Som en av sju ledamöter i styrgruppen för GasKlart har jag idag deltagit i första styrgruppsmötet. Uppdraget som vi alla har att hantera är ju att minska utsläppen av växthusgaser inom transportsektorn genom att öka andelen transporter som går med förnyelsebara bränslen. Inom detta område har inte mycket hänt i jämförelse med hur långt vi har kommit i Sverige med omställningen till förnybara råvaror inom elproduktion, värme och en stor del av industrin. Sverige har ju som mål att år 2030 ha en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen. Det kräver att vi går från ord till handling när det gäller alternativen.
Styrgruppen har bl.a. fått intressant information om hur man inom transportsektorn ser på biogasen som ett alternativ till dagens fossila bränslen. Om jag, innan mötet, var osäker på hur stora aktörer inom transportsektorn ser på biogasens framtida betydelse så är jag nu klar över att biogasen ingår som en viktig pusselbit i omställningen. Representanter från Volvo Group Trucks, Swedavia och Umeå Taxi var tydliga med budskapet. Biogasen är intressant som ett framtida drivmedel.
Den informationen fick mig att inse att det kommer att finnas en marknad för den planerade produktionsanläggningen i Vännäs. Som första åtgärd måste investeringar ske i tankställen för att omställningen ska komma igång. Umeåregionen är en ”vit” fläck på kartan. Endast fyra tankställen finns norr om Gävle (Boden, Skellefteå, Östersund och Sundsvall).
Här finns privata aktörer som är beredda att investera i tankställe om vi lokal- och regionalpolitiker uttrycker en önskan om att få tillstånd tankställen samt att det finns en lokal produktionsanläggning. Vad gäller produktionsanläggningen finns, genom lantbruksföretagen i Umeåregionen och den ekonomiska föreningen Klara Gas, en stark vilja att förverkliga denna.
Senaste kommentarerna