Jan Nilssons blogg

En välda blandning...

Etikett: tillverkningsindustri

Inspirerande i Vännäs

Av , , Bli först att kommentera 6


I förrgår morse var det dialogfrukost i Vännäs med fokus på företagsamhet, industri och techsektorn i stort. En mer livaktig del av ekonomin, arbetsmarknaden och techsektorn än många tror.

Arbetsförmedlingen var närvarande med kontaktpersoner och ansvariga mot företagen, Anita Prins och Mikael Andersson och Umeå kommuns Marie Gidlund som berättade inspirerande om dagens mångfacetterade industrisektor. Den är mycket livaktig i Umeåregionen och Västerbotten. Här finns många roliga framtidsjobb, hoppas skolan och studievägledningen förmedlar bilden.

Många av oss är mycket medvetna om industrins betydelse, men även jag blev förvånad.
Bifogar några bilder. Blir du också överraskad? Skatterna på dessa företag och deras anställda är enormt betydelsefulla för vårt samhälle och teknikutvecklingen som sker här avgör mycket av morgondagen.
53C312B8-ACED-4A3E-862A-EB862087F9DA
A1F8113B-02AA-429A-B749-4EEC1D13C8C9
4A84B911-BBEE-44CE-913E-5296FE2145E7

Färre arbetslösa i inlandet

Av , , Bli först att kommentera 7


Nog räcker siffrorna till, men faktum är att arbetslösheten i Västerbottens inland sjunker och är lägre än Sveriges genomsnitt. Två av länets kommuner ligger lägre än Stockholm.

Det här stämmer inte in i den gängse bilden, kanske varken söderöver eller här hemma. Visst kan utflyttning påverka siffrorna, glädjande är det i alla fall med minskad arbetslöshet. Små och medelstora företag står för en stor del av jobbtillväxten.

Jag hoppas att utvecklingen får fortsätta.

Scanias bleka död?

Av , , Bli först att kommentera 3


WV trycker på ganska hårt för att få köpa upp Scania. Det visar bl.a. den här artikeln. När man ser vad som hänt kring uppköpen av många andra industriföretag tycker jag det är svårt att vara positiv. I längden gynnas länderna där ägarna sitter. Även som medveten om frihandelns betydelse för ett land som Sverige måste man tänka två gånger. Det som är kvar av fordonsklustret är oerhört viktigt att ha kvar.

Oavsett bud hoppas jag verkligen att Scania med alla dess kreativa konstruktörer, forskare, arbetare, underleverantörer och stödfunktioner fortsätter att ha sin hemvist i Sverige.

Närhet, relationer och industri

Av , , 1 kommentar 6

Strax efter midnatt kom det ut en intressant artikel på vk.se om våra framtida industriförutsättningar här i Västerbotten. Den handlar just om det som står i rubriken, fast det kanske är svårt att se några sammanhang i orden.

I Umeåregionen står industrin för 8000 jobb i dagens läge, enligt skribenterna Thor Persson och Jan Bergmark från Västerbottens handelskammare. Betydelsen för individer, samhälle och välfärd är mycket stor. Den stora tillväxten finns i tjänstesektorn, men även stora delar av den är ofta nära knuten till industrin.

Artikeln tar upp att det finns tecken till återindustrialisering på vissa håll i Sverige. Vissa företag som utlokaliserat verksamheten tar hem den igen. Man tar också upp betydelsen av lokala ägare. Vi har sett välmående företag flytta eller lägga ner av orsaker som inte hade lett till nedläggning om huvudkontor och ägare funnits i Västerbotten. Vi behöver många nya lokalt förankrade företag som kan börja utvecklas och växa.

Vi behöver också unga som utbildar sig inom områdena. I vår äger Yrkes-SM för gymnasieelever rum i Umeå. Jag hoppas att det både innan och under det evenemanget blir mycket ljus på de tekniska och praktiska yrkena som vi till så stor del lever på som samhälle. Yrkesutbildning för den alltmer högteknologiska industrin erbjuder bättre jobbmöjligheter än många andra vägar och relativt sett bättre arbetsvillkor, utvecklingsmöjligheter och lön än förr. Det är viktigt att anhöriga, lärare och SYV:ar inte glömmer tekniska och praktiska utbildningar och yrken när man talar framtid med sina unga.

Det är också viktigt att företagen själva fattar att det gäller att hålla sig framme och visa upp sig om man har tänkt ha bra arbetskraft i morgon. I Sverige har man av hävd varit van att arbetskraften kommer farande rätt färdigutbildad. I länder som Tyskland (med hög status för hantverks- och industriarbetare) står företagen för den stora utbildningsinsatsen när det gäller de flesta tekniska och praktiska yrken. Här blir det kanske inte riktigt så, men förmodligen kommer vi att få se mer av yrkeshögskoleutbildningar för vuxna där företagen är med och formar och styr högaktuella och jobbsäkra utbildningar.

Men nu kom jag in på en annan sak. Läs artikeln!

 

Sista tillverkaren till Kina

Av , , Bli först att kommentera 10

Jahapp, där såldes sista svenska biltillverkaren till Kina.

Det var väl länge sedan säger den som anser sig ha koll. Nej, precis alldeles nyss. Volvo och SAAB gick först och nu skulle även Koenigsegg ha gått samma väg. Den Ängelholmstillverkade, lite snabbare, sällsyntare och aningen dyrare etanolbilen. (Den kan kosta 9-10 miljoner, mer för en specialare)

För de flesta är det ointressant med hela Koenigsegg, men visst är det roligt med svensktillverkade saker och inte minst de som sticker ut en smula. Nu skulle det kanske bli en del produktutveckling och tillverkning av vissa specialdetaljer kvar, annars skulle tillverkningen hamna i Kina. Lät trist och troligt. Det kineserna inte tjuvar via hackerattacker köper man, tänkte jag småsurt.

Då såg jag att det kineiska företagets nye styrelseordförande var tidigare flygvapenchef och hette Loo Ping. Sen uppmärksammade jag lite andra små lustigheter. En uppgradering av modellen Agera R skulle t.ex. heta Re-Agera.

Jag klarade hela 1 april utan att bli lurad, men sen stöp jag som en fura tidigt den 2:a.

Roligt se återanställningar

Av , , Bli först att kommentera 8


Det är riktigt roligt att se att orderböckerna på ÅLÖ redan börjar fyllas igen. Det går ju inte anställa utan efterfrågan och det är inte alltid lätt för företagen att ”se bakom hörn”. Återanställer man så har något förändrats. Varje industrijobb är flerdubbelt betydelsefullt då de ger ytterligare jobb runt omkring.

http://www.vk.se/777293/alo-ateranstaller-personal

Vill önska både företag och anställda lycka till. Hoppas utvecklingen håller i sig.

Muller från Muller

Av , , Bli först att kommentera 5

Den gode Muller stärker bilden av sig själv som måttligt pålitlig och förtroendegivande. Ordmattorna idag där han bombastiskt säger saker som att "Nu är SAAB:s framtid verkligen säkrad. Framtiden ser ljus ut nu" stärker inte direkt förtroendet för honom. Nu spelar det mindre roll, han har ju faktiskt sålt.

Många av oss skulle verkligen uppskatta undret med ett återuppväckt SAAB som mot alla odds fås att överleva och börja andas utan respirator. För det skulle förmodligen krävas en enorm säljsatsning i Kina och att fler kineser än man tror kan lockas av statusen hos ett relativt okänt västerländskt bilmärke.

För vad skulle varumärke, utrustning, lokaler och  tillverkningskapacitet hjälpa om man inte säljer bilar?