Kategori: Infrastruktur

Elflyg mellan Umeå och Hemavan – snart möjligt?

Av , , Bli först att kommentera 7

Tänk att kunna boka en flygresa via din smartphone mellan Umeå och Hemavan och att resan sker snabbt och säkert, utan utsläpp av växthusgaser, med minimalt buller. Detta är ett tänkbart scenario inom en inte alltför avlägsen framtid!

Ja, det är i allra högsta grad greppbart, även om en rymdhiss i Botsmark å andra sidan förefaller vara lite mer avlägset.

Teknikutvecklingen inom flygsektorn fortskrider i högt tempo och möjligheten till eldrivna flygplan är inte längre bara en fantasi. Det pågår mellan 300-500 utvecklingsprojekt i världen inom segmentet elflyg. Ett av dessa gäller vår region.

Umeå kommun har genom Kvarkenrådet stöttat ett projekt som handlar om att se över förutsättningarna för att bl.a. Umeå Airport ska bli en hubb för framtida elflyg, ett viktigt steg mot ett hållbart transportsystem.

Vårt projekt genom Kvarkenrådet är uppmärksammat av den finska regeringen som ett av de intressantaste  projekten inom elflyg vilket visar att vi är på rätt väg.

Norge har också satt högt satta mål om att ha elektrifierat sin flyg till 2040. Det är med andra ord inte en dagsslända som många trodde, det här är på allvar!

Vad innebär elflyg?

Med elflyg avses flygplan som drivs helt eller delvis på el. För resor på upp till 100 mil med mindre än 20 passagerare kommer det inom en snar framtid att vara möjligt att genomföra transporter med batteridrivna flygplan. För längre resor med en större mängd passagerare kommer det troligen krävas en kombination mellan biobränsle eller vätgas och eldrift. Det är även tänkbart att vi inom kort kommer att se vertikalstartande elflyg som sköter godstransporter, samhällsservice eller mindre persontransporter.

Varför är elflyg intressant?

Flyget är ett effektivt transportmedel men tekniken måste ställas om för att vi ska klara klimatomställningen. Med elflyg möjliggörs en utveckling mot noll operativa utsläpp. Därtill kommer bullernivåerna från flyget att minska. Detta går hand i hand med en god ekonomisk hushållning. Bränslekostnaderna minskar, underhållskostnaderna minskar. Elflygets driftskostnader är en knapp tredjedel av kostnaden för flyg som drivs med fossila bränslen och det skulle skapa nya förutsättningar för regional flygtrafik – till exempel flyg inom norrlandslänen, med nollutsläpp.

Det möjliggör att vi i Norrland i framtiden kommer att kunna åka mellan våra städer på ett snabbt, miljömässigt sätt. I projektet kommer även appar att utvecklas så att bla umeborna kan boka sitt flyg och när flyget är fullt åker det till olika destinationer.

Jag ser med tilltagande spänning på det fortsatta arbetet i vårt projekt i Kvarkenrådet.

Umeå kommun tar ansvar för skoterleden till Holmön för resten av säsongen tillsammans med Regionen och Länsstyrelsen

Av , , Bli först att kommentera 6

Efter att Trafikverket meddelat att man sänker sina ambitioner för Holmöleden och försämrar förbindelserna har jag haft många samtal med frustrerade och besvikna holmöbor. Min inställning är att Trafikverkets beslut är i strid med gällande överenskommelse. Därför har vi från Umeå kommuns sida inlett tuffa diskussioner med Trafikverket. Men under tiden har jag också funderat över hur vi kan lösa den uppkomna situationen så att trafiken till Holmön ska kunna fungera trots Trafikverkets brist på ansvarstagande Jag har därför i dag fattat ett ordförandebeslut som innebär att Umeå kommun, tillsammans med Region Västerbotten och Länsstyrelsen, kommer att finansierar skoterleden under resten av vintern.

Från Umeå kommuns sida är beslutet om samverkan med Region Västerbotten och Länsstyrelsen i detta ärende ett så kallat ordförandebeslut, som kommer att rapporteras till kommunstyrelsens näringslivs och arbetsutskott.

 

Bli först att kommentera
Etiketter: , ,

Stort tack till Umeås alla snöröjare!

Av , , Bli först att kommentera 11

Tack alla ni som sliter med snöröjningen när många andra sover. Utan er stannar Umeå!

På ett dygn föll en hel vinters snömängd över stora delar av Västerbottens kustland, vilket inneburit ett enormt högt tryck på snöröjningen. Våra snöröjare i Umeå har slitit hårt för att se till att vi ska kunna trafikera våra vägar och gång- och cykelvägar. Deras arbete har varit avgörande för att viktiga transporter ska kunna fortgå och för att hemtjänsten ska kunna ta sig ut till våra äldre.

Jag träffade under veckan en snöröjare som hade mörka ringar under ögonen och vittnade om att nattsömnen varit oerhört begränsad till följd av extremvädret. Situationen har varit hårt ansträngd för alla dem som arbetar med snöröjningen i vår kommun i och i vårt län.

Jag tror att vi är många som ofta inte reflekterar över hur viktigt snöröjnings- och väghållningsarbetet är. Det är något som ofta tas för givet. Men betydelsen av snöröjarnas insatser blir extremt tydlig vid väderlekar som de vi erfarit under den gångna veckan. På de breddgrader vi lever är hela samhället beroende av snöröjarnas insatser. Deras arbete är av enorm betydelse för att samhällsservicen ska fungera; sjukvården, mattransporterna, möjligheten att ta sig till jobbet, att kunna ta sig till skolan, för kollektivtrafiken och äldreomsorgen.

Därför vill jag i dag rikta ett stort och hjärtligt tack till våra snöröjare å Umeå kommuns vägnar. Vi ser er och det hårda arbete ni utför och vi vill tacka er! Ert jobb är av oerhörd betydelse för att samhället ska fungera.

Jag vet att mycket hårt arbete återstår, även om era insatser lett till att de mest akuta åtgärderna kunnat genomföras snabbt. Och jag hoppas att ni får möjlighet till välförtjänt vila. Tack för ert jobb och tack för ert fortsatt viktiga arbete under de vintermånader som återstår!

Bli först att kommentera
Etiketter: , ,

Trafikverkets besked om Holmön är oacceptabelt!

Av , , Bli först att kommentera 15

Foto: Jan Norrman/Riksantikvarieämbetet 

I dag rapporterar tidningarna att Trafikverket har fattat beslut om att dra ner på sitt engagemang för kommunikationerna mellan Holmön och fastlandet. Detta är oacceptabelt!

Den ambitionssänkning Trafikverket meddelat är följande:

* Trafikverket kommer bedriva färjetrafik endast under isfri period enligt tidigare framtaget isdirektiv.

* Svävaren ska sättas i gång då isen blivit 20 centimeter tjock över hela Kvarken.

* Först efter fem dagar av stillestånd kommer helikopter att sättas in om färja eller svävare inte kan trafikera leden.

* Trafikverket ska sluta bekosta stakning av vinterled för gods- och skotertrafik.

* Trafikverket ska sluta köra extraturer under evenemang som Visfestivalen.

* Trafikverket kommer att stänga av värmen i väntkuren på Holmön.

Det finns ett regeringsbeslut om att Trafikverket bär ansvaret för fungerande kommunikationer året runt mellan fastland och Holmön. Att man nu har för avsikt att genomföra kraftfulla försämringar i kommunikationerna är därför inte acceptabelt. 

Trafikverket menar att man anpassar sin servicenivå till den för andra leder. Men detta är helt felaktigt. Eftersom Holmöleden präglas av tuffa väderförhållanden kan man inte upprätthålla samma standard med insatser som är tillräckliga för andra leder och farvatten.

Vi kommer att från kommunens sida se över våra möjligheter att agera mot detta. Vår ingång är att Trafikverket nu bryter mot det ansvar som åligger dem och att detta inte är godtagbart. 

Norrtågs nya multifunktionshall invigd!

Av , , Bli först att kommentera 1

Idag var jag inbjuden till invigningen av Norrtågs nya multifunktionshall. Som Elvy Söderström konstaterade vid invigningen är en vagnverkstad hjärtat i ett trafiksystem. Det gäller framförallt häruppe i Norrland, där tågen kommer in med 400 kg is runt varje boggi under vintermånaderna och slitaget på hjulen är stort. Den nya hallen har effektivare avisningsanläggning och en egen hjulsvarv, vilket innebär att man kommer slippa köra upp tågen till Luleå för att åtgärda slitage. Även kapaciteten för effektiva reparationer är större.

För umebornas tid innebär detta fler fungerande tåg, fler avgångar på tid och minskad risk för inställd trafik. Umeå blir alltmer etablerad som en nod för tågtrafiken inför att Norrbotniabanan kommer på plats. Jag vill gratulera Norrtåg till den imponerande anläggningen, som alltså står klar att tas i bruk samma år som Botniabanan firar tio år!

Bli först att kommentera
Etiketter: , , ,

Historisk händelse – sjösättning av nya Kvarkenfärjan!

Av , , Bli först att kommentera 6

I dag äger sjösättningen av den nya Kvarkenfärjan rum kl 14:00. Du kan följa livesändningen av sjösättningen via https://aurorabotnia.wasaline.com

Under eftermiddagen medverkar jag även i P4 Västerbotten med anledning av denna för Umeå och Kvarkenregionen viktiga händelse.

Nu är vi ytterligare ett viktigt steg närmre en förbättrad färjetrafik mellan Umeå och Vasa, något vi arbetat hårt för under flera års tid. Förbindelserna över Kvarken är av stor vikt för det internationella samarbetet med våra finska grannar, för industrin och för hela regionens fortsatta utveckling.
I samband med sjösättningen äger en ceremoni rum på den finska sidan. På grund av rådande pandemi har jag inte möjlighet att delta utan har skickat en videohälsning till våra vänner på andra sidan Kvarken.

Greetings to my colleagues across Kvarken! I am happy to be cheering on from Umeå, as we take the next step forwards, towards the goal we’ve all worked so hard to bring about. The new ferry – currently the most environmentally friendly of its kind in the world! – will be of great importance to a number of sectors in our regions. Interregional cooperation is a key to growth and stability everywhere, but to strengthen the historically close ties between Västerbotten and Österbotten is especially rewarding. I congratulate you all, and look forward to the exciting next step – the maiden voyage!

Ytterligare ett viktigt steg mot den nya färjans färdigställande

Av , , Bli först att kommentera 3

Jag har tidigare skrivit ett antal inlägg om den nya färjan mellan Umeå och Vasa som blir klar till våren 2021. Dessa inlägg kan läsas här, här, här, här, här och här.

I går lyftes så motorerna in i den nya färjan. Detta skedde på varvet i finska Rauma. Investeringen i ny färja görs av Umeås kommunkoncern tillsammans med Vasa Stad med finansiering säkrad från Europeiska Centralbanken. 

Frågan om varför den nya färjan är en viktig infrastruktursatsning lyfts ofta, och det på goda grunder. Därför är det alltid viktigt för mig att lyfta fram de bärande skälen bakom denna investering.

  • Färjetrafiken är en nyckellänk i den så kallade E12-korridoren som är avgörande för att transporter av gods och människor i öst-västlig riktning ska fungera väl.
  • Satsningen på bättre förbindelser med den nya färjan befrämjar tillväxt, kunskapsutbyte, internationell samverkan vad gäller utbildning och sjukvård samt turism.
  • Kvarkenregionen omfattar några av de mest utvecklade områdena i norra Skandinavien, med hög tillväxtpotential, mångsidiga näringar, exceptionellt hög industriell förädlingsgrad, exportindustri samt betydande befolkningstillväxt. E12-korridorenutgör regionens sammanhållande länk, från Atlantkustens isfria hamnar, över Kvarken och vidare mot Baltikum och Ryssland.
  • Satsningen på den nya färjan och utbyggnaden av Umeå hamn har utgjort avgörande skäl för ett antal stora industrisatsningar som gjorts i Umeå de senaste åren. Till dessa hör SCA:s miljardexpansion i Obbola och Komatsus val att förlägga en ny fabrik på Klockarbäcken i Umeå.

Till denna lista av skäl som legat till grund för Vasas och Umeås gemensamma beslut att satsa på färjetrafiken bör fogas det faktum att den nya färjan håller en hög teknisk standard som möjliggör mer hållbara resor över Kvarken.

Jag kommer att få skäl att återkomma till färjan i fler bloggar längre fram, men jag känner stor glädje inför att byggandet av den nya färjan har kommit en bit på vägen och att vi i rask takt närmar oss sjösättning. 

 

Regeringen säkerställer samhällsviktiga flygtransporter till och från Umeå

Av , , Bli först att kommentera 1

De senaste veckorna har beskeden om uppehåll för flygtrafiken till och från Umeå duggat tätt. Förra veckan nåddes jag av beskedet att SAS, som sista flygbolag, riskerade att ställa in sina flygningar. Med anledning av detta kontaktade jag infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).

Kort därefter meddelade dock SAS att man väljer att upprätthålla en avgång per dag. Det var glädjande besked. Flyget är viktigt för att säkerställa att transporter av sjukvårdsmateriel, sjukvårdspersonal och andra i kristid nödvändiga transporter kan fortgå. På grund av vår geografiska avlägsenhet till resten av Sverige är behovet av flyget särskilt stort i Norrland.

I dag visade regeringen i sin tur att man ser och tar situationen på allvar. Den S-ledda regeringen har nu beslutat att införa en temporär allmän trafikplikt på ett antal flyglinjer till och från Norrland och Gotland. Syftet är att säkerställa en grundläggande tillgänglighet för transporter av personer och gods för samhällsviktiga ändamål.

Detta var vad jag efterfrågade i min skrivelse, som återges nedan, och dagens besked var därför väldigt välkomna!

 

”Onsdagen den 1 april meddelande flygbolaget BRA att de ställer in samtliga flygningar från Umeå Airport från och med måndagen den 6 april och hela maj ut. Dessförinnan har Norwegian lämnat liknande besked. Jag har nåtts av information om att SAS står i begrepp att fatta ett likartat beslut med verkan från och med måndag den 6 april.

Detta skulle innebära att all kommersiell flygtrafik från Umeå ställs in. Det förefaller i dagsläget sannolikt att detta kan komma att gälla längre än till utgången av nästa månad, eftersom spridningen av covid-19 inte verkar ha nått sin kulmen ännu. Flygbolagen förmår inte att på affärsmässiga grunder upprätthålla flygtrafiken under rådande förhållanden.

Detta skulle innebära att Umeå och Västerbotten i stor utsträckning isoleras av från resten av Sverige. För Umeå och Västerbotten, som är beläget geografiskt avlägset från resten av Sverige, riskerar detta att få särskilt kännbara, negativa konsekvenser.

Dessa effekter inskränker sig sannolikt inte till coronakrisen utan riskerar att, bland annat på grund av vårt geografiska läge, få långsiktiga ekonomiska och sociala skadeverkningar.
Förutom att det begränsar möjligheten till sådana resor som kan bli nödvändiga även i kristid så påverkar det transporter av bl.a. sjukvårdsmateriel, läkemedel, sjukvårdspersonal och små reservdelar som behövs till större industrier. Det innebär att upphörandet av flygtransporter till och från Umeå även kan vara skadligt ur ett smittskyddsperspektiv.

Förutom att Umeå och stora delar av Västerbotten skärs av så visar utvecklingen att strängt taget hela norra Norrland riskerar att i hög grad isoleras från resten av Sverige. De övriga transportmedel som står till buds erbjuder inte den korta restid som för många ändamål är nödvändig. Därför måste det åtminstone vara möjligt att upprätthålla avgångar på morgonen och på kvällen.

Samhällets högsta prioritet ska vara att begränsa smittspridningen och värna liv och hälsa. Men parallellt med detta måste ekonomin skyddas i så stor utsträckning som möjligt och sådana negativa följdverkningar av smittspridningen som går att motverka måste motverkas.

Jag ser med allvar på den uppkomna situationen och på de potentiella skadeverkningar denna utveckling kan få även efter att vi tagit oss igenom coronakrisen.

Jag vill uppmärksamma statsrådet på detta och önskar besked om vad regeringen har för avsikt att göra för att skydda samhällsviktiga kommunikationer, såsom flyget till och från Umeå och norra Norrland överlag, i det kristillstånd som råder.”

Förändringar i kollektivtrafiken i spåren av coronaviruset – träder i kraft i dag

Av , , Bli först att kommentera 2

Det nya coronaviruset påverkar många samhällssektorer. Inte minst kollektivtrafiken är drabbad.

Eftersom ett effektivt smittskydd kräver försiktighetsåtgärder och viss social distansering är det förståeligt att färre väljer att resa kollektivt för tillfället.

Det innebär dock att kollektivtrafiken, som bedrivs av det kommunägda bolaget Ultra, måste göra vissa anpassningar för att klara sig ekonomiskt genom denna period.

Från och med i dag träder därför nya regler i kraft som innebär följande

  •  Resenärer får endast stiga på vid mittingången och validerar sitt busskort eller sin biljett i mobiltelefon.
  •  Inga biljettköp är tillåtna ombord från och med den 23 mars, med undantag för företagskort. Detta är för att skydda såväl våra chaufförer som resenärer.
  •  Köp med reskassa ombord på bussen är inte tillåtet.
  •  Kollektivtrafiken kommer att övergå till sommartidtabeller med färre avgångar till följd av den omfattande minskningen i resande.

Vårt lokaltrafikbolag tillsammans med Länstrafiken har också gått ut med riktlinjer för hur vi ska bete oss när vi reser kollektivt under tider av smittspridning.

  •  Det är viktigt att köpa sin biljett digitalt i förväg eller ha ett busskort som går att validera.
  •  Resenärer ska kliva av vid de bakre ingångarna och inte den främre vid chauffören.
  •  Resenärer ska undvika att sitta vid de två främsta sätesraderna, om möjligt.
  •  Sprid ut er i bussen så gott det går, om möjligt.

Jag vill passa på att rikta ett stort tack till alla busschaufförer som håller Umeå rullande trots den rådande situationen. Ni har ett samhällsviktigt uppdrag av stor betydelse för samtliga kommuninvånare. 

Vi valde ny färja istället för väntan i tusentals år

Av , , Bli först att kommentera 7

Vi tänker inte vänta i de tusentals år som återstår innan landhöjningen leder till att Vasa och Umeå, Västerbotten och Österbotten, växer ihop. Vi behöver gränsöverskridande samarbete och utbyte i dag. Därför var dagens aktiviteter väldigt glädjande. De markerar en historisk dag för vårt långvariga arbete med att knyta samman Umeå och Vasa.

I dag genomfördes alltså kölsträckningsceremonin för den nya färjan Aurora Botnia som Umeå, via kommunkoncernen, tillsammans med Vasa beställt. Jag var på plats med bl.a. Vasa stadsfullmäktiges ordförande Joakim Strand för att titta på färjebygget.

Kölsträckning är ett byggskede som innebär att kölen läggs på stapelbädden. Den har en ceremoniell betydelse och enligt tradition fick jag och Tomas Häyry, stadsdirektör i Vasa, lägga ner varsin lyckoslant från Umeå och Vasa under kölen på den nya färjan.

Färjan ska vara klar i april 2021 och kommer att långsiktigt garantera den viktiga förbindelsen över Kvarken. Den kommer att ytterligare knyta samman Vasa och Umeå, Österbotten och Västerbotten. 

Den nya färjan – som tack vare avancerad teknik kommer att vara den mest klimatsmarta i sitt slag i världen – är viktig för jobben, företagen och utvecklingen av våra regioner.

Den stärker och knyter samman våra arbetsmarknadsregioner, förbättrar förutsättningarna för samverkan vad gäller högre utbildning, sjukvård och besöksnäring. Den innebär att våra industrier och företag får den infrastruktur de behöver för att expandera och på så sätt säkra befintliga jobb och nya jobb i såväl Umeå som Vasa.

Men inte minst; den ökar förutsättningarna för mellanmänskliga förbindelserna mellan oss och våra finska grannar. Det är verkligen inte att förringa i tider när världen polariseras. Vi måste möta tendenser till isolation med mer av samarbete, gemenskap och ömsesidig utveckling.

Läs mer om den nya färjan i mina tidigare texter här, här , här och här