Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: lastbilar

Se sig omkring

Av , , Bli först att kommentera 7

I Vännäs och Bjurholm. 

Här hemma i Vännäs är det landsbygdshelg och värmen gör dagen lämplig för en liten uteutflykt i närmiljön. Till exempel till London, Gullsjö eller Vännänget. I Vännäs är det inte långt till någonting.

På åkrarna i Bjurholmsbyn Näsmark arrangerar åkaroriginalet Stellan Olofsson Sveriges mest osannolika lastbilsutställning med ca 100 fordon från hela Sverige. Flera långväga åkare brukar styra sina frakter så att man kan göra ett naturligt stopp här och visa upp sina mobila arbetsplatser. 

Jag tänkte både hinna med både lite nytta och nöje i mina hemkommuner.

Entreprenörskap i Vännäsby

Av , , Bli först att kommentera 10

Blandat 982

Jobbministern avslutade den korta visiten i kommunen med ett företagsbesök hos Kaj Johanssons i Vännäsby. Företaget som grundades 1960 av farfar Gösta och då minderårige Kaj och nu drivs av sönerna Per-Jonas och Stefan. Det omsätter idag 160 miljoner och sysselsätter mer än 100 personer, helt eller delvis.

Det blev visning både av bilar, verkstad, nutid och historia. Elisabeth Svantesson fäste sig inte minst vid ett av värdeorden, det kommenterade hon även efteråt. ”Ett åkeri som har med omtänksamhet bland värdeorden…”

För min personliga del fäste jag mig vid att Kaj Johanssons verkstad blir kvar i Vännäsby, det har varit tal om flytt nu när man behöver bygga ut. Glädjande! Umeåborna kan få starta nya företag. 😉

 

 

 

Scania till Tyskland?

Av , , Bli först att kommentera 5


Känns måttligt bra när Volkswagen lägger bud på Scania utan att tala med företagets styrelse.

En till av de svenska klenoderna som hamnar hos en ägare utan kopplingar till Sverige? Dessutom hos samma ägare som M.A.N.

Jag är kanske känslomässig och konservativ, men det känns som sagt måttligt bra.

Bra, Liljaskolan

Av , , Bli först att kommentera 6

Ikväll kom det in en artikel om Liljaskolans fordonsutbildning på vk.se. Motorbranschen gjorde för något år sedan en prognos som sa att det behövdes ca 210 nyanställningar inom Västerbottens bil- och lastbilsverkstäder 2013-2015. Detta samtidigt som vissa av utbildningarna, främst till lastbilsmekaniker, hade riktigt lågt söktryck. Ikväll kan man läsa att intresset ökar markant inför hösten.

Det är glädjande när utbildningarna med rätt säkra jobb attraherar unga. Mekanikerna på tunga sidan ska ju också hålla igång vår kollektivtrafik och mycket annat, de hamnar även inom järnvägsverkstäderna. Idag är arbetet rätt annorlunda än det var bara för något decennium sedan. Det är mer kunskaps- och IT-intensivt, något som också märks i utbildningen. Samtidigt har hjälpmedlen blivit fler och arbetsmiljön bättre.

Jag har på sistone inte kollat hur det går i Vilhelmina som också utbildar lastbilsmekaniker, men där har man dragit igång ett rekryteringssamarbete med Wist Last & Buss. Hoppas att utvecklingen för utbildningen är liknande där. Vårt långa land är och förblir beroende av transporter och mekaniker och tekniker har en nyckelroll.

Idag bromsas Västerbottens ekonomi av att näringslivet har arbetskraftsbrist, det finns för liten tillgång till utbildad arbetskraft inom vissa områden. Då är det roligt att se att situationen kan repa sig och att unga söker sig till jobben som finns.

Gott besked

Av , , Bli först att kommentera 7


Igår kväll var jag med på en kort ordväxling på Twitter med Moderata riksdagsledamoten Lena Asplund och infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd.

Jag tog upp detta med att vi i Sverige straffar våra egna åkare hårt för varje överträdelse, medan det händer att vissa åkare utifrån kommer undan billigt fast man helt enkelt stör ut de elektroniska färdskrivarna. Det tas också alltför sällan tag i allvarliga överträdelser och systematiskt fusk på ett resolut sätt, som man kan och gör i vissa andra EU-länder.

Ministern sa att det det första mars kommer ett bra regeringsförslag kring dessa frågor. Ett gott besked. Det är viktigt att spelreglerna blir så lika som möjligt och att svenska åkerier som följer trafik- och arbetslagstiftning inte slås ut av regelvidrig konkurrens.

Säkert jobb

Av , , Bli först att kommentera 8


Det finns en del gymnasieprogram som ger de allra flesta jobb efter utbildningen. Som alltid gäller ju att man måste ta den på allvar, vara närvarande och vilja arbeta.

En bransch som utvecklas mer än många andra och som behöver mycket arbetskraft framöver är fordons- och maskinbranschen. Det är färre och färre som har kunskapen att repa och hålla igång fordonen, samtidigt som de blir alltmer avancerade. Elektroniken blir en allt större del och datorerna som sköter felsökning och inställningar ska skötas. Man måste ha koll på flera områden. Arbetsmiljön och hjälpmedel har också utvecklats mycket. Det är inte som för en halv generation sedan.

Vi lever i ett transportberoende land och län. Både det vi säljer och köper transporteras till någon del med motorfordon, det kommer vi inte undan. Många vill köra fordon idag, men det finns fördelar också med att höra till laget som håller igång dem. En är att man i regel får sova hemma, att man vanligtvis vet när man börjar och slutar.

Har man verkligen lärt sig skruva i fordon och maskiner, inte minst de tunga, och varit med på en del kompetensutveckling finns det många som är intresserade av ens kunnande. Det finns många jobb och utvecklingsvägar, vissa klart välbetalda.

Jag hoppas många teknikintresserade killar och tjejer tar en seriös funderare på mekanikerutbildning inför gymnasievalet i februari. Den som söker in, gör något bra av gymnasietiden och vill jobba är förmodligen anställd i branschen om 3,5 år.

20140109-002103.jpg

Transporterande trotjänare

Av , , 2 kommentarer 9

Stellan Olofsson i Näsmark brukar ha vädret på sin sida. Mer än han hade idag. Något regn blev det mot eftermiddagen.

Jag gillar tilltaget ”Näsmark Trophy”, utställningen på åkern i byn. Bilar som används i dagligt arbete för att göra vårt liv möjliga och samtidigt är fina arbetsplatser. Några rent konstnärligt dekorerade, andra ”bara” snygga eller med viss patina.

Ett exempel på det sista är denna Peterbilt från USA och Robertsfors. Efter dryga 40 år och bortåt 150 varv runt jorden är de aktiva åren över. Många ”kilokilometer” har det blivit.

Under överskådlig tid och så länge vi inte går tillbaka till självhushållet är vi beroende av lastbilen. Inte minst vi i norr.

20130810-152611.jpg

Åk till Näsmark

Av , , Bli först att kommentera 5

Ta en utflykt till Näsmark idag mellan 11 och 17.

Man behöver inte vara särdeles fordons- eller konstintresserad för att ha nöje av Näsmark Trophy, den årliga lastbilsutställningen som brukar samla mer människor än som bor i kommunen Bjurholm.

Har man intresse åt det hållet är det självklart med ett besök. Här hos oss har frun påmint några gånger. Trots att det redan är bestämt och att vi har bröllopsdag. 🙂

Coming man

Av , , Bli först att kommentera 11

Både åttioåringar och åttaåringar och därunder hade hittat till Näsmark idag. Många barnvagnar var också på området. Den här gossen satt, eller stod, en bra stund i den här lastbilen. Han akompanjerade körningen med diverse ljudeffekter.

Ekipaget han "körde" var inte dyrt lackat, bara snyggt.

En riktig sopa vann

Av , , Bli först att kommentera 8

Det är nästan så att en gammal sopbilschaufför får en tår i ögat. Sopan från J-O Hedlunds i Frostkåge både segrade i kategorin "Övriga" och totalvann årets prestigefyllda Näsmark Trophy. En sopbil!

På ett sätt är det inte mer än rätt. Om de här bilarna inte gick i närmast kontinuerlig drift skulle det bli som det ser ut när man studerar bilen närmare.

Tur de här gynnarna är lackade.

Och att rabiesråttorna, eller vad de nu har, sitter där de sitter.

Är det multumstora fläskängrar, eller vad är det?

Här inne är det också snyggt och fint, med vit halvantik Scaniaratt och allt. Även om alla sopåkare inte har den här miljön så har det ändrats en del på 40-50 år.

Kommer lite fler bilder vad det lider.