Har läst en hel del kommentare under VK,s artikel som kommer egentligen från min blogg. jag ser att det är många som inte inser allvaret av att parkeringarna ockuperas av de anställda i företagen och det är olika typer av företag.

En sak är helt klar och det är att finns det inte parkeringar för handelns kunder kommer en hel del butiker att flytta från centrum och då följer säkert mycket annan verksamhet ut.

Det är en överlevanadsfråga för centrum att det finns parkeringar för företagens kunder. Anställda som tar dessa platser riskerar helt klart att arbetsplatsen försvinner.

Sedan finns kollektivtrafik som kan försörja de flesta med bra resemöjligheter, och visst finns det de som inte kan nyttja kollektivtrafik och behöver bilen, men det orimligt att de mest centrala ska användas, det är ingen fara att gå upp till en kilometer som är ganska långt men som tar runt 10 minuter.

Jag tycker ärligt talat att många kommenterat som inte inser allvaret för centrum om inte kunderna ges företräde. Självklart är det som vanligt ytterst få som skriver sitt rätta namn när man kommenterar och här tycker jag fortfarande att det är svagt av VK att inte göra som andra media att ta bort kommentarerna som många gånger innehåller grova och  osakliga påhopp men det är ju den väg VK valt 

Parkeringsfrågan i city måste lösas. Det sker en omvandling att stadskärnan med det byggade som sker de kommande åren.

Parkeringar försvinner under byggnationerna och de som finns kvar hinner beläggas med bland annat byggjobbare som börjar jobba tidigt och efter dem kommer de som börjar senare och då finns inga kvar till butikernas kunder.

I den parkeringsnorm som vi lagt fast alldeles nyss ställer vi inga krav på arbetsplatsparkeringar utanparkeringar är till för boende och besökare.

Nu reagerar handeln då de ser att omsättningen minskar då det inte finns kundparkeringar. Först och främsthar nu fastghetsägarna ett stort ansvar att se till att de parkeringar som finns blir till för kundera.

Klarar man inte av detta kommer de inte att hahyresgäster kvar då de kan gå över styr.

Arbetsplatsparkeringar behöver inte ligga i stadskärnan. Nu gäller det snabbt att finnna platser som tillfälligt ställs i ordning och man får gå in till arbetsplatsen.

Ett annat sätt är att från nya parkeringar kan arbetsgivarna bussa in folk till arbetsplatsen, ett tips till byggherrar.

Det har ställts i ordning parkeringar bland annat på den tomt intill stadshuset där Bostaden rivit det så kallade Rödafjädern huset och där det är gångavstånd till city. Det borde även vara möjligt att frigöra fler parkeringar på stadshusområdet för allmänheten

Ett litet tips kan också vara att de företag som ligger i centrum på olika sätt stimulerar de anställda att åka kollektivt där subventioner kan vara ett sätt trots att kollektivtrafik är betydligt billigare än bil

Låt parkeringarna vara till för kunder och kreativa lösningar behövs av UPAB det kommunala parkeringsbolaget och alla andra hyresgäster och fastighetsägare. Under en övergångstid borde även gatuparkeringar prövas.

I det område där gamla godsbangården varitkanske det går med tillfälliga lösningar liksom på andra platser men som sagt först och främst måste arbetsplatsparkeringarna bort i city om city ska vara levande.

Det blir säkert som vanligt lite gnäll från bilisterna men man behöver inte parkera i det hus man jobbar, det går att gå en bit, det går utmärkt att cykla och kollektivtrafik är hur bra som helst

Det tar ett par år innan nya parkeringar byggts, så låt inte cityhandeln försvinna på grund av parkeringsbrist och egen bekvämlighet. Mindre bilar morgon kväll ger även bättre miljö

Flyktingreformen fungerar inte. Nyanlända flyktingar skulle föras över från socialkontoren till arbetsförmedlingen för att snabbare komma i arbete.

Inte blev det så enligt SKL som är kommunernas fackförbund som undersökt detta. Socialkontoren har fortfarande första ansvaret för flyktingarna ide flesta fallen och 85% får socialbidrag innan de förs till arbetsförmedlingen.

Ytterligare en så kallad arbetsmarknadsreform från regeringen som misslyckas

Katastrofen är nära på badhuset. Jag vet inte om man ska skratta eller gråta åt Västerbottens nytt. De har gjort en städinspektion och den stora rubriken är att man hittat en död spindel. Tänk att man kan göra en katastrof av en död spindel. Däremot vill jag alltid ha välstädat.

Visst kan detfinnas brister i städning men går man in på stadshuset och nästan överallt hittar man döda spinndlar och dammtussar har även jag sett i TV studion.

Ärligt talat tror jag snarare att det är traditionellt Västetbottens nytt, en kampanj mot att badet sattes ut på entrepenaddrift så nu väntar jag på en enkel fråga från ett visst håll.

Däremot verkar folk över allt ta mindre ansvar för ibland när vi kommer ner i tvättstugan är det allt annat än rengjort avde som tvättat och jag är övertygad om att en del grisar ner efter sig även på badhuset

Det är för många som i alla lägen tror att det är någon anna somstädar efter en när det gäller annan nedsmutsning

Regeringen och fosterhemsbarnen Regeringen tycker inte de vanvårdade barnen ska ha ersättning för den vanvård de utsattes för.

Reinfeldt säger att om det går att samla en riksdagsmajoritet är han beredd att göra avsteg från hur ersättningsfrågorna brukar hanteras.

Däremot backar han inte i tanken även om tidningarna i en TT artikel säger att Reinfeldt backar. Reinfeldt säger ju att reträtten beror på att den samlade oppositionen enats om ettiniativ i riksdagen mot regeringens ståndpunkt.

Sanningen är att regeringen Reinfeldt tvingas backa då de har ett dåligt förslag där de som utsatts förvanvård på fosterhem inte skulle få ersättning då pengarna skulle användas till skattwsänkningar.

Reinfeldt och kd,s Larsson inser att de inte har majoritet i riksdagen i denna fråga då Sverigedemokraterna sviker dem Minoritetsregeringen Reinfeldt styr med passivt stöd av främlingsfientliga Sverigedemokraterna

Gnälliga bilister finns det gott om. Det tycker jag är en berättigad fråga eller är det journalister som gnäller för egen sak. Tidningen eller kanske är det två för det vet man inte idag som försöker hetsa just för att det byggs om lite gator och vägar i samband med att trafiksystemet görs om.

För den som inte visste det så blir det störningar när gator och vägar byggs om, annars går det inte att förbättra och gator måste stängs av och trafiken måste ledas om.

Jag har svårt att förstå att man inte kan tänka att det händer saker när det blir så bra när det blir färdigt.

Jag avslutar med ett tips åk hemifrån en kvart tidigare och det behövs inte mer så hinner man till jobbet. Jämfört med Stockholms trafik är det inga problem

Lastbil välte vid rondell. Det kunde man läsa i nättidningen i går kväll. Det låter märkligt men jag förutsätter att de som byggt den bygger efter de konstruktionsritningar som gjorts.

Då är det möjligen två orsaker kvar, konstrultonsfel eller förarfel. När det gäller trafiksäkerhet tror jag det är omöjligt att bygga bort det mänskliga betendet för i landet har det byggts för många miljarder kronor och det har inte gett färre olyckor och det har på samma sätts satts hastighetbegränsningar som ingen chaufför förstår nyttan av.

De som hamnar i olyckor kör för fort ändå. På min nya bil ser jagomedelbart där bilen drar mer soppa och det händer ganska ofta vid obegripliga hastighetsbegränsningar och då ökar miljöbelastningen som ger ohälsa. Dethär visar på att det finns stora stuprör

Om man satsat de pengar som satsats på trafiksäkerhet på förebyggande hälsoarbete och fått bland annat folk att sluta röka, äta rätt, dricka rätt eller på barn och unga tror jag att det varit till nytta på helt annat sätt och därmed verkligen minskat kostnadernaför sjukvården och lidandet för människorna

Fler tecknar sjukvårdsförsäkran. Fler och fler fackförbund erbjuder sina medlemmar att teckna privata sjukvårdsförsäkringar för att de ska fåsnabbare vård enligt ekot.

I sex Sacoförbund som erbjuder försäkringen har nästan nio procent nappat. Idag har nästan en halv mijon tecknat en privat försäkring men de kräver att man är frisk

Det är självklart de som har det bäst ställt som har råd att köpa då de fått stora skattesänkningar. Det blir inte fler läkare utan de går i stället till privatkliniker och då blir det köer i den offentliga vårde som får skatta dyra stafettläkare .

Det här med attsänka skatter så att manniskorna inte litar på den offentliga är självklart ett led för regeringen att privatisera mera. Och är ett bevis på att de högavlönade då köper sig förbi köerna