Media behöver en kristisk granskning
Littorin fel. Westin rätt ?
Uniformerade busschaufförer
Det är lite märkligt hur saker och ting speglas i media ibland och ännu märkligare är det att så fort något kommer från Rättvisepartiet så hakar Västerbottensnytt på. Måhända beror det på vissa kopplingar men anmärkningsvärt är det i alla fall.
Littorin; sjuka och arbetslösa är också konsumenter
Igår var det debatt i Umeå mellan Sven-Erik Österberg (s) och Sven-Otto Littorin (m) och frågan handlade om jobb och arbetsmarknadspolitik. Självklart tycker jag att den politik som Sven-Erik står för är bättre, men debatten var bra.
Littorin har fel
Igår var det debatt i Umeå mellan Sven-Erik Österberg (s) och Sven-Otto Littorin (m) och frågan handlade om jobb och arbetsmarknadspolitik. Självklart tycker jag att den politik som Sven-Erik står för är bättre, men debatten var bra.
Att betala för gamla skulder
Igår handlade bloggen om det ekonomiska resultatet från ifjol och där de flesta av orsakerna till överskottet är av engångskaraktär. Egentligen handlar det om 33 miljoner. En stor del kommer dock att sättas av till pensionsstiftelsen och det gör vi för att det i kommuner och landsting inte har satts av medel för att betala pensioner för det som intjänats före 1998.
Bättre resultat än väntat
Både gammal och ny industri behövs
– men det fordrar låga elpriser och säkra leveranser.
De har i sina långtidsprognoser till 2030 bedömt att det ska bli ett mycket kraftigt elöverskott. Det finns också ledande politiker som synes ta för givet att myndighetens prognoser för 20-talet kommer att besannas och agerar därefter i den politiska debatten.
Transporter och Arboretum Norr
EU vill flytta över så mycket transporter som möjligt till sjöfart och det av flera skäl. Ett är av dem är miljöskälen och ett annat är trängselproblematiken.
Sveriges regering har dock tagit en helt annan väg genom sitt beslut om att gå ännu längre när det gäller svavelutsläppen. Istället för FN-nivån på 0,5 % har man valt att gå ändå ner till 0,1 procent. Tuffa krav som kan komma att innebära att transporterna kommer att ske per väg istället för att gå via sjötrafik då de tuffare reglerna kostar industrin 28 miljarder per år i merkostnader.
Senaste kommentarerna