Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: Volvo

Väntar på vätgas i Vännäs

Av , , 6 kommentarer 2


Äntligen börjar det komma vätgasstationer för tunga transporter även till Sverige och Västerbotten. Skelleftekraft och OkQ8 bygger två stationer som ska vara färdiga hösten 2023. En i Umeå och en i Storuman. E12 kan bli en viktig väg för vätgasdrivna fordon med tanke på Norges satsningar.
Allt är i startfas och utvecklingen kommer att ta sin tid, men Sverige kan inte fortsätta blunda för vätgasen som alternativ.

Vännäsmoderaterna vill se en vätgasstation längs E12 i Vännäsby, det finns i de upplagda ”strävansmålen”. Vännäs är en transporthub och bör ligga långt fram i omställningen och utvecklingen på området. Nästan allt vi rör vid måste transporteras, även det närproducerade.

https://news.cision.com/se/skelleftea-kraft/r/skelleftea-kraft-och-okq8-bygger-tankstationer-for-fornybar-vatgas-i-vasterbotten,c3623765?fbclid=IwAR0eifI54uXu_bjGra_xkjYAJY-Sl1XbcdnTUPVQe1Ke-A48a3p-JML9gkE

Innovativt i Vännäs

Av , , Bli först att kommentera 10


Företagarna med lokala ordföranden Emil Palm och regionchefen Jonas Nordin bjöd på måndagkvällen in till event hos väldigt innovativa Vännäs Verkstads AB.

Vännäs verkstads drivs idag av innovatören och entreprenören Max Segerljung. Han har uppfunnit och tagit patent på mycket och har tillsammans med underleverantörer i närområdet levererat åtskilligt som underlättat för företag som exempelvis Boeing och Airbus. Mest känt är kanske hjulet som kan förflytta sig i alla riktningar. Idag är företag som Volvo, Komatsu och Ålö stora kunder hos VVAB. Men det finns mer än 100 kunder till i företaget ösom omsätter drygt 25 miljoner på 13 anställda.

Kvällens besökare delades in i tre grupper som turades om att titta på
en 5-dimensionell metallfräs, en ny laserskärare och en 3D-skrivare som tillverkar allt möjligt och omöjligt i hållbar nylon.
E68048E3-46CB-48B5-AE5E-CD1829C2AB5F
Den här HP-skrivaren för ett antal miljoner gör många komponenter som Volvo och andra behöver i sina produkter. Här nedan ser vi en liten box med en handfull små saker lätta att tappa bort. Då gör man småsakerna och lådan i samma körning. Pillret kommer ut ur maskinen färdigförpackat. Min bilnyckel har man inte gjort, den är med för att visa storleken.
A928D77C-4C13-437B-9A95-0D76B4AE3B35
Den förra 3D-skrivaren köptes in 2015, men den rasande snabba utvecklingen gjorde att man köpte en ny 2017. Max har försökt ge bort den ”gamla” (värd ett par miljoner) till någon gymnasieskola så att fler ska lära sig hantera framtidens tillverkningsteknik. Tyvärr hamnade den inte i Vännäs.
Det är svårt att få tag i utbildat folk, särskilt när man ligger lite före. Många utbildas medan man arbetar. Industritekniken är Inte något passé. Max väntar mycket av det uppväxande släktet som ofta lättare tar till sig digitala tillverkningsmetoder och fantasifull produktutveckling.

Det var ett mycket intressant besök. Här är Max himself, Företagarnas styrelse och lite fler bilder från de nyligen utbyggda lokalerna:
753BF213-ED4D-447D-BB6F-F6832377D8CA
1BAE5149-2792-4EDD-A84D-1A125220C828
5307ED33-0546-4F9F-BB70-5C2C143C54E7
123D61F9-B186-4BBB-B990-87AF699EE023

Vems fel är snön?

Av , , Bli först att kommentera 10


En Stockholmspolitiker med ansvar för kommunens snöröjning blev igår slagen och skadad av en man med synpunkter på röjningen av stadens torg. Många som sköter skottning och plogning råkar ut för diverse påhopp. Ibland för att de kör på natten, ibland för att det inte är skottat överallt samtidigt på morgonen eller inte just som någon vill och tycker.

Hallå, hallå. Först och främst, tänk om vi skulle ha resurser stående som skulle klara varje snösmocka som om ingen vinter nästan fanns. Med dito förare som kunde köra två- eller treskift. Ska vi tro det kunde behövas 6 traktorer modell Volvo L60, 10 plogbilar och en väghyvel till i en kommun som Vännäs (8 800 inv)för att komma närmare det snöfria? Om det inte lastas på så mycket utrustning blir det väl 40 miljoner som ska investeras och finansieras, vita som gröna vintrar. Ska vi tro det behövs tillgång till 30-40 personer? Det är heller inte bara en kostnads- och synergifråga. Förare fattas rent fysiskt.

Kostnaderna för ovanstående med drift och rimlig avkastning skulle få slås ut på avskrivningstiden och multipliceras med 1000 för att få resurserna till hela landet de gånger det storsnöar. Sen behöver vi lägga till en väldig mängd småtraktorer med piloter, för att inte tala om alla vedevågsförare, manuella skottare som håller dörrar, gångar, vinklar och vrår snöfria.

Om vi skulle slippa störningar och förtretligheter alla två gånger per år det blir mer vinter än vanligt skulle vi kanske få punga ut med ytterligare pengar motsvarande halva försvaret. Verkar det månne vettigt?

Nej, Tack till alla er röjare som får det att fungera så pass som det gör när snön vräker ner. Är det inte röjt får jag vänta, eller färdas sakta och lugnt. Jag bor i Sverige. Än en gång, tack!
När ni snöhjältar råkar ut för tanklöst gnäll, travestera Stenmark; ”Om de tror att det är så lätt kan de ju skotta själva.”

Torsdagens Nolia karriär     

Av , , Bli först att kommentera 7

I morgon är Nolia i Umeå fullt av studie- och jobbmöjligheter. Några av oss på Eductus Umeåkontor är också där. 

Vi får och ska inte göra reklam för allt vi gör, men kommer särskilt att informera om två saker. Den kommunala Hotell- och turismutbildningen vi levererar, samt en ny kort intensivsatsning för tidigare Volvoanställda som Viva vägledning står bakom via Europeiska Globaliseringsfonden. 

Våra handledare hoppas kunna hjälpa så många som möjligt av dem som vill ta stöd av oss med inspiration, motivation och verktyg att gå vidare. Det känns stort och viktigt att få hjälpa människor att hitta sitt jobb. Kanske ett man hittills inte tänkt på. 80 % av de jobb som omsätts når aldrig Platsbanken, en viktig del är just att hitta de ”dolda” jobben. 

Hotelljobben jag nämnde har blivit allt fler i Umeåregionen och det sista hotellet är inte byggt. Branschen behöver fler människor som vill möta och serva människor och som lärt sig grunderna i jobbet. Om handläggaren på AF och Viva tycker att utbildningen passar kan unga mellan 20-24 utan gymnasieutbildning gå den här 25-veckorskursen med aktivitetsstöd. Är man utrikesfödd kan man också gå den utan att ha fullgjort SAS grund. Då får man språkstöd på plats hos oss. 

Vi finns i vår monter intill AF under dagen, men har miniseminrium om Hotellutbildningen 1050 och berättar för tidigare Volvoanställda om vår inspirationskurs 1330. 

Även om inget av det här passar dig finns så mycket annat på Nolia Karriär i morgon. Många branscher och arbetsgivare behöver arbetskraft. Kanske just dig eller någon du tänker på.

Volvo klår BMW och Audi

Av , , Bli först att kommentera 5

Det finns kanske inte miljövänliga bilar, men utvecklingen går på flera sätt åt rätt håll. 

Att Volvos nu mest sålda bil, XC60, är europaledande i sitt segment är rätt stort. Den säljer mer än motsvarande modeller av både Range Rover, Audi och BMW.

Orsaken är nog främst de nya energisnåla och svenskutvecklade motorerna. Man kör billigare och får viss miljöbedömning i flera länder. 

Positiv konkurrens som ger utveckling. En sak är säker. Framstegen hade inte uppstått i en planekonomi. 

Scanias bleka död?

Av , , Bli först att kommentera 3


WV trycker på ganska hårt för att få köpa upp Scania. Det visar bl.a. den här artikeln. När man ser vad som hänt kring uppköpen av många andra industriföretag tycker jag det är svårt att vara positiv. I längden gynnas länderna där ägarna sitter. Även som medveten om frihandelns betydelse för ett land som Sverige måste man tänka två gånger. Det som är kvar av fordonsklustret är oerhört viktigt att ha kvar.

Oavsett bud hoppas jag verkligen att Scania med alla dess kreativa konstruktörer, forskare, arbetare, underleverantörer och stödfunktioner fortsätter att ha sin hemvist i Sverige.

Scania till Tyskland?

Av , , Bli först att kommentera 5


Känns måttligt bra när Volkswagen lägger bud på Scania utan att tala med företagets styrelse.

En till av de svenska klenoderna som hamnar hos en ägare utan kopplingar till Sverige? Dessutom hos samma ägare som M.A.N.

Jag är kanske känslomässig och konservativ, men det känns som sagt måttligt bra.

OPK

Av , , Bli först att kommentera 5


Såg just via en tidningssajt Volvos nya reklamfilm där två av Sveriges storheter figurerar, XC70 och Zlatan.

Det förvånade mig inte lite att Volvo vågar vara så politiskt inkorrekta. Jaktinslag?

Så långt som vi kommit från tillvarons grundvillkor kunde jag aldrig tro att ett stort kommersiellt företag skulle våga det. Respekt. 😉

Gott besked

Av , , Bli först att kommentera 7


Igår kväll var jag med på en kort ordväxling på Twitter med Moderata riksdagsledamoten Lena Asplund och infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd.

Jag tog upp detta med att vi i Sverige straffar våra egna åkare hårt för varje överträdelse, medan det händer att vissa åkare utifrån kommer undan billigt fast man helt enkelt stör ut de elektroniska färdskrivarna. Det tas också alltför sällan tag i allvarliga överträdelser och systematiskt fusk på ett resolut sätt, som man kan och gör i vissa andra EU-länder.

Ministern sa att det det första mars kommer ett bra regeringsförslag kring dessa frågor. Ett gott besked. Det är viktigt att spelreglerna blir så lika som möjligt och att svenska åkerier som följer trafik- och arbetslagstiftning inte slås ut av regelvidrig konkurrens.

Säkert jobb

Av , , Bli först att kommentera 8


Det finns en del gymnasieprogram som ger de allra flesta jobb efter utbildningen. Som alltid gäller ju att man måste ta den på allvar, vara närvarande och vilja arbeta.

En bransch som utvecklas mer än många andra och som behöver mycket arbetskraft framöver är fordons- och maskinbranschen. Det är färre och färre som har kunskapen att repa och hålla igång fordonen, samtidigt som de blir alltmer avancerade. Elektroniken blir en allt större del och datorerna som sköter felsökning och inställningar ska skötas. Man måste ha koll på flera områden. Arbetsmiljön och hjälpmedel har också utvecklats mycket. Det är inte som för en halv generation sedan.

Vi lever i ett transportberoende land och län. Både det vi säljer och köper transporteras till någon del med motorfordon, det kommer vi inte undan. Många vill köra fordon idag, men det finns fördelar också med att höra till laget som håller igång dem. En är att man i regel får sova hemma, att man vanligtvis vet när man börjar och slutar.

Har man verkligen lärt sig skruva i fordon och maskiner, inte minst de tunga, och varit med på en del kompetensutveckling finns det många som är intresserade av ens kunnande. Det finns många jobb och utvecklingsvägar, vissa klart välbetalda.

Jag hoppas många teknikintresserade killar och tjejer tar en seriös funderare på mekanikerutbildning inför gymnasievalet i februari. Den som söker in, gör något bra av gymnasietiden och vill jobba är förmodligen anställd i branschen om 3,5 år.

20140109-002103.jpg