Mindre investeringar i vindkraften. Andra kvartalet fattades beslut om vindkraft till en effekt om 37 Mv. Det är en minskning med 83% om man jämför med samma kvartal 2013 och 73 procent jämfört med kvartalsgenomsnittet under de senaste 12 månaderna enligt statistik från branschorganisationen Svensk Vindenergi.

Enligt organisationens vd är förklaringen till raset att både elpriset och priset på elcertifikat ligger på en historiskt låg nivå.
Jag tror också att det stämmer men det har väl samtidigt blivit svårare att komma fram med planerna. Vi ser hur det drar ut på tiden på Holmöarna och även på det sätt som motståndarna mot vindkraften agerar med hot mot se som är för.

Ska vi säkra energiförsörjningen så att det finns tillräckligt med energi när industrin börjar gå på högvarv som får man inte tappa tempo och ska vi börja med en avveckling av kärnkraften måste utbyggnaden ta riktig fart

Öka andelen lokalproducerad mat. Det skrev Ågren i sin blogg den 12 juli Ingenting handlade om att produktionen skulle öka utan bara att det sker vissa förenklingar när det gäller upphandling. Det är som sagt en sak men den regering som styr landet med Anders partiledare i spetsen gör inget för att den lokalproducerade maten ska söka.

Visst är då så att vi har massor med hårdare regler för djurskydd med mera men det kompenserar inte regeringen bönderna för och det slår hårdast mot Norrländska bönder. Söderut får man fler skördar. Så om reglerna ändras och det blir lättare att handla lokalproducerat så finns inte tillräckligt med varor.

Vi har inte många om ens några grisbönder kvar i Umeå kommun. Det finns bara ett fåtal potatisodlare kvar och så är det inom de flesta områden inom jordbruksnäringen och livsmedelsproduktion.

Det blir fler och fler åkrar som inte nyttjas för foder utan där slår man och lämnar allt kvar och kvitterar ut stöd. Vi är långt i från självförsörjande på livsmedel i Sverige. Skulle tippa att det är knappt 50 % försörjningsgrad. När de äldre bönderna blir pensionärer kommer inga nya till.

Jag är helt säker på att man räddar inte det Svenska och allra helst det Norrländska om offentlig sektor upphandlar mera utan det behövs ett omtänk i jordbrukspolitiken så att bönderna kan sälja sina produkter till samma pris som det som importeras.

Det är en snedvriden konkurrens inom EU som måste rättas till. Jag vill att vi slåss för vårt jordbruk och då måste det finns en långsiktig jordbrukspolitik så man kan och törs investera. Det behövs nog även ett system så bönderna kan ha tillräckligt stor och modern produktion och för det behövs odlingsarealer. Dagens jordbruksmark är uppstyckad i för små enheter. Det hänger inte på upphandlingsregler om vi ska ha ett långsiktigt Svenskt Jordbruk

Blir Tyskland världsmästare i kväll. Mycket talar faktiskt för att så blir fallet även om jag hade tippat Argentina som vinnare men då var min teori att finalmotståndare skulle vara Brasilien.

Nu blev det inte så utan Brassarna var även helt chanslösa mot Holland om bronset som Argentina vann emot efter straffar. Hoppas på Argentina men det känns som Tyskland är det bättre laget

Vi får nog aldrig uppleva fred.. Det jag tänker på är mellan Israel och Palestina. Där det ser ut som om Israel planerar en invasion i Gaza.Det är ett ständigt skjutande och mördande och det ska alltid göras en hämndaktion från den part som blev beskjuten.

Det har finnits hur många fredstrevare och förhandlare som helst men alla vapenvilor bryts. Hur många gånger FN har agerat går inte att hålla reda på men ingen bryr sig om de resolutioner man fattat beslut om. Det är det eviga kriget sedan staten grundades. Israel har nog ytterst få bundsförvanter i hela mellanöstern utan de länderna stöder nog på olika sätt Israels motståndare.

Finns det verkligen någon vilja i området som verkligen vill ha fred. Jag är mycket tveksam om den viljan finns utan snarare är konflikterna och hatet mot varandra så djupt rotade hos människorna att freden kommer vi nog inte att få uppleva

Tågstopp sker ständigt i Sverige. Det blir snart ingen nyhet att tågen inte kan gå. I går fredag revs en kontaktledning ned som gör att inga tåg kan gå och passera Kalhäll. Det påverkar fjärrtågen till och från Stockholm. Pendeltågen var det också stopp på och där blir det bussar för passangerarna som skulle ha valt tåget.

Det är mycket stora störningar för tågen runt Ånge och totalstopp Ånge-Ljusdal och Sundsvall -Ånge. Störningarna beror på en urspårning. Sträckan Sundsvall – Ånge öppnade doc fredag kväll.

Vad som är helt klart är att sedan vi fick en ny regering 2006 har tågen fungerat sämre och sämre och sämre och ska vi klara jobben och välfärden så behövs mera järnväg, bättre järnväg och en ny regering

Skuldsättningen växer snabbt i Sverige. För genomsnitt svensken tar 100 år innan bolånen är betalda. Det har gjorts vissa försök att dämpa ökningen av banker och myndigheter. Man har sagt att egeninsatsen måste öka.

När man kommit under 70% i lån har det inte funnits amorteringskrav. Det här är inte bra tycker många och även jag. Visst ska lånen betalas, men frågan är om bankerna vill detta. De är i grund och botten procentare och ska tjäna pengar på varje krona som lånas ut.

Sedan måste man fråga sig om lågräntepolitiken är bra i längden då pensionerna kan komma att den sk. bromsen slår till igen. Låneekonomin är heller knappast bra om den blir för stor för våra företag och borde vara så låg som möjligt.

Utsläppen från lastbilar ökar och ökar. Det beror bland annat på att det blivit fler och fler på våra vägar. Sedan 1990 har utsläppen ökat med 50% medan de minskat med 16 % trots att de blivit fler och fler.

Staten har satsat på personbilar men inte på miljöåtgärder eller rättare sagt subventioner för lastbilar. Det finns knappt 80 000 lastbilar och det är 30 som går på etanol.

Åkerinäringen hävdar att det är ingen som vill betala för de nya dyrare drivmedlen. Sedan var det en moderat som uttalade sig i TV att det är farligt att ställa krav.

Det saknas en långsiktig politik för att föra över gods till järnväg. Sjöfarten blir för dyr med det svaveldirektiv som införts. Järnvägen fungerar inte för att det saknas både kapacitet och den underhålls inte så den kan fungera så att varorna kommer fram som de ska och i rätt tid.

Järnvägsstråken fungerar inte och det finns alldeles för många flaskhalsar på spåren. De måste byggas bort först av allt. Se bara hur dålig planeringen var när Botniabanan nyss byggdes men med ett enkelspår mellan Umeå C och några kilometrar österut. Det finns stora kapacitetsproblem mellan Härnösand och till Gävle liksom på flera ställen söderut.

Ska man lyckas få ner utsläppen måste mera gods föras över till järnvägen och då måste åtgärderna prioriteras så inte lastbilar är det enda alternativet. Nya järnvägar som Norrbotniabanan måste till och då måste också kapacitetsåtgärderna till.

Ska vi ha en bra åtgärd måste det till betydligt mera pengar och då är och måste man låna pengar till detta för ska man ta direktanslag via budget tar det för lång tid. Botniabanan byggdes via ett bolag som kunde köra hela projektet i ett sammanhang vilket bidrog till lägre byggkostnader även om överklagandetiderna fördyrade projektet.

Även planeringsprocesserna måste förändras så att tiderna förkortas. Det tar för lång tid hos trafikverket vilket inte minst Umeåprojektet har visat som gjort att Umeå centrum inte får bättre luft. Ska Sverige få mera och bättre järnväg så behövs en regeringen som ser till hela Sverige och hela transportsystemet och därmed ska Moderaterna vara i opposition för de tror inte på järnvägen

Tegsbron är som två krondiken. Man förundras över om arbetet är gjort på rätt sätt på högra körfältet om man åker söderut. Det är två djupa hjulspår som jag kallar krondike

Vi i Umeå ska i framtiden då västra länken är klar ta över den vägen och bygga om den till en lokalgata och hindra genomfartstrafiken för att klara miljökvalitetsnormen.

Det vore intressant att veta varför det är dessa djupa hjulspår som måste kosta massor med pengar att hålla efter. Det är dålig kvalité på körbanan så enkelt är det.

Inte ett ord om Norrbotniabanan i proppen. För några veckor eller en dryg månad sedan la Alliansen sin infrastrukturproposition för vägar och järnvägar fram till 2025. I den fanns inte ett enda ord om Norrbotniabanan.

Den propositionen säger vad man vill satsa på fram till 2025. Det regeringen gjorde i Almedalen är bara valfläsk. Det är ju i proppen man talar om hur mycket pengar man vill satsa på byggande av vägar, järnvägar och hur mycket driften av dessa får kosta. Det är ingen mening att man lägger en planering som inte håller mer än någon månad. Valfläsk upprepar jag

Tala om en riktig rejäl utskåpning. Inom idrotten och inte minst fotboll händer ibland saker som inte tror är möjliga att hända. Hade man igår tippat 7-1 till Tyskland mot Brasilien hade man säkert blivit idiotförklarad.

Nu blev det ändå 7-1 och hur Brasilien kunde släppa in sju mål är helt obegripligt men ärligt talat var man helt utan försvar.

Nu törs man väl inte tippa att Argentina slår Holland även om jag i förväg trodde att de skulle vinna VM genom att slå Brasilien i finalen. Vi får vänta till i natt för att se om det blir Argentina som möter Tyskarna