TV tittandet kommer kanske att beskattas. Man vet inte vad man ska tro om framtiden när man nu vill att TV tittandet ska beskattas som en utredare får som han/hon vill. Det måste väl vara ett regerinsdirdektiv bakom

Det är fel väg att man tar ut skatter för saker som ändå är frivilliga som att titta på TV. TV är ju en tjänst som man ska betala om man vill se på TV och betalningsmedlet licens passar bra för detta

Det pågår hela tiden ingrepp i självstyrelsen. Det är få regeringar som kommit med så många ingrepp i den kommunala självstyrelsen som denna.

Nu verkar det vara ytterligare en ny lagstiftning på gång. KD vill införa obligatorisk valfri äldrevården. Det har tillsatts en utredare som ska se över för och nackdelar och överväger fördelarna kommer det en lagstiftning säger Maria Larsson

För det första kommer den utredare hon eller regeringen inte att tillsätta en utredare som inte är positiv till förslaget så det är som Carl Lidbom sa bara trams.

Jag tycker den här typen av tänkta lagar är ett ingrepp i den kommunala självstyrelsen. Staten ska inte tvinga kommunerna till att organisera verksamheten som man har ansvar för på ett visst sätt.

Sveriges kommuner ska själva få bestämma om man vill ha den här typen av valfrihet eller inte och det ska inte vara som det gäller friskolorna att andra än de som betalar dem ska avgöra detta. Jag är helt säker att mycket skattepengar går till att betala till överkonsumtion av lokaler och att friskolor har fått pengar till saker som de inte gör som kommunerna gör där gymnastiklokaler, bibliotek och skolhälsovård är några exempel.

Nej låt de som är valda av befolkningen lokalt bestämma hur de vill organisera äldrevården, för det är en organisatorisk fråga. Och se till att kommunerna får tillräckligt med pengar för att klara av en anständig verksamhet.

Det har varit bättre man tagit tag i en kommunreform för många av de minsta kommunerna klarar inte av sitt uppdrag för medborgarna

Världens renaste bussföretag tvingas bort. Hybricon som är verksamma i Umeå kanske tvingas lägga sin produktion om elbussar utomlands. Orsaken ska vara att det inte finns tillräckligt med så kallat riskkapital.

Det är skrämmande att det saknas kapital till industrisatsningar som ligger i framkant när det gäller miljöbussar som inte släpper ut några luftföroreningar. Vart har samhället sina pengar för att nya miljövänliga bussar ska kunna byggas.

Nu när produktionen ska igång med serietillverkning för att klara den efterfrågan som uppkommit efter att vi i Umeå kommun var villiga att gå in i projektet då vi trodde på miljövänliga transporter.

Finns det inga industrilaister längre kvar i vårt land. Då har vi problem i Sverige och när det inte går att få fram pengar till en ny bussfabrik. Tala om en misslyckad politik. I utlandet går det däremot att få fram pengar

Apotektsreformen under luppen. I uppdrag granskning granskades just apoteksreformen . Inte med bästa vilja kan man säga att det blivit bättre för sjuka och för skattebetalarna.

Dessutom finns det med ett hemlighetsmakeri och granskningen som myndigheter gör blir inte offentligt. Patienterna har svårare att få tag i rätt medicin. Göran Hägglund han erkänner inte ens att det blev fel

EU ska nu se till att rökningen minskar. Man ska göra det genom att cigarettpaketen har samma form oavsett vilket märke. Reklamen ska bort på paketen, inga logotyper och ha samma typsnitt. Detta ska genomföras på fem år.

Det enda som får stå på paketen är att det är farligt att röka. Dessutom ska snusexporten förbjudas. Det här är till för att vi ska få ett rökfritt Europa 2050.

Visst är det bra att man ska få folk att sluta röka. Men nog är jag tveksam om dessa åtgärder räcker.

Nog borde det ha funnits med även åtgärder som högre skatter, införsel regler från länder utanför Europa. Bort med EU stöd för tobaksproduktion som finns inom jordbrukspolitiken och andra förslag

Blodigt allvar när det gäller trafiken i Umeå. Som ni kanske sett i dagens (torsdag 13,e) VK så måste luften bli renare i Umeå. Regeringen har satsat pengar i byggandet av ringleden som är den enda väg som finns för att klara av luftkvalitetsnormen. Det har vi vetat om länge och redan före de hårdare kraven som kom och då det fanns med pengar i planerna så att den skulle byggas klart redan i slutet på 90 talet.

Beslutet om dragningarna över Röbäcksslätten överklagades när ringen skulle knytas ihop i den västra länken trots lång förankring med departement. Orsaken till detta var obegripligt och min kritik mot dåvarande infrastrukturministern var inte nådig. Vi fick börja om med planeringen, och även pengarna föll då bort.

Så kom luftkvalitetsnormen och då visade utredningarna att ett ringledssystem var det enda åtgärd som skulle lösa problemen och pengar kom i närtidssatsningen. Nu invigs norra och östra länken men tyvärr så är ännu inte bygget med västra länken igång så trafikregleringarna kan komma igång fullt ut.

Som ni ser så har EU hotat Sverige med böter om inte problemen åtgärdas. Tänk om det ändå varit lite mindre omständigt att bygga vägar så har detta varit klart för mer än 10 år sedan. Har miljöintresserna i de centrala delarna vägt tyngre så har vägprojektet och luftkvalitetsåtgärderna redan varit ordnade.

Kostnaderna för skattebetalarna har också blivit lägre. Som ni vet har jag många gånger funderat över om just överklagade instrumentet varit rätt utformat när dessa överklaganden för att klara av miljöproblem kan dra ut på tiderna så mycket och orsaka både miljöskada och ekonomisk skada.

Nu gäller det dessutom att vidta så kraftfulla åtgärder i trafiksystemet att den trafik som inte är absolut nödvändig ska bort från centrum. Då löser vi detta. Andra åtgärder är bland annat att vi satsat på kollektivtrafik men vi måste även få bort orsaker till att extra trafik dras till centrum och vi vet att det är just

Arbetsplatsparkeringar som är en stor bov då luften är sämst vid tider när folk åker till jobbet. Jag hoppas verkligen att fastighetsägare inser allvaret i de beslut vi tagit i översiktsplanen när det gäller trafiken. Samma allvar måste även transportsektorn inse när det gäller kommande trafikregleringar liksom privatbilismen.

Vi är i alla fall fast övertygad om att vi kommer att klara av luftkvalitetskraven när vi kommer att få den västra länken färdig. Lena Ek kan lita på detta bara vi får snabb handläggning på västra länken om den nu kommer att överklagas.

Vi har varit fyra partier S, M, Fp och KD som sedan 90 talets början stått bakom ett ringledssystem och inför närtidssatsningen kom även centerpartiet med och nu tror jag även att V insett att ringen är ena lösningen och alla större partier står bakom de åtgärder som finns i Översiktsplanen när det bland annat parkeringsproblemen och trafikregleringar

Det bullrar eller vibrerar vid pålning. Jag är lite eller mycket förvånad över att så få vet att ska man bygga i Umeå och några våningar högt så måste man påla. Det går inte att bygga utan att påla då marken är av den sorten som svartmocka.

Då får man som vid Bubblan välja mellan att slå ner stora tjocka fyrkantiga betongpålar eller som nu pålar av stålrör. Väljer man det första alternativet så är risken stor att angränsade hus spricker och går sönder eller så bullrar det som det gör nu till pålen når fast mark på säg 35 meter.

Det är när pålen når hårdare jordlager som bullret uppstår. Det här räcker dock inte så länge så är det färdigt. Ska Umeå förtätas och byggas vidare för att vara en hållbar stad så måste det pålas. På de flesta platserna i Umeå måste det pålas.

Så enkelt är det och bygger man låga hus så blir det mer trafik i stället för då smetas byggnaderna ut och bilåkandet ökar.

Dessutom måste vi finna lösningar som är bättre än idag när det gäller att ”låna” angränsade mark som trottoarer. Det måste vi göra för att man ska kunna bygga billigare och därmed hålla nere hyrorna

Vilka pengar har regeringen nu hittat? Dagligen får vi höra om saker som regeringen säger sig ska satsa på. Jag förstår inte hur det nu finns så gott om pengar när de inte funnits förut.

Jag tycker inte det stämmer om jag läser vad konjunktur institutet säger om ekonomin längre fram i tiden. Det är också svårt att få en bild av vad som kommer i budgeten för nästa år och vad som ligger så långt i framtiden som nästa mandatperiod. Det är budgetförslag som är anpassad för media.

Vi har ju inte fått se hela budgeten hur intäkter och utgifter går ihop när man bara åker runt och talar om vad man gör. Det ser ut som om man redan nu tror att man ska förlora nästa val och därför åker runt med löften.

Skulle man ändå vinna valet har man ju ändå möjlighet att göra om
budgeten och då med hänvisning till hur ekonomin utvecklats. På det sätt som man presenterar satsningar undgår man en medial granskning och media bär lydigt fram det positiva budskapet och kommer aldrig åt att granska helheten om man nu vill.

Vi ser ju nu hur man timme för timme släpper olika saker i budgeten. Det har inte presenterats någon budget ännu utan man har valt att presentera saker ur den dag för dag. Den presenteras inte för riksdagen först utan kan kallas reklambudget.

Nu görs höjningar av anslagen med 25 miljoner på Brå som stora satsningar. Många av det som
man kallar satsningar vill jag säga är en index uppräkningar som inte skett tidigare. Mest förvånad är jag över medias beteende som till stora beter sig som media som tvingats göra i gamla totalitära stater. Statskontrollerade.

Även om det skulle vara satsningar har vi inte sett något speciellt för länet. Ingen Norrbottnisbana, inga platser till läkarutbildningen, ingen övrig infrastruktur. Inga speciella satsningar på Universiteten, ingen regionalpolitik och listan kan göras längre och dessutom inga satsningar på välfärden och jobben.

Inga nya tak i sjukförsäkring och arbetslöshetsförsäkring och inga konkreta åtgärder för att klara bostadsbristen och inga övriga satsningar har stått att finna i det som komma skall

Regeringen överväger dubbdäcksavgift. Så kunde man läsa på text TV den 12 september och nedan kan du läsa vad som i övrigt fanns att läsa.

Regeringen öppnar nu för att införa dubbdäcksavgift. Miljöminister Lena Ek (C) anser att problemen med luftföroreningar i vissa kommuner är så pass stora att fler instrument kan behövas för att förbättra luftkvaliteten.

-Till detta hör ytterligare möjligheter att begränsa användningen av dubbdäck lokalt utöver dubbdäcksförbud. En metod kan vara att införa dubbdäcksavgift, säger Ek.

Det här är ytterligare ett bevis på att man är oerhört Stockholmsfixerad. Hur ska en pendlare från någon ort i vårt län eller någon annanstans kunna ta sig till jobbet om det blir förbud och varför ska den som inte har några alternativ till bilen tvingas att köpa dyrare däck.

Att sätta förbud på vissa vägar är också fel för har man behov av att åka till en viss plats måste man ta sig dit.

Det finns ingen som kör på dubbdäck för att sprida damm Man kör på dubbdäck för man tycker det är säkrare att köra på dessa.

Tänk på hur hopplöst det är redan idag att ta sig fram på vissa vägar när det är blixhalka. Sandniningsbilarna hinner aldrig ut och sanda innan folk ska på jobbet eller barnen till skolan. Det finns ju inte pengar till drift och underhåll av många vägar.

Det är fel väg att gå att på detta sätt lägga förslag som gör att trafikolyckorna ökar.

Dubbdäck har räddat många liv genom årens lopp och att öka priset på dubbdäck innebär bara fördyringar för bilister som tar ansvar för trafiksäkerheten. Det är ju föraren som bär ansvaret och ska göra bedömningen om vad som är säkrast.

Även vi ska ha pengar till Nattis. Det finns behov av nattöppna dagis. Det har vi vetat länge och har därför infört det och lika självklart är att det kostar mer pengar.

Nu har regeringen sagt att man ska satsa pengar i budgeten på just nattöppna dagis. Jag tar för givet att även vi som redan infört ska kunna få del av detta stimulas paket.

Det vore ett slag mot de kommuner som infört detta att inte stimulera oss och andra. När det gäller andra saker som vårdgarantier har pengar gått till de som klarat av detta.

Jag förutsätter att det utformas regler som säger att kommunerna ska ha nattöppna dagis precis som idag att man ska ha plats inom en viss tid. Det här bör innebära att pengar läggs i påsen för att det blir dyrare