Etikett: lenanrt Holmlund

Soretring av matavfall blir biogas men inte inom Umeå kommun

Av , , 3 kommentarer 4

 

Det har blivit en debatt om biogasanläggning i Umeå då vi fick det bästa anbudet senast från Boden och sedan man börjat sortera matavfall och det införs sakta men säkert i Umeå men det är inte med  tvång utan de som vill får betala en extra avgift för att stå utanför.
 
Vi har valt att inte starta någon biogasanläggning då vi ser det orimligt ur ekonomisk synpunkt och att alla kommuner ska hålla på med detta utan vi säljer matavfallet till de som ger oss de lägsta kostnaderna. Det omfattas av lagen om offentlig upphandling
 
Varje kommun kan inte heller ta hand om det brännbara avfallet men det går vi via Umeå Energi då det avfallet används som bränsle och faktiskt är det ett bilbränsle till största delen. Avfall transporteras till Umeå från många kommuner På grund av att mycket av det blöta avfallet sorteras bort blir bränslet nästan för torrt för pannorna på Dova Alla kommuner kan inte ta hand om sitt eget avfall, det blir för dyrt för avfallskonsumenterna som får betala
 
Biogas tror vissa enstaka personer är lösningen som drivmedel och det är ett drivmedel som är alldeles för dyrt och levereras inte på egna meriter. Den andra stora frågan är om kommunerna ska ge sig in i drivmedelsframställningen. Jag är tveksam och etanolprojekten i Sekab avskräcker och har kostat mycket pengar. Det blir en kommunal subvention om man gör drivmedlen för som sagt att ta ut det pris som behövs för att få det att gå runt går inte.
 
Den viktigaste frågan ur miljösynpunkt är inte att tillverka biogas av matavfallet utan att minska avfallsmängden och det är fruktansvärt att livsmedelsbutiker slänger miljontals ton mat helt i onödan, mat som det inte alls är något fel på

Vill Maud Olofsson sälja Vattenfall för att hon inte kan styra bolaget?

Av , , 3 kommentarer 6

 

Maud Olofsson öppnar i en debattartikel för att sälja ut delar av Vattenfall och pengarna ska användas för att investera i lovande energibolag och projekt bolag för att när man fått det på fötter ska det avyttras.
För mig och oss är det fullständigt vansinne att sälja ut Vattenfall. Energin tillhör basinfrastrukturen och det är bra att samhället har en del i marknaden så man vet hur elmarknaden fungerar och under samhällets kontroll och dessutom har Vattenfall levererat in stora summor i avkastning varje år, pengar som används till välfärd.
Maud litar inte ens på att marknaden själv är beredd att investera i energiprojekt, intressant. Samtidigt så ska staten vara med och konkurera med de privata energibolagen och därmed gynna vissa och hur stämmer det med ideologin för centern om ägande. Man slutar aldrig över att förvånas över centerns vägar eller är det Maud,s
Vill Maud sälja Vattenfall för att man inte har kunnat styra bolaget eller vad gäller det? Bolaget ligger under näringsdepartementet som är Mauds ansvar.
Vill man att staten ska satsa på framtida energibolag och projekt har man ju Vattenfall som bolag och som man kan ge ägardirektiv till med innebörden att delta i utveckling. Jag är för min del helt övertygad om att Vattenfall har bättre kunskaper än tjänstemännen på näringsdepartementet om vilka utvecklingsprojekt det är värt att satsa på
 

Botniabanan en lösning för framtiden och nya godsbangården

Av , , 1 kommentar 9

 Det är mindre  än en månad kvar  tils den nya godsbangården invigs. Det är den första i sitt slag som är helt konkurensneutarl och de som besöker området kan se hur det växer fram. Vi hoppas på en god framtid för gods och järnväg och vårt kommunal bolag driver utvecklingen under namnet NLC, Nordic Logistisk Center.

Det har varit många turer innan den blivit som det nu är och våra anställda har gjort ett hästjobb för att få den så ekffektiv och bra som möjligt , men lätt har det inte varit och frågan är hur det gått om vi inte hittat bra sätt att kommunicera med näringsdepartementet i den här frågan. Vui hoppas sjkälvklart att det kommer att komma amassor med nya jobb till Umeå och det blir också ett lyft tror vi för hamnen och den öst sästliga förbindelsen, där vi har flera projekt som jobbar med just utvecklingen över kvarken

 
En månad tills tågen rullar på Botniabanan
I dag är det exakt en månad kvar innan Botniabanan ska invigas. Den lördagsmorgonen åker jag med buss kl 6 ner till Kramfors där invigningtåget startar. Det var en lång process och mycket arbete som vi fick göra på hemmaplan innan vi fick ett beslut om att hela järnvägen skulle byggas och ärligt talat tror jag att det var när vi fick med Göran Persson på tåget som beslut om Botniabanan kunde tas med den konstruktion vi förhandlade fram med Bengt-Ove Birgersson som statens förhandlingsman.
Trots att beslutet sedan hade tagits så fanns det många motkrafter mot banan och de kom söderifrån och framför allt från moderat håll.
Jag kan bara konstatera att hade moderaterna fått bestämma så hade det inte blivit någon Botniabana och det ser man ju idag hur de förhindrar en start av Norrbotniabanan. För att järnvägsutvecklingen ska kunna fortsätta är det viktigt att det moderata inflytandet blir så litet som möjligt men med en rödgrön regering kommer det att fortsätta byggas järnväg

Därför vill jag byta regering