Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: utsläpp

Värre än kossor och flygplan

Av , , 2 kommentarer 14


Ibland är man sen och lite ”efter sig”, ibland är man lite före. Upptäckte just en bloggtext jag skrev för snart elva år sen. Känns rätt aktuellt nu när fler yrvaket börjar upptäcka att ettor och nollor och en uppkopplad värld är värre utsläppsbovar än kossor och flygplan. En stor del av alla världens planerade ny kolkraftverk ska driva vår lavinartat ökande nätkommunikation. Silar vi mygg och sväljer morgondagens kameler?

”Google och téet

Av Jan Nilsson, 31 januari 2009 kl 13:49, Bli först att kommentera 0

En och annan som trodde sig vara miljösnäll fick en överraskning tidigare den här månaden. Det kom en uppgift om att ett par ‘googlingar’ orsakade lika mycket koldioxidutsläpp som kokandet av en kopp te. Vetskapen om att datorerna orsakar lika mycket koldioxidutsläpp som hela flygindustrin, 2 % var av totalen, fick en vidare spridning.

Just det där med googlingarna var kanske inte helt korrekt, men det där med dator- och flygvärldens utsläpp verkar stämma.
Vi bonnläppar som bor mellan vattenkraftverken som ger Sverige ca hälften av strömmen och kanske t.o.m. teoretiskt värmer vårt hus med vindsnurreel kopplar sällan ihop el med koldioxid.
I den vida världen utanför Skandinavien där flertalet av alla servrar står och drar ström ser det ganska annorlunda ut. Där kommer inte mycket el från utbyggda vattenfall. (Något som i.o.f.s. inte heller är utan miljöpåverkan!)

Jag undrar var vi som bloggar lite frekvent ligger på miljöbovskalan? Med läsande och annat elände som vi orsakar? Man kanske inte är ett enda dugg mer miljöbra än den där ni vet som flyger så onödigt mycket….”

Mobilen och vågen slår flyget

Av , , 3 kommentarer 10


Miljöberäkningar är vanskliga saker och ändringar sker snabbt. Enligt envisa uppgifter slår dock utsläppen från all världens uppkopplade utrustning, våra IT-vanor och tunga IT-applikationer både flygets och tunga båttrafikens utsläpp. Ökningen som väntas är inte liten.
90 % av världens lagrade data sägs ha kommit till under de senaste två åren. (En liten del från min nya våg, min bil och mina bilder) Från hösten 2018 till 2020 spår några att mängden uppkopplade apparater kommer att femfaldigats.

https://miljo-utveckling.se/statens-206-datacenter-en-miljorisk-nar-ska-regeringen-ta-ansvar/

Den engelska artikeln nedan ur The Guardian är i sammanhanget gammal, snart 1,5 år, men talar om en ”tsunami”. IT- industrin beräknas där ta 20 % av världens elenergi 2025 och stå för 14 % av världens utsläpp 2040.

https://www.theguardian.com/environment/2017/dec/11/tsunami-of-data-could-consume-fifth-global-electricity-by-2025

Saken är att energin som krävs där data lagras sällan levereras av vattenkraft och inte alltid av kärnkraft, sol eller vind. Det handlar ofta om olja eller kol. Några tusen nya kolkraftverk planeras och mycket av kraften ska nyttjas digitalt. Där det är utsläppsfria energikällor kan den energin förstås inte ersätta fossil energi till annat.

Hur kan då ”IT-utsläppen” se ut i praktiken? För 3 år sedan hade den extremt stora YouTube-plågan Gagnam Style härjat ett tag. Vid Umeå universitet räknade Mina Sadaghat ut att all energi som dittills gått åt till att spela upp denna enda låt motsvarade utsläpp från 100 000 genomsnittliga bensinbilars drift under ett år. Om kraften var fossil.
http://etn.se/index.php/61786
Några googlingar uppges kunna värma en tekopp och vissa bedömare säger att ett pappersbrev och en e-postförsändelse går energimässigt ungefär på ett ut. Datorn går kanske på kärn- och vattenkraft, men var står huvudservern?

Man kan göra flera reflektioner utifrån detta. En är att klimat – och utsläppsdebattens fokus på vissa ”enkla” symbolsaker bör nyanseras.
En annan att kärnkraftavveckling verkligen inte är en så enkel fråga som många vill göra den till.
En tredje att det verkligen finns fördelar med att etablera datalagringscenter nära vattenkraftverk i Norrland där vi har elöverskott och mindre exportmöjligheter.
Om vi ska fortsätta använda nätet. Vi måste kanske kolla vårt IT-avtryck?

https://www.vk.se/2732203/skelleftea-kraft-bygger-stort-datacenter

Nu börjar flygskatten kosta

Av , , 11 kommentarer 7


Flygskatten fyller två syften, att fylla statskassan en smula och sända en signal om handlingskraft. Miljön påverkas knappeligen.

Nu förlorar Sverige enligt dagens DI några direktlinjer till USA då Norwegian flyttar plan och tillhörande kringservice till Oslo och Köpenhamn. Någon inrikeslinje hotas också. (Skulle inte förvåna om den går till Norrland) Marginalerna är små och flygskatten per stol gånger totalantalet platser under ett år gör att man väljer att flyga från grannländerna.

Sverige har redan här börjat förlora vad vi får in på flygskatten. Arbetstillfällen, skatter och och avgifter försvinner. Miljön förlorar då det blir fler kortresor med energislukande starter och plan som tar mer bränsle per passagerarkilometer. Flygresenärerna får betala en resa till. Sverige hamnar lite bredvid, lite längre bort.

Gagnlös signalpolitik är sällan bra och det har vi haft för mycket av nu.

Viktigast rent miljömässigt är förmodligen att snabba på utvecklingen av mindre miljöbelastande bränsle.

Jag hade fel

Av , , 2 kommentarer 4


Rätt ska vara rätt. I debatten om miljözoner har jag tolkat medias publicerade kartor för Stockholm som aktuella förslag. Dessa zonkartor är Transportstyrelsens idé. Inget parti sägs ha föreslagit dessa stora zoner som i princip skulle lamslå möjligheterna att färdas för väldigt många med rätt nya bilar.

Då är många av konsekvenserna jag och andra resonerat om inte lika aktuella. Även Miljöpartiet skriver i en kommentar att det inte alls ska bli så stora zoner där man spärrar en stor mängd bensin-, gas- och dieselbilar från 2020. MP skriver t.o.m: ”Dieselbilar kommer fortsatt att vara utmärkta inte minst på landsbygden där utsläppen av kväveoxider inte är ett problem och där dieselbilarna har en fördel genom sina lägre utsläpp av koldioxid och möjlighet att köras på förnybart.”

Jag tror fortfarande mer på miljödifferentierade trängselskatter i en stad som Stockholm, men det här ser ändå bättre ut än befarat. Litegrann ler jag när MP säger att de smutsigare bilarna visst kan ta sig fram i Stockholms centralare delar. Man får bara köra lite omvägar. Vilket på totalen ger mer utsläpp. 🙂

Debatten lär fortsätta, nationellt och där lokal miljö och hälsa kräver särskilda åtgärder.

Bilars utsläpp

Av , , Bli först att kommentera 4

Apropå VW så skulle det förvåna mig om man hittar så många bilar som släpper ut precis vad som utlovats vid någorlunda normal körning.

Visst måste det finnas ett standardiserat körschema så jämförelse blir möjlig. Då kan det diffa en del mot verkligheten, men börjar utsläppen skilja några dussin gånger mellan teori och praktik, då är vi grundligt lurade.

Blir spännande att följa fortsättningen. Motormedia och andra lär göra sitt jobb. Oj, vad det ska testas.

Bli först att kommentera
Etiketter: , , , , , , ,

Till Indien

Av , , Bli först att kommentera 3

Fredrik Reinfeldt är i Indien och försöker påverka ett av världens fem största utsläppsländer att begränsa nedsmutsningen.

Det verkar vara ett tufft jobb. Man ser hittills ut att vägra sätta några mål. Det är väl som Reinfeldt säger att spelarna vägrar visa korten till det som man upplever som själva spelet.

Några indiska vänner har, inför en planerad januariresa till Indien, sagt att den största skillnaden vi kommer att se är att trafikstockningarna är konstanta kring städer och samhällen och att smogen ligger tät och tung. Nu kommer vi mest att vara på på fattigare landsbygd, men förändringen ska märkas även där.

För vissa på vänsterflanken här hemma är mönstret att puckla på Reinfeldt o co och säga att minskningarna ska tas här, inte i utvecklingsländerna. Saken måste nog nyanseras lite. Det är kanske så att svensken släpper ut fyra gånger mer, men indierna är å andra sidan någon dryg miljard. De flesta lever enkla liv, men fler och fler kyler hus och arbetsplatser (drar ofta lika mycket som vår uppvärmning) samt kör bil.

De små bilarna, t.ex. den omskrivna minimala Tata Nanon, är utan rening och drar och släpper ut ungefär som en Volvo V50 miljödiesel. 350 000 bara av just den modellen per år spelar roll. Vad som sker eller inte sker hos bland några miljarder människor – i Kina, "världens verkstad", och Indien, "världens kontor", – det spelar faktiskt roll. Man får önska ordförande Reinfeldt lycka till.

Vad gäller klimatavtalet verkar spelarna så närsynta att man inte förstår att spelet inte avgörs i Köpenhamn. Det pågår hela tiden.