Jag börjar bli riktigt less på Aftonbladets undersökningar om partiledarvalet och kriskommission. De har bestämt sig för att det är tidningen som bestämmer dagordningen och anser sig tyckas veta vad som sker.

Jag förstår inte de ledande politiker som faktiskt svarar på den här typen av undersökningar. Aftonbladet har ringt mig flera gånger och ibland har det varit långa samtal men är man inte kritisk så publicerar de inte en enda rad. Vi är nog många som vet av vilken anledning Lena Melin har blivit så kritisk mot Socialdemokraterna men även det kommer att komma ut en gång.

Det är pinsamt att Aftonbladet förknippas med partiet (i och med den socialdemokratiska ledaren). Det finns ingen tidning som är så anti mot socialdemokraterna och jag har tidigare har varit en trogen köpare har nu nästan helt slutat köpa tidningen.

De borgliga riskdagsledmöterna svek jägarna. Vid omröstningen om småviltjakten i fjällen svek de västerbotten och alla jägare här. Det förslag som socialdemokraterna med Helen Pettersson är i stort sett i linje med vad folket inlandet ville ha eller rättare sagt sig acceptera. Jag såg hur Riedl, Björnsdotter svek västerbotten och följde partipiskan i en sak som inte är så mycket ideologisk annat än att man finner sig vilka dumheter som helstsom EU beslutar om

Till hösten måste friskolor ha biblotek. Ja det borde ha varit en självklarhet redan från början. Tyvärr har det varit många saker som varit oreglerade.

Det är bland annat för att man inte ställt krav på biblotek som en del friskolor gjort enorma vinster. Det finns andra saker som inte friskolorna haft och gjort att ägarna stoppat vinster i fickorna

Vi kanske har gjort fel som haft skolbibloteken under skolnämnderna och därmed gar det varit en kostnad för skolan så oavsett detta med att alla skolor ska ha skolbiblotek så bör de ligga under kulturnämnden

Låt alla hjärtans dag inte baravara ett namn

Vi granskar de privata förskolorna. Idag har vi läst att i många kommuner granskas inte privata förskolor trots att det är kommunernas ansvar. Skolinspektionen ska utreda hur det ser ut. I går avslöjade Rapport att privata förskolor får bidrag trots allvarliga missförhållanden.

Kommunenfår inte veta något då anställda är bundna av lojalitetsavtal. Skolinspektionen säger att det finns kommuner som inte har tillräcklig tillsyn och därmedinte kan garantera kvaliten.

Enligt de uppgifter jag har från Umeå så har vi kontroll över privata förskolor. Självklart ska man sköta kontrollen där man har rätt att göra den för det kan man inte på friskolor tros att vi får betala.

Jag är säker på att den borgliga privatiseringsivern har kännts viktigare än kontroll av de privata förskolorna för många borgliga politiker. För min del är det viktigt att vi kontrollerar de privata som vi ska göra med deegna. Barnen ska ha samma rätt till kvalitet oavsett var de går privat eller offentligt

Skolinspektionen behöver bättre verktyg och mer resurser för attkontrollera friskolorna skriver generaldirektör Begler i Svenska Dagbladet. Inspektionen granskar just nu allvarliga brister i flera förskolor.

Kommunala friskolor har kontroll av skolinspektioen och av kommunens egenkontroll. Det är är en skam hur regelverket för bidrag fungerar. Friskolor får samma bidrag som de kommunala trots att de inte har skolbiblotek, bra lekplatser på skolgårdarna, skolhälsovård med mera. Samma sak där det har varit viktigareatt få privata skolor än att ge barnen samma krav på hela skolan

Visst blir vägbyggen dyrare än beräknat. Idag kan man läsa att bygget av vägar och järnvägar blir dyrare än beräknat som vi Socialdemokrater sagt och uppgifter från riksdagens utredningstjänst. Enligt den skulle kostnaderna öka med 40 miljarder.

Man säger att det beror på att kostnaderna stigit snabbare än andra priser. Visst är det för dåliga index i dessa planer och så var det förut men visst måste det till mera pengar. Jag har föreslagit att man ska låta staten göra ett överskott så att pengar kan avsättas till en investeringsfond. Det behövs en ordentlig satsning på järnväg

Det finns andra saker som också går att göra. Lägg byggandet i bolag på de stora projekten så man slipper vänta på dessa årliga anslag som gör att byggen måste vänta ett år. med detsystemet kunde Botniabanan hålla sina kostnader medan Ådalsbanan blev ett år försenat och därmed också mycket dyrare

Av erfarenhet i Umeå vet vi att det även går att göra andra sakersom förbilligar och så är det säkert i hela landet. Vid Kullavägen går det att bygga en rondell som är betydligt billigare än en trafikplats som kommunen vill ha, alla partier dessutom på grund av att det är en bättre lösning och trots att den yttre dragningen av västra länken är kanske 300 miljoner billigare funderar man fortfarande på den inre.

Resonerar trafikverket på samma sätti hela landet rör det sig om många miljarder per år. Sedan kan man fundera mycket över trafikverkets planering i landet och om de kunskaper man har om framförallt byggande av järnvägar

Hör av dig till mig Edvard Riedl, du som har kontakterna med ministern ska du få tips hur man kan få mera vägar och järnvägar för samma pengar och tips hur man styr upp verket och får det att fungera