Tidningsläsandet fortsätter nedåt. Det är jag inte förvånad över när fakta finns att få på många andra sätt och kvalitén har sjunkit

På sex år har den totala andelen morgontidningsläsare minskat
från 72 procent till jag tror det var runt 50% Minskningen gäller läsning av morgontidning både på papper och på nätet, detta enligt Mediebarometern, som gör årliga räckviddsundersökningar av en rad olika medier. De som läser papperstidningen läser i 30 min medan och internetläsaren hälften.

Det stämmer nog även på mig då jag idag har både VF och VK men det är säkert sista året som jag har båda tidningarna.

Vi har hunnit mycket längre än de flesta kommunerna när det gäller att bygga den hållbara kommunen. Final till att bli Europas Miljöhuvudstad och ett fin utmärkelse under Almedalsveckan

Här nedan kan du läsa det vi skickade ut i ett pressmeddelande förra veckan

Umeå tredje bäst i Sverige på hållbara transporter
Umeå kommun – 2014-07-03 16:08 CEST
Umeå är Sveriges tredje bästa stad på hållbara transporter. Det visar kommunrankningen SHIFT2014 som mäter hur hållbart stadens transportsystem är utifrån tre områden: Gör det möjligt, Ge förutsättningarna och Se resultat. Det var Lund som tog hem förstaplatsen, men Umeå var inte långt efter och fick extra poäng för det arbete som genomförs med Gröna parkeringsköp.
Det är konsultföretaget Trivector som har rankat Sveriges kommuner inom området hållbara transporter. Rankningen bygger på det europeiska benchmarkingverktyget EcoMobilitySHIFT. Resultatet presenterades i Almedalen idag och Lund utsågs som bäst i Sverige. Umeå rankas som Sveriges tredje bästa stad på hållbara transporter.
Umeå kommun arbetar på bred front för att främja hållbara transporter både genom investeringar i gång- och cykelvägar, satsningar på kollektivtrafik och beteendepåverkan genom mobilitetskontoret Be Green. Kommunen arbetar efter en uttalad målsättning om att de hållbara transportslagen ska utgöra 65 procent av resorna i Umeå år 2022.
Trivector lyfter särskilt fram Gröna parkeringsköp som ger möjlighet för fastighetsägare att bygga färre parkeringsplatser i utbyte mot att de tar ett större ansvar för de anställdas resor till och från arbetet.
– Det är mycket roligt att vi uppmärksammas för det innovativa arbete med grönt parkeringsköp som vi driver tillsammans med fastighetsägarna i Umeå. Vår målsättning är att även fortsättningsvis ligga i framkant inom hållbara transporter, säger Elin Pietroni, planeringschef, Umeå kommun.
Bäst i Sverige på hållbara transporter 2014:
1 Lund, 2 Örebro, 3 Umeå, 4 Linköping, 5 Stockholm, 6 Eskilstuna, 6 Malmö, 7 Gävle, 8
Halmstad, 9 Göteborg.
Områden i rankingen
• Gör det möjligt – processer för en utveckling mot hållbara transporter.
• Ge förutsättningarna – service och utbud av alternativ inom persontransporter.
• Se resultat – hur hållbara transporterna är med hänsyn till färdmedelsval, trafiksäkerhet med mera.

Sjukfrånvaron fortsätter att öka Både den korta och den långa sjukfrånvaron ökade förra året då 542.000 sjukfall registrerades av försäkringskassan.

Det är främst korttidssjukskrivningar det rör sig om och vanligast är psykisk ohälsa och den andelen har ökar från 16 till 23 % från 2010. Kvinnor är mer sjukskrivna än män och främst är det bland vård och omsorgspersonal.

Jag tror inte man långsiktigt går ned sjuktalen för att svälta ut de som blir sjuka så att de inte har råd att vara sjuk. Man måste ha en fungerande sjukförsäkring. Offentlig sektor dvs kommuner och landsting har inte erhållit tillräckligt med pengar för att kunna öka bemanningen då andelen äldre blivit betydligt fler.

Regeringen vill ha ungdomsarbetslöshet. Nu har det bevisats för mig att jag har haft rätt att regeringen har inte velat få ned ungdomsarbetslösheten.

EU kommissionen har beviljat Sverige ett stöd på 1,1 miljarder till 3 storregioner som har en ungdomsarbetslöshet som är högre än 25%. Nu fryser stödet delvis inne.

Regeringen har beslutat att bara betala ut en bråkdel av stödet de två första åren. Enligt AF blir uppstarten av projektet svår och man fokuserar därför på några kommuner i varje region.

Nu skyller regeringen på att man måste ligga ute med pengarna då kommissionen betalar ut pengarna i efterskott och att det då bryter mot utgiftstaket. Jag menar på skyller på är rätt ord för man överskrider inte ett kostnadstak då EU stöd är en intäkt och man samtidigt som man klagat på EU,s medlemsavgift inte tar ut de pengar som man redan fått för att ungdomsarbetslösheten är så hög i Sverige.

Med ett sånt resonemang måste det vara omöjligt att Anders Borg får ett högt jobb på den internationella arenan som det spekulerats om. Då borde man kunna räkna plus och minus

Äntligen blev det lite sommar även i år. Som ett brev på posten blev det en hel del arbete. Veden som huggits och kluvits ska in i vedboden, i alla fall de som fick plats. Resten ska också skyddas från nederbörd.

Potatisen ska också grävas på och rensas från ogräs. Det har vuxit sakta och fått sig en liten lätt frostkänning men när värmen kom tog den riktig fart. Vi får väl se vad kylan gjorde på växtkraften.

Sedan är det VM i fotboll och sena matcher. I går fick Holland slita för att slå Costa Rica som har en målvakt som tog allt under ordinarie speltid men på straffarna lyckades Holland bättre. Robbin är en bra fotbollsspelare som dessutom skulle passa bra i Hollywood för han filmar väl mycket. Argentina vann enkelt och nu tror jag de vinner VM då Brasilien stora stjärna skadades. Vi får väl se

I dag blir det en utflykt lite söderut till Ragunda för att se friluftsteatern Vildhussen som handlar om manen som ordnade så att vi fick Dödafallet. Han var lite väl optimistisk när han skulle dika. Bara vädret är lika fint som i Västerbotten blir det säkert trevligt.

Alliansen bygger ingen Norrbotniabana. Jag förstår inte hur centerpartister folkpartister med flera i länet kan gå ut och säga att Norrbotniabanan har man ett förslag om att den ska byggas. Det är inte sant utan en ren och skär lögn.

I Almedalen höll man en presskonferens där man sa att man skulle tillsätta en förhandlingsman. Det var allt. Reinfeldt sa också att ville näringslivet ha en järnväg så får man vara med och betala. Man skulle höja banavgifterna mera än man redan gjort.

Seminariet som jag var på om både Norrbotniabanan sa man från SSAB att de redan hade höjt banavgifterna så mycket att man inte skulle investera i Sverige. Det var inga snälla ord om drift och underhållet heller och man hade inga alternativ med sina varor heller då man fått ytterligare 20 % höjning av transporterna på båt.

Under dessa åtta år med alliansen har industrin fått sådana ökade kostnader för sina transporter så man investerar inte. Stefan Löfven vet industrins villkor och ska vi ha kvar den så behövs en ny regering. Ska centern, folkpartiet och kristdemokraterna ha en Norrbotniabana kan de inte styra tillsammans med moderaterna för de har inte järnvägen på dagordningen och de var även motståndare till Botniabanan. Norrland finns inte på den moderata kartan

Nu tycker jag Alliansen gått över gränsen. I går gick de ut och lovade 100 000 nya lägenheter. Men det är en omöjlighet att lova det om man inte ska inrätta ett statligt bostadsbolag. Det tror jag inte de tänker göra.

Det är dessutom plus det som de lovat i sk. Stockholmsöverenskommelsen. Jag höll på att ramla av stolen när jag hörde detta och orsaken till det är många. Det fanns inte en statlig krona till bostadsbyggandet snarare finns det nya skatter på hyresrätter i den utredning om företagsbeskattning som Borg beställt som kostar hyresrätten 4 miljarder.

Staten dvs Alliansregeringen har ju lagt förslag under 8 år som bara gjort det omständligare och därmed dyrare att bygga bostäder. . Ta detta med tyst sida. Att alliansen går fram och försöker lura folk att de ska bygga bostäder är bara valfläsk för det finns inga pengar utan bara krångligare regler.

Sedan bekräftades min tes om medias okunskap som svalde och rapporterade allt som alliansen sa utan KRITISK GRANSKNING. De har haft 8 år på sig och bostadsbristen blir bara större och större en de har inte kommit med en enda åtgärd som gjort att det byggs mer bostäder.

Jag tror inte heller den lågräntepolitik som riksbanken för underlättar bostadsbyggandet på lång sikt. Det gör bara att huskalkalkylerna blir bättre och folk får låna mer utan att tänka på att allt ska betalas.

Vad Sverige behöver är en politik för jobb och en politik för bostäder där det inte ska vara hyresgästerna som subventionerar ägande av bostadsrätt och villor därmed förmögenhetsuppbyggnad. Vi är på väg in i en Grekisk modell som folket kommer att gå betala

Inga brev från Sverigedemokraterna till mig. Såg att de skulle skicka ut brev till alla hushåll i Umeå och informera om sin politik. Brevbärare tycker att det är olustigt att bära ut främlingsfientligt material. Det skulle även jag känna men hur det känns för invandrare att få deras information och främlingsfientliga politik i sin brevlåda. Brevbärarna har tyvärr självklart svårt att neka bära ut.

Men om de får se en skylt på brevlådan eller brevinkastet kan de i alla fall lasta mindre antal brev innan i sin korg innan de kör ut. Sätt en lapp där de lägger din post. Ingen reklam och information från Sverigedemokraterna.

Infrastruktur på schemat i Almedalen. Idag har vi seminarier för att visa det behov som finns för att vår industri ska kunna utvecklas. Det är framför allt två stora projekt Norrbotniabanan och projektet Midway Alignment of the Botnian Corridor som enkelt sammanfattas i att E 12 från Mo i Rana över till Finland inklusive en färja.

Många ser projekten som konkurrenter men det är fel de kompletterar och förstärker varandra.

Det är en ny färja som är nyckeln till framgång. Däremot blir man förskräckt när man hör vilka konsekvenser det får för näringslivet när vi inte har en fungerande infrastruktur. 20% ökade transportkostnader för sjöfarten på grund av svaveldirektivet som gör att transporterna kommer att flyttas över till bil.

Det finns inte kapacitet på järnvägen. Regeringen har höjt priset på banavgifterna så det blivit fem gånger dyrare. SSAB investerar därför inte i Sverige. Ett stopp på bristerna och urspårningar ger mycket stora kostnaderna för SSAB när tågen inte kommer fram. Man delar inte hur man räknar fram nyttan och jag tycker man har rätt, saknas gör när man räknar på nyttan bland annat utebliven fakturering, stående fordon, vagnshyror och mycket mera som är en kostnad.

Man blir deppad hur illa Sverige sköter detta och hur jobb försvinner när inte samhället ser till att infrastrukturen fungerar. Såg att Reinfeldt tycker att näringslivet ska betala i Norrbotniabanan. Det här bevisar hur Reinfeldt ser på Norrland. Så här sa Reinfeldt enligt VK. Jag citerar – Näringslivet får vara med och finansiera det näringslivet vill ha.

Jag har sett att i Stockholm ska staten stå för kostnader som är lokaltrafik medan i Norrland ska företagen vara med och betala infrastrukturen. Den förhandlingsman som man nu skryter om är rent bara valfläsk. Kännedomen om vilken betydelse infrastrukturen har för industrin och för landets välfärd verkar inte finnas i Stockholm

Sjukfrånvaron fortsätter att öka Både den korta och den långa sjukfrånvaron ökade förra året då 542.000 sjukfall registrerades av försäkringskassan.

Det är främst korttidssjukskrivningar det rör sig om och vanligast är psykisk ohälsa och den andelen har ökar från 16 till 23 % från 2010. Kvinnor är mer sjukskrivna än män och främst är det bland vård och omsorgspersonal.

Jag tror inte man långsiktigt går ned sjuktalen för att svälta ut de som blir sjuka så att de inte har råd att vara sjuk. Man måste ha en fungerande sjukförsäkring. Offentlig sektor dvs kommuner och landsting har inte erhållit tillräckligt med pengar för att kunna öka bemanningen då andelen äldre blivit betydligt fler.