Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: Volvo

De tidstypiska

Av , , Bli först att kommentera 3

Kastar under dagen in några bilder från den tidigare omskrivna träffen i Vännäs. Det blir mest bilder, för de som kan ha intresse för det här specialområdet.

Mannen påbilden hade parkerat sin PV vid huvuduppfarten till Liljaskolan. "-Är du också intresserad av luftvärnstorn?", frågade han. "-Nej, men av PV:ar", sa jag och han fortsatte att filma det gamla luftvärnstornet vid järnvägen med sin tidstypiska filmkamera. Klottret på betongen är dock inte så tidstypiskt.

Hos den här entusiasten var det mesta "genomfört".

Massiv boosterdos nostalgi

Av , , Bli först att kommentera 4

I veckan som gick var det mycket som hände medan jag var hemma i Vännäs några dagar. En sak var att Svenska PV-klubben hade sin sommarträff hos  Vännäs Motormuseum.

De som känner mig väl vet att jag är svag för dessa svensk bilindustris semlor från utvecklingsoptimismens tid. Känslorna beror främst på att jag vuxut upp i "PV:ar". Först liggandes i bakfönstret, färdig att skjutas som en projektil fram genom rutan vid en eventuell krock. (Det var inget unikt, fråga andra reliker som är fyllda 50) Sedan ofta ståendes på kardantunneln medan pappa Tore sladdade längs grusvägarna. Ibland inpackad bland tält, sov-och matsäckar på resor i Norge och Danmark. Några gånger på riktigt busiga turer där mamma inte var med och la förnuftets sordin på tillställningen. En där hemligstämplingen inte hävs förrän 2024. För pappas ryktes skull har jag satt 60 år på den turen.

Pappa Tore körde under den stora "bönhustiden" extremt mycket som ofta anlitad predikant med obefintlig förmåga att säga nej. Bland det bästa jag visste var att få följa med på turerna. Man träffade massor med folk, det hände saker och man fick åka bil. Någon sällsynt gång fick man en "parisare".

Atmosfären bland "Nådens barn" upplevde jag generös, glad, fridfull och livaktig. När jag tyckte att pappa talade för länge hände det i 3-4-5-årsåldern att jag provade med ett högt "Amen" eller två. En gång sa jag riktigt högt när han slutat: "Det var då inte för tidigt!".

Bilarna nöttes friskt och byttes rätt ofta, det blev 9 stycken PV totalt. En orimlig andel av hushållinkomsten gick till bilen och pappa var usel på att skriva reseräkning. Hans bokskrivande under de här åren finansierade stora delar av bilköpen, men det var ändå mer än spännande för mamma att få det att gå ihop.

Min första bil var också en PV. Trimmad och lätt hemmacustomiserad av bröderna Thorén i Bjurholm. Inköpt för 4500 i god tid innan 18-årsdagen. Oj, vad mamma fick åka runt i den under de tre månader som man "övningskörde" då.

Upplevelsen att nu se alla de fina bilarna på PV-klubbens träff kan inte beskrivas för normalt fungerande och fullt rationella människor. Det luktade barndom i bilarna, den omisskännliga PV-doften verkar alltid sitta kvar. Jag såg människor, ansikten, situationer och min pappa.

Oj, jag som bara tänkte visa några bilder. Nu blev jag för lång och personlig igen.

 

Svenskt Volvo

Av , , 2 kommentarer 6

Jag är så hemsk och smygnationalistisk att jag helst vill se ett svenskt Volvo PV.

Den svenska kronjuvelen lär kanske hamna i det hejdlöst kopierande kommunistkapitalistiska Kina ändå. Jag gladde mig iaf när jag såg den här artikeln om att de svenska och svensk-amerikanska konsortierna är beredda nu när det går trögt för Geely.

En lösning som bromsar och sänker Volvo vore värst, då hjälper det inte om den skulle ha blågul färg. Däremot gärna en bra och kapitalstark lösning som inte utesluter internationellt samarbete, men låter hjärtat och mycket av tillverkningen förbli i Sverige.

Glädjande

Av , , 2 kommentarer 3

Så här innan arbetsdagens början var det glädjande att se att Volvo i Umeå kommer att anställa fler än väntat.

Dagens uppgifter handlar om att ett 15-tal av dem som erbjudits återanställning har avböjt, förmodligen i första hand för att man har fått andra jobb.

Även andra nyheter är positiva. Tillverkningsindustrin, som tidigare varit mest pessimistisk, hör nu till de mest optimistiska sektorerna. Företagarna överhuvudtaget upplever en framtidstro. Kvinnliga företagare är inte lika positiva. Det kan handla om att många av dem är verksamma i sektorer som hotas av de rödgröna.

I Chile finns däremot inte så mycket otimism. Gud hjälpe människorna.

Min enkla mening om Volvo

Av , , 2 kommentarer 1

Den är att de åtta höga f.d. Volvocheferna förmodligen har rätt. Kinesiska Geely känns inte som en lämplig ägare till Volvo Personvagnar.

Ett kinesiskt bolag med svåröverblickbara ägarförhållanden. Det känns inte bra om Volvos know-how skulle spridas bland ett antal av kinas dryga hundra biltillverkare. Västerländska bilmärken kopieras redan och Kina har mängder av egna duktiga tekniker och konstruktörer. Det känns dumt om Volvos patent och erfarenhet skulle tas härifrån och hamna där. Kineserna kommer ikapp ändå.

Men det uppstår inget nytt Volvo här. Det uppstår alldeles för få företag överhuvud taget i vårt land.

Jag hoppas att den politiska nivån gör vad den bör, kan och får för att underlätta en annan lösning för Volvo än den kinesiska. Det kanske inte är mycket man kan bidra med, men jag förväntar mig att man gör det som bara går.

 

SvD DN VK

 

Jag håller på Jakob

Av , , Bli först att kommentera 1

Det svenska konsortiet som fortfarande tänker lägga bud på Volvo Personvagnar har definitivt mitt hjärta. Hjärnan är inte klar med analysen och är väl också lite för liten för att göra den.

De jättelika asiatiska marknaderna kan kanske erövras även med ett svenskt Volvo. Man kan ha lämpliga samarbetspartners, utan att dessa leder och bestämmer Volvos utveckling. Volvo är viktigt, än mer viktigt när man tar in alla företag och verksamheter som sitter ihop med Volvo.

Det här med pengar är knepigt som vanligt. Det räcker förstås inte med att dra ihop köpeskillingen. Är den kring 17 miljarder behöver man säkerligen 33 till.

50 miljarder, det är ungefär vad Vin & Sprit såldes för. Vore det omöjligt att få ihop via marknaden när det handlar om Volvo? Alltså du, jag, ett antal fonder och några till.

 

DN VK

Kroppsspråk och mimik

Av , , Bli först att kommentera 2

Jag har varit på många ljusa och hoppfulla begravningar där leendena (och t.om. skratten!) varit mångdubbelt fler än vid presskonferensen där Volvos VD Stephen Odell och Fords finanschef Lewis Booth stelt tillkännagav att Geely är förste friare till Volvo.

Någon gång när en reporter sa något spetsat fanns en rörelse i mungiporna. Annars var det dystert. Att herrarna inte såg det minsta lättade eller positiva ut behöver förstås inte säga så mycket om hur Geelyaffären är för Volvo. "Vibbarna" kändes i alla fall inte bra.

 

SvD

Ut ur Sverige

Av , , 2 kommentarer 0

Ordet "industrispionage" som dykt upp i huvudet kring försäljningen av Volvo personvagnar användes nyss av en kommentator i Ekot. Det var skönt på ett vis, lite av en bekräftelse på att man inte bara är paranoid. Inte ensam i alla fall.

Den främste budgivaren Geely är ett litet kinesiskt bilföretag som tidigare mest tillverkat mopedbilar. Kring 200 000 fordon fram till i år, lite mer än SAAB brukade göra. En liten plutt med kinesiska mått. Landet som redan gått om USA som biltillverkarland.

För svensk industri, för Sverige och vår välfärd som helhet känns det som en tveksam affär. Varför skulle det ambitiösa Geely i det kommunist-kapitalistiska Kina där man inte behöver betala arbetarna så många tior låta tillverkningen stanna här? En total flytt om ett antal år skulle märkas på många fler sätt än gemene man tänker sig.

Vilka som egentligen står bakom Geely i det här är säkert svårt att utröna. Det kan vara riktigt stora drakar som förutom att köpa Volvonamnet tar hand om Volvos (och Fords?) know-how för spridning till fler företag i Kina. Landet har över 100 biltillverkare och många av modellerna är fortfarande livsfarliga. Volvos kunskapsbank kan säkert vara till hjälp här.

Av det lilla jag begriper i det här förstår jag så pass att jag inte tycker om det. Det är väl osäkert vilka muskler det svenska konsortiet har, men de har i alla fall mitt hjärta.

 

DN