Jan Nilssons blogg
En välda blandning...

Etikett: hållbart resande

Avslöjad

Av , , Bli först att kommentera 6

…

Bit för bit kommer det fram. Jag har åkt för lite tåg till Umeå sedan pendeltrafiken kom igång igen. Några gånger har det hänt, bland annat den allra första turen som gick från Vännäs. Sen åktes det många gånger i veckan under gymnasietiden, ofta i förkrigsvagnar. (Som 1976 förresten inte var så mycket äldre än dagens begagnade pågatåg)

I kväll kunde jag med egna ögon se att ungefär de cykelparkeringar jag igår efterlyste finns bakom Umeå Ö. Sen upplyste mig Vännäs miljöchef Malin Österlund att det finns parkering med tak på Haga-sidan vid Umeå C.
Ibland är det roligt att vara ute och cykla!

Alltså. Skulle man som Vännäs-/Vännäsbybo någon gång arbeta i Umeå finns få ursäkter att inte härbärgera en måttligt stöldbegärlig cykel där och sen åka tåg
möjliga dagar. Med en arbetsplats upp till en halvmil från stationen skulle det tidsmässigt kunna gå på ett ut mot bilen, när tåget går planenligt.

På det skulle det nästan bara finnas vinnare.

Hållbar Umeåregion

Av , , Bli först att kommentera 5

…

Såg just om ett litet försök att få bilpendlare som jobbar i Umeå att cykla sista biten.

Det kan ju fungera för några, men det handlade inte om så många ”cykelgarage”. En annan idé dök upp i huvudet när jag läste artikeln. Tänk om det kunde finnas möjlighet att parkera och låsa en cykel under tak i närheten av busstationen, Umeå C och Ö. Antalet kollektivpendlare skulle kunna öka en hel del.

En lätt googling visade att tanken redan tänkts. Första träffen låg på Moderaternas hemsida, men för extra känsliga läsare länkar jag istället till Stockholms stad. Här invigs Sveriges första cykelparkeringshus. Så här avancerat behöver det inte bli i Umeå. Ett upplyst och kanske TV-bevakat område med tak och goda möjligheter att låsa cykeln, eller kanske Falcogarage som i VK-artikeln?

Räknar man både med dem som kan pendla med tåg och buss, men har för långt till jobbet för att gå inom Umeå, så skulle jag inte vara förvånad om man fick bort något hundratal bilar eller mer med en attraktiv satsning. Frågan är förstås var man hittar ytorna och hur man finansierar, men för stadsmiljön och cykelpendlarnas hälsa vore det mumma med en sån möjlighet. Mindre trångt i de kvarvarande parkeringshusen skulle det också bli.

Vad säger ni, Anders Ågren, Lennart Holmlund och Hans Lindberg? Det är bra med cykeltak för stadsborna, men många som arbetar i Umeå och lämnar både pengar och avgaser efter sig bor i andra kommuner och kommundelar.

Ska gå som tåget

Av , , Bli först att kommentera 2

…

Under veckans lediga dag har jag hunnit med en hel del saker. Justera fullmäktige- och ksauprotokoll, prata med kommunala tjänstemän och lite lokalt skolfolk. Även fått en riktigt hedrande uppmaning som jag legat och tänkt på ikväll.

Har tillbringat några timmar hemma hos mamsen och blivit trakterad med hennes pannkakor och egenplockade och egenkokade hallonsylt. Inte dumt alls.

Igår var jag och fem umeåregioningar till ner till Övik och lärde oss mer om nya skollagen och vad den betyder för skolhuvudmän. När vi blev omkörda av ett rappt tåg som ilade fram på Botniabanan oroade sig en av medresenärerna över att den kommande tågpendeln mellan Vännäs och Umeå också skulle drabbas av  liknande inkörningsproblem. Det är inte troligt. Bland annat för att banans signalsystem är i allra högsta grad beprövat.

Idag mötte jag en riktig "Mister Train" på ICA i Vännäs. Han kände väl till tågtypen som köpts in och ska totalrenoveras för Vännäs-Umeå-trafiken. Enligt honom är det en mycket pålitliga tåg, kända för sin brist på krångel.

Bekymrande är däremot att Länstrafikens stora underskott ska hanteras genom neddragning av busstrafik. För Umeå-Vännäs kan alltså busstrafiken dras ner innan tåget går.

Presentation

Tomas o Emelies bröllop 60 D 1284 - Kopia (2)

Jan  


Blogg listad på Bloggtoppen.se

 

 

 

 

Senaste inläggen
Senaste kommentarerna
Sök
Kategorier
Arkiv
RSS Nytt från vk.se