Enligt en artikel i Svenska dagbladet så vill EU skatta drivmedel enligt energiinnehåll, vilket betyder en chockhöjning av skatten på diesel. Dom vill att den ska ligga på 17% högre än bensinskatten, istället för lägre än bensinen som den är idag. Detta skulle enligt en tysk uträkning göra dieseln ungefär 2,50 kr dyrare.

Ett sådant förslag är mycket bra sett ur ett hållbar-utvecklings-perspektiv. Priset är ju den främsta drivkraften för att få till en förändring av våra resvanor. Dessutom med tanke på hur oljepriset har skenat senaste tiden, så som norksa brent oljan som bara på ett par dagar nu gått upp 4%, så kommer vi behöva övergå till alternativa energikällor oavsett.

Så ju snarare destå bättre.

Förslaget är dock inte så bra ur energisäkerhetssynpunkt. Folk idag är mer eller mindre beroende av billig energi för att transportera sig. En för snabb höjning kan skapa stora svårigheter för de som inte kan ställa om till alternativen väldigt enkelt. Dessutom med en större del av inkomsterna i ett hushåll som går till drivmedel, destå mindre blir över till att köpa andra saker, och destå sämre mår ekonomin.

Dessutom, givet ett scenario med t.ex oroligheter i saudiarabien med ett oljepris på uppemot $200 per fat, och efterföljande finanskris, kommer trycket från allmänheten på staten att sänka skatten bli väldigt stort. Ungefär så som det var i frankrike 2008 med långtradarchaufförer och bönder som korkade upp motorvägarna i protest.

Då den närmsta tiden är väldigt svårbedömd och oförutsägbar gällande var oljepriset och ekonomin är på väg så föreslår jag att man inför en sådan ökning av skatten, men man gör det gradvis. Att man börjar med 1-2 procent detta år och sedan 7-8 procent över de kommande par åren, för att få möjligthet att pejla in var ekonomin är på väg.

Det hela blir alltså en balansgång mellan hållbar utveckling och energisäkerhet.