Etikett: Kvarken

Positivt om EU-ansökan

Av , , Bli först att kommentera 5

Nästa vecka ska det tydligen formellt fattas beslut om den EU-ansökan kring Kvarkentrafiken som bl.a. Umeå kommun står bakom. Men finska kommunikationsministeriet har nåtts av ett förhandsbesked att EU kommer att säga ja till ansökan, även om det inte blir för exakt allt som ansökan täckte. Samma uppgifter hade vi fått igårkväll på den svenska sidan. Enligt uppgift kommer vi få 6,1 miljoner euro, jmf med de 8,5 milj euro som sökts.

Hur som helst ett mycket glädjande besked. Vid ett nej, så hade det varit dödsstöten för det fortsatta arbetet med bl.a. en ny färja över Kvarken. Det är bara att fortsätta jobba på!

Bli först att kommentera
Etiketter: , , , ,

Ett viktigt första steg

Av , , Bli först att kommentera 5

I veckans nummer av Umeå Tidning skriver Edward Riedl, Elisabeth Björnsdotter Rahm och jag själv om det positiva med att regeringen biföll EU-ansökan om Kvarkenförbindelsen. Detta är ett viktigt första steg, men mycket arbete återstår under kommande år.

Insändaren bifogas nedan:

Nu har vi tagit ett första steg för en tryggad Kvarkentrafik
Den svenska regeringen har nu gett besked om att den ställer sig bakom Umeås EU-ansökan om medfinansiering av en förstudie av arbetet med färjetrafiken mellan Umeå och Vasa. Detta är ett viktigt första steg för att hitta en långsiktigt hållbar transpottlösning över Kvarken.

En lång tids påverkansarbete från Umeåföreträdare på såväl lokal som nationell nivå har nu gett resultat och ansökan kan nu börja behandlas i EU. Detta är mycket glädjande för Umeå och för hela Västerbotten. Umeå är en av Europas snabbast växande städer och handeln och transporterna i regionen runt kvarken är viktig för både Sverige och Finland. En välfungerande infrastruktur mellan norra Sverige och Finland är viktig för såväl våra stora industriföretag som för det växande antalet mindre och medelstora företag som verkar i Umeå.Den stora ökningen av antalet personresor visar att även privatpersoner har ett stort behov av en effektiv färjetrafik.

Nu när regeringen gett en entydigt positivt besked så fortsätter arbetet för att få ansökan godkänd av EU. Mycket hårt arbete återstår ännu innan vi kan säga att Kvarkentrafiken är tryggad för lång tid framöver. Nu är det viktigt att såväl lokala som nationella förtroendevalda från Umeå fortsätter att aktivt visa på vilken viktig roll som kvarkentrafiken spelar inte bara för Umeå och Vasa utan också som en viktig länk i det europeiska transportnätet.

Edward Riedl (M), Riksdagsledamot Umeå, Elisabeth Björnsdotter Rahm (M), riksdagsledamot Lycksele, Anders Ågren (M), Kommunalråd Umeå

 

Arbetet fortsätter, både om Kvarken och Norrbotniabanan

Av , , 2 kommentarer 8

bild

Igår träffade vi infrastrukturminister Catharina Elmsäter Svärd (M), där vi från Umeå kommuns sida lyfte fram ett antal viktiga frågor, däribland Kvarkentrafiken och hur vi ska trygga den långsiktigt. En huvudfråga var naturligtvis den EU-ansökan som håller på att tas fram, där vi hoppas att den svenska staten ställer sig positiv.

Som framgår av dagens tidningar fick vi inga besked på den punkten, vilket inte heller var förväntat. Det fungerar inte på det sättet. Besked kommer tidigast i mars då de från svenska statens sida gör en samlad bedömning av alla ansökningar som inkommit. Men alla var nöjda med träffen. Vi fick tillfälle att gå igenom de projekt som vi jobbar med i Umeå.

Nu fortsätter arbetet!

Idag väntar presskonferens om att Norrbotniabanan AB, där bl.a. Umeå kommun är delägare, ansöker om Ten-T medel för att komma igång med järnvägsplanen för den första etappen. Pressinbjudan bifogas nedan:

INBJUDAN TILL PRESSKONFERENS

Norrbotniabanan AB söker planeringspengar från EU

Arbetet med att komma igång med järnvägsplanerna för Norrbotniabanan fortsätter med oförminskad styrka. Tisdag den 12:e februari lämnar Norrbotniabanan AB in en ansökan till regeringen med syfte att söka planeringspengar från TEN-T gällande sträckan Umeå-Dåva. Om regeringen stödjer ansökan kommer den att få gå vidare till EU för prövning. Kostnaden för planeringsarbetet kommer, om ansökan godkänns, att delas mellan Norrbotniabanan AB och TEN-T medel.

Med anledning av ansökan bjuder Norrbotniabanan AB in till en presskonferens på Umeå kommun.

Tid: 10.00, 12:e februari

Lokal: Selen, Stadshuset, Umeå kommun


Medverkande:

Lorentz Andersson ordförande Norrbotniabanan AB
Lennart Holmlund och Anders Ågren kommunalråd Umeå kommun
Tomas Sikström Nordic Logistic Center
Isabella Forsgren Planeringschef, Umeå kommun

Elisabeth Sinclair, Projektledare Norrbotniabanegruppen.


Kontaktpersoner:

Lorentz Andersson, ordf Norrbotniabanan AB, mobil 070-556 36 21

Elisabeth Sinclair, projektledare Norrbotniabanegruppen 0730-59 60 10

Bakgrundsfakta

Norrbotniabanan AB
2008 bildade Landstinget i Norrbotten och Region Västerbotten samt kommunerna Umeå, Robertsfors, Skellefteå, Piteå, Luleå, Boden, Kalix och Haparanda ett gemensamt bolag, Norrbotniabanan AB, för att:
– ge det fortsatta arbetet en tydlig juridisk och organisatorisk plattform

– tydligt markera allvaret i regionens egen ambition och engagemang för att genomföra projektet

Norrbotniabanegruppen
Norrbotniabanegruppen är en partipolitiskt obunden intressegrupp som verkar för Norrbotniabanans förverkligande. Norrbotniabanegruppens arbete finansieras av kommunerna Umeå, Robertsfors, Skellefteå, Piteå, Luleå, Boden, Kalix och Haparanda, landstinget och länsstyrelsen i Norrbotten, Region Västerbotten, näringslivet samt EU. Norrbotniabanegruppen arbetar med information, opinionsbildning och lobbying i syfte att förankra projektet hos beslutsfattande aktörer.

Norrbotniabanan AB och Norrbotniabanegruppen har ett fortlöpande samarbete.

Norrbotniabanan – den sista länken i den Botniska korridoren
Norrbotniabanan är en 27 mil lång planerad järnväg mellan Umeå och Luleå som ansluter till Botniabanan,

Malmbanan, Stambanan, Haparandabanan och det finska järnvägsnätet. Den nya kustjärnvägen binder ihop Sverige med Finland och nordvästra Ryssland, med sina enorma råvarutillgångar.

Banan kommer att innebära att tyngre och längre tåg kan användas på en kortare och snabbare bana som ger driftsäkerhet i kombination med stambanan genom övre Norrland.

Mer än hälften av Norrbotniabanans nyttor kommer från effektivare godstransporter för befintliga företag. Norra Sverige har många och tunga industrier som står för en stor del av landets nettoexportvärde, både direkt och indirekt via vidareförädling i mellersta och södra Sverige.

För persontrafiken kommer Norrbotniabanan att medföra halverade restider mellan kuststäderna. Det ger bättre rekryteringsmöjligheter för företag och ökad valfrihet för människor.

Infrastrukturministern besöker Västerbotten idag

Av , , Bli först att kommentera 5

Idag kommer infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd till Västerbotten (fotot ovan är från ett tidigare tillfälle, vid moderaternas länsförbundsordförandekonferens i Stockholm). Hon inleder besöket i Lycksele, därefter vidare via Vännäsby till Umeå. Ikväll blir det sedan en särskild information kring infrastrukturpropositionen med efterföljande middag på länsresidenset .

Det är ett välkommet besök på många sätt.

Vi har en rad frågor att diskutera. Jag kommer att delta i överläggningarna från Umeå kommuns sida, tillsammans med Holmlund och ett antal tjänstemän. Huvudpunkten för vårt möte är förbindelsen över Kvarken och färjetrafiken, hur vi kan trygga och stärka stråket mellan Vasa och Umeå som just ett transportstråk. I detta sammanhang var det glädjande läsning i dagens VK, där vi kan se att färjetrafiken redan blivit en succé. Men vi vill se ett tydligare svenskt engagemang från statlig nivå.

Detta blir dock senare idag. Först väntar möte med de ledande företrädarna för Alliansen i Umeå.

Premiärturen med Wasa Express idag

Av , , Bli först att kommentera 18

Den efterlängtade första turen med Vasabåtarna har startat. M/S Wasa Express startade från Vasa klockan 8 svensk tid och anländer till Umeå klockan 12. Tillbaka far färjan klockan 18 och anländer Vasa klockan 23 finsk tid.

Intresset för att resa med färjan har varit stort och media rapporterar att det är nästa fullt – 550 passagerare på båten, och även på godssidan är det fullastat.

Jag är glad över att vi lyckades komma fram till den här lösningen, med ett gemensamt bolag mellan Umeå kommun och Vasa stad för att trygga färjetrafiken. Förhoppningsvis blir nu det här starten på en riktig framgångstid för färjetrafiken över Kvarken. Parallellt med detta så pågår arbetet med en mer långsiktig lösning, som innefattar en helt ny färja då den nuvarande inte kommer att kunna köras mer än kanske 6-7 år. Här jobbar vi hårt för att även den svenska staten ska ta samma ansvar som den finska staten redan gör.

På återhörande!

 

Träff med Alliansen i Umeå

Av , , Bli först att kommentera 10

Ny vecka. Måndagen inleds med träff för Alliansen i Umeå på stadshuset. Partiernas ledande företrädare, viceordföranden i styrelser och nämnder och politiska sekreterare ses en gång i månaden för att gå igenom aktuella frågor.

Idag är det bl.a. föredragningslistan för kommunstyrelsens sammanträde som skall gås igenom, med ny detaljplan för Hamnskär och bolagisering av deponiverksamheten i UMEVA som några av ärendena. Frågor kring kulturhuvudstadsåret, tryggandet av Kvarkentrafiken och infrastruktursatsningar är andra punkter som lär diskuteras.

Sen är det full fart tills ikväll kl. 21.00 då jag räknar med att avsluta den moderata kommungruppens sammanträde. Vi hörs!

 

Träff med Alliansen i Umeå

Av , , Bli först att kommentera 8

När jag vaknade nu på morgonen kändes det i kroppen att vi har tränat mycket på sistone. Aj, vilken träningsvärk. Men det är sånt man får ta 🙂

Idag börjar en ny vecka, med nya möjligheter. Inleder direkt på förmiddagen med att träffa Allianspartiernas ledande företrädare på stadshuset. Vi har denna träff en gång i månaden, dagen innan kommunstyrelsen sammanträder.

Då hinner vi gå igenom aktuella ärenden och frågeställningar, samtidgt som vi ibland har olika föredragningar från inbjudna tjänstemän. Idag kommer Bertil Hammarstedt m.fl för att bl.a. informera om huvuddragen i arbetet rörande Kvarkentrafiken och det nya bolag som vi nu skall bilda tillsammans med Vasa stad för att kortsiktigt säkra att trafiken kan fortsätta.

Möten inbokade hela dagen – förutom på lunchen då jag ska hem för att hinna gå ett varv med hunden som för tillfället gästar oss, och arbetsdagen avslutas ikväll med träff med den moderata kommungruppen.

På återhörande!

Transport- och infrastrukturfrågor i fokus

Av , , Bli först att kommentera 8

Tidigare i veckan deltog jag i Kommunikationskonferens på Hotell Lappland i Lycksele.

Deltagare från Sverige, Norge och Finland diskuterade infrastrukturfrågor med fokus på person- och godstransporter i öst-västlig riktning. Flera har bloggat, och skrivit debattartiklar och insändare med anledning av detta. Vi är alla – oavsett politisk färg – överens om vikten av att stärka stråket, och inte minst försöka få långsiktighet i trafiken över Kvarken.