Slopa seriespel för unga i ishockey. Der funderar ishockeyn på och jag tror man tänker rätt. Gör man det har så har man tagit ett steg mot en bättre framtid. Nu är det bara för barn upp till 12 år. Resultatet kommer att bli att utslagningen kommer att minska. Jag har aldrig trott att man vid tolv års ålder kan avgöra vilka som blir bra när man är 18-19 år eller till och med även lite senare

VK,s nyhet att jag vill inte svara. De vill ha svar på vad jag gjort under min paus. Jag har inget som helst ansvar för att tala om vad jag gör på min fritid. Inte ett dugg.

Jag undrar vart Vk är på väg. De har tappat all kontroll eller är det ett medvetet val. Det finns en bloggare som heter framtiden där ingen vet vem det är bara att det är sympatier för SD vilket framgår om bloggen. Samtidigt som många upplever att en del skriver är som extremvänstern. Läs och försöka förstå.

Bra beslut av regeringen om cabotagereglerna. De går ut på att man vill förhindra att utlandsregistrerade lastbilar tar inrikeskörningar i Sverige utan tillstånd. Från och med den 1 januari gäller nya regler som innebär att en överträdelse av bestämmelserna om cabotage reglerna ska leda till en sanktionsavgift på 40 000 kronor, enligt ett pressmeddelande från näringsdepartementet.

Dessutom införs en lag om åtgärder vid hindrande av fortsatt färd som innebär att en polisman eller tulltjänsteman får omhänderta fordonsnycklar eller annat föremål som behövs för färden. Skälet kan vara att en sanktionsavgift inte betalas eller att fordonet har stora brister i trafiksäkerheten. Besluten är viktiga för den svenska åkerinäringens konkurrenskraft. Genom besluten ges seriösa åkeriföretag ökad möjlighet att konkurrera på lika villkor”, säger infrastrukturminister Anna Johansson i en skriftlig kommentar.

Vi får verkligen hoppas att det blir så då många utladsregistreade bilar kört fast de inte haft tillstånd. Definitionen av cabotage innebär i korthet att sådana transporter ska vara av tillfällig art. En utländsk transportör som utfört en internationell godstransport på väg får utföra högst tre inrikestransporter i ett annat EU-land under en period av sju dagar. Är jag rätt underrättat innebär det att du får lasta, lossa på tre ställen. Man har i förslaget koncentrerat sig på böterna och att de ska betalas innan de får åka. Men visst har man kunna strama åt mera men man får väl testa. Det här har inneburit att svensk åkerinäring inte haft samma möjlighet då utländska åkare brutit mot reglerna

Al-Quida finns fortfarande kvar. Det har varit ganska tyst om dem en längre tid sedan allt började handla om IS. I verkligheten står de väl i stort sett för samma grundvärderingar. Som jag skrivit i en tidigare blogg Al-Qaida-krigare har erövrat två viktiga städer i södra Jemen från regimens styrkor  den ena en nyckelposition i området.

Det har Reuters och AFP rapporterat om men i världspressen har det varit ganska tyst men det kan ha stor betydelse i hela området.Staden Jaar ligger mellan Aden, där regeringen har sitt provisoriska högkvarter, och Mukalla, som har blivit ett Al-Qaida-fäste. Genom att ha tagit över Jaar har islamistmilisen möjlighet att skicka förstärkningar raka vägen till striderna i Aden. Den andra staden som togs över av Al-Qaida var Zinjibar.

Det brinner i stort sett i hela området. Det var inte många år sedan som världen jublade över det som skedde när diktatorer kastades ut i land efter land. Den aktionen kallades då den arabiska våren men för en utomstående betraktare har terror och våld fortsatt men på ett helt annat sätt i land efter land

Staten skall stå infrastrukturen i Järnvägen. S har haft mycket kritik när alliansen införde så kallad medfinansiering av vägar och järnvägar och alla var långtifrån nöjda när vi var med och medfinansierade vägpaketet i Umeå. I det fallet tyckte vi det var försvarbart med hänsyn till att området skulle exploaterades och att det blev ett köp av vägar innanför ringen i stället för direkta anslag till staten.

Nu förs diskussion om både en färja eller kallad en transportlänk till Finland och Norrbotniabana. EU är helt med på länken till Finland med en färja och att den är inte ett hot mot en Norrbotniabana utan ett nödvändigt komplement. Vill inte staten vara med av någon anledning måste systemet ändå till och då är det lika självklart att de pengarna tar Umeå från Norrbotniabanan och lägger till den delen av transportsystemet. Staten kan ju få igen delar av det som ska göras från Umeå C ned till Holmsund från EU. Sträckan från Umeå C MÅSTE vara färdig innan Norrbotniabanan byggs för det är redan nu för trångt mellan Umeå C och Strömpilen. Det är även för trångt från Härnösand till Gävle och även det måste vara klart före Norrbotniabanan är klar. Järnvägen är ett sammanhållet system och måste knytas ihop även i Östlig riktning med en färja för att få ut godset på järnvägen söderut.

Jag tycker staten ska finansiera hela Norrbotniabanan och kommunerna tar resecentra och stickspår till industrin. S regeringen behöver inte alls följa samma regler som alliansregeringen införde då vi har kongressbeslut på att infrastrukturen som tillhör staten ska finansieras av staten och det gäller även flygplatserna som är statliga. Då blir det som möjligt att pengar frigörs för färjan om staten sviker. Att inte ha en färjelinje som ger stora momsintäkter på turismen är fel sätt att räkna. Momsen betalar färjan på 10 års sikt helt säkert. Det måste Damberg och Magdalena Andersson lätt räkna ut.

Tror att det finns miljökonflikter i trafiken. Nu i samband med Pariskonferensen har miljöåtgärder kommit ordentligt på åtgärder och det berör alla olika områden i samhället och hur vi lever äter, förbrukar, med mera med mera.

Vet vi verkligen att alla de åtgärder vi vidtar är bra för miljön och därmed för hälsan och finns det studier på detta. Kan det vara konflikt trafiksäkerhet och miljö. En förorenad luft kanske är en större risk än en olycka i trafiken. Några korta funderingar är Hur mycket mer luftföroreningar spys ut på grund av att gångarna allt har företräde och bilarna står och går och släpper ut föroreningar.

Jag tar ett exempel till från Umeå. Är alla upphöjda övergångsställen och gupp och kullar som trafikhinder en miljörisk då det blir ständiga stopp och starter. Jag undrar om vi vet riktigt vad som är bäst trafikåtgärder som är bra för miljön. Sedan har vi på detta hur bilförarna men även hur gående och cyklister beter sig som säkert inte är så bra för miljön. I framtiden måste man kunna ha miljökonsekvenser vid alla beslut och väga åtgärder mot varandra. Miljöföroreningar kanske orsakar mer ohälsa än det övriga som räknas som trafiksäkerhetsåtgärder

Starkt av Löven att vinna borta mot Karlskoga. Det blev seger borta i går mot svårspelade Karlskoga borta. Det var en rättvis seger enligt rapporterna kanske var man värd en trepoängare. Men rapporterna är som vanligt därifrån och det är en osportslig publik, ful ishockey och mycket snack med domaren. Björklöven klarade av att spela 3 mot 5 i fyra minuter.

Seger i alla fall och en gedigen laginsats och hopp om att nu vänder det. Det gäller att hålla i den kick som detta ger och fortsätta med den mentala biten. Det gäller att få bättre backspel enligt rapporterna trots gårdagssegern. Ytterligare en svår bortamatch i nästa omgång är Oskarshamn men med rätt inställning borde det gå bra.

Kommer Kina att inse hur miljön ser ut i Peking. Nu är det så dålig luft att för första gången utfärdats den högsta varningen någonsin för luftföroreningarna i Peking. Skolor stängs och stora delar av trafiken får körförbud. Det här började gälla tisdagsmorgon kl sju Kinesisk tid.

Barn och människor med andningsproblem uppmanas att inte
vistas utomhus över huvud taget.”Det är extremt viktigt att skydda barnen från att bli exponerade för denna typ av luftförorening, säger Ma Jung, chef för Pekings miljöinstitut, till The Guardian.

Det blir mer än stängda skolor, hälften av stadstrafiken får körförbud varannan vecka och detta styrs av slutsiffran i regeringsnumret. Man kommer att förstärka kollektivtrafiken för att klara att folk kommer till jobb och utbildning. Peking erkänner att det blir en utmaning, men erkänner att människors hälsa är viktigare

Den här situationen är inte ovanlig i många storstäder som har samma problem med luften och orter som får smog. Vi har ju även andra städer som här i Umeå som har miljöproblem med luftkvaliteten. Bekymret här i Umeå så skulle vägarna varit klart förra året men Trafikverket har inte förmått att leva upp till det beslut som fattades 2007. Det är så nära en skandal som det går att få och kommunen var att bidra med 250 miljoner. Kommunens egna åtgärder ska också göras för att klara luftkvaliteten och här borde man i alla fall få tillåtelse att börja planera

Riksdagen och ingen annan stiftar lagar. Jag har i min enfald trott att även media vetat om detta men efter att ha sett på Tv och läst några notiser så tror jag inte det.

Det jag reagerar mot är att när lagrådet sagt någon i en remiss om ny lagstiftning som berör flyktingfrågorna tror man att man måste ta hänsyn till detta men det är helt fel. Vill regeringen behöver man inte ta någon hänsyn allas. Då ska alla följa den lagstiftning som Riksdagen beslutat om och det är inte regeringen utan riksdagen som fattar beslut.

Det borde SVT och TV4 inse. I reportaget var det en ledamot i lagrådet som tyckte att normala beredningsrutiner ska gälla men det var för att dessa tar för lång tid man la lagförslaget. Det behöver rensas i många andra rutiner som tar för lång tid som också behöver förändras