Petter Nilsson(SD)

Etikett: Miljöpolitik

Regionen: L närmar sig SD!

Av , , 4 kommentarer 24

Är förstås positivt att ta del av liberalernas debattinlägg kring regionens utveckling under förra veckan. Och visst är det rimligt att peta på projektkostnader. Tacksamt man visar sig redo att ta av Sverigedemokraternas förslag att dra ned på projekt! Det finns fler som rimligen bör avvägas mot mer medel till sjukvård.

Ska väl säga att jag kan tycka det är en aning sent att få idén ett år innan valet, särskilt som kostnaderna från regionen blivit väsentligt mycket lägre över åren särskilt för Stockholmskontoret. Samtidigt inget Region Västerbotten ska driva förstås, men man undrar varför det blev aktuellt ordentligt först nu.

Oavsett positivt se liberalerna närma sig SD!

Men.
Sen följer en rad direkt besynnerliga förslag, där man troligtvis vill signalera politik – hellre än faktiskt få till en förändring.

När det gäller elektrifiering av tvärbanan är man alltför populistiska och orealistiska.
Första steget, vilket Sverigedemokraterna vart tydliga med, måste vara bärighetssatsningar och rätning på järnvägsstråket upp till Storuman. Det skulle göra själva elektrifieringen betydligt billigare och försvarligt steg i riktningen. Det är också ett sätt att väsentligt stärka befintliga hastigheter på banan, och något man måste göra innan man elektrifierar – oavsett.

Väljarfrieriet att lova en mer skyndsam Norrbottniabana kommer nog knappast vara något endast liberalerna ägnar sig åt kommande året, men är inget som regionen egentligen kan göra särskilt mycket åt. Redan idag arbetar Region Västerbotten för det (”Norrbottniabanan AB”).

Vätgasdrivna tåg explicit på inlandsbanan är en väldigt ”politikerprojekt”-idé.  Infrastrukturen skulle kosta väldigt mycket för väldigt få tåg. Vidare är nästa fråga om det är något om man avser bara ska förekomma lokalt på inlandsbanan i Västerbotten eller hur man egentligen tänker sig lösa det. Varken Norrtåg eller AB transitio har tidigare köpt några, möjligtvis skulle man kunna köpa från exv Siemens, men riskera förlora stordriftsfördelar såvida tidigare nämnda bolag upphandlar (bl a) underhåll också för vätgasdrivet. Förutsätter att IBAB har liknande bekymmer(även om Regionen inte har rådighet).

Lagring av vätgas (en farlig gas som lätt kan explodera) och ineffektivitet vid framställning av vätgas likväl som vid förbränning gör att vätgas rimligen jämfört med batterier gör det svårt att svara på varför liberalerna inte skulle nöja sig med att fria till väljarna genom att utlova batteridrift eller för den delen bimodala. Men det är väl inte tillräckligt modernt?

I nästa andetag lyfter samverkan mellan länstrafik mellan kommuner och regioner (vilket redan idag görs, bland annat av Länstrafiken, ”Norrtåg AB” och ”Samtrafiken i Sverige AB”).

Oavsett är liberalerna fortfarande alltför populistisk i sin retorik. Väl i enighet med deras ofinansierade satsningar på vården.

Det sagt välkomnar jag att liberalerna öppnar upp för att reducera ramen som tilldelas projekten inom regional utveckling – något ännu endast SD gjort i någon omfattning i Region Västerbotten. Min förhoppning är att de nagelfar satsningarna och ser de mer omfattande besparingarna som går att göra, för mer medel behöver tillfalla vården.

Sverigedemokraterna har föreslagit omfattande reinvesteringar inom Region Västerbotten. Det är bra miljövänliga satsningar som också minskar framtida driftkostnader, uttag ur kraftnät och minskar regionens klimatavtryck.
Om liberalerna är intresserade av att se sådana satsningar är de fria att ansluta sig till Sverigedemokraternas budget istället för att bedriva populistiska politikerprojekt.