Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: Sveriges Åkeriföretag

Flytta fram förarna

Av , , 4 kommentarer 8


Några av de problem samhället och särskilt kommunerna har är ”kommunicerande kärl”. Genom att lösa ett problem lättar man även trycket på ett annat område.

Många förstår ett par fundamentala saker. Vi har arbetskraftsbrist i viktiga samhällssektorer. De som ändå inte får arbete ska till slut leva på försörjningsstöd. Skulle vi vara lite mer lika Finland, t.ex. inte fullt lika mötes- och dokumentationsglada, skulle vi sannolikt eliminera en del arbetskraftsbrist genom ökad effektivitet. Det skulle ändå inte räcka och det finns områden där särskilt vi i Norrland behöver agera snabbt.

Jag tänker på fordonsförare. Hela avlånga Sverige och särskilt glesare delar behöver ett antal tusen människor som kan köra budbil, lastbil och buss. De finns! Jag har mött några dussin de senare åren. Människor som kört tunga fordon i några årtionden. Särskilt de som kommit från Syrien har ofta kört moderna fordon. Några har reparerat dem. Knappast någon av dessa kommer att studera på högskola och universitet och varför skulle de? Vi behöver verkligen deras medhavda kunskaper och färdigheter. Oavsett hög- eller lågkonjunktur kommer vi att ha brist på förare.

Kommuner som har gymnasier med tunga fordonsutbildningar borde starta praktiska snabbspår där språk-, körkorts- och yrkesunderkunskaper prioriteras. Det kommer att behövas mycket jobbspråk. Ta särskilt upp de områden där erfarenheterna brister, halkkörning och kanske säkerhetstänk. Kom igång och flytta dessa erfarna människor från hotande försörjningsstöd till förvärvsarbete. Innan vi aktivt har passiviserat dem. AF borde också nyttja de fordonsutbildare man upphandlar mer uppfinningsrikt åt detta håll.

Enskilda, familjer, företag och samhälle har väldigt mycket att vinna på uppfinningsrikedom och handlingskraft på det här området.

Bra, Liljaskolan

Av , , Bli först att kommentera 6

Ikväll kom det in en artikel om Liljaskolans fordonsutbildning på vk.se. Motorbranschen gjorde för något år sedan en prognos som sa att det behövdes ca 210 nyanställningar inom Västerbottens bil- och lastbilsverkstäder 2013-2015. Detta samtidigt som vissa av utbildningarna, främst till lastbilsmekaniker, hade riktigt lågt söktryck. Ikväll kan man läsa att intresset ökar markant inför hösten.

Det är glädjande när utbildningarna med rätt säkra jobb attraherar unga. Mekanikerna på tunga sidan ska ju också hålla igång vår kollektivtrafik och mycket annat, de hamnar även inom järnvägsverkstäderna. Idag är arbetet rätt annorlunda än det var bara för något decennium sedan. Det är mer kunskaps- och IT-intensivt, något som också märks i utbildningen. Samtidigt har hjälpmedlen blivit fler och arbetsmiljön bättre.

Jag har på sistone inte kollat hur det går i Vilhelmina som också utbildar lastbilsmekaniker, men där har man dragit igång ett rekryteringssamarbete med Wist Last & Buss. Hoppas att utvecklingen för utbildningen är liknande där. Vårt långa land är och förblir beroende av transporter och mekaniker och tekniker har en nyckelroll.

Idag bromsas Västerbottens ekonomi av att näringslivet har arbetskraftsbrist, det finns för liten tillgång till utbildad arbetskraft inom vissa områden. Då är det roligt att se att situationen kan repa sig och att unga söker sig till jobben som finns.

Gott besked

Av , , Bli först att kommentera 7


Igår kväll var jag med på en kort ordväxling på Twitter med Moderata riksdagsledamoten Lena Asplund och infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd.

Jag tog upp detta med att vi i Sverige straffar våra egna åkare hårt för varje överträdelse, medan det händer att vissa åkare utifrån kommer undan billigt fast man helt enkelt stör ut de elektroniska färdskrivarna. Det tas också alltför sällan tag i allvarliga överträdelser och systematiskt fusk på ett resolut sätt, som man kan och gör i vissa andra EU-länder.

Ministern sa att det det första mars kommer ett bra regeringsförslag kring dessa frågor. Ett gott besked. Det är viktigt att spelreglerna blir så lika som möjligt och att svenska åkerier som följer trafik- och arbetslagstiftning inte slås ut av regelvidrig konkurrens.

Jobbsäker bransch

Av , , Bli först att kommentera 11

Överallt, men särskilt i vår glesbefolkade landsända är lastbilarna en sorts blodomlopp som fraktar det som behövs dit det ska. Det är inte mycket som skulle fungera utan landsvägstransporter.

I måndags hade Sveriges Åkeriföretag Norr en träff med riksdagsledamöter från länet, Man höll till på Liljaskolan i Vännäs med information och provkörning. Jag gissar att våra lagstiftare bl.a. fick information om den konkurrens företagen utsätts för av en del  ”kollegor”. Utländska ekipage behöver varken vara lagöverträdare eller miljöbovar, men några är det och borde inte rulla på våra vägar.

Det är bra att EU skärpt reglerna för transportnäringen och att Sverige ligger högt i efterlevnad. Men vi kan inte acceptera att osund grå eller svart konkurrens, ofta med äldre och miljösmutsiga fordon, slår ut dem som följer reglerna. Här har vi ibland agerat mer tandlöst än andra EU-länder.

När jag råkade på gänget kom vi också att prata lite om rekryteringen av fordonstekniker. Tittar man på t,ex, ”Karriär i norr”, jobbportalen i vk.se och folkbladet.nu. så handlar 3-4 av annonserna om fordonstekniker. Bristen är stor på dessa multikompetenta och de som går vakna och närvarande genom utbildningen har tämligen säkra jobb. Ofta med bra löneutveckling eftersom många branscher drar i dem. Även tåg- och kollektivtrafiken.

Höstbilder 014 - Kopia

På bilden Edward Riedl (M), Kent Emerstedt (Vice ordf SÅ Norr), Isak Frohm (S), Carina Ahlfeldt Region (Regionchef SÅ Norr), Maria Lundqvist-Brömster (FP), Anders Sellström (KD) och Mats Andersson (Utbildningsansvarig SÅ Norr)

 

 

Bra söktryck

Av , , Bli först att kommentera 8

För några veckor sedan såg det lite bekymmersamt ut inför starten av den nya Yrkeshögskoleutbildningen till ”vägmästare” som startar på Liljaskolan i början av november. ”Väg- och anläggningstekniker” är det nutida namnet och bl.a. VK och Västerbottningen skrev då om utbildningen till detta bristyrke och det relativt måttliga antalet sökande.

Saker förändras, ofta till det bättre. I morgon bitti är det antagningsmöte och de 13 sökande har blivit 48. Omkring en femtedel är kvinnor och även om många sökande är från Umeåregionen så kommer man från allt mellan Norrbotten och Skåne. Många sökande har mer än de nödvändiga 2 årens arbetslivserfarenhet och flera har jobbat rätt länge i anläggnings- eller skogsbranschen. Det kan bli en riktigt bra mix på deltagarna till denna branschefterfrågade utbildning.

Det ser kort sagt ganska bra ut.