvarar för sina vägar. Om ett företag vill sponsra är det helt ok eftersom de kan räkna hem vinsterna av förbättrad logistik. Att Umeå kommun skulle använda kommuninvånarnas pengar för att hjälpa staten ta sitt ansvar är i princip felaktigt. Vi tar ut skatt av kommuninvånarna för de behov vi har att ansvara över. Vi kan inte använda skattepengar till att hjälpa staten ta sitt ansvar för sina problem. I praktiken innebär det att "rika" kommuner kan köpa sig före i en av staten prioriterad investeringsordning. Är det rätt? Är det rätt av staten att idka utpressning av kommunen på miljontals kronor för att staten inte vill dels ta ansvar för sina problem och dels ta ansvar över prioriteringarna?

Problemet i Umeå är ju, förutom trängsel och köer, utsläppsmängden som går över gränsvärdena i centrala Umeå. Staten är via vägverket i det perspektivet tydligt ansvarig för att i Umeå minska utsläppsmängden genom att bygga en ringled runt Umeå och flytta E4:an ut ur centrala stan. Av staten fastställda gränsvärden för utsläpp ska åtgärdas av staten om de också äger frågan. Det är Umeås argument och ska också fullföljas. Hoppas inte Lennart Holmlund viker ned sig i detta och använder kommunens resurser till fel saker.