Etikett: industri

Vi valde ny färja istället för väntan i tusentals år

Av , , Bli först att kommentera 7

Vi tänker inte vänta i de tusentals år som återstår innan landhöjningen leder till att Vasa och Umeå, Västerbotten och Österbotten, växer ihop. Vi behöver gränsöverskridande samarbete och utbyte i dag. Därför var dagens aktiviteter väldigt glädjande. De markerar en historisk dag för vårt långvariga arbete med att knyta samman Umeå och Vasa.

I dag genomfördes alltså kölsträckningsceremonin för den nya färjan Aurora Botnia som Umeå, via kommunkoncernen, tillsammans med Vasa beställt. Jag var på plats med bl.a. Vasa stadsfullmäktiges ordförande Joakim Strand för att titta på färjebygget.

Kölsträckning är ett byggskede som innebär att kölen läggs på stapelbädden. Den har en ceremoniell betydelse och enligt tradition fick jag och Tomas Häyry, stadsdirektör i Vasa, lägga ner varsin lyckoslant från Umeå och Vasa under kölen på den nya färjan.

Färjan ska vara klar i april 2021 och kommer att långsiktigt garantera den viktiga förbindelsen över Kvarken. Den kommer att ytterligare knyta samman Vasa och Umeå, Österbotten och Västerbotten. 

Den nya färjan – som tack vare avancerad teknik kommer att vara den mest klimatsmarta i sitt slag i världen – är viktig för jobben, företagen och utvecklingen av våra regioner.

Den stärker och knyter samman våra arbetsmarknadsregioner, förbättrar förutsättningarna för samverkan vad gäller högre utbildning, sjukvård och besöksnäring. Den innebär att våra industrier och företag får den infrastruktur de behöver för att expandera och på så sätt säkra befintliga jobb och nya jobb i såväl Umeå som Vasa.

Men inte minst; den ökar förutsättningarna för mellanmänskliga förbindelserna mellan oss och våra finska grannar. Det är verkligen inte att förringa i tider när världen polariseras. Vi måste möta tendenser till isolation med mer av samarbete, gemenskap och ömsesidig utveckling.

Läs mer om den nya färjan i mina tidigare texter här, här , här och här

Nu är bygget av kvarkenfärjan igång!

Av , , Bli först att kommentera 4

I dag har jag och Vasas stadsdirektör Tomas Häryry tryckt på startknappen, på varvet i finska Rauma (Sv. Raumo), för bygget av den nya färja som kommer att gå mellan Umeå och Vasa.

Färjan kommer att hålla en hög hållbarhetsstandard och bland annat vara utrustad med ett världsledande navigationssystem som möjliggör effektivare resor och bidrar till att färjan kommer att halvera koldioxidutsläppen jämfört med nuvarande färja.

Umeå har en lång historia av sjöfart. När Umeå grundades 1621 var hamnen belägen centralt i Umeå. I takt med att skeppen som trafikerade hamnen blev större och större flyttades den ut mot havet. År 1919 anlades hamnen där den är i dag och just nu genomgår den en fantastisk utveckling.

De öst-västliga förbindelserna är lätta att glömma, men de är väldigt viktiga. Vår utbyggnad av hamnen och satsning på den nya färjan har haft stor betydelse för industriutvecklingen. När vår infrastruktur utvecklas vågar stora aktörer som SCA och Komatsu investera i Umeå. Utvecklingen av färjeförbindelserna möjliggör också mer av turism, gränsöverskridande samarbete rörande sjukvård, högre utbildning, med mera.

Vi möter framtiden genom samarbete över gränserna!

Resan mot den nya färjan och starkare öst-västliga förbindelser har dock inte varit problemfri. När Sverige och Finland gick med i EU 1995 och TAX-free inte längre var tillåtet på färjan från och med år 2000 så minskade antalet resande över Kvarken från 1 miljon per år till omkring 40 000.

Det gick inte längre att driva trafiken på kommersiell basis och den privata aktör som drev färjan gick i konkurs 2011.

Då klev Umeå kommun och Vasa stad in och bildade ett gemensamt färjebolag för att upprätthålla den för båda parter viktiga färjetrafiken. Detta blev möjligt genom en lång historia av gränsöverskridande samarbete. Nu ökar antalet resor igen och transporterna över Kvarken är väldigt viktiga för näringslivet.

Färjans betydelse kan verkligen inte underskattas. Den utgör ett nav för de öst-västliga transportvägar som i förlängning knyter samman Umeå och Vasa med Norge i väst och Ryssland och Kina i öst.

Sedan 1972 har färjetrafiken gått dagligen året runt och skapat förutsättningar för samarbete i kringliggande regioner.

I dag blev startskottet för en ny epok för färjetrafiken över Kvarken!

Äntligen är investeringen i Obbola i hamn!

Av , , Bli först att kommentera 2

På bild ovan: Per Strand SCA och undertecknad

Äntligen har SCA fattat beslut om att göra en investering i fabriken i Obbola. En ny pappersmaskin för 7,5 miljarder ska byggas och den kommer att öka pappersbrukets kapacitet ordentligt. Produktionen i Obbola kommer att öka från dagens 450 000 ton kraftliner till 725 000 ton.

Detta är resultatet av ett otroligt bra samarbete. Kommunledningen har haft en fortlöpande dialog med SCA:s ledning för att få till stånd en så god utveckling som möjligt av industrin i Obbola. Vi har även byggt ut hamnen för att möta det växande behovet av sjötransporter nu när Umeå utvecklas som industristad. Utöver detta har vi sett till att snabba på processen med de detaljplaneändringar som var nödvändiga för att åstadkomma detta.

Det har varit viktigt för mig att arbeta mot det här målet för att befästa arbetstillfällen inom industrin i Umeå. Antingen är man i utveckling eller i avveckling. Genom denna utveckling har vi garanterat industrijobben i Obbola för flera decennier framöver, vi befinner oss i utveckling!

Jag kommer längre fram att följa med SCA för att dra lärdom av hur man har arbetat med andra liknande projekt, bland annat i Timrå.

När stora aktörer som SCA gör den här typen av investeringar får det dessutom ringar på vattnet. Omkring 600-1500 personer kommer att arbeta på byggarbetsplatsen för den här stora satsningen över tid. Vi för därför en dialog med näringslivet om hur vi kan garantera tillräckligt antal korttidsboenden för att möta dessa behov.

Det är också ett faktum att när stora industriaktörer som SCA befäster sin verksamhet i Umeå så skapar det förutsättningar för fler aktörer att etablera sig och göra investeringar i Umeå. Det uppstår positiva synergieffekter.

Första spadtaget för ny fabrik i Umeå!

Av , , Bli först att kommentera 3

I går medverkade jag vid en sammankomst med Komatsu där vi vi äntligen satte spaden i jordet för byggandet av Komatsus nya fabrik på Klockarbäcken i Umeå.

Förra året kunde vi gå från ord till handling och sälja mark till Komatsu för att möjliggöra utbyggnaden av verksamheten.

Anläggningen kommer att täcka 30 000 m2 och planeras att stå klar till hösten 2020. Komatsu har också högt ställda mål för att göra sin produktion helt koldioxidneutral.

Med denna satsning tryggas nya arbetstillfällen i Umeå såväl under byggandet av den nya anläggningen som efter att den står färdig. Jag ser fram emot att följa byggandet av den nya fabriken, vilken kommer att utgöra ett viktigt tillskott till Umeås utveckling!

IMG_1450

Ett avgörande steg mot ny fabrik och nya arbetstillfällen nu taget!

Av , , Bli först att kommentera 6

I tisdags fattade vi beslut om försäljning av mark på Klockarbäcken till Komatsu Forest som tillverkar skogsmaskiner i Umeå. Vår medverkan i att möjliggöra för Komatsu att bygga en ny fabrik berättade jag om i höstas. Den 5 september förra året skrev jag om hur jag och mitt parti initierat frågan om ett markanvisningsavtal för Komatsu.

Jag lovade innan valet att vi i kommunen skyndsamt skulle ta fram plan och sälja mark så att vi kan garantera nya industrijobb i Umeå. Det känns nu bra att vi kan gå från ord till handling och snart komma igång med bygget på Klockarbäcken. Jag hoppas att den första plattan till fabriken gjuts till sommaren.

Inräknat Komatsus mark har vi omkring 300 hektar som planeras för fullt i kommunen så att fler arbetstillfällen kan skapas i Umeå.

I höstas besökte jag den markyta på Klockarbäcken som Komatsu nu köper för att utveckla sin verksamhet. I filmen nedan återges mitt besök.

Vi satsar på framtidens Umeå – ny industri säkrar jobb och framtidstro

Av , , Bli först att kommentera 2

Som jag kunde berätta om i går fattade vi, på Socialdemokraternas initiativ, beslut om att ge Mark- och exploatering i uppdrag att ta fram ett markanvisningsavtal för Komatsu Forest som vill säkerställa möjligheten att växa i Umeå. På den mark vi kommer att sälja till Komatsu, vid Klockarbäcken i Umeå, kommer de att ha möjlighet att bygga en ny fabrik. Jag har fört samtal under lång tid med Komatsu och verkar för att de ska vilja investera i Umeå.

Umeå är redan i dag Norrlands industriella centrum och vi vill stärka den positionen. Med ny och starkare industri skapas nya arbetstillfällen och framtidstro för umeborna. Därför verkar jag och mitt parti outtröttligt för fler arbetstillfällen, för att Umeå ska kunna växa och välfärden ha en stabil finansiering över tid.

Se mer om detta i filmen nedan. 

Historiskt beslut för ny industri i Umeå

Av , , Bli först att kommentera 4

Nu har vi i kommunstyrelsens näringslivs- och planeringsutskott, på socialdemokratiskt initiativ, beslutat att ta fram ett markanvisningavtal för Komatsu Forest, som vill köpa mark på Klockarbäcken i syfte att utveckla sin industri.

Jag har under en längre tid fört samtal med Komatsu. Företaget ser utvecklingspotentialen i Umeå och betonar då den höga närvaron av innovativa företag, universitet och utveckling av infrastrukturen som viktiga faktorer för fortsatt utveckling.

Genom den nya färjan säkerställer vi en effektiv öst-västlig transportkorridor, något som Komatsu och flera andra aktörer har stort behov av.

På området kommer Komatsu att kunna uppföra en ny industribyggnad med kompletterande funktioner som kontor, parkering och anläggningar för infrastruktur med mera. Vår förhoppning är att Komatsu ska flytta från nuvarande område och bygga en ny fabrik med större kapacitet.

Detta skulle skapa nya arbetstillfällen i Umeå och säkerställa en god industritillväxt. Umeå befäster därmed sin ställning som Norrlands industriella centrum.

Vi socialdemokrater vill att umeborna ska känna framtidstro. Att Umeå utvecklas och möter en morgondag som är bättre än gårdagen. Detta är ett viktigt steg mot ett framtida, ännu bättre Umeå!

I dag tas ett viktigt steg för ny industri i Umeå

Av , , Bli först att kommentera 3

Under dagens möte med kommunstyrelsens näringslivs- och planeringsutskott ska vi fatta beslut om att ge Mark- och exploatering i uppdrag att ta fram ett förslag till markanvisningsavtal med Komatsu Forest AB beträffande fastigheten Baggböle 2:33 m fl.

Det är alltså en fastighet vid Klockarbäcken, bortanför Mediamarkt.

Detta ärende har nu tillkommit på socialdemokratiskt initiativ. 

Jag har under en längre tid fört samtal med Komatsu Forest i syfte att få till stånd en utveckling av deras verksamhet i Umeå. Vi Socialdemokrater vill att Komatsu ska bygga en ny fabrik på den mark som vi nu vill sälja till företaget.

Jag återkommer med mer om detta så snart beslutet fattats.

Bli först att kommentera
Etiketter: , ,

Möten med medlemmar i IF-metall och SEKO

Av , , Bli först att kommentera 1

I förrgår bevistade jag två fackliga möten. Det är alltid lika roligt, inte minst för att jag själv har facklig bakgrund, att träffa andra fackligt aktiva och prata om arbetsrätt, tillväxt, jobb och utveckling.

Vi behöver fler med facklig bakgrund i politiken! 

Under eftermiddagen besökte jag IF metall som hade ett möte med medlemmar i avdelning Södra Västerbotten på Umeå folkets hus. Jag tog tillfället i akt att berätta om industriutveckling i Umeå. Umeåregionen är norra Sveriges industrinav och industrin är otroligt viktig för en hållbar tillväxt i Umeå.

Socialdemokraterna arbetar aktivt för att stärka industrin i Umeå. För en fungerande industriutveckling är det framförallt infrastruktur och kompetensförsörjning som är viktigt. Lokalt arbetar vi med att stärka de öst-västliga förbindelserna. Färjeförbindelsen till Vasa är ett sådant exempel, en transportlänk som är otroligt viktig för industrinäringen. Den socialdemokratiskt ledda regeringen har å sin sida meddelat att Norrbotniabanan ska börja byggas redan under den här mandatperioden. Bristande kapacitet för de spårbundna transporterna är i dag ett stort problem och en flaskhals för industritillväxten. Därför är Norrbotniabanan otroligt viktig för vår regions fortsatta tillväxt.

Under de borgerliga regeringsåren lades Norrbotniabanan på is och infrastruktursatsningar i norr lyste med sin frånvaro. Vi vet vad vi får med Moderaterna i regeringsställning. 

Regeringen har också förstärkt Norrlandsfonden med 200 miljoner. Norrlandsfondens företagsutlåning är en viktig komponent i att skapa förutsättningar för investeringar i norr.

Jag berättade också om hur Socialdemokraterna, både nationellt och lokalt, arbetar med fackliga rättigheter och goda arbetsvillkor. Vi kunde tillsammans konstatera att en röst på Sverigedemokraterna är en röst på Moderaterna och vice versa. När regeringen la ett förslag 2016 om lagkrav på kollektivavtal vid offentlig upphandling så fälldes förslaget av Sverigedemokraterna och Moderaterna. Det är ett av många exempel. SD och M är rörande överens i sitt motstånd mot fackliga rättigheter, turordningsreglerna och ordning och reda på arbetsmarknaden. Man kan läsa mer om detta i en föredömlig rapport från fackföreningsrörelsens tankesmedja Tiden.

Vi diskuterade också trygghetssituationen i Umeå. Varken metallarna eller SEKO-medlemmarna kände inte igen sig i Moderaternas bild av Umeå. Vi var eniga om att den bästa vägen framåt, för att möta problem, INTE är att skrämma människor utan att tillsammans ta ansvar och arbeta med problem såväl förebyggande och långsiktigt som med akuta åtgärder.

Under kvällen träffade jag SEKO:s socialdemokratiska klubb på Fackens hus i Umeå. Även här diskuterade vi tillväxt och Umeås fortsatta utveckling. Vi samtalade också vikten av att vi efter valet får en fortsatt politik som prioriterar välfärd framför skattesänkningar. Den svenska modellen ska utvecklas, inte avvecklas!