Länstrafiken i Västerbotten meddelar att de slutar ta emot kontanter i sina bussar från juni nästa år. Samtidigt berättar Skelleftebuss att också de plockar bort kontanterna. I Västernorrland har bussbolag redan gjort det och Jämtland kommer att följa efter.

Kontanternas tid som betalmedel på bussen är över.

Ett av företagen som är vinnare i denna utveckling är iZettle. Med sin betallösning via betalkort och mobil har de tagit sig in i en mängd marknader. Till och med getostmejeriet i lilla Bondersbyn utanför kalix som jag ibland besöker använder iZettle som en service för kunderna.

I augusti tog iZettle in drygt en halv miljard i riskkapital och sedan starten har finansiärer satsat sammanlagt 1,5 miljarder i företaget. Inga finansiärer skulle på samma sätt vilja satsa i kontanthantering, det är helt klart.

iZettle slår dessutom alla tidigare tillväxtrekord på listan Sweden Technology Fast 50 som delades ut i veckan. De senaste fyra åren har iZettle haft en tillväxt på helt otroliga 30 114 procent.

Sweden Technology Fast 50 har instiftats av Deloitte och är den enda särskilda utmärkelsen för teknologiföretag i Sverige. Rankingen baseras på företagens genomsnittliga intäktsökning under den gångna fyraårsperioden.

Att sia om framtiden är i detta fall knappast svårt. Kontanterna kommer att försvinna allt mer i och med nya tekniklösningar för vår handel.

Plånbok med myntfack blir knappast årets julklapp.

Nästan varannan har köpt något och betalat med sin mobil. Och var fjärde tror att kontanter försvunnit om tio år.

Siffrorna kan ses som ett tecken på att digitala betalningssätt är på väg att explodera, menar mediebolaget Schibsted i sin Future Report 2016.

40 procent av svenskarna har betalat med sin mobil och 26 procent tror att kontanter försvinner inom tio år. Siffrorna kommer från årets trendspaning från Schibsted Media Group. Schibsted Future Report 2016 presenterar fakta och insikter om användarbeteenden, tech, affärstrender och media.

Men det är inte bara våra betalsystem som kommer att förändras. Också media står inför stora förändringar, menade Raoul Grünthal, vd för Schibsted Sverige, när han presenterade rapporten i samband med Sime-konferensen på Cirkus i Stockholm. Rubriken för han föredrag var Bortom digital transformation. han menar att Schibsted som medieföretag nu gått igenom sin digitala transformation, nu återstår att ta upp kampen mot andra stora globala företag som också gjort detta steg.

Raoul Grünthal gav i sin presentation en jämförelse med de stora ekosystem som amerikanska bolag som Google, Facebook, Amazon och Apple bygger kring sina kärnprodukter.

– Vi tvingas att förhålla oss till detta. Men också se vad som händer i Kina. Där bildas också stora ekosystem just nu.

– De är i Kina idag men kommer snart också att finnas i Europa, säger Raoul Grünthal.

Varningen är på allvar, menar han. Det mediebolag som vill överleva med en svensk och europeisk bas måste våga ta upp kampen mot dessa jättar.

– Det krävs av oss att vi är modiga, ödmjuka och lär av våra egna misstag, fortsätter han.

Själv är han överygad om att Schibsted kan ta upp kampen, men kanske med helt nya produkter i framtiden.

– De produkter vi har idag är kanske inte de samma som om gem år.

Stora förändringar väntar uppenbarligen för mediebolag som Schibsted. Frågan är om de kommer att klara av dem.

Närmast hejdlösa skratt och dånande applåder utbröt när årets Gasellvinnare i Västerbotten Thorbjörn Holmlund, Svansele Vildmarkscenter, intervjuades av Dagens industris Lotta Edling ikväll i Umeå. Thorbjörn svarade på frågorna med sin alldeles bredaste Svansele-dialekt och berättade om den älggaranti som hans företag ger till turisterna. Garantin innebär att den som inte får se en älg under utflykterna får pengarna tillbaka. På 20 år har det bara hänt tre gånger men Thorbjörn Holmlund berättar att inte heller då fick han ge tillbaka några pengar. Turisterna var ändå helt nöjda.

När sedan Lotta Edling frågade om projektet med att bygga en 45 meter hög älg bröt såväl Lotta Edling själv som hela publiken ut i jubel inför en alldeles hejdlös beskrivning av planerna på att bygga detta enorma landmärke.