Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: Järnvägen

Den vuxne i rummet

Av , , Bli först att kommentera 5


Är däckad av en jojoförkylning vars utsträckning jag aldrig provat maken till. Det blev det ingen moderat länsförbundsstämma idag. Ser fram emot ersättarnas rapport.

Lyssnade till lördagsintervjun med Ulf Kristersson istället. Rekommenderar att klicka på länken nedanför och göra detsamma.
Gillade att han kom in på hur det skulle slå mot all annan tågtrafik, säkert även vägarna, om vi satsar enorma summor vi inte har på lite snabbare tåg mellan storstäderna. Tåg som i så fall börjar rulla 2045. Tycker också det var bra att Ulf nämnde lite mer av det man får med SD.

Klicka och hör:

Lördagsintervjun med Ulf Kristersson.

I det gamla stationshuset

Av , , Bli först att kommentera 6


Godsrummet i Vännäs stationshus håller på att bli ett större workshoprum. Hantverkaren bad att få titta bakom ett hörn på masoniten på dörren som går ut i en korridor vi inte ska använda. Det kunde han väl få, jag gissade vad han trodde han skulle hitta.

Mycket riktigt. En spegeldörr som knuffats upp av många arbetsklädda armar med verktyg och gods i händerna och sett några generationer passera. Redan innan hantverk blev fult och masonite snyggt och förmodligen alla dörrar i huset från 1891 blev släta.

Det blir ingen pietetsfull antikvarisk renovering nu. I vissa rum är det glasfiberväv på väggarna, i andra flingfärg. Men huset har potential. Bitvis dold.

Det skulle nästan vara roligt att låta dörren från ånglokens tid få vara som den är, men spikhålen och skadorna från masonitetiden är inte så snygga heller. Och en och annan kan ju tro att det inte är färdigmålat.

(null)

När man reste med klass

Av , , Bli först att kommentera 7


Jag vet inte vem som hittade det här häftet i rummen vi håller på att göra i ordning i det gamla stationshuset i Vännäs. En dag låg den bara på skrivbordet där det såldes biljetter i min ungdom.

Det är resereklam från 1958, tretton år efter andra världskrigets slut. Charmiga rundresor med möjlighet att stanna till och göra små avstickare. ”Vilhelmina-Kittelfjäll och åter med buss”, till exempel. För 20 kronor.
Nils Holgersson-turen för 150 kr i andra klass var ingen liten tripp.

Kanske den gav lika mycket upplevelse då som två resor till Thailand idag.

(null)

(null)

(null)

Konferens i 200

Av , , 3 kommentarer 8


Tåget har sina ofrånkomliga fördelar. Man kommer från centrum till centrum, man kan slumra och småpromenera – helst inte samtidigt – och man kan ha telefonkonferens.
I 200.

På väg från Stockholm till Sundsvall blev det alltså tåg. Med flygets anslutningar och väntetider blir det inte stor skillnad i tidsskillnad. Tåget tar 3:40.

Nyss blev det telefonkonferens med nära och fjärran medarbetare. Om saker som är på gång.

Blogga kan man förresten också.

Jag gillar tåget riktigt bra.

20140402-195320.jpg

På spåret

Av , , Bli först att kommentera 9


Idag kan man på DN debatt läsa om att regeringen gör den största satsningen någonsin på underhållet av järnvägen:

http://www.dn.se/debatt/vi-gor-den-storsta-satsningen-pa-jarnvagsunderhall-nagonsin

För oss som inser att Sverige är långt och tror att alltmer av transporterna kommer att behöva drivas av annat än olja är det mycket välkommet. Underhållet av järnvägen har varit eftersatt under lång tid. Oseriösa på olika nivåer kommer kanske att påstå att det Alliansregeringens fel att järnvägen är nedsliten men de som arbetar inom järnvägen säger nog som Seko skrev i augusti: ”Sveriges järnväg dras med problem uppbyggda under decennier av eftersatt underhåll och uteblivna investeringar.” Tidigare regeringar bär största ansvaret för järnvägsnätets nuläge.

Det är också rätt att göra infrastruktursatsningar i ekonomiskt bistra tider med lägre prisnivåer och förväntade lågräntelägen.

Man får också säga grattis till de unga som satsar på bygg- och anläggningsutbildningar med inriktning mot järnvägen. De finns på flera platser i landet, närmast på Liljaskolan i Vännäs.
Med tanke på den rätt höga snittåldern på de som jobbar inom järnvägen är det nog allmänt klokt för unga att satsa på den sektorn.

Tåget och bussen

Av , , 2 kommentarer 6


Vid långa kvällspromenadens början swishade inlandståget förbi mot Umeå. Det såg ganska trevligt och välbefolkat ut. Jag hoppas att det kommer att fungera riktigt bra och ser fram emot tågen som ska gå från Vännäs och Vännäsby.

Samtidigt önskar jag verkligen att Länstrafiken och andra aktörer hjälpligt lyckas sy ihop bussarnas tidtabeller. Detta så att det inte behöver bli alltför mycket problem och mer biltrafik på grund av bortfallna turer.

Man hoppas också att både nya och begagnade tåg ska klara västerbottnisk vinter. Vad jag minns gick ungdomens osofistikerade beige-orangea rälsbussar i ur och skur.

Håller inte längre ångan uppe

Av , , Bli först att kommentera 4


Men tjusigt är det ändå i sin svarta tyngd. Ett av våra mer fotade objekt i centrala Vännäs.

Ska egentligen tas rakt från sidan, men det fanns en del hinder för det idag.

Ett hyfsat långt tag fanns det väl konserverade ånglok som skulle kunna lösa vissa behov i händelse av den ultimata krisen där varken olja eller el fanns tillgängliga. Men det var ett bra tag sedan de loken såldes till entusiaster runt om i världen, enligt vad jag hört berättas.

Bli först att kommentera
Etiketter: , ,

Julhälsning till alla SJ:are

Av , , 3 kommentarer 6

Jag skulle vilja ge en stor julklapp till alla SJ:s anställda.

Många människor har otacksamma jobb, men just nu tror jag att åtskilliga bland SJ:s personal har bland de mest otacksamma. De får ta emot mångas frustration över sådant som ingen människa kan påverka, vädret, och sådant som ansvariga människor kunnat påverka i ett par årtionden, men i alltför stor omfattning låtit bli.

God Jul alla SJ-anställda, hoppas att ni får kraft att hantera alla rena dumheter ni blir utsatta för och att ni orkar med allt annat elände ni får vara med om.

SvD  DN  Expressen  Aftonbladet

 

 

3 kommentarer
Etiketter: , , , , ,

Pendeltåg också för Umeå

Av , , 4 kommentarer 6

Det är känns glädjande och hoppfullt med planerna på pendeltåg på sträckan Vännäs-Umeå-Holmsund. Det är många som hoppas på detta.

De knappa 2 000 som pendlar in till Umeå är en grupp där många skulle ha nytta av pendeln, men det finns fler. Kring 600 personer pendlar från Umeå kommun till Vännäs.

I båda pendlargrupperna finns sådana som inte alls kan nyttja tåget. Men även bland umeborna borde det finnas många som skulle se fördelen i att gå ner till stationen från t.ex. arbetsplatsen på Liljaskolan och slippa bilhanteringen.

Tåget på fel spår

Av , , Bli först att kommentera 12

Rikstrafiken planerar att halvera nattågen från Norrland till Stckholm, vilket känns måttligt bra.

Trafiken skulle enligt VK och VF gå längs ostkustbanan och från Umeå skulle man få resa vid midnattstid för att komma fram 0430. Det blir nog en lång morgonpromenad följt av långfrukost på Centralen, om man hunnit öppna.

Allvarligt talat blir det förstås oundvikliga konsekvenser för oss "på halva vägen" i Norrland när Botinabanan är helt klar och tågen blir så mycket snabbare. Det blir helt enkelt kortare tid att sova på jämfört med de tåg som snart slutar gå.

Samtidigt måste vi nyttja våra investerade pengar och tänka på miljön. Det ska inte bli sämre tågkommunikationer för Norrlands mest expansiva områden när Botniabanan står färdig. Det ska bli mycket bättre och mer miljövändligt resande.