På veterantraktordagen i Näsland och dylika tillställningar brukar det vara intressant att även kolla av parkeringen. Motorhistoriskt intresserade kommer gärna i och på fordon som också härstammar från en annan epok.
Etikett: veteranmotorcyklar
En padda, en Olds och diverse
…
Första bilden togs nere på stan.
Andra bilen visar en "padda", en klassisk Citroen som en av mina vänner kan prata hur länge som helst om. Fakta och fiktion. 😉
Från franskt till engelskt. En Austin Healey 3000 Mk II. Nätt liten sak.
Samma skönhet i profil.
Sista bilden från Gammlia blir denna Oldsmobile.
Skulle du ha vägarna förbi så är sista onsdagsträffen på Gammlia i Umeå nästa vecka. Är man bil-, mc- eller människointresserad eller kanske börjar bli gammal och känner ett behov av nostalgikickar kan man med fördel spendera en stund här. Man behöver inte vara gammal heller, det är en del tonåringar som hittar hit också.
Till sist en suddig actionbild klippt vid kyrkbron med innehåll från förra århundradet. Vill ägaren ha bilden kan den mailas.
Några fordon till
…
Några fordon till hann jag knäppa igår. De flesta på Gammlia.
Det första en ovanlig Mercedes, på väg hem i skymningen.
Andra bilen är heller ingen dussinvara, vet faktiskt inte riktigt vad det är vi ser.
En tidig knatter-SAAB en sen sensommarkväll.
Sista bilden visar en motorcykel från "Birmingham Small Arms", BSA. Fjorton vapensmeder som levererat vapen till Krimkriget slog sig ihop 1861och i firman man bildade kom det så småningom att tillverkas både bilar och motorcyklar.
Näst sista gången på Gammlia
…
170 utställningsfordon hade samlats på Gammlias näst sista onsdagsträff. Till det väldigt många promenerande, cyklande, mc- eller bilåkande åskådare och samtalare.
Det är nog få ställen som det denna isoleringens och ensamhetens tid knyts så många kontakter och pratas så mycket överhuvudtaget. Själv kom jag sent efter en debattkväll nere hos Handikappförbunden. När jag tog mig en våffla kom jag att sitta med en av min ungdoms "legendarer" som många av oss på den tiden nästan inte visste om han fanns eller inte, "Johnny Bråttom". Om hans öden och äventyr på Rickman och andra motorcyklar ska man inte berätta annat än möjligtvis vid lägereldar och liknande. Och då inte för unga människor som fortfarande kan inspireras till ymse slag av dumheter.
Riktigt roligt att träffa honom var det. Han körde dessutom stillsam PV denna kväll.
.jpg)
Betydligt beskedligare på sina två hjul har Torbjörn Sandkvist varit. Han är av synnerligen ädel årgång. Motorcykeln han hade med sig idag är 30 år äldre, en Harley Davidson av 1929 års modell. Efter de första kickarna lät det lite osäkert med hemfärden och jag erbjöd honom transport i Viton, något som inte blev aktuellt när motorn frustade igång.
Torbjörns kompis Torbjörn med sin Matchless -55.
Att dagens "motorburna ungdom" ofta uppnådde myndighetsåldern för rätt länge sen visas också i denna "surhålshottade" Willys Jeep från tidigt 50-tal.
Stort och smått
…
Sätter in näst sista inlägget med anknytning till Näsland. Har ju kvar lite från Västra Vänfors också. Innan det kanske börjar komma andra fordon till helgen.
Några av de gamla pärlorna som i lördags visades en bit från Öreälven var skogsmaskiner. Den första här nedanför hade så krångligt namn att jag inte kunde registrera det, men den tjänade visst i Sikeå på slutet.
Där lämnades den i skogen och växte så småningom fast i en gran. Trädet fick sågas ner för att man skulle kunna frakta iväg traktorn. Entusiastfordon har i regel en historia. Föraren är som synes inte direkt samåldrig med fordonet.
Den röda traktorn nedan var med på en av de första bilderna från dagen. Sätter in en bild till på den för att visa skillnaden i storlek på BM:s "urskogstraktor" och en någorlunda modern. Antagligen ganska stor skillnad i både kapacitet och skogsskador. Den "moderna" ÖSA:n kommer i rakt nedstigande led från den lilla "Bamsen" och är förresten snart ett kvartssekel gammal den också.
Intressant är att tillverkningen av de mindre skogstraktorerna för gallring och mer privat bruk, exempelvis Vimek, påverkades ganska lite av finanskrisen. För de stora blev det ett tag nästan tvärstopp, men de små sålde.
Så till det lilla. Arnold Ulander, numera mestadels bara tekniskt geni, hörde tidigare till dem som servade pappas bilar på Volvos märkesverkstad i Bjurholm. I lördags kom han till veterantraktorutställningen med en motor-cykel.
I början på 30-talet kunde man köpa en sats med bl.a. motor, tank, extrabromsar och gaffelförstärkning m.m. från Rex för 275 kronor. Satsen förvandlade en vanlig herrcykel till en nästan 100 kubiks motorcykel utan någon som helst fjädring som med sina smala hjul gick alldeles för fort på de dåliga grusvägarna. Hjälm hade ingen hört talas om. Märkligt att någon enda ägare överlevde.
Motorcykeln 88 år och knutten 82
…
Tyvärr kom Ture som sagt ikväll inte längre än till Grisbacka med sin Indian Scout 600 med sidvagn. Historien om den kan berättas ändå. Hade bara önskat att jag haft ett foto.
Tures mc är alltså äldre än han själv, trots att han inte är riktigt purung. Hans pappa köpte den ny 1922. 1936 åkte familjen på semester till Norge med den. Familjen var då pappa, mamma, Ture 8 och lillsyster, en månad. Tältet man sov i hade mamma sytt själv i början på 20-talet.
Scouten målades om 1950, penslades med originalfärg. Ryktet säger att motorn däremot är orenoverad. Det talade jag inte med Ture om, så det bör vara osagt. Det låter lite för mycket.
P.g.a. den förargliga malören vid Grisbacka (undrar förresten om garantin gått ut?) fick Ture ta sin Valiant till kajen i Umeå Centrum istället. Den köpte han 1 juli 1964, så det var 46-årsjubileum för denna bruks- och allvädersbil denna dag.
Något Ture är särdeles stolt över är backspeglarna med inbyggd blinkers bakom glaset.
Ture körde "paradnumret" för mig. Dängde kryckan med full kraft i taket på Valianten för att visa att det här är rejäla grejjor, inte någon datorberäknad pygmé i asiatisk tunnplåt.
Vad säger då vän av ordning och korrekthet om miljöaspekten? Tures motorcykel och bil har säkert måttligt med avgasrening.
En sak är säker, det är väldigt ofta som Ture inte köpt nya fordon.
Äldre män och deras leksaker
…
På väg från gästbryggan nere på Umeälvens ström ramlade jag på en gammal ungdomsvän vid namn Torbjörn igen.
Han hade med sig en vän som också hette Torbjörn och de hade var sin tvåhjulig femtiotalare. "Min" Torbjörn hade en Ariel -54 (?) och den andre Torbjön en Matchless från -55. En dåtidens offroad som blev grundligt renoverad för 15 år sedan och sedan vårdats väl.
1959, när Torbjörn den förste och jag föddes, skattades den här cykeln för 49:35. Det kändes säkert då. Torbjörn den andre hade en sån här cykel vid den tiden och har nu haft ett långvarigt återfall tillsammans med sitt renoverade exemplar.
Ljudet är speciellt och Torbjörn, gissningsvis 70+, bjuder gärna på det.
Tips för en regnig dag
…
En sådan dag åker man till Vännäs. En av sakerna man kan göra där är att gå på Vännäs Motormuséum. Detta idealistdrivna ställe är absolut värt ett besök.
Man hittar inte bara bilar,utan en massa saker som flyter, flyger, rullar, bullrar eller bara finns. Vi som nått högre åldrar kan få nostalgikickar och minnesbilder bara av att stå vid lanthandelsutställningen en stund. Till och med smakerna kan komma tillbaka ett ögonblick.
En intressant sak är att man blivit klassade som försvarsmuséum och får vara med och ta emot saker från försvaret. Det man skulle behöva är en hangar till, eller två. Man har mycket saker man inte kan visa nu. Hangaren är näst äldst i Sverige och det dräller inte av sådana. Råkar du ha en som du inte längre använder på tomten, så ring Leif Johansson på Degermyr!
Senaste kommentarerna