Etikett: kollektivtrafik

Förändringar i kollektivtrafiken i spåren av coronaviruset – träder i kraft i dag

Av , , Bli först att kommentera 2

Det nya coronaviruset påverkar många samhällssektorer. Inte minst kollektivtrafiken är drabbad.

Eftersom ett effektivt smittskydd kräver försiktighetsåtgärder och viss social distansering är det förståeligt att färre väljer att resa kollektivt för tillfället.

Det innebär dock att kollektivtrafiken, som bedrivs av det kommunägda bolaget Ultra, måste göra vissa anpassningar för att klara sig ekonomiskt genom denna period.

Från och med i dag träder därför nya regler i kraft som innebär följande

  •  Resenärer får endast stiga på vid mittingången och validerar sitt busskort eller sin biljett i mobiltelefon.
  •  Inga biljettköp är tillåtna ombord från och med den 23 mars, med undantag för företagskort. Detta är för att skydda såväl våra chaufförer som resenärer.
  •  Köp med reskassa ombord på bussen är inte tillåtet.
  •  Kollektivtrafiken kommer att övergå till sommartidtabeller med färre avgångar till följd av den omfattande minskningen i resande.

Vårt lokaltrafikbolag tillsammans med Länstrafiken har också gått ut med riktlinjer för hur vi ska bete oss när vi reser kollektivt under tider av smittspridning.

  •  Det är viktigt att köpa sin biljett digitalt i förväg eller ha ett busskort som går att validera.
  •  Resenärer ska kliva av vid de bakre ingångarna och inte den främre vid chauffören.
  •  Resenärer ska undvika att sitta vid de två främsta sätesraderna, om möjligt.
  •  Sprid ut er i bussen så gott det går, om möjligt.

Jag vill passa på att rikta ett stort tack till alla busschaufförer som håller Umeå rullande trots den rådande situationen. Ni har ett samhällsviktigt uppdrag av stor betydelse för samtliga kommuninvånare. 

Fördubbling av det kollektiva resandet på 10 år

Av , , Bli först att kommentera 3

Jag har vid många tillfällen skrivit om den goda utvecklingen för kollektivtrafiken i Umeå. Långsiktiga satsningar i kombination med umebornas starka engagemang för att resa hållbart har gett väldigt goda resultat.

Sätter man in den utveckling jag tidigare talat om i en längre tidsaxel så framträder en minst sagt fantastisk bild. 

År 2009 genomfördes 5 057 103 resor med lokaltrafiken i Umeå. 2019 uppgick antalet resor till 9 684 976 resor. Det är närapå en fördubbling av antalet resor inom loppet av tio år!

Det bådar gott för fortsatt expansion av de hållbara, kollektiva färdmedlen. 

Sänkt hastighet dålig idé – Trafikverket måste ta sitt ansvar

Av , , Bli först att kommentera 4

I dag har vi svarat på en remiss angående ett förslag till ändrade föreskrifter med hastighetssänkningar på vägarna i Västerbotten. Förslaget från Trafikverket berör vägarna E4, E12, 363, 364 och 531 i Västerbottens län och omfattar hastighetssänkningar inom delavsnitt för samtliga vägar.

För mig är det inget alternativ utan jag vill bolla tillbaka frågan till Trafikverket. Jag vill att de ska se över hur de skulle kunna bredda vägarna, sätta upp mitträcken eller vidta andra säkerhetshöjande åtgärder förutom sänkta hastigheter.

Vi lever i ett län med stora avstånd och en befolkning som behöver färdas effektivt med bil för att klara vardagens åtaganden. Förslaget kommer även att påverka kollektivtrafiken menligt.

Hastighetssänkningen på E4:an försämrar ytterligare framkomligheten på den inom Sverige svagaste länken av denna europaväg. Detta inom ett stråk där det dessutom saknas möjlighet till persontransporter via tåg.

Förslaget från Trafikverket försämrar på ett oacceptabelt sätt funktionaliteten i flera pendlingsstråk som är viktiga för västerbottningarna och för Umeå kommuns utvecklingsstrategier.

Tanken med att sänka hastigheterna är att minska olycksrisken, men den kan med Trafikverkets förslag öka.

Idag får lastbilar, husvagnar och släpvagnar färdas i 80 km/h men kör många gånger 65-75 km/t när de ha tung last. Det innebär att bilister som ska köra om dessa får en påtagligt förlängd omkörningssträcka då hastigheten för omkörning minskar från nuvarande 80-90 km/h.

Därmed ökar risken avsevärt för olyckor vid omkörning. Trafikverket har inte heller tagit hänsyn till kollektivtrafiken som kommer ha stora problem att matcha tidtabellerna med denna förändring.

Min inställning är alltså att Trafikverket har en rejäl bakläxa att göra!

25 nya elbussar rullar ut på Umeås gator!

Av , , Bli först att kommentera 3

I dag hade jag den stora äran att inviga de 25 nya helelektriska elledsbussar med tillhörande laddinfrastruktur som nu kommer att tas i bruk i Umeå. Genom denna satsning blir Umeå ledande i Europa med totalt 35 snabbladdade elbussar i drift. Det innebär att 75 procent av alla resor i Umeå stadstrafik kommer att göras med elbussar.

Vi har från politiskt håll varit tydliga med att vi vill se en så snabb omställning i kollektivtrafiken som möjligt. Detta har sedan genomförts av fantastiskt duktiga medarbetare som på bara ett år har fått denna fantastiskt viktiga satsning på plats.

Jag vill rikta ett stort tack till alla Umebor som svarat upp med att öka sitt nyttjande av kollektivtrafiken. Resandet slår rekord varje år och har ökat i en avsevärt högre takt än förväntat.

Redan i år uppnås mål som var satta för flera år framåt. Sedan år 2006 har resandet i Umeå ökat med omkring 130 procent. Nu gäller det att nyttja det momentum som byggts upp och fortsätta arbetet för ett hållbart Umeå.

Genom elektrifiering av fordonsflottan minskar vi utsläpp av växthusgaser och av sådana partiklar som är skadliga för hälsan. Detta är en viktig del i att förbättra luftkvaliteten i centrala Umeå.

En ofta bortglömd aspekt är att elektrifieringen också minskar bullret. Det är väldigt viktigt eftersom vår ambition är att förtäta staden längs kollektivtrafikstråken. De som bor längs stråken kommer att besväras av mindre buller och livsmiljöerna i centrala Umeå blir trevligare och hållbarare.

Investeringen uppgår till cirka 200 miljoner och inkluderar 25 elektriska bussar, tre laddstationer för snabbladdning av bussarna och ett system för långsamladdning i bussdepån.

Denna satsning är ytterligare ett exempel på lyckad samfinansiering, där en betydande del av satsningen bekostats med medel från det av regeringen instiftade Klimatklivet. Vi är tacksamma för att den S-ledda regeringen höjt ambitionerna för det svenska klimatarbetet och möjliggör den här typen av hållbar omställning på lokal nivå, med hjälp av statligt stöd.

En stor utmaning för kollektivtrafiken är att få ekonomin att gå ihop. Men i Umeå och Västerbotten ser det väldigt bra ut. Västerbotten har sammantaget de bästa nyckeltalen i landet och eftersom merparten av all resandeökning sker i Umeå så ser det väldigt bra ut för oss.

Satsningar på hållbart resande är klokt; ur ett ekologiskt och socialt perspektiv men också ur ett ekonomiskt perspektiv.

Nu fortsätter vi resan mot ett hållbart Umeå. Avgångar sker fortlöpande från Vasaplan!

Rekordresande med kollektivtrafiken i Umeå

Av , , Bli först att kommentera 5

Klimatet ger oss inte en andra chans och därför måste vi anstränga oss – både lokalt, nationellt och globalt – för att minska utsläppen. En viktig del av utsläppsminskningen åstadkommer vi genom att ställa om till hållbart resande. Där har kollektivtrafiken en viktig uppgift.

Sedan 2014 har kollektivtrafiken i Umeå ökat med 40 procent och 2018 slogs ett nytt rekord i antalet resor. Under hela året genomfördes 9 400 000 resor vilket är den bästa resandeutvecklingen i hela Sverige!

Det pågår även upphandling av 25 nya elbussar som ska tas i bruk sommaren 2019.

Denna goda utveckling är en milstolpe på vägen mot att ställa om till en fossilfri tätort!

Umeå kan bli årets klimatstad igen!

Av , , Bli först att kommentera 2

Umeå är sedan år 2016 Sveriges klimatstad och har nu nominerats till utmärkelsen Årets svenska klimatstad 2018 jämte Lund och Uppsala. Städerna är svenska finalister i Världsnaturfondens, WWF, stadsutmaning One Planet City Challenge och tävlar om titeln Årets svenska klimatstad 2018. Vinnaren utses senare i år av en internationell jury med expertis inom områden som stadsplanering, transport, klimatanpassning och energisystem.

WWF lyfter fram att Umeå har målet att bli klimatneutral till 2045 och att Umeå på väg mot detta har satt upp målen om ett klimatneutralt energisystem 2018 och en fossilfri kollektivtrafik 2020. WWF har i sin nominering också fäst vikt vid att Umeå kommun stimulerar till elbilsanvändning och inspirerar invånare att cykla året runt, även under den snörika vintern.

Vi ska vara stolta över att vi återigen nomineras till Årets klimatstad! Med tre miljöhuvudstadsutvärderingar i bagaget, där Umeå alltid legat i topp fem i Europa, och med innehavare av titeln Sveriges klimatstad, jobbar Umeå målmedvetet vidare med att utveckla den hållbara staden här i norr. Nya samarbetsformer med andra aktörer och hur vi lyckas med ett hållbart transportsystem är mycket viktigt för att Umeå ska kunna växa till 200 000 invånare på ett hållbart sätt.

Några exempel på vad vi jobbar med i Umeå är följande:

• Prioritera hållbara transportslag

Umeå kommun vill stimulera elbilsanvändning t ex genom informationsinsatser för att öka antalet laddplatser för elbilar. Aktiviteter genomförs för att inspirera invånare att cykla året runt, även under den snörika vintern. Kampanjer för att öka kollektivtrafikåkandet genomförs och kollektivtrafikåkandet ökar. Inom stadsplaneringen sker mycket för att kunna ställa om till en hållbar stad och hållbara transportvanor – i allt från översiktsplan till enskilda detaljplaner och projekt. Och också i driften – t ex att cykelvägar sopsaltas på vintern och att plogningen på gång- och cykelvägar prioriteras. Åtgärder görs för att prioritera hållbara transportslag; supercykelvägar och cykelöverfarter byggs, ny parkeringsnorm med hållbarhetsfokus har beslutats och fler bilpooler skapas. Nyligen tog kommunfullmäktige beslut om förmånscykel för kommunanställda.

• EU-projekt i Umeå

Med pengar från EU driver Umeå kommun och Umeå Universitet det fleråriga projektet ”Den kolidoxidsnåla platsen”. Genom att testa och utvärdera olika sätt att främja klimatsvarta val i vardagen utvecklar vi nya verktyg för klimatarbetet i kommunen. Projektet ska även ta reda på hur Umeåbornas klimatpåverkan ser ut och visualsera det.

I samverkansprojektet Umeås smart city/Ruggedised är kommunen, fastighetsägare, universitet och företagare partners. Syftet är att under fem år testa nio innovativa klimatsmarta lösningar i Norra Sveriges största arbetsplats; Universitetsstaden Umeå, och samtidigt utveckla nya affärsmodeller som passar i en delningsekonomi.

• U-bike

U-bikeprojektet har inletts och utökas under året. Lådcyklarna är klimatsmarta, de kan lastas med upp till hundra kilo och ersätta många bilresor i stan. Cyklarna finns i ett garage på universitetsområdet och senare i år invigs Cykelpunkten Kungsgatan. Eftersom U-bikes lådcyklar är eldrivna går det lätt att cykla längre sträckor med dem. Ett fulladdat batteri räcker i cirka åtta mil. Cyklarna hyrs ut året runt och utrustas med dubbdäck på vintern.

Milstolpe för kollektivtrafiken i Umeå – (S) vill bejaka umebornas hållbarhetsambitioner

Av , , Bli först att kommentera 8

ULTRA, Umeås lokala busstrafik, har nått en ny milstolpe som visar att Umeborna vill ta ansvar för hållbart resande!

I mars passerade ULTRA för första gången 1 000 000 resor under en enskild månad. Det imponerande resultatet landade på 1 002 870 resor.

Utvecklingen är särskilt märkbar med tanke på att kollektivtrafiken i Umeå passerade 800 000 resor för första gången i februari 2016, alltså för endast cirka två år sedan.

Den nya målsättningen för ULTRA är att nå 1 100 000 resor en enskild månad under vintertidtabellen 2018/2019. Det är ett högt satt mål, men tack vare Umebornas starka vilja att bidra till hållbara persontransporter kommer det att kunna nås.

Vi socialdemokrater vill bejaka Umebornas hållbarhetsambitioner politiskt. Därför vill vi:

  • Fortsätta bygga ut kollektivtrafiken
  • Förbättra ytterligare för gång- och cykeltrafiken
  • Ta fram en åtgärdsplan för att göra Umeå kommun oberoende av fossila bränslen 2020
  • Ta fram en åtgärdsplan för förbättrad status på vatten- och havsmiljön
  • Fortsätta arbetet med att förbättra luftkvalitén i Umeå centrum. Kollektivtrafiken är en nyckelkomponent i detta, men även byggandet av Västra länken.
  • Ställa miljö- och hållbarhetskrav vid upphandlingar.
  • Värna naturområden i och nära stadsmiljön.

(S) i Umeå har antagit nytt kommunalpolitiskt handlingsprogram!

Av , , Bli först att kommentera 4

Socialdemokraterna i Umeå antog söndagen den 25 mars ett nytt kommunalpolitiskt handlingsprogram. I handlingsprogrammet formuleras Socialdemokraternas visioner och konkreta mål för nästa mandatperiod.

I det nyantagna handlingsprogrammet framgår att välfärden alltid går först för Socialdemokraterna. Investeringar i välfärden ska prioriteras framför andra investeringar. Umeå befinner sig i en snabb tillväxtfas och vi vill bejaka tillväxten och dra nytta av den för att satsa på välfärden.

Samtliga Sveriges kommuner står inom de närmsta åren inför tuffa utmaningar för att klara den mest grundläggande välfärden. Det finns inte utrymme att sänka skatten. Socialdemokraterna i Umeå vill under nästa mandatperiod anställa fler personer i välfärden, prioritera investeringar i välfärden framför andra investeringar och säkerställa att välfärden drivs efter behov och i offentlig regi – inte för att gynna privata vinstintressen. Välfärden måste vara god och tillgänglig i hela kommunen – såväl i centrala Umeå som på landsbygden.

Våra äldre medborgares välfärd står högt upp på dagordningen för oss socialdemokrater. Det är en rättvisefråga! Den som deltagit i samhällsbygget ett helt liv måste kunna räkna med en värdig ålderdom. Därför sätter vi välfärden först i alla lägen, prioriterar heltidsinförandet inom vård och omsorg framför skattesänkningar och vill fortsätta satsa på kompetensförsörjningar och kvalitetsförbättringar i äldreomsorgen. Vi vill också säkerställa att Umeås äldre har god tillgång till bostäder. Det är också därför vi vill använda AB Bostaden mer aktivt för att bygga seniorboenden och trygghetsboenden. Vi vill också införa en byggbonus för nybyggnation av trygghetsboenden och fortsatt prioritera bostäder för äldre i vår plan för bostadsbebyggelse.

En viktig del av vår gemensamma välfärd är förskola och skola. När Umeå växer ökar också behoven. (S) vill att Umeå ska kunna växa med bibehållen hög kvalitet i skolan. En bra skola för alla är viktig för att bryta klassamhällets barriärer och se till att alla barn och unga kan fullfölja sina drömmar. Under nästa mandatperiod ska (S) därför genomföra en kraftig utbyggnad av förskolan och grundskolan. (S) vill ta fram strategier för byarnas utveckling så att byaskolorna kan hålla hög kvalitet och finnas kvar. (S) vill vidare garantera skolbusskort till alla gymnasieelever i kommunala skolor och bredda gymnasieskolans programutbud, bland annat erbjuda ett humanistiskt program.

Vi prioriterar välfärd och investeringar framför skattesänkningar. Den svenska modellen är världsunik i sin förmåga att utjämna klasskillnader och möjliggöra ett gott liv för människor. Vi vill utveckla den svenska modellen, inte avveckla den.

Socialdemokraterna i Umeå vill att kommunen ska växa på ett sätt som är förenligt med principerna för en hållbar utveckling. Under mandatperioden har kollektivtrafiken byggts ut och Socialdemokraterna vill fortsätta på den inslagna vägen. Under nästa mandatperiod vill (S) ta fram en åtgärdsplan för att göra Umeå kommun oberoende av fossila bränslen till 2030 samt en åtgärdsplan för förbättrad status på vatten- och havsmiljön.

(S) vill ställa miljö- och sociala hållbarhetskrav vid upphandlingar och bygga ut kollektivtrafiken ytterligare. När Västra länken nu fått klartecken att börja byggas öppnar sig också fantastiska möjligheter att bygga om Västra esplanaden, leda bort tung trafik och därigenom förbättra luftkvaliteten i centrala Umeå.

Att motverka klimatförändringar och dålig miljö är en ödesfråga för mänskligheten. Vi vill att Umeå kommun tar sin del av ansvaret för en ekologiskt hållbar utveckling.

I det nya handlingsprogrammet står det klart att (S) är löntagarnas parti. Under nästa mandatperiod vill (S) säkerställa att det vid Umeå kommuns upphandlingar ställs krav på kollektivavtal samt att kommunen och dess bolag inte använder sig av bemanningsföretag. (S) vill också tillskjuta resurser så att alla tillsvidareanställda ska ha rätt att arbeta heltid. (S) har hittills genomfört detta inom vård och omsorg och vi vill successivt utöka denna reform. Heltidsreformen är en viktig jämlikhets- och jämställdhetsreform. (S) vill också se till att kommunens medarbetare får en tillsvidareanställning så fort som möjligt och att ingen ska behöva vara visstidsanställd mer än ett år. Av handlingsprogrammet framgår att (S) också vill satsa på kompetensutveckling för personalen, att kommunen och de kommunala bolagen erbjuder fler praktikplatser och arbeten som är anpassade till olika funktionsvariationer. (S) vill också öka de fackliga organisationernas förtroendemannatid för att arbeta med arbetsmiljöfrågor. (S) vill också stärka och påskynda etableringskedjan – detta är avgörande för att vi ska klara kompetensförsörjningen och integrationen.

Det socialdemokratiska partiet grundades som fackföreningsrörelsens politiska gren. Jag har själv facklig bakgrund och förstår vikten av att det finns ett parti som står på löntagarnas sida och bedriver en aktiv politik för ett bättre arbetsliv.

När Umeå växer måste rätten till bostad garanteras. Under mandatperioden har byggandet av nya bostäder mer än fördubblats i jämförelse med tidigare mandatperiod. Den årliga byggtakten ligger nu på 1 000 nya bostäder. Socialdemokraternas ambition är att byggandet ska uppgå till 2 000 nya bostäder årligen. Detta ska åstadkommas genom att utveckla samarbetet med aktörer som vill bygga, öka kommunens planberedskap, starta en tomtbank för kommunala behov av färdigplanerad mark och fortsatt se till att handläggningstiden för bygglov är kort. Inte minst äldres behov av bostad måste tillgodoses. (S) vill därför införa en byggbonus för byggande av trygghetsboenden under nästa mandatperiod. (S) vill att det byggs mycket, men byggandet måste också vara socialt och ekologiskt hållbart. Nya bostadsområden ska vara välplanerade, bostadsrätter och hyresrätter ska blandas för att motverka segregation och de offentliga miljöerna ska vara trevliga och trygga.

Rätten till bostad är en grundläggande social rättighet. Vi vill se till att byggandet går tillräckligt snabbt för att tillgodose medborgarnas behov, samtidigt som vi ställer höga krav på social och ekologisk hållbarhet.

När Umeå växer ska det ske med den lilla stadens trygghet i behåll. Grunden för ett tryggt samhälle är att det finns en välfärd att lita på, att människor har arbete och möjlighet till utbildning och meningsfull fritid. Det behövs också förebyggande och socialt arbete mot brott och otrygghet. Under nästa mandatperiod vill (S) därför öka stödet till tjej- och kvinnojourerna, stärka och utveckla Centrum mot våld, starta ett kommunalt skyddat boende och i kommunens skolor arbeta med att motverka skadliga maskulinitetsnormer. (S) vill ha ett fortsatt tätt samarbete med förenings- och näringsliv i det förebyggande arbetet. Vi sätter tryggheten framför skattesänkningar.

Detta är ett axplock av den politik vi går till val på. Årsmötet tog sin tid med långa diskussioner – men det var det verkligen värt, när vi nu har kunnat lägga fast goda mål och visioner för framtidens Umeå!

Tydliga förbättringar av luften i centrala Umeå

Av , , Bli först att kommentera 2

Förra veckan kunde Umeå kommun rapportera att årsmedelvärdet för kväveoxid i centrala Umeå är det lägsta sedan mätningarna påbörjades 2003. Även halterna av partiklar är de lägsta sedan mätningarna påbörjades.

Detta visar 2017 års mätningar av luften vid Västra Esplanaden i Umeå. För sjätte året i rad klarar Umeå EU-gränsvärdet och miljökvalitetsnormen för årsmedelvärdet för kväveoxid. Däremot överskrids fortfarande miljökvalitetsnormen för kväveoxid beträffande tim- och dygnsmedelvärde. Timmedelvärdet överskreds under 316 timmar (2016: 341 timmar) jämfört med tillåtna 175 timmar. Dygnsmedelvärdet överskreds under 25 dygn (2016: 30 dygn) mot tillåtna 7 dygn, vilket alltjämt är det lägsta värdet sedan mätningarna inleddes 2003. Tillfälligt höga värden beror till stor del på antalet fordon och metrologiska omständigheter. Till exempel på vintern när det är kallt och vindstilla, när det råder inversion i kombination med kallstarter och fler bilar under morgonrusning samt eftermiddag.

Genomsnittet av kväveoxidhalterna under de senaste sex åren ligger tydligt lägre än femårsperioden dessförinnan. Det är positivt att vi kunnat se denna utveckling trots att antalet fordon och andelen dieselfordon i Umeå har ökat. Detta är en indikation på att kommunens åtgärdsprogram har gett resultat.

Halterna av partiklar (PM 10) i luften är enligt mätningarna mycket låga och överskrider varken miljökvalitetsnormen eller miljömålsnivåerna. Förra årets årsmedelvärde på 11,6 mikrogram per kubikmeter är tillsammans med värdet för 2016 de lägsta årsmedelvärdena som uppvisats i Umeå sedan 2006. Orsaken till denna goda notering är bland annat de dammbindningsåtgärder som vidtagits och som haft mycket god effekt under året. Mätningarna uppvisar också en mycket låg halt av fina partiklar (PM 2,5).

Den goda utvecklingen sammanhänger troligen delvis med att trafiken har minskat något i centrala Umeå samtidigt som bussåkandet har ökat. Trafikmängderna på Västra esplanaden ligger på ungefär samma nivå och dessutom lägre vissa månader jämfört med mätningar under 2014-2016. Denna utveckling har skett trots etableringen av IKEA och Avion och en ökad fordonspark i kommunen.

Bussresandet har ökat med 19 procent senaste året och med 128 procent sedan år 2005. Umeborna visar därmed att de vill ta ansvar för en hållbar livsstil och Umeå har därför en tillväxt i kollektivtrafiken som ligger i topp i riket.

Detta är goda nyheter och vi kommer att fortsätta att verka politiskt för att se till att luftkvaliteten når helt tillfredsställande nivåer. När Västra länken nu fått klartecken av regeringen är det rimligt att förmoda att ytterligare förbättringar kommer att äga rum när det blir möjligt att leda bort mer av den tunga trafiken från centrala Umeå. I takt med att vår elbussflotta inom kollektivtrafiken utökas kommer ytterligare utsläppsminskningar äga rum, vilket såklart kommer att förbättra luftkvaliteten ännu mer.