Centerpartiet tar ställning för Kvarkentrafiken

Av , , 5 kommentarer 11

 Under det senaste året har jag haft ett flertal kontakter med personer ur Centerpartiets partiledning och partistyrelse för att informera dem om vikten av att vi ser till att få till stånd en fungerande trafik över Kvarken. Käns skönt att jag nu upplever att mina kontakter börjar bära frukt.

Jag är djupt tacksam över det intresse som både Annie Lööf men även Centerpartiets ledamot av riksdagens trafikutskott, Anders Åkesson visat frågan – tack för ert stöd Annie och Anders!

Här nedan är den insändare som jag och Anders hade inne i pappersupplagan av VK idag.

Kvarkentrafiken även en nationell angelägenhet
Turerna kring färjetrafiken mellan Umeå och Vasa den sk. kvarkentrafiken har varit många under åren. Ända sedan Sveriges och Finlands EU inträde och som konsekvens av detta Taxfreeförsäljningens upphörande har situationen för denna trafik varit svår. Vilket inte minst RG-lines konkurs bevisar.
Att säga att framtiden för kvarkentrafiken är en regional angelägenhet, vilket under många år varit Sveriges officiella hållning är för oss inte längre hållbart.
Det finns minst tre tunga skäl till varför Sverige och Finland måste ta ett delansvar i denna trafik och inte hänskjuta hela ansvaret till Öster- respektive Västerbotten.
1.       Sträckan Umeå-Vasa är per definition en europaväg, E 12 med sträckning mellan Mo i Rana och Helsingfors, europavägar på land är statens ansvar.
2.       Denna sträcka är även mycket viktig för de företag som finns i denna region och för att få ut varor vilket är viktigt för de bägge ländernas export, dessutom är Umeå-Vasa en del av stråket Murmansk-Mo i Rana alltså en del av ett logostikstråk som är viktigt för flera länder.
3.       Umeå-Vasa är den enda färjelinje mellan Sverige och Finland som inte kan ta del av det s.k. ”Ålandsundantaget” och därigenom sälja Taxfree produkter ombord. Något som avsevärt subventionerar trafiken mellan exempelvis Stockholm och Helsingfors
Från Centerpartiets sida välkomnar vi att Umeå och Vasa nu tagit tag i frågan och bildat ett gemensamt rederibolag för att kunna ta över trafiken så inget avbrott sker i denna viktiga färjelinje.
Vi välkomnar också den arbetsgrupp som det finländska transportministeritet tillsatt som utreder förutsättningarna för trafiken både på kort och lång sikt.
Här är det nu viktigt att alla nivåer i samhället på båda sidor av Kvarken ställer sig positiva till att vara med att ta sitt ansvar i en kommande lösning, det kommer att behövas insatser både från lokal, regional och statlig nivå.
Centerpartiet vill inte idag låsa sig vid några belopp eller utfästelser om hur det nationella stödet till kvarkentrafiken skall se ut men för oss är det helt tydligt att staten har ett ansvar i att finna en långsiktigt hållbar lösning för kvarkentrafiken.
För inte kan det väl vara så att E 12 skall begåvas med ett 7 mil långt vägavbrott mellan Umeå och Vasa?
 
Anders Åkesson (C)                  Ledamot riksdagens trafikutskott
Mattias Larsson (C)                   Gruppledare Umeå 

Tänk om Jan Hägglund det finns ingen konflikt mellan stugor och vattenkvalitet

Av , , 1 kommentar 16

Precis som många andra blir jag besviken när Jan Hägglund meddelar att han när FÖPen för Nydalaområdet kommer upp i fullmäktige nästa vecka nu meddelar att han avser att stödja (s) + (v) förslaget som innebär att ett stort antal av de stugor som nu förgyller Nydalasjöns stränder försvinner.

Jan bygger beslutet på att det är för att värna om vattenkvaliteten i Nydalasjön och att det förslag som Alliansen lagt fram skulle möjliggöra en expolatering av sjöns stränder som skulle riskera vattenkvaliteten i Nydalasjön.

Här skulle jag vilja påstå att Jan har fel i sin analys, det är riktigt att vi i vårt förslag inte har låst fast vem som skall äga stugorna framöver, det är endast för att i alla fall jag trodde att det skulle vara lättare att få stöd för ett förslag som var öppet till sin karaktär och fokuserade på att i första varvet rädda stugorna från inlösen och rivning. 

Vad gäller vattenkvaliteten och belastning från enskilda avlopp mm. så känner säkert Janne till att Miljo och Hälsoskyddsnämnden sedan några år inventerar enskillda avlopp runt känsliga vattendrag runt om i kommunen – just för att säkerställa vattenkvaliteten i våra sjöar, och att Umeå Kommun är väldigt restriktiv vad gäller att tillåta enskilda avlopp. I förslaget till överiktsplanefördjupning som man kan läsa här på kommunens hemsida så berörs vattenkvaliteten i sjön rätt översiktligt och jag förutsätter att kommunen kompletterar Nydala FÖPen med ett kontrollprogram för att säkerställa vattenkvaliteten för framtiden. En översiktsplan anger ju kommunens huvudsakliga inriktning med mark och vattenanvändningen. Detaljerna kommer i ev. i kommande detaljplaner.

Så tänk om Jan, eller är det som Anders Ågren skriver på sin blogg att du och Arbetarpartiet rättar in er i vänsterfållan och att det är viktigare än att bevara stugorna? 

Jag Vägrar Vänja Mig

Av , , Bli först att kommentera 2

Är namnet på Centerpartiets höstkampanj som i år handlar om ungdomsarbetslösheten. Som man kan läsa på kampanjsidan och i den Rapport som tagits fram så lämnas hälften av de ungas jobbansökningar obesvarade. Detta är inte acceptabelt.
Centerpartiet har och kommer att fortsätta komma med förslag på vad man kan göra för att hjälpa unga till ett arbete.

 

Denna fråga tycker jag är så viktig astt för mej är det viktigaste inte vilket parti som tar tag i den utan att vi är många som söker lösningar på problemet. Kul därför att läsa denna debattartikel från Christer Lindwall som lyfter ett sätt vi arbetat med frågan i Umeå Kommun. Håller med Christer, nu har kommunen kommit fram med ett antal ungdomsjobb – vad kan företagen i kommunen göra?

Umeå-Vasa tar ett steg mot en lösning av kvarkentrafiken

Av , , 1 kommentar 8

Som man kan läsa på vk.se så blev det idag klart att det gemensamtägda rederibolaget Köper gamla Vasa Express, det innebär också (som jag förstår) att man tar över Kvarkentrafiken från RG-line som drivits i konkursförvaltarens regi sedan konkursen. Jag tycker det är jättebra att vi får en färja som kortsiktigt är bättre än den nuvarande gamla östtyska trupptransportbåten (RG 1). Men jag gillar inte riktigt VKs rubriksättning, detta är inhte för mej den nya färja som kommer att innebära att vi skapar famtidens färjetrafik, men det är ett steg åt rätt håll.

Nya båten som hon ser ut idag Foto: www.faktaomfartyg.se

Men detta är bara en delframgång, detta innebär att vi kortsiktigt löst problemen med Kvarkentrafiken, men det krävs en mer långsiktig lösning, denna lösning kräver att både Finska och Svenska staten kliver in och tar sitt ansvar, hoppas på besked om en sådan under hösten.

Not: Det har funnits många fartyg som hetat Wasa Express såvitt jag försåt så är det Detta fartyg som inköpts.

Här nedan kan du läsa Umeå kommuns pressmeddelande:

Umeå kommun 2012-10-17 Pressmeddelande

Färja inköpt för trafik Umeå–Vasa

Rederibolaget NLC Ferry AB/OY, som har bildats av Umeå kommun och Vasa stad, har förvärvat m/s Betancuria för att garantera fortsatt färjetrafik mellan Umeå och Vasa. Färjan har fram till nu gått i chartertrafik på Kanarieöarna.

Fartyget har tidigare trafikerat sträckan Umeå–Vasa under namnet Wasa Express. Det har jämfört med nuvarande fartyg RG 1 betydligt bättre och större passagerarutrymmen. Fartyget kan fullt ut ta ombord cirka 1 500 passagerare jämfört med cirka 300 för RG 1. Fartyget kommer till Vasa i slutet av oktober för att omregistreras till finsk flagg och sättas i trafik 1 januari 2013.

NLC Ferry AB/OY har träffat ett preliminärt avtal med konkursförvaltaren för RG Line om att förvärva konkursboets tillgångar. I det ingår också ett erbjudande till personalen om fortsatt anställning i det nya bolaget.

Mer information:

Susanna Slotte-Kock
vd, NLC Ferry AB/OY
+358 (0)40 685 1187

Bertil Hammarstedt
styrelseordförande
NLC Ferry AB/OY
+46 (0)70 675 68 60
 

Vilken sosse skall man lyssna på om man tror på Biogas

Av , , 1 kommentar 5

Idag håller projektet GASKlart2013 styrgruppsmöte i Vännäs.

(Läs mer om Biogas på Biogas Norrs Hemsida)

Umeå kommun representeras i detta Umeregionsprojekt av Hans Lindberg, projektet syftar till att få till stånd en Biogasproduktion (fordonsgas) i Vännäs samt minst ett tankställe för biogas i Umeå, och stort intresse finns från i nuläget Taxinäringen och Umeå Flygplats för projektet. Hans har skrivit om detta på sin Blogg1 och Blogg2. 

Jag delar i Hans positiva syn på Biogasen och dess potential och det är också därför som vi i Centerpartiet ställde oss bakom att Umeå kommun skulle gå in som medfinansiär i detta projekt. Samtidigt fortsätter Lennart Holmlund sitt krypskytte mot Biogasen senast med detta blogginlägg igår.

Men som vanligt gör Lennart det enkelt för sig, Umeås problem är inte endast höga värden av kvävedioxider, även partikelhalterna är stundtals för höga – där är Biogas det bästa bränslet. Sedan kan det inte vara någon nackdel om vi som en positiv biverkning av ett bränslebyte får minskade koldioxidutsläpp och kan tillverka bränslet själva istället för att importera en ändlig resurs!

Regeringen satsar ytterligare 280 miljoner kronor på fortsatt utveckling av biogasen, läs mer på Anna-Karin Hatts Blogg. Detta som ett led i arbetet med en fordonsflotta oberoende av fossila bränslen till 2030.

Vad är Lennart Holmlunds alternativ till det? Fortsätta att köra på olja?

Biogasen är inte en lösning för alla samhällets kommande transport och drivmedelsproblem men det är en av de lösningar som kommer att krävas.

Nu gäller det att fokusera så att vi får till stånd en lokal biogasproduktion i Vännäs så att vi får ett tankställe i Umeå skulle ge ett stort antal positiva effekter.
Det jag tycker Lennart skall fundera på är om det kan vara värt att fundera på om den Biogas som produceras på Ön, ev. kan vara en resurs i denna helhet.
Som det är nu så är UMEVas planer med den gasen höljt i dimman.

Nydalastugorna nu närmar sig beslutet

Av , , 1 kommentar 7

I morgon så har vi upp förslaget till Översiktsplanefördjupning för Nydalaområdet i Kommunstyrelsen, ärendet går sedan vidare till Kommunfullmäktige för antagande denna månad. Hela antagandehandlingen med underlag finns att ladda hem på Umeå kommuns hemsida.

Diskussionen om stugorna har varit livlig under åren, vill man följa debatten över tid så finns mycket intressant läsning på Nätverket för Nydalas Nyttjares hemsida.

(s) + (v) står bakom det förslag som nu lagts fram där står:
Riktlinjer för Nydalastugorna
• Ett område vid nordöstra delen av Nydalasjön, där en kärna av kulturhistoriskt små och förhållandevis oförvanskade fritidshus ligger belägna ovanför den strandnära vägen, förses med områdesbestämmelser.
• Några skyddsvärda stugor från övriga områden kring Nydalasjön flyttas till tomtluckor i skyddsområdet.
• Verksamheter som bedriver allmännyttig verksamhet som föreningar av skilda slag, kan fortsätta
sin verksamhet inom gällande detaljplan.
• Då sjöns stränder behöver tillgängliggöras kommer resterande stugor successivt tas bort med
början vid sjöns sydöstra del 

Mot detta står det alliansförslag som vi i Centerpartiet stöder där vi vill att stugorna skall bevaras, då vi anser att stugmiljön bidrar till ökad trivsel, tillgänglighet och berikar Nydalaområdet som rekreationsområdet.

Hur kommer det att gå?
En första fingervisning får vi i Kommunstyrelsen i morgon.

Centerpartiet nutid framtid och dåtid

Av , , Bli först att kommentera 20

Under de senaste åren har vi i Centerpartiet befunnit oss i en veritabel kanonad av angrepp från Socialdemokraterna, jag har personligen funnit det svårt att förstå riktigt vad dessa angrepp grundar sig i, i första läget trodde jag att det handlade om att man helt enkelt sköt på Maud, då hon var partiledare bördig från detta län och därigenom "fair target". Men även nu efter det att Maud slutat som partiledare så fortsätter angreppen på C på ett sätt som jag inte finner relevant utifrån vår position som ett av fyra partier i en kolaitionsregering.
Varför orsakar just Centerpartiet ibland sådana hatiska stämningar hos vissa Socialdemokratiska företrädare? Personligen finner jag det svårt att förstå, jag har personligen en nära och tight relation med ett stort antal socialdemokrater inom kommunpolitiken i Umeå och trots att vi snarare är konkurrenter än kollegor så tycker jag respekt snarare än konflikt bör användas för att beteckna vår relation.
Och under de snart 12 år jag varit verksam som kommunpolitiker i Umeå så har jag lärt känna några sossar här lokalt som jag snarare ser som vänner än som konkurrenter.

Så vad beror detta Centerhat då på? Jag visste inte förrän förra veckan då jag snubblande in på Oscar Sundevalls välskrivna blogg om Centerpartiet Del 1 och Del 2. Jag tycker Oscar är på pricken när han beskriver Centerpartiets  väg fram till nu och även den väg vi har att vandra framöver.

Oscar är glasklar i analysen

Det är ju faktiskt så att alla partier hela tiden har att fundera på vilket som är syftet och vad man vill med framtiden. Vi kan ju nu följa den diskussion som är internt i (s) om vinster i välfärden, interna diskussioner finns i alla partier, där det som historiskt utmärkt (s) är förmågan att hålla dessa bakom lyckta dörrar.

Vi  i Centerpartiet håller på med funderingar kring vår framtid just för stunden genom det ideprogramsarbete vi håller på med och som kommer att staka ut vår väg mot framtiden. där är ännu ingenting bestämt, och det är ännu en par veckor kvar där alla intresserade inbjuds att vara med att skriva förslaget till ny text till vårt idéprogram. Jag hoppas innerligt att du som läsare tr dej fem minuter att skriva i wikin, alla input är värdefulla! 

Jag vet att frågan om hur vi i Centerpartiet betraktas av andra är en av de saker som vår partisekreterare Maichael Arthursson ägnar mycket tid åt, Micke skriver ofta väldigt klokt på sin blogg läs den gärna! Intill dess att vi antar det nya idéprogrammet på stämman i Mars så kommer vi att fortsätta att jobba med Välfärd, Nya förslag för landsbygden,  Satsningar på Forskning, Bättre villkor för elkunderna

Det är nu ungefär två år till valet, jag kommer att ägna min tid till att lyfta fram Centerpartiet som det hållbara alternativet i Umeås, Västerbottens och Sveriges politk.

Vad (s) företrädare kommer att ägna de kommande två åren vet jag inte men jag hoppas de ägnar lika mycket tid åt att fundera på framtiden som man ägnat åt att punktmarkera Centerpartiet de senaste fem åren! 

Europaresa

Av , , Bli först att kommentera 10

Bloggtext

Vad kan vi lära av Sardinien och Korsika?

Denna vecka har jag varit på studiebesök för Kvarkenrådets räkning på Norra Sardinien och Södra Korsika. Besöket var en del av NOSTRA ett EU projekt som Kvarkenrådet deltar i. Nostra projektet handlar väldigt förenklat om att 16 olika maritima stråk, varav kvarkenstråket mellan Umeå och Vasa är ett av dessa sexton, samverkar och del utbyter erfarenheter mellan varandra men även tillsammans försöker påverka EU:s sammanhållningspolitik så att man ser de värden som finns i stråk som numera ligger i olika länder men där det finns en gammal historisk, kulturell och miljömässig historia. Så var fallet med Bonifaciosundet mellan Sardinien (Italien) och Korsika (Frankrike) sundet som är 11 km brett är ett intensivt trafikerat fartygsstråk både för transporter mellan Korsika och Sardinien men även för fartyg som åker mellan Italien och Spanien så trafiken går både öst/väst men även nord/syd.
Detta kombinerat med en känslig natur med en skärgård full av öar och små skär gör detta till ett riskfyllt område att trafikera med fartyg.

Kvarkenrådets främsta fokus är ju givetvis färjan.

För att bättre kunna övervaka den kommersiella fartygstrafiken men även håla ordning på alla fritidsbåtar som vimlar runt i sundet har Korsika och Sardinien kommit överens om att bilda ett EGTC område av det marina naturreservatet ligger mellan öarna. Det är sammanlagt 120 000 hektar som skyddas i ett sammarbete där Korsika och Sardinien gemensamt ansvarar för och har bildat detta område, så samma regler och övervakning gäller på bägge sidor av gränsen och de som arbetar på uppdrag av ”Bonifaciosundets Marina Naturreservat” (fritt översatt till svenska) kan alltså arbeta fritt med att övervaka sundet, hålla koll på båttrafiken, bötfälla de som skräpar ner, vidta åtgärdet för att skydda hotade arter etc. utan att nationsgränsen utgör något hinder.
Det som de som arbetade vid naturreservatet angav som en av de stora fördelarna med ETPC området var att man nu kunde tänka lokalt och agera nationellt. Det var ju de som finns lokalt i Sardinien och Korsika som vet vad som behövs för att värna sundet.

 Jag tyckte detta var riktigt intressant, för mäniskorna och naturen i denna skärgård spelar ju nationsgränsen ingen roll. Man har i århundraden rört sig mellan franska och italienska öar, utan att fundera på var gränsen går, och nu hade även staterna anpassat sig så man även kan ha en gemensam förvaltning och gemensam lagstiftning i detta känsliga område. Jag tycker detta med EGTC områden låter jätteintressant och det vore helt klart värt att undersöka vad som skulle hända om vi inrättade ett sådant uppe hos oss för att på lokal nivå samverka över gränser inom områden som är viktiga istället för att som nu är fallet det som är transnationellt med automatik skall hanteras av nationalstaterna som rätt ofta har rätt begränsad uppfattning om de lokala förutsättningarna.

Smarta elnät ger smarta elkunder

Av , , Bli först att kommentera 1

 Enerigminster Anna-Karin Hatt skrev förra veckan på Aftonbladet debatt om det arbete som pågår med smarta elnät, och en av de effekter som vi nu har i realiteten är den möjlighet som nu finns till timvis mätning av el. En möjlighet som infördes igår den första oktober. Detta ökar möjligheterna som konsument att styra elanvändningen.

Det kommer att ge incitament att köra diskmaskin och tvättmaskin på kvällar och nätter när tillgången på el är god och priset lägre. Jag vet att alla inte har denna möjlighet fullt ut men de allra flesta kan om de vill styra delar av elanvändningen till andra tider på dygnet. Till gagn både för plånboken och miljön.

Jag hoppas få se fler smarta förslag från Anna-Karin framöver, vi måste hitta än fler metoder för att skapa smarta sätt att bidra till en minskad och förändrad elanvändning.

Dessutom är det ju som det gamla talesättet lyder: den bästa kilowatten är den du inte använt.