Hur vill du att framtidens Umeå skall se ut?

Av , , Bli först att kommentera 12

I dagens VK har jag följande debattartikel publicerad. Dock är den i tidningsversionen något nedkortad. Här kommer således den fullständiga versionen.

 

Hur vill du att framtidens Umeå skall se ut?

Umeå växer stadigt, likt ett ljus i ett övrigt ganska mörkt Norrland. När jag själv flyttade hit år 1992 hade kommunen ca 94 900 invånare och nu har vi passerat 116 600 invånare. Från att en gång ha varit en liten utpost i norr, så har vi expanderat till en dynamisk och vibrerande stad tillika utnämnd till Europas kulturhuvudstad 2014. Vi är Norrlands tillväxtmotor. Men många utmaningar ligger framför oss – moderaterna vill ha din hjälp att finna svaren.

Moderaterna i Umeå har ett starkt tillväxtfokus. Men ett parti som står stilla och blickar bakåt förlorar i relevans varje dag. Utmaningen för oss är att ta ansvar, men ändå förmå utveckla nya lösningar på samhällsproblem och aktivt lyssna till invånarnas åsikter. I detta arbete vill vi nu att så många umebor som möjligt blir delaktiga.

Vi kommer under våren att inleda en bred och lyssnande kampanj, med studiebesök på förskolor, skolor, äldreboenden och företag. Vi kommer också att upprepa framgången från senaste valrörelsen med att knacka dörr i bostadsområdena. Just för att få in synpunkter på hur vi tillsammans kan göra Umeå bättre. Från moderaternas sida har vi genom årens lopp haft ett pragmatiskt förhållningssätt till det dagliga arbetet i lokalpolitiken. Gärna blocköverskridande uppgörelser med socialdemokraterna i stora investeringar och infrastrukturfrågor. Den gamla ”Umeandan” har vi hedrat då vi sett att det gynnat människorna i kommunen.

Sedan valet 2010 styr (S) ihop med (V). Stegvis har vi kunnat se hur socialdemokraternas gått åt vänster, även om kommunstyrelsens ordförande Lennart Holmlund sökt samsyn med oss på Allianssidan i olika frågor. Men hur blir det i samband med valet 2014 – oavsett valresultat i sig – när Holmlund lämnat över styret i S-partiet till andra kvastar? Ingen vet.

Som moderaternas främste företrädare vill jag vara tydlig med att vi, efter en Alliansseger i Umeå år 2014, fortfarande har för avsikt att hedra Umeandan. I många frågor är det positivt med breda överenskommelser. Det ger en långsiktighet, som varit positiv för Umeås utveckling. Det som sker inom (S), när gamla vänsterståndpunkter övergår till att bli S-krav är oroväckande. Vänstersvängen är tydlig, samtidigt som detta lämnar fältet fritt i den politiska mittfåran för oss i Alliansen.

Umeå står inför ett antal utmaningar. Men svaren på dessa utmaningar är inte alltid givna. Hösten 2011 antog vi en ny översiktsplan för Umeå i bred politisk enighet. Från moderat sida var vi nöjda, då mycket av ambitionen med att bygga stad, förtäta och skapa möjligheter för fler boende i centrala delarna var en grundsten för hela översiktsplanen. Detta ger oss en god grund när vi ska bygga vidare på det som måste bli Norrlands storstad. Målsättningen för Umeå måste vara att ta upp konkurrensen med de större städerna i söder och börja spela i en högre division.

Men hur skapar vi möjligheter för fler jobb? Hur skapar vi förutsättningar för fortsatt och t.o.m. högre tillväxt? Hur kan vi få ett klimat som uppmuntrar fler att starta företag i vår region? Hur behåller vi och utvecklar en välfungerande välfärd? Hur blir vi bättre på att ta tillvara personalens kunskap inom förskola, skola, socialtjänst och äldreomsorg? Hur skapar vi förutsättningar för den bästa äldreomsorgen och den bästa utbildningen i Sverige? Hur skapar vi en större delaktighet i de demokratiska processerna i vår kommun, så att alla får göra sin röst hörd? Hur får vi fler att välja bort bilen och istället åka kollektivt? Hur kan Umeå stärka sina band med övriga delar av Norrland, utan att uppfattas som Storebror? Massor av viktiga frågeställningar i stort och smått. Och svaren är inte nödvändigtvis desamma som (M) har framfört tidigare genom åren.

En av anledningarna till nya moderaternas framgångar både 2006 och 2010 var dels att vi öppet omprövade vår politik och släppte gamla ”sanningar” och dogmer, dels att vi ersatte ett teknokratiskt förhållningssätt till att faktiskt lyssna på vår omgivning. Resultatet blev Nya moderaterna. Men utvecklingen är inte färdig i vårt parti – tvärtom!

Hur vill du att Umeå ska se ut i framtiden? Har du svar på några av de frågeställningar jag nämnde ovan? Om du har förslag, tankar, tips på sådant som skulle kunna öka umebornas livskvalitet så tar jag gärna del av dem. Nya moderaterna kommer i Umeå att göra vår hemläxa, så att vi i valet 2014 står väl förberedda att axla det ansvar som det faktiskt innebär att styra en kommun. I det arbetet är alla som vill delta varmt välkomna. Hör gärna av dig. Arbetet börjar nu.

Anders Ågren
Kommunalråd (M)
Umeå

Stödet till BRIS

Av , , 1 kommentar 6

BRIS%20f%C3%A5r%20lite%20pengar%20av%20Ume%C3%A5

Igår när vi besökte BRIS (Barnens Rätt i samhället) )för presentationen och genomgången av BRIS-rapporten 2012, så kom det fram att Umeå kommun inte stöttar verksamheten i den omfattning som har önskats, samt inte heller i den nivå som många andra kommuner kan upprätthålla.

Umeå kommun har en stabil ekonomi och självklart finns det utrymme, inte minst från de stora ekonomiska avsättningar som gjorts i tidigare bokslut om avsättningar för bl.a. "sociala investeringar".

Dags att höja ersättningen till BRIS. Här ett inslag från TV4, där bl.a. jag och Britt-Marie Lövgren (FP) blev intervjuade.

Ett första steg i utbyggnaden!

Av , , 2 kommentarer 10

Igår tog kommunstyrelsens arbetsutskott ett enigt beslut om att ställa upp på medfinansiering av utbyggnad etapp 1 på Umeå Airport. I sak ska det slutgiltiga beslutet tas av fullmäktige senare denna månad. Det är dock Swedavia som är projektägare i detta, och som står för den största delen av finansieringen.

Det här var ett mycket positivt beslut. Jag har det senaste året engagerat mig hårt i att Umeå kommun, liksom övriga delar av regionen, borde vara en del i att förverkliga planerna för flygplatsen. För en utbyggd avgångs- och ankomsthall är nödvändig.

Men detta är bara ett första steg. Det finns planer på en etapp 2, vilket vi också kunde läsa om i dagens tidning. Då möjliggörs en påbyggnad med ytterligare en våning av flygplatsbyggnaden, med tillbyggnad av gater så att man ska kunna ta sig till och från planen utan att behöva gå utomhus. På samma sätt som i exempelvis Luleå eller för den delen Arlanda.

Våra invånare och våra besökare förtjänar en bättre flygplats. Nu möjliggör vi detta!

Besöksnäringen på frammarsch i Västerbotten

Av , , Bli först att kommentera 5

Såg följande pressmeddelande på nätet idag. Glädjande läsning om turismen och den positiva utvecklingen i Västerbotten under 2011. Men det finns mycket kvar att göra.

 

Västerbotten vinnare 2011 – störst gästnattsökning i Sverige

-Kan det bli bättre, frågar jag Thomas Carlsson, länsturistchef i Västerbotten, då siffrorna från SCB nyligen presenterats?-Ni hade största gästnattsökningen i sommar, ni har den största volymen någonsin ”all time high” sedan mätningarna inleddes 1985 – och nu toppar ni med att ha största ökningen i landet under 2011!
-Ja, det är helt fantastiskt, säger en strålande glad Thomas Carlsson. Vi hade tidigt en föraning om att vi skulle slå rekordet genom tiderna, men att vi nu toppar med landets största ökning är mer än vi vågat hoppats på.

Ökningen i år motsvarar 7.1%, eller 104 000 gästnätter, och slår tidigare rekord från 2007 med 61 000 gästnätter. På andra plats kommer Halland med 5.8%, följt av Stockholm med 5.3%. Sverige som helhet ökade med 1.5%
-Det som också gläder mig mycket, är den internationella gästnattsökningen. Medan Sverige ökade med 0.7%, ökade Västerbotten med 9.6% eller 29 000 gästnätter och hamnade på en hedrade tredje plats i landet.

Här skördar vi nu resultatet av en långsiktig, målmedveten satsning på tyska, schweiziska och norska marknaden, tillsammans med våra företag och destinationer i Västerbotten. Av de boendeformer som fått mest del av ökningen är det framför allt camping och hotell och med 16.8% resp. 4% ökning, men även beläggningen på stugbyar och vandrarhem ökar.
-Ökningen av antalet gästnätter är spridd tämligen jämt över hela länet, liksom spridningen över året, vilket alltstå innebär att den omfattar alla boendekategorier, både privatresande, affärsresande och konferenser. Ökningen kan också beskrivas i form av logiintäkt och kapacitetsutnyttjande, där logiintäkten per belagt hotellrum rum ökade med 4%, från 698 kr till 726 kr och kapacitetsutnyttjandet för hotell, stugbyar och vandrarhem ökade från 25.7% till 27.7%.

-Det bästa är, säger Thomas avslutningsvis, att prognosen för innevarande år ser minst lika bra ut och att vi redan nu vet att vi kommer ha både fler charterlinjer och större flygplan. Det är tillväxt i Västerbotten säger han med glimten i ögat – och vi kan bara hålla med….

Källa:SCB
 

Region Västerbotten har det regionala utvecklingsansvaret i Västerbottens län. Med landstinget och länets alla 15 kommuner och i nära samarbete med andra parter inom och utanför regionen skapas utvecklingskraft för att göra regionen till en ännu bättre plats att bo, leva och verka i.

Pressbilder på regionstyrelsens ordförande, vice ordförande samt regiondirektör hittar du här: http://www.regionvasterbotten.se/pressrum/pressbilder.html

VästerbottensTurism är en del av Region Västerbotten, och samordnar den turistiska marknadsföringen av länet nationellt och internationellt. Vi uppmuntrar och stimulerar företags- och produktutveckling och genomför insatser för kvalitets- och miljösäkring.

Äntligen dags för utbyggnad av Umeå Airport?

Av , , 2 kommentarer 9

Ni som läser min blogg vet att jag det senaste året har engagerat mig i framtiden för Umeås flygplats – Umeå Airport. Det senaste året har jag väckt frågan om utbyggnad av flygplatsen via insändare, i debatt i fullmäktige och genom inlägg här på bloggen.

Med rekord i antalet flygpassagerare, många bolag och flygningar per dag så är det uppenbart för alla att det behövs en utbyggnad, både av avgångshallen och av ankomsthallen. 

Det har dock varit tydligt att en utbyggnad och satsning på flygplatsen har krävt viss regional medfinansiering då Svedavia inte haft alla ekonomiska muskler själva för en sådan utbyggnad. Man behöver att även andra går in och finansierar investeringen, på det sätt som skett i exempelvis Luleå.

Nu verkar det kunna hända saker. Senare idag får vi upp ett ärende på kommunstyrelsens arbetsutskott som gäller just medfinansiering av utbyggnad av Umeå Airport. Mycket glädjande! Och inte en dag för tidigt.

Det här blir en spännande dag. Mer info senare!

Sociala medier bryter ned hierarkier – även lokalt

Av , , Bli först att kommentera 7

I helgen var det ett intressant dubbeluppslag i VK om sociala medier, där man bl.a. jämförde facebook och twitter. Klart läsvärd artikel.

För egen del använder jag såväl facebook, twitter, instagram som Google+ (även om den sistnämnda hittills inte gett särskilt mycket). Utöver dessa bloggar jag ju på VK sedan ett antal år tillbaka också.

Jag kan bara konstatera att de s.k. sociala medierna har betytt mycket för utvecklingen, informationsinhämtning och nyhetsflödet i vår omvärld. Likaså bidrar de social medierna till att ge ökad insikt i nationell och lokal politik. Förr var den politiskt intresserade tvungen att förlita sig på nån insändare i tidningen då och då, samt referat från fullmäktigesammanträden och presskonferenser. Nu går det istället att mer eller mindre i realtid följa de politiker man finner vara intressanta. Steget att kontakta politiker har också blivit "kortare". På samma sätt finns det möjlighet för de partier och politiker som intresserar sig för den nya tekniken, att föra politiken närmare dem det berör.

Hierarkier bryts ned. Avståndet mellan politiker och väljare blir mindre. Informationen bredare och mer omfattande än någonsin. Det är sannerligen en positiv utveckling!

Bara sedan i lördags då artikeln publicerades har jag noterat en ökad tillströmning av "följare" på twitter. Misstänker att det finns en koppling till artikeln och att såväl jag som Holmlund omnämndes med våra användarnamn. Än så länge är det inte så många som använder twitter jämfört med facebook men jag tror att insikten om det positiva med twitter kommer att sprida sig.

Välkommen att följa mig på twitter: sök efter @andersagren

 

Värna välfärden och pensionerna

Av , , 13 kommentarer 7

I lördagens Västerbottens Folkblad skriver vi gruppledare för Alliansen i Umeå om vikten av att värna arbetslinjen. Insändaren bifogas nedan:

Arbete och välfärd hänger faktiskt ihop!

Sedan valet 2010 styr Socialdemokraterna och Vänsterpartiet i Umeå. Steg för steg har allianspartierna noterat– inte helt förvånande – hur detta driver Socialdemokraterna åt vänster i den praktiska politiken i kommunen. Nu har vänsterfalangen tagit steget fullt ut, kört över Lennart Holmlund (S) och propagerar för införande av sex timmars arbetsdag. Det är oansvarigt.

Alliansen står för arbetslinjen. Arbete och välfärd hänger ihop, om nu Socialdemokraterna i Umeå har glömt denna koppling. Allianserpartierna vill skapa förutsättningar för att fler jobb ska kunna växa fram i Umeå. Fler jobb, märk väl. För oss i Alliansen är det viktigt att värna välfärden och trygga pensionerna. Detta kräver att fler arbetar. Detta kräver tillväxt, fler företag och även fler som jobbar inom den offentliga sektorn. Den demografiska utvecklingen tvingar fram att fler måste jobba längre för att Sverige ska kunna behålla dagens välfärd. Lösningen är verkligen inte att dela på de befintliga jobben.

Istället för att lyssna på den majoritet av exempelvis Kommunals medlemmar som prioriterar möjligheten till heltidsarbete och höjd lön framför kortare arbetstid, går nu Socialdemokraterna i armkrok med Vänsterpartiet och gör tvärtom!

Den nya Socialdemokratiska Umeålinjen hotar inte bara den gemensamma välfärden utan kommer också leda till en rejäl standardsänkning för löntagarna. Hur mycket ska alla löner sänkas med för att finansiera kalaset? 25%? Socialdemokraterna i Umeå vill i praktiken tvinga alla löntagare att jobba deltid. Så långt har förfallet gått i det gamla arbetarpartiet.

Nu vet umeborna vad som gäller med Socialdemokraterna i Umeå inför valet 2014. Partiet struntar i ekonomin och ansvarstagandet – viktigare är tydligen att flirta med Vänsterpartiet och tävla om vem som kan lova mest, till ingen kostnad. Alliansen står för det ekonomiskt ansvarsfulla alternativet, som också är en garant för välfärden i Umeå.

Anders Ågren, kommunalråd (M)
Britt-Marie Lövgren, (FP)
Mattias Larsson (C)
Veronica Kerr (KD)

Så går det när man tar med (V) i båten

Av , , Bli först att kommentera 15

Insändare som publicerats i dagens nummer av Västerbottens-Kuriren:

Så här går det när man tar med Vänsterpartiet i båten

Sitter Vänsterpartiet med i kommunledningen eller ej? Den frågan måste man ställa sig. Deras förslag går tvärsemot den trafikplanering vi nyligen varit överens om när vi antog översiktsplanen hösten 2011.

Vänsterpartiet påstår att man vill stänga delar av Storgatan för att få bättre luft i centrum. Istället vill man tydligen ha mötesplatser och annat som inte är kopplat till biltrafik i kvarteren som berörs. Det kan ju låta trevligt.

För det första blir det inte bättre luft i centrum. De 8000 fordonen som kör på sträckan varje dag i öst-västlig riktning tvingas nu istället antingen köra ner på Strandgatan, via Västra Norrlandsgatan eller Järnvägsallén. Det blir inte färre bilar, men istället ska de tvingas ut på andra närliggande gator. Trafiken ökar där i motsvarande omfattning.

För det andra är det ett dråpslag mot handeln i centrum. Handlarna i centrum stödjer inte förslaget, vilket framgår av dagens VK. Storgatan byggdes om år 2002 med positivt resultat. Det var samfinansiering mellan de privata fastighetsägarna och kommunen, varvid handeln fick ett uppsving i området och gatumiljö blev mer gästvänlig. Att nu förbjuda trafiken är ju en "kniv i ryggen" på de privata fastighetsägarna.

Här har vi alltså V-ordföranden i Tekniska nämnden, och V-ledamoten i Näringslivs- och Planeringsutskottet som går tvärsemot den trafikplanering som gäller för centrala stan. Utan att prata med koalitionspartnern socialdemokraterna. Bra att Holmlund (S) tar avstånd från V-förslaget. Men hur blir det när Lindvall, Rönngren och övriga ledande S-företrädare i Umeå fått säga sitt? Blir det helt om då även i denna fråga? Holmund frågar sig om det går att lita på Vänsterpartiet. Svaret är ju nej, men det visste vi ju redan. Hur länge ska denna cirkus fortsätta?

I Umeå ska vi fortsätta att satsa ytterligare på kollektivtrafik, och underlätta för gång- och cykel. Men att förbjuda biltrafik på Storgatan löser inga problem med luftkvaliteten i centrum. Men så här går det när man tar med Vänsterpartiet i båten.

Anders Ågren
Kommunalråd (M)
Umeå
 

Nej Holmlund, Vänsterpartiet går INTE att lita på!

Av , , 8 kommentarer 11

Vänsterpartiet i Umeå vill stänga Storgatan för genomfartstrafik med bil. Så fruktansvärt korkat.

Sitter Vänsterpartiet med i kommunledningen eller ej??

Den frågan måste man ställa sig. Deras förslag (som tydligen socialdemokraterna inte kände till före V gick till massmedia) går tvärsemot den trafikplanering vi nyligen varit överens om när vi antog översiktsplanen hösten 2011.

Vänsterpartiet påstår att vill stänga Storgatan för genomfartstrafik  för att få bättre luft i centrum. Istället vill man tydligen ha mötesplatser, uteserveringar och annat som inte är kopplat till biltrafik i kvarteren som berörs. Det kan ju för en oinsatt låta ganska trevligt.

Men det är uppenbara brister i förslaget. För det första blir det inte bättre luft i centrum! De 8000 fordonen som kör på sträckan varje dag i öst-västlig riktning tvingas nu istället antingen köra ner på Strandgatan, via Västra Norrlandsgatan eller Järnvägsallén. Det blir inte färre bilar, men istället ska de tvingas ut på andra närliggande gator. Trafiken ökar där i motsvarande omfattning. Resultat: trafikkaos och ännu längre bilköer.

För det andra är det ett dråpslag mot handeln i centrum. Handlarna i centrum stödjer inte förslaget, vilket framgår av dagens VK. Vill vi ha en levande stadskärna eller ej? Storgatan byggdes om år 2002 med positivt resultat.. Det var samfinansiering mellan de privata fastighetsägarna och kommunen, varvid handeln fick ett uppsving i området och gatumiljö blev mer gästvänlig. Att nu förbjuda trafiken är ju en "kniv i ryggen" på de privata fastighetsägarna.

Vem är det som styr i Umeå egentligen? S och V har ju sedan valet 2010 gått samman i koalition, men man tar sig för pannan när V flummar ut i såna här förslag.

Här har vi alltså V-ordföranden i Tekniska nämnden, och V-ledamoten i Näringslivs- och Planeringsutskottet – alltså delar av högsta kommunledningen – som går tvärsemot de principer och den trafikplanering som gäller för centrala stan. Utan att prata med koaltionspartnern socialdemokraterna.

I både VK och VF är Holmlund intervjuad, och han frågar sig hur man ska kunna styra med Vänsterpartiet? Ja, svaret är väl enkelt. Det går inte att styra med V, utan att göra avkall på logik och förnuft.

Tyvärr har (S) valt att ta Vänstern i båten i Umeå, och då går det som det går….. För Vänsterpartiet  är inte att parti som går att lita på. deras inflytande är skadligt för Umeås utveckling. 

Jag hoppas verkligen inte att socialdemokraterna följer efter V även i denna fråga. Nyss var det införande av sex timmars arbetsdag som också blev ett S-krav. Vad blir nästa? Krossa handeln i centrum?

Bra att Holmlund tar avstånd från V-förslaget. Men hur blir det när Lindvall, Rönngren och övriga ledande S-företrädare i Umeå fått säga sitt? Blir det helt om då även i denna fråga?

Holmund frågar sig om det går att lita på Vänsterpartiet. Svaret är ju nej, men det visste vi ju redan. Hur länge ska denna cirkus fortsätta?