Kostnadsutjämningen är omöjligt rätt. Det ligger ett förslag om ny kommunal kostnadsutjämning i regeringens byrålåda.

Jag tycker den ska ligga kvar där om den inte görs om. Den som ligger idag är inte heller korrekt men ingen orkar göra något trots att det hänt så mycket sedan den infördes från början. Jag misstänker att den är tillväxt hämmande.

Det kan inte vara rätt att vårt landsting ska betala ytterligare 320 miljoner till andra landsting. Vi ser redan hur de idag tvingas till stora förändringar i dagens system.

En av orsakerna är att det slår på kollektivtrafiken och det gör det även för Umeå som får en ökad avgift just för kollektivtrafiken. Det är fel att vi ska betala till kollektivtrafiken runt Stockholm bland annat. Felet är att beräkningsgrunderna bygger på hur många som pendlar över kommungräns.

I Stockholmsområdet har de låg skatt och dessutom har de råd med bra kollektivtrafik vilket vi inte har om vi tittar över länet. Det där är ett stort fel i kostnadsutjämningen och ett annat fel är att vårt landsting har gjort som lagen säger med personer som har flera sjukdomar

Det ska inte byggas arbetsplatsparkeringar i city. Vi har för inte så länge sedan tagit en ny översiktsplan för centrum.

I den står det klart och tydligt i parkeringsnormen att de parkeringar som ska finnas är till för besökare och boende. Det innebär att några nya arbetsplatsparkeringar inte kommer att tillåtas

Motivet är också ganska enkelt. Vi måste klara luftkvaliten och den överskrids när folk åker till och från jobbet. Det är helt otänkbart att förtäta staden och bygga ut om mer arbetsplatsparkeringar byggs.

Vi måste dessutom vidta massor med åtgärder och göra det mycket svårare för folk att gena genom centrum

Så enkelt är det. Inga detaljplaner eller bygglov med parkeringar för arbetsplatser kommer att tillåtas och det gäller att så snabbt som möjligt omvandla de arbetsplatsparkeringar som finns till besöksparkeringar.

De näringar som finns i centrum måste om de ska överleva ha kunder och det är just för kundens skull kundparkeringar behövs och de boende behöver även parkeringar.

Vi har från kommunen gjort stora satsningar på kollektivtrafik just för luftkvaliten. Den går bra för de flesta att nyttja den för resan till jobbet i city. Vi bygger 5 km staden och det innebär att det är för de flesta enklast att cykla till jobbet och för många går det bra att gå

För de som ändå inte har möjlighet att åka kollektivt. gå eller cykla anläggs parkeringar utanför stadskärnan därifrån man kan gå, cykla eller åka kollektivtrafik. Park and bike ingår i ett sånt system

Det är vad den beslutade översiktsplanen står för. Jag förväntar mig att alla kommunala tjänstemän förmedlar och jobbar efter de beslut som vi politiker tagit och i detta fall i full politisk enighet.

Umeå ska vara och kommer att bli den attraktiva hållbara staden med allt vad det innebär. Hållbar ekonomisk, ekologisk och socialt.

Då blir vi snabbt en ännu bättre kommun där staden hela tiden utvecklas och där människor kan bo och leva.

Vill också påminna om att regeringen la in vägpaketet i närtidssatsningen för staten har ett ansvar för att Europvägarna skitar ner luften och de bygger till en kostnad på över två miljarder för att klara av miljön.

Då är det helt omöjligt för en kommun som tar ansvar att skita ner luften och släppa in mer arbetsplatsparkeringar. Dessutom blir det stopp på detaljplanerna då vi inte kan visa på att utsläppen i City måste ner. Våga tänka nytt

Man undrar om Sveriges regering sovit. I höstas när Kinas premiärminister besökte Sverige berättade han att Kina skulle satsa en miljard Euro på samarbete med Sverige. När han var i Sverige pratade han om miljöteknik, innovationer, och trafiksäkerhet.

Det ser ut om Sverige var på väg att missa detta. Det sägs nu att man inte var säkra på om det var sant. Och man skyller på att en sån här sak brukar göras upp o förväg. Nu har i alla fall Lööf varit i Kina för att reda ut detta och man ser ut att ha rett ut frågetecknen.

Det är ett märkligt agerande från regeringens sida då vi har ISA som har som uppgift att få investeringar till Sverige och Saab är ju ett sånt projekt och det finns säkert flera eftersom det sker en enorm tillväxt i Kina. Att exportera till Kina men även handla i Kina är idag en överlevnadsfråga för Sverige och Europa

Jag glömmer däremot inte hur bespottade vi blev av alliansföreträdare främst av folkpartiet och VK då vi var en delegation från Västerbotten ledda av landshövding Georg Andersson besökte Kina slutet av 90 talet och år 2000 just för att arbeta för mer handel och mer export till Kina. Det var bara handel med Europa och USA som var viktigt.

Vi var där år 2000 då man firade 50 år sedan de diplomatiska förbindelserna undertecknades. Det är klart det var viktigt med diplomatiska förbindelser med Kina som världens största land även om vi inte gillar hur demokratin fungerar. När vi var där pratade vi vid vartenda möte om de mänskliga rättigheterna och efterlevnaden av dessa.

Vi hade projekt om lastbilar, användande av trä i byggande, avlopps rening, avfallshantering med mera. Idag håller en del projekt att landa. Jag tror det är bra att ha goda relationer med Kina och att vill de satsa på utvecklingsprojekt i Sverige ska de mottas positivt. Men förvåningen är inte mindre att man inte mottog den utsträckta handen omedelbart

Små kommuner överrepresenterade i Reg. AC. Nu är vi Umeås valda politiker på väg upp till Skellefteå för att besluta om ärenden som tidigare låg på länsstyrelsens styrelse och landstingets regionala nämnd.

Hela 75 personer ingår i regionfullmäktige som är valda av respektive kommun och landsting. Jag tillhör de som hoppats att det skulle blivit ett regionfullmäktige för alla de fyra nordliga länen  till nästa val men nu blir det inte så av flera skäl

Trots det stora antalet ledamöter finns ett enormt demokratiskt underskott. De små kommunerna är överrepresenterade då varje kommun får minst två fullmäktigeledamöter liksom de missnöjespartier som finns i Åsele och Dorotea då får ett mandat i dessa

Jag har räknat på det totala befolkningsunderlaget och inte på röstberättigade medborgare. Då ser man att Region Västerbotten inte är demokratiskt korrekt efter de små kommunerna har alldeles för många fullmäktigeledamöter i för hållande till befolkningen.

Orsaken var att varje kommun har två ledamöter och skulle man gå de riktiga demokratiska vägarna har fullmäktige blivit en elefant om varje kommun ska ha minst två ledamöter och även de andra kommunerna ha ledamöter utifrån detta. En demokratisk hybrid om Umeå skulle haft 100 ledamöter, en fullmäktigeledamot för 1200 Umebor som Bjurholm har

Umeå kommun har 14 mandat på 116 000 invånare och det innebär 8200 invånare per mandat. Skellefteås mandat står 7900 Skellefteåbor bakom. Lycksele 4100 och Bjurholm få ett mandat på 1200 kommunbor,

Vännäs 4200, Dorotea 1400, Åsele 1500 invånare för varje mandat. Dorotea kommunlista får ett mandat för några hundra röster liksom Åsele kommunlista. Dessutom anser man sig ha för lite att säga till i de små kommunerna då de i verkligheten har långt mer inflytande om man följer demokratins grundläggande regler en person en röst.

De som lokala har ju inte heller några partikamrater på regional eller riksnivå. Man kan självklart fråga sig hur medborgarna tänker då de röstar på dessa små partier.

Den dagen vi kommer med och bildar en regionkommun förhoppningsvis med de fyra Nordligaste länen då återställs demokratins grund principer att alla röster är lika mycket värda.

He lönns int prata med de som int begrip. Ungefär så sa Ingemar Stenmark i en intervju under sin storhetstid som skidkungen i utförsåkning. Han menade i stort sätt att det är inte lönt att berätta saker för de som
inte förstår eller begriper eller vill.

Så skulle man kunna säga även i fallet om västra länken och de alternativa dragningar som förslås under samrådet. Det finns helt enkelt inga pengar till att bygga en tunnel. Man kan inte använda pengar som inte finns. Det är enkelt

Att använda pengar som inte finns det går inte i längden. Grekland med flera länder befinner sig på kollapsens brant främst för att de förbrukat pengar som inte finns. Därför är västra länken i tunnel helt omöjlig av samma orsak.

Regering och riksdag har i närtidssatsningen beslut hur mycket det får kosta, det innebär att trafikverket inte kan satsa mera än de gör. Finns det verkligen de som tror att andra platser i vårt land skulle finna sig i att deras vägar flyttas in i en oviss framtid för att det skulle byggas dyrare i Umeå.

Det är också en av orsakerna att inte Umeåprojektet är klart. Det fanns pengar att bygga detta 1997 men när överklagningarna bifölls försvann också pengarna från Umeå.

Det har inneburit att vi har den trafikinfarkt vi har med de stora miljöproblemen som finns. Det var miljöproblemen och överskridande av luftkvalitesnormen som gjorde att vi fick pengar till närtidssatsningen som nu pågår och att mycket arbete har lagts ner för att klara sig med avsatta medel. Nu finns det inte pengar till en tunnel och då kan man inte bygga en tunnel.

Så enkelt är det här och så enkelt är det alltid oavsett i privat eller offentlig verksamhet.

Det är av detta jag satt rubriken och säger som Ingemar Stenmark. Man kan också säga att man måste rätta mun efter matsäcken

Är även detta en stöld av skattebetalarna. Vi får snart varje dag läsa om hur privata företag skor sig på skattebetalarna. Det har varit sjukhus som Filippa Reinfeldt sålt till reapris och som sålts vidare med enorma vinster. Friskolor har gjort enorma vinster som försvunnit till skatteparadis och det finns fler exempel på enorma vinster.

Det här som står nedan är ett urklipp från SVT text från idag. Visst ska företag kunna göra vinster om de är duktiga och effektiva men det här är orimligt

Privata assistansföretag gynnas.
Systemet för ersättning till aktörer
som ordnar personlig assistans har stora brister, konstaterar Inspektionen för socialförsäkringen (ISF).

De senaste två åren har privata assistansföretag fått flera miljarder
kronor för mycket i ersättning.
Samtidigt har kommuner svårt att få pengarna att räcka till.

Problemet är att ersättningen betalas ut enligt en timschablon som är likaför alla. Ingen hänsyn tas till olika kostnader. Sedan 1998 har kostnaderna för personlig assistans ökat från 5,2 miljarder kronor till 24,3 miljarder.

I går kom SCB:s stora väljarundersökning. De förändringar som visas är sedan den förra stora undersökningen hösten 2011.

Moderaterna 28,6 (-4,8)
Folkpartiet 5,5 (-0,1)
Centerpartiet 4,7 (-0,8)
Kristdemokraterna 3,7 (-0,1)

Socialdemokraterna 37,3 (+9,6)
Vänsterpartiet 5,9 (+0,7)
Miljöpartiet 8,1 (-3,6)

Sverigedemokraterna 5,4 (-0,3)

5.473 personer tillfrågades under
tiden 2-27 maj.

Det som hänt är att vi har fått en kraftig uppgång sedan Stefan Löfven utsågs till partiledare även om det är en bit kvar till att vi kommer över 40%. En sak är helt säker och det är att förtroendet har att göra just med att Stefan har ett stort förtroende. Ska man vinna val behövs ett förtroende utanför de inre kretsarna.

Moderaterna är trots minskningen det överlägset största partiet i högeralliansen trots att minskningen fortsätter. Moderaterna har två tredjedelar av väljarna inom alliansen. Kristdemokraterna ligger ständigt under 4% spärren och centern i närheten av den. Folkpartiet ligger på lite drygt 5%.

Det blir spännande att se hur länge de håller ihop om minskningarna fortsätter.

Centern har inte fått ett större förtroende med partiledarbytet.

Miljöpartiet har inte heller mått några framgångar sedan bytet av språkrör, snarare tvärt om. Vänsterpartiet har inte heller gjort några uppryckningar utan de har snarare backat sedan Sjöstedt tillträtt.

Det här säger egentligen att det är Socialdemokraterna som kommer igen tillbaka med ett större förtroende hos väljarna efter att Mona Sahlin och senast Håkan Juholt avgått. Partiledarens förtroende har nog större betydelse än man kan ana.

Regeringens skolpolitik ger högre sjukdomsrisk. SCB har visat att risken att hamna helt utanför om man är sjuk är större hos de med låg utbildning än om man jämför med de som läst vidare efter gymnasiet.

Vi har en regering en äkta högerregering som undan för undan drar i sär Sverige och ser till att klyftorna ökar. Klyftorna mellan se som är friska och kan jobba och de som är sjuka har ökat mycket under högerregeringens tid.

Nu har regeringen satt stopp för att yrkesutbildningarna inte ger behörighet till högskolan och det är fel väg att gå även ur sjukdomssynpunkt

Högerpolitiken slår hårt mot barnen. Så är det men det vill inte Ågren, Riedl eller Borg kännas vid.

Det finns bevis för detta. I en rapport från FN,s barnfond Unicef låter Sverige barn falla djupare under fattigdomsgränsen än i andra jämförbara länder. Som en följd av detta kräver Unicef Sverige krafttag av regeringen för att få bukt med barnfattigdomen.

Tyvärr tyvärr tror jag det de kräver inte har någon betydelse alls hos den sittande högerregeringen. Moderaterna kallar sig det nya arbetarpartiet men inte under modern tid har det förts en politik som skapar så mycket klyftor och tyvärr går media helt på regeringens argument. Inte förvånande då pressen till nästa hundra procent är borglig

Alliansregeringen har tvingat fram medfinansiering. Nu har det blivit en vana att kommunerna ska vara med och betala i statens infrastruktur som man kallar medfinansiering.

Gör man inte det blir det inga investeringar. Vi har gjort det i Umeå för vi måste få ett nytt vägsystem på plats och likaså ankomsthallen på flyget.

Regeringen har gjort kraftiga skattesänkningar främst för de som tjänar mest så de har inte råd med infrastrukturen. Kommuner å sin sida måste ha infrastrukturen för att kunna utvecklas och kommuner men även landsting tvingas höja skatten.

De skatterna slår hårdast mot låginkomsttagarna och klyftorna i samhället blir större och större helt enligt regeringens vilja.

Svedavia, Akademiska Hus, Järhusen men säkert fler bolag har man i stället mycket höga avkastningskrav på och bolagen får betala in stora summor till Anders Borg.

Staten har ställt så höga krav att Svedavia avyttrat en massa flygplatser runt om i landet som kommuner mer eller mindre tvingats köpa för flygplatserna behövs för näringslivet och exemplen finns i vår närhet för det har hänt både i Skellefteå och Örnsköldsvik.

Vi är med och betalar till upprustningen av avgångs och ankomsthallarna på Umeå flygplats och gör det för resenärernas skull. Umeå bidrar därmed till att Borg får in pengar på bolagen. Däremot tror jag inte Sigtuna behöver vara med och betala till ombyggnationerna på Arlanda.

Här i Umeå tar inte Järnhusen sitt ansvar för resecentrat vid gamla järnvägssationen utan ska ha kommunen med och betala medan jag är helt säker på att det behöver inte Stockholms stad göra när Centralen ständigt byggs om.

Resecentra går inte ihop och det är idiotiskt att kommunerna ska vara med och betala för även där har staten höga avkastningskrav på något som går att ha vinstdrivande så även här får kommuner och regioner betala in en "skatt" till staten trots att kommuner är fri från skatt och regeringen kan sänka skatterna för höginkomsttagarna.

Resecentra för järnvägen borde tillhöra basinfrastrukturen och ingå i trafikverkets uppdrag och då kan man lägga ner Järnhusen för då har de ingen uppgift

Jag tycker det är märkligt att inte den media som säger sig ha som uppgift att granska makten. Något för uppdrag granskning i en fråga som är mycket större än ambulansen i inlandet