Volvo Lastvagnars överlevnad på sikt

Vi måste inse att alla större produktionsenheter i Sverige, dit Volvo Lastvagnar räknas, alltid är under luppen av dess företagsledningar. Enkelt uttryckt är företagsledningarnas huvuduppdrag att till bästa ekonomi och högsta kvalitet producera det marknaden efterfrågar. Kan mixen av kvalitet och ekonomi på mest optimala sätt ske i Umeå kommer produktionen att fortsätta här. Fabriken i Umeås överlevnadspotential ska ses över tid och avgörs av långt fler faktorer än den av Holmlund nu fokuserade transportstödsminskningen på 15 miljoner. Det vet ju även han men mörkar medvetet.

Exempelvis är vägpaketets genomförande i Umeå där transportvägen, av alla hytter från Umeåfabriken till järnvägen, förkortas och görs snabbare en viktigare faktor än transportstödets sänkning. Botniabanans tillkomst som medför snabbare och säkrare transporter av hytterna på järnvägen söderut är nog en än viktigare faktor för Lastvagnars överlevnad i Umeå.

Angående vägpaketets genomförande har ju inte Holmlunds tidigare socialdemokratiska regeringar klarat att baxa igenom beslutet om ett genomförande. Nu har vi en alliansregering som snart kommer att redovisa hur man prioriterar denna fråga. När svaret kommer tar jag gärna en debatt med Holmlund om vilken faktor som mest påverkar sakers förhållanden till varandra.

Ingen kan självklart med säkerhet sia om framtiden och vad som händer. Men att som Holmlund gör, helt i onödan utan rimligt på fötterna skrämma upp människor som är beroende av sin arbetsplats för sin vardagliga trygghet, anser jag fortfarande vara nästintill tjänstefel.