Jan Nilssons blogg
En välda blandning...

Etikett: biltrafik

Mobilen och vågen slår flyget

Av , , 3 kommentarer 10

…
Miljöberäkningar är vanskliga saker och ändringar sker snabbt. Enligt envisa uppgifter slår dock utsläppen från all världens uppkopplade utrustning, våra IT-vanor och tunga IT-applikationer både flygets och tunga båttrafikens utsläpp. Ökningen som väntas är inte liten.
90 % av världens lagrade data sägs ha kommit till under de senaste två åren. (En liten del från min nya våg, min bil och mina bilder) Från hösten 2018 till 2020 spår några att mängden uppkopplade apparater kommer att femfaldigats.

https://miljo-utveckling.se/statens-206-datacenter-en-miljorisk-nar-ska-regeringen-ta-ansvar/

Den engelska artikeln nedan ur The Guardian är i sammanhanget gammal, snart 1,5 år, men talar om en ”tsunami”. IT- industrin beräknas där ta 20 % av världens elenergi 2025 och stå för 14 % av världens utsläpp 2040.

https://www.theguardian.com/environment/2017/dec/11/tsunami-of-data-could-consume-fifth-global-electricity-by-2025

Saken är att energin som krävs där data lagras sällan levereras av vattenkraft och inte alltid av kärnkraft, sol eller vind. Det handlar ofta om olja eller kol. Några tusen nya kolkraftverk planeras och mycket av kraften ska nyttjas digitalt. Där det är utsläppsfria energikällor kan den energin förstås inte ersätta fossil energi till annat.

Hur kan då ”IT-utsläppen” se ut i praktiken? För 3 år sedan hade den extremt stora YouTube-plågan Gagnam Style härjat ett tag. Vid Umeå universitet räknade Mina Sadaghat ut att all energi som dittills gått åt till att spela upp denna enda låt motsvarade utsläpp från 100 000 genomsnittliga bensinbilars drift under ett år. Om kraften var fossil.
http://etn.se/index.php/61786
Några googlingar uppges kunna värma en tekopp och vissa bedömare säger att ett pappersbrev och en e-postförsändelse går energimässigt ungefär på ett ut. Datorn går kanske på kärn- och vattenkraft, men var står huvudservern?

Man kan göra flera reflektioner utifrån detta. En är att klimat – och utsläppsdebattens fokus på vissa ”enkla” symbolsaker bör nyanseras.
En annan att kärnkraftavveckling verkligen inte är en så enkel fråga som många vill göra den till.
En tredje att det verkligen finns fördelar med att etablera datalagringscenter nära vattenkraftverk i Norrland där vi har elöverskott och mindre exportmöjligheter.
Om vi ska fortsätta använda nätet. Vi måste kanske kolla vårt IT-avtryck?

https://www.vk.se/2732203/skelleftea-kraft-bygger-stort-datacenter

Den nya stadsbilen

Av , , 2 kommentarer 6

…
Vi måste ta ansvar för hälsa och miljö i städerna, men måste hejda oss och ta ett helhetsgrepp. Ett som inte t.ex. stänger ute vem vet hur många Umeå- och Skellefteåbor och 500 000 stockholmare från deras egen stad.
Det är inte bara dieselbilar det gäller. De flesta som drabbas är bensinbilar, men även etanol- och gasbilar stoppas om regeringen får sin vilja igenom.

Om de som vill kunna besöka stan ibland eller ta sig till och från bostaden istället köper en helt eller nästan orenad bil från 1988 eller tidigare är det inga problem. Bensin eller diesel, det är bara att tuffa på. Trots att de oftast ligger väldigt långt högre i utsläpp än de snart bannlysta miljöbilar så många investerat i.
Missförstå mig inte, jag tycker det är ok att veteraner ska få köras även framöver, men det här kan bli riktigt skevt.

Få har råd att ta en tuff smäll på sin rätt nya bil och sen köpa en el- eller Euro 6 bensinbil (den senare kan ligga högre i vissa cancerogena utsläpp än halvgamla dieselbilar – se Teknikens världs test i tidigare bloggtext). Tänk om många köper en billig gammal bil från 70- eller 80-talet för stadsresorna. Vad är vunnet då?

Det finns ekonomiska styrmedel som kan dämpa utsläppen i delar av stadskärnorna utan att slå så hårt och snett som S-MP-förslaget. I stora hamnstäder med mycket sjöfart märks det förmodligen knappast vad vi än gör, men i många städer skulle vi kunna lätta ordentligt på trycket utan att slå mot hundratusentals människors privatekonomi – och städer – kanske utan större nytta.

Den nya stadsbilen bör inte bli en Volvo, Saab, Mercedes eller Dodge från 1984.

Dieselförbudets vinnare och förlorare

Av , , Bli först att kommentera 6

…
Det ser ut som det blir färre stadsbesök framöver. I alla fall i några städers mest centrala delar.
Det var idag ett mindre ramaskri på en husbilsgrupp jag följer, de bilarna kör man ofta längre tid. En äldre husbil kan köras lite och vara helt ok som fordon. Väldigt få husbilar klarar Euro 6.
Än mer liv är det i städer där folk köpt ibland miljöklassade dieselbilar som man snart inte får köra hem. 60 % av innerstadsborna uppges inte få köra sina diesel- och bensinbilar där de bor. Problemet anses främst vara dieselbilarnas kväveoxider, där det blir mycket bilar blir de som är bättre för klimatet sämre för människan.

En företrädare för partiet som drivit igenom detta sa idag att dieseln passar bra i glesare bygder. Där ska den tydligen inte förföljas mer än genom de våldsamma skatterna på nya (renare) bilar.

De som kör dieselbil köpt innan 2015 (och många lite äldre bensinbilar) blir kanske mer bekanta med landsbygden och småorterna framöver. Den påtagliga trygghet man ofta upplever på våra mindre orter gör kanske tillsammans med rätten att färdas att det blir mer turism – om orterna hakar på och underlättar för besökarna. Kanske blir det också mer handlat på hemmaplan för oss bofasta.

Med all respekt för hälsofarorna och behovet att göra saker tycker jag att man skulle vidtagit andra åtgärder och låta totalförbuden dröja. Nu har myndigheterna grundlurat många människor som investerat stora pengar i bilar man trodde var riktigt miljöbra. Jag kör själv en ”dåtida” miljöbil som kanske snart inte är välkommen överallt. Många som förlorar mest på detta kan bli riktigt politikerbesvikna. Det är ingen bra timing.

När MP-företrädare sen påpekar att man även kan tänka sig förbud för hybrider och elbilar i stadskärnor, då undrar man vad som sist och slutligen driver agendan. Det finns väl inte inslag av bilhat?

Presentation

Tomas o Emelies bröllop 60 D 1284 - Kopia (2)

Jan  


Blogg listad på Bloggtoppen.se

 

 

 

 

Senaste inläggen
Senaste kommentarerna
Sök
Kategorier
Arkiv
RSS Nytt från vk.se